mirEKK میں ازمیر میں ریل سسٹم کی سرمایہ کاری کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے ، میٹرو پولیٹن بلدیہ کے سیکرٹری جنرل ڈاکٹر بورا گوکی نے کہا ، "ہمارا مقصد ہے کہ ہم اضافی میٹرو ، ٹرام اور مضافاتی لائنوں سے اپنے ریل سسٹم نیٹ ورک کو 262 کلو میٹر تک پہنچائیں۔" جب آبادی سے موازنہ کیا جائے تو ، اس اعداد و شمار نے گوکی نے بتایا کہ ترکی کا سب سے بڑا ریل نیٹ ورک ، نے کہا ہے کہ وہ میٹرو کے وقت کی تعدد کو 90 سیکنڈ تک کم کرنے کے لئے کام کریں گے۔
ازمیر اکنامک ڈویلپمنٹ کوآرڈینیشن بورڈ (KEKKK) ، جو 2009 میں ازمیر میٹرو پولیٹن بلدیہ کی سربراہی میں قائم ہوا تھا اور شہر کی معیشت میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے ، نے اپنا 82 واں اجلاس تاریخی گیس فیکٹری میں منعقد کیا۔ اجلاس میں ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کے سیکرٹری جنرل ڈاکٹر۔ بوورا گوکی نے اپنے ریل سسٹم میں کی جانے والی سرمایہ کاری کی تازہ ترین صورتحال پر ایک پریزنٹیشن پیش کی۔ بورڈ کے ایک ممبر مصطفی گلا نے ترکی کی معیشت اور ازمیر معیشت کی تازہ ترین صورتحال کے بارے میں بھی معلومات دی۔ ازمر بار ایسوسی ایشن کے صدر الزکان یسیل اور پروفیسر یوسف باران KEKKK کے نئے ممبر بن گئے۔
939 ملین ڈالر سب وے سرمایہ کاری
اي کے کے کے ٹرم کے صدر سیلامی الزپوئراز کی افتتاحی تقریر کے بعد ، ازمر میٹرو پولیٹن بلدیہ کے سکریٹری جنرل ڈاکٹر بورا گوکی نے بتایا کہ ازمیر میں ریل سسٹم 3 بنیادی حصوں پر مشتمل ہے: ازبین ، میٹرو اور ٹرام ، اور میٹرو کی سرمایہ کاری کی بدولت 939 ملین ڈالر کے کل بجٹ سے حاصل ہوا ہے ، اوسطا 300 ہزار شہری یول - بورنوا ایواکا 3 روٹ پر روزانہ سفر کرتے ہیں۔ گوکی نے بتایا کہ ملک میں معاشی بحران کی وجہ سے دوسرے شہروں میں سب وے کی تعمیرات رک گئیں ہیں ، ازمیر میں 7.2 کلومیٹر کیکولر - نارلیڈیر میٹرو لائن کی تعمیر کا کام جاری ہے ، گوکی نے کہا ، "یہ 1 ارب 27 ملین لیرا کا بہت بڑا منصوبہ ہے۔ ہم 5 شافٹ پر دو گہری ٹنل بورنگ مشینوں کے ساتھ کام کریں گے۔ ہماری ایک مشین کی تنصیب جاری ہے۔ دوسرا ترکی آیا۔ ہم 72 ملین ٹی ایل کی سرمایہ کاری کے ساتھ ہالکاپَنر میں اتاترک اسٹیڈیم کے آگے زیر زمین اسٹوریج ایریا بنا رہے ہیں۔ ہم 2019 میں ختم کرنے کا ارادہ کر رہے ہیں۔ اس کام کے دائرہ کار میں ، ہم اوزان ابے انڈر پاس میں بارشوں میں پیش آنے والی پریشانیوں کو روکنے کے لئے ایک پروموشن سینٹر بنا رہے ہیں۔ "یہ ایک جدید ، جدید گودام ہوگا جس کا موازنہ دنیا کی مثالوں سے کیا جاسکتا ہے۔"
ہمیں قرض بکا سب وے کے لئے مل گیا
ریلوے سسٹم کی منصوبہ بندی کے بارے میں معلومات فراہم کرنا Buğra Gökçe، Konak اور Karşıyaka ٹراموں کی تعمیر کے دوران بوکا نے بھی اس منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ میں ضم کردیا ، لیکن وزارت نے کہا ، "ہم کریں گے ،" انہوں نے انتظار کے بعد کہا:
انکا جب وزارت نے اس منصوبے کو خود کو نہیں بنایا تھا، 2016 میں، ہم نے Buca کی آبادی میں اضافے کے بارے میں، ٹرام کے بجائے ایک 13.5 کلومیٹر سب وے پروجیکٹ تیار کیا. ہم نے 2017 اگست میں وزارت نقل و حمل کو بھیجا اور امکانات کی منظوری ملی. تاہم، دوسرے شہروں کی طرح ہمیں بین الاقوامی کریڈٹ کی ضرورت تھی کیونکہ ہمارے میٹرو منصوبے کو حکومت نے مالی امداد نہیں دی تھی. ہمیں قرض مل گیا. ہمیں منصوبے کو ترقیاتی وزارت کے ہائی منصوبہ بندی کونسل میں پیش کرنا پڑا اور بین الاقوامی کریڈٹ کے ساتھ تعمیراتی ٹینڈر میں حصہ لینے کے لئے منظوری حاصل کرنا پڑا. لیکن تصدیق نہیں ہوئی تھی. جون کے انتخابات کے بعد، 24 میں مزید ترقیاتی وزارت نہیں ہے. کیا ایک منصوبہ بندی کونسل ہے؟ ہم بالکل نہیں جانتے ہیں. جب ہم نے سیکھا کہ پریڈینڈیشن ایک اعلی بورڈ تھا اور اس کے ایک دفاتر نے اس طرح کی سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا، ہم نے ایک خط لکھا. ہم ابھی تک جواب نہیں مل سکا. تکنیکی طور پر، ہم اس سرمایہ کاری کو کم کرنے کی کمی نہیں ہے. "
سب وے میں 90 سیکنڈ ہدف
سیکرٹری جنرل گوکوس، ایکا 3'den Bornova ایک ہی سٹیشن لائن کے 1.2 کنٹینر کے مرکز میں منتقل ہونے والے حفاظتی دشواری کے ساتھ رابطے کی وجہ سے عمارتوں کے ذریعے گزر جاتا ہے اور اس نے یاد کیا کہ وہ آج تک انتظار کر رہے ہیں، انہوں نے مشکلات اور ملک کے مالی مواقع کے ٹینڈر کو آزاد کیا ہے. گوکی نے مزید کہا کہ İzmir میٹروپولٹن ميونسپل 15 کلومیٹر Buca اور Bornova مرکزی میٹرو لائنوں کے لئے تیار ہے اور یہ بٹن کو دھکا کرنے کے لئے تیار ہے. وہ نکالا.
ریل کا نظام نیٹ ورک 262 کلومیٹر تک بڑھ جائے گا
ان کی تقریر میں، انہوں نے کہا کہ ٹی سی ڈی ڈی کے ساتھ تعاون میں ان کے مضامین کا نظام دنیا میں واحد مثال ہے. گوکی نے اپنی تقریر جاری رکھی ہے.
İزمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کی حیثیت سے ، ہم نے ZZAN لائن کے لئے 467 ملین ڈالر کی سرمایہ کاری کی۔ جب ہم برگاما پہنچیں تو ہمارے مضافاتی لائن کے 136 کلومیٹر کی لمبائی 188 کلو میٹر تک پہنچ جائے گی۔ سیلواک بیلویی اسٹیشن زیر تعمیر ہے۔ ریلوے نظام کے بغیر ، سڑک کے محدود بنیادی ڈھانچے سے نقل و حمل کا مسئلہ حل کرنا ممکن نہیں ہوگا۔ ہمارے ٹرام پروجیکٹ کے ساتھ 122 لاکھوں ڈالر کی سرمایہ کاری سے محسوس ہوا۔ Karşıyakaہم استنبول میں روزانہ 35 ہزار اور کونک میں 75 ہزار مسافر سوار کرتے ہیں۔ کونک ٹرام میں یہ تعداد بڑھ کر 100 ہزار ہوجائے گی۔ Karşıyaka ہم ماویحیر تک ٹرام لائن بڑھائیں گے۔ ہمارے ٹرامز جو 21 سنٹی میٹر گھاس سیکشن سے گزرتے ہیں وہ ازمر کی خصوصیات ہیں۔ جہاں تک وزارت ٹرانسپورٹ سے منظوری حاصل ہے۔ Karşıyaka ہم ٹرام لائن کو کٹیپ الیبی یونیورسٹی تک بڑھا دیں گے۔ سگلی اسٹیٹ اسپتال ، اے او ایس بی ، اور یونیورسٹی دونوں رسائی آسان کردیں گے۔ ہمارا مقصد اضافی سب وے ، ٹرام اور مضافاتی لائنوں کے ساتھ ازمیر میں 262 کلومیٹر ریل سسٹم نیٹ ورک تک پہنچنا ہے۔ آبادی، استنبول اور نہ ہی میں ایک ریل سسٹم کیا سائز اس نیٹ ورک ترکی میں دوسرے شہروں کے مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا کے ساتھ مقابلے میں جب. "
آپ کو نجی گاڑی کی طرف سے شہر کے مرکز میں نہیں آنا چاہئے
ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ بگرا گوکسی کے جنرل سکریٹری کی پیروی کرتے ہوئے ، ایج گیم آرگ۔ سان. علاقائی کاروباری وفد کمیٹی کے چیئرمین ندیم ارون ، کونک اور۔ Karşıyaka انہوں نے کہا کہ ٹرام ان سرمایہ کاری کے ساتھ موافق ہیں جو ازمیر کے ل made ہونے چاہئیں اور وہ ایک بہت اچھی خدمت مہیا کرتے ہیں۔ ای ایس اے ڈی کے چیئرمین فدل سیوری نے بتایا کہ ٹرام اپنے سبز کاموں سے ازمیر کے لئے بہت موزوں تھا۔ کچھ مقامات پر ٹریفک کی بھیڑ کے بارے میں بورڈ کے کچھ ممبروں کے سوالات پر ایک بار پھر بات کرنے والے گوکیس نے بتایا کہ اسکول کھولے جانے سے قبل انہوں نے محکمہ پولیس کے ساتھ انٹرویو لیا تھا اور پولیس کی مدد سے پریشان کن مقامات پر انہیں پارکنگ سے روک دیا گیا تھا اور انھیں ٹریفک کی شدید پریشانی کا سامنا نہیں کرنا پڑا تھا۔ گوکی نے یاد دلایا کہ ٹرام دنیا کے اہم شہروں میں شہر کے مراکز سے گزرتا ہے اور اس نے اپنے الفاظ مکمل کئے۔ ہم زیر زمین گاڑیوں کی ٹریفک حاصل کریں گے۔ درخواست کے منصوبے تقریبا ختم ہوچکے ہیں۔ اگلے سمسٹر کی جانچ کی جاتی ہے۔ پوری دنیا میں نقل و حمل کی منصوبہ بندی کا بنیادی اصول یہ ہے کہ شہر کا مرکز نجی کار سے آنے کی جگہ نہیں ہے۔ کیونکہ اگر بھیڑ ہے۔ ازمیر کا بھی یہی حال ہے۔ کیونکہ ازمیر کی آبادی اب 1.5 ملین نہیں ہے۔ آئے دن گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ اگر ہم نے ریل سسٹم میں سرمایہ کاری نہیں کی ہوتی۔ ہمارا موجودہ بس نمبر 1250 کے بجائے 3 ہزار ہوگا۔ ٹریفک اور ماحولیاتی آلودگی دونوں پر اس کے اثرات پر غور کریں۔ اور ایک بس آپریشن جو تکلیف دیتا ہے۔ عوام پر بھی بوجھ ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں