پروفیسر ڈاکٹر مصطفی ILICALI / استنبول کمرشل یونیورسٹی ٹرانسپورٹ سسٹمز ایپلی کیشن ریسرچ سینٹر کے سربراہ
آج کل، جہاں موسم سرما کا موسم قریب ہو رہا ہے اور ٹائر صنعت کاروں اور درآمد کنندگان (LASİD) ایسوسی ایشن کے ایسوسی ایشن کی درخواست پر ٹریفک کی حفاظت کو زیادہ اہمیت دی جارہی ہے، اس میں استنبول کامرس یونیورسٹی کے نقل و حمل کے نظام ایپلی کیشن ریسرچ سینٹر، جس میں میں صدر ہوں. یہ تحقیق خود اور ریسرچ اسسٹنٹ ایساد ایرین کے ذریعہ کیا گیا تھا. اس مطالعہ میں، محفوظ ٹریفک میں صحیح وقت پر صحیح ٹائر کی اہمیت کو ظاہر کرنے کے لئے، ٹائر حادثات کے براہ راست اور غیر مستقیم طور پر ٹائر اور ٹائر خرابی کے قسم اور ٹائر خرابیوں سے متعلق اعدادوشمار سائنسی طور پر اعداد و شمار کے تجزیہ کی طرف سے تجزیہ کیا گیا تھا. اس طرح، اس اہم مسئلہ پر مستقل شعور اور شعور پیدا کرنے اور ٹریفک کی حفاظت کے لئے مثبت کردار ادا کرنے کا مقصد ہے.
ہمارے مقصد تک پہنچنے کے لۓ، دو مختلف ذرائع سے حاصل کردہ معلومات سے تکنیکی نتائج حاصل کیے گئے تھے اور کنکریٹ نتائج تک پہنچ گئے. سب سے پہلے، ہمارے ملک میں ٹریفک جس میں ٹریفک زخم ہے، تازہ ترین 2017 اعداد و شمار 7.427 کی موت، 300.383 زخمی اور مجموعی 182.669 زخمی / زخمی ٹریفک حادثات تھے. جنرل ڈائریکٹرییٹ سیکورٹی کے 2016 کے اعداد و شمار کے مطابق، ٹریفک حادثات کی لاگت تقریبا 39 ارب TL ہر سال ہے. جب ان حادثات میں جنرل ڈائریکٹرییٹ سیکورٹی کے اعداد و شمار کا جائزہ لیا جاتا ہے تو، یہ دیکھا جاتا ہے کہ سب سے بڑا خرابی 99٪ انسانی (ڈرائیور، مسافر، پیدل چلنے والے) ہے. یہاں تک کہ اگر ہم آخری 10 سال دیکھیں گے، تو یہ انسانی خرابی ہمیشہ 99 پانی میں ہے.
غیر ملکی ٹائر کیا ہے؟
تاہم، آخری 16 سال میں تقریبا 25 ہزار کلومیٹر تقسیم شدہ سڑکیں سروس میں داخل کی گئی تھیں، 1.250 کلومیٹر ہائی سپیڈ ٹرین لائنوں کو سروس میں ڈال دیا گیا، ہوائی اڈوں کی تعداد 56 میں بڑھ گئی اور 2003 میں سفر کی تعداد 35 ملین سے 200 ملین تک پہنچ گئی. آخری 16 سال میں، 509 ارب TL نقل و حمل کی سرمایہ کاری کی گئی ہے. اس کے باوجود، حادثات مطلوبہ سطح پر نہیں آتی ہیں اور ٹریفک کی حفاظت مطلوبہ سطح پر نہیں آسکتی ہے. مثال کے طور پر، تقسیم سڑک لمبائی کے حصول میں اضافی سڑک کی لمبائی میں 35 پر حالیہ برسوں میں تقسیم سڑک کی طرف سے سر ٹریفک کی چوٹوں کی تعداد میں ایک سنگین کمی اور 70 تک مہلک ٹریفک حادثات کی وجہ سے اضافہ ہوا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر ڈرائیور غلطی سے غلطی کرتا ہے تو، سر سے سر کی موت کی وجہ سے سر سے سر کی موت ختم ہو گئی ہے، اور سڑک معاف کردی گئی ہے. اسی طرح متعلقہ متعلقہ وزارتوں، وزارت داخلہ، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر وزارت یا ان وزارتوں کی کسی بھی یونٹ، جس میں ہم زخمی / زخمی حادثات میں ٹائر کے حصول کے بارے میں سیکھیں گے، اور اس فیصد کا کیا مطلب ہے، اس اعداد و شمار کی ضرورت نہیں ہے. یہی وجہ ہے کہ ٹائر معاف کرنے کے تصور کو استعمال کرنے کے لئے ممکن نہیں ہے، کیونکہ اس حادثے میں بھاری ٹائر کی خرابیاں دستیاب اعداد و شمار سے ملتی ہیں، جیسے ٹائر کے استعمال سے معیار کے مطابق نہیں، slits کے قیام، ٹائر میں آنسو، اور قانونی ٹدود کی حد سے تجاوز.
اس مطالعے میں، بخشنے والے ٹائر کی اہمیت کو ظاہر کرنے کے لئے، ہم نے ٹائر کی وجہ سے براہ راست اور غیر مستقیم آخری 4 سال کے اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ فلیٹ سڑک اور ڈھال سڑک کے ساتھ ساتھ برف، گیلے یا خشک سپرسٹری کے طور پر کے طور پر کے طور پر اس طرح کی موت اور زخمی ٹریفک حادثات کا اندازہ کیا ہے. ہم نے ان سائنسی تشخیصات سے نمٹنے کا نتیجہ تیار کیا ہے. ہمارے سائنسی تشخیص کے ساتھ، ہم نے دیکھا ہے کہ 1 کی تاریخ 2017 کے اعلان سے، جس کا اعلان کیا گیا ہے کہ موسم سرما کے ٹائر میں موسم سرما کے ٹائر لازمی ہیں، موسم سرما کے موسم میں مہلک / زخمی حادثات میں کمی ہے اور اس حادثے کی شرح میں تبدیلی نہیں آئی ہے کیونکہ نجی گاڑیوں میں کوئی ذمہ داری نہیں ہے.
صحیح وقت میں صحیح ٹائر
یہ ایک واضح حقیقت یہ ہے کہ جب حادثے کا فیصد حادثے کا باعث بنتا ہے تو حادثے، ٹائپنگ، سکائٹنگ، پیچھے اثر، رکاوٹ / اعتراض کے ساتھ تصادم ہوسکتا ہے، ان حادثوں میں سب سے بڑا حصہ رفتار اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ کی گنجائش ہے. . یہی ہے، گاڑی کی رفتار اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ کی گنجائش اور وہیل محفوظ روک تھام کے لئے کافی مؤثر ہے. چونکہ یہ ممکن نہیں ہے کہ سڑک کی سطح کو فوری طور پر تبدیل کرنے کے لۓ، جمع ہونے والے پانی یا اسکی سطح کے خلاف گاڑی کا سب سے مؤثر عنصر ٹائر ہے جس میں چار پوائنٹس پر چھٹکارا ہوتا ہے. مختلف پیرامیٹرز کا جائزہ لینے کے بعد مندرجہ بالا درجے کے نتیجے میں پہنچ گئے.
یہ واضح ہو گیا ہے کہ موسم سرما کے ٹائروں کی طلب میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ موسم سرما کی ٹائروں کے لازمی استعمال سے تجارتی گاڑیاں اور اس کے نتیجے میں مہلک / زخمی ٹریفک حادثات میں کمی موجود ہے.
نجی گاڑیوں پر موسم سرما کے ٹائر کے استعمال میں کوئی کمی نہیں ہے.
صحیح وقت پر صحیح ٹائر کا استعمال ظاہر کرتا ہے کہ آخری 4 سال براہ راست اور غیر مستقیم طور پر مہلک / زخمی ٹریفک حادثات کے 77٪ سے متعلق ہے، اگرچہ یہ ڈرائیور کی خرابی کے طور پر دیکھا جاتا ہے.
ہمارے 2017 کلومیٹر سڑک کے نیٹ ورک میں جہاں 127.997 ملین گاڑیاں - 67.119 میں کلومیٹر کی نقل و حرکت کا تجربہ ہوتا ہے، یہ قبول ہوتا ہے کہ ٹریفک حادثات میں 99 کی خرابی لوگوں سے متعلق ہے (ڈرائیور، پیدل چلنے والے، مسافر). اس تعلیمی تحقیق میں یہ نازل ہوا ہے کہ ہم نے ایک یونیورسٹی کے طور پر منعقد کیا ہے جو بہت سے علاقوں میں ٹائر ٹائپ میں مناسب ٹائر کی قسم کا انتخاب کرتے ہیں اور ماحولیات منفی طور پر منفی طور پر ٹریفک کی حفاظت میں حصہ لیتے ہیں.
شہری ہونا چاہئے بیداری
حادثے کے واقعات کی تشخیص میں جس میں ٹائر براہ راست یا غیر مستقیم طور پر جنرل ڈائریکٹریٹیٹ آف سیفٹی کے حادثات کے اعداد و شمار سے متعلق ہے، زخمی / مہلک ٹریفک حادثات کے تقریبا 77 براہ راست یا غیر مستقیم طور پر ٹائر سے متعلق ہیں. یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 77 کے براہ راست غیر مستقیم وجہ، جس میں موت، زخموں اور اخراجات کا تقریبا برابر ہے، صحیح وقت پر صحیح ٹائر استعمال نہیں کرنا ہے.
مندرجہ بالا تشخیص سے یہ متنازعہ نتائج موسم سرما کی ٹائر استعمال کرنے کے لئے تمام گاڑیوں کی ضرورت اور نگرانی کا مظاہرہ کرتی ہیں. اس کے علاوہ، اس صورت حال کو شہریوں کے درمیان مستقل شعور بنانے کے لئے ضروری اقدامات کئے جائیں.
ہمارے تفصیلی سائنسی تجزیہ اور حساب کے نتیجے کے طور پر، صحیح وقت پر دائیں ٹائر کو منتخب کریں گے جس میں کم از کم زخمی / زخمی ٹریفک حادثات کی وجہ سے زلزلے میں کم از کم 21 کی کمی ہوگی. میں اس اہم نتیجہ متعلقہ وزارتوں، یونٹس اور عام عوام کی معلومات کے ساتھ اشتراک کرنا چاہوں گا جس میں گاڑی چل رہی ہے یا گاڑی میں. میں اپنے عقیدے کا اشتراک کرنا چاہتا ہوں کہ ٹریفک کی حفاظت میں حالیہ آڈٹ کے اس موضوع کے علاوہ ٹریفک کی حفاظت میں حصہ لیں گے. ہم یہ بھی سوچتے ہیں کہ نجی گاڑیوں میں موسم سرما کی ٹائر کی ضرورت شہریوں کو بوجھ کے لۓ لے جانے کے لے جانے کے لۓ کچھ اقدامات کے ساتھ ٹریفک کی حفاظت میں اضافہ ہو گی. ہم ان طریقوں، حسابات اور تشخیصات کو شائع کرنے کی کوشش کریں گے جنہیں ہم نے ان نتائج کو بین الاقوامی ریفریڈ سائنسی جرنل میں حاصل کرنے کے لئے استعمال کیا تھا.
چونکہ ہمارے ملک میں اس مسئلے کے بارے میں کوئی اعداد و شمار نہیں ہے، ٹائر کا موضوع عوام اور حکام کو مطلوبہ سطح پر توجہ نہیں دیتی ہے. میں یہ چاہتا ہوں کہ ہر ایک کو محفوظ اور باقاعدگی سے ٹریفک کا یقین ہے کہ اس سائنسی تحقیق کے نتائج دلچسپی کا حامل ہوں گے اور ضروری احتیاط سے لے جائیں گے.
ماخذ: مجھے www.yenisafak.co
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں