ٹرین حادثے پر ایک رپورٹ میں متحدہ ٹرانسپورٹ ملازمین یونین (بی ٹی ایس)، چورو اور 25 افراد نے اپنی زندگی کھو دی. رپورٹ میں، حالیہ دنوں ریلوے لائنوں اور رکاوٹ کے سیلاب کی صورت میں بنیادی ڈھانچے میں، ہائی سپیڈ ٹرین (YHT) دیکھے کی ہے کہ غور، یہاں تک کہ تکنیکی ڈیٹا لائنوں پر زور دیا گیا تھا. گلے کہ Çorlu 162 میں فوائد کا سامنا کر رہے ہیں واقع ہے. کہ غور میں "Corlu گلے میں 162 معمار چاپ کی قسم اور عمر کلومیٹر کے سوراخ پر واقع ہے کا سامنا کر کے سانحہ 101 پر بھی ہیں" ہائیڈرولوجیاتی اور انجینئرنگ پیرامیٹرز لینے کے لئے آفت ہموار اشارہ، صرفی، ارضیاتی موسمیات، میں کلومیٹر بیان میں کہا. رپورٹ میں یہ بھی بنیاد کی تعداد اور عملے کی لاگت، راہ کنٹرول ہفتے کے آخر اوور ٹائم تنخواہ سے بچنے کے لئے، گارڈ کی تعداد کم کرنے کا طریقہ کلومیٹر کہ 162 گلے ریلوے کنٹرول مخصوص کیا کے طور پر پیدل چلنے والوں کے طور پر واقع ہونے بوائلر کی چھٹیوں میں ہونے کی وجہ سے Corlu میں واقع ہے کو کم کرنے کے لئے. اس کے علاوہ، 17 دنوں بیوروکریٹس کے ٹینڈر کی دیکھ بھال منسوخ جس حادثے سے پہلے فنڈز کی کمی کی وجہ سے وہ حادثے ہے اور موت کے لئے ذمہ دار کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے.
حسب ضرورت اور ذاتی خطرہ
1945 رپورٹ میں، 1995 50 میں 2004 کی طرف سے اہلکاروں کی تعداد کو کم کرنے کی سفارش کی گئی تھی. . 41 1 مئی 2013 6461 پر XNUMX منظور کر دیا گیا ہے. منافع سازی کے ادارے کی حیثیت.
بیان "2003 میں 35.853 میں تکدد xnumx'y کو سال 2016 کمی واقع ہوئی ہے میں 28.146 عملے xnumx'y ساتھ ان کی سرگرمیوں کو لے کر" ٹیکنالوجی کو کم کرتے ہوئے رپورٹ میں اہلکاروں کی تعداد کہلاتا ہے اور بجٹ سے مختص وسائل کا بڑا حصہ روایتی لکیر کے علاج سے بنا ہوتا ہے کو YHT سرمایہ کاری کے بیٹے قدم الگ سائنس میں سرمایہ کاری کی جائے چاہئے.
کوئی قیمت نہیں ہے…
رپورٹ میں، 9.023 کلومیٹر میں پیدل چلنے والوں کے طور پر ملازمین کی تعداد 39 میں کم ہوگئی تھی. پیدل چلنے والی سڑک کنٹرول. سریلر ضلع چوری ضلع بلابانی ولی گاؤں حادثے کے دن 162 میں حادثہ ہوا، لہذا پاؤں پر کوئی ریلوے کنٹرول نہیں کیا جاسکتا.
تکدد 1 لکیر جہاں حادثے واقع ہوئی ہے اس کی مرمت کے لئے. 07.06.2018 طرف ریجنل مواد کے انتظام 18 حادثے کے ٹینڈر کی رپورٹ سے پہلے دن 20.06.2018، کیونکہ فنڈز کی کمی کی وجہ سے منسوخ کر دیا جائے کرنے کے لئے فیصلہ کیا ہے جو ٹینڈر کے حادثے ہے کہ وہ تجربہ کے لئے زمین تکدد حکام حاصل کی تیاری کے بیان سے پہلے پر منسوخ کر بیان کیا کہ ایک ٹینڈر لیکن الاؤنس مختص وارنٹ باہر کھولنے کی تاریخ.
سیاسی ٹروبلاس
اسائنمنٹ میرٹ اور معلوماتی ایجنسی کی رپورٹ گزشتہ 20 سال خواہش کی رپورٹ، جس کی بنیاد بنایا ہے کہ خاص طور پر علم اور تجربہ شو کا بھی زیادہ اہمیت لے جس ریلوے میں ریاستوں کی صورتحال کی حساسیت بڑھ رہا ہے کہ باہر کی طرف اشارہ کر رہا تھا میں پکشپات حکمران. پرانے ناموں تکدد پر سہولیات محکمہ کے ساتھ روڈ محکمہ، دو الگ الگ انجینئرنگ علم اور جمع کی ضرورت ہوتی ہے یونٹس، ایک رپورٹ میں دوسرے سے مختلف انجینئرنگ کے شعبوں کے کام کرنے کے لئے غیر قانونی، ڈی انجینئر Atanasoff مشہور عملہ مل کر کہ، نام کے تحت "ریلوے کی بحالی کے سیکشن" بیان کیا گیا ہے کہ اب اس کے راستے کو منتخب کرنے کے گواہی کام سے متعلق حادثات میں اضافے کا مشاہدہ کیا جا رہا ہے، کی وجہ سے اس طرح کی قانون سازی کی خلاف ورزی کرنے کے لئے "حالیہ برسوں میں ریلوے کو دیا گیا تھا، ان حادثات کی ایک بڑی تعداد پر مہلک ہیں. اس طرح میں سٹاف، قابلیت کے بغیر، نہیں جانتے، اور کام کی تنصیب جسمانی طور پر قابل ہو جائے گا کی طرف سے، یہ نئے کام حادثات وہاں ہو جائے گا کہ واضح ہے. ایک عوامی فائدے کے کارکنوں کی حفاظت کو بھی ہدف کو خطرے میں ڈال رہے ہیں 'ایک کم عملے عملے لینے کے ساتھ بہت کام'. "
مشاورت اور سفارشات
- تکنیکی جدت طرازی، کنٹرول اور تکدد کی نگرانی عملہ فراہم کیا ہے، نجکاری اور آؤٹ سورسنگ کی تعداد کم کرنے کے بغیر تیزی سے واقعات کا بنیادی عوامل اور ٹھیکوں کام حادثے کے انعقاد سے ایک ہے. نجکاری اور ذیلی سمجھوتے کا نظام ختم ہو جانا چاہئے.
- ٹسیڈیڈی روڈ ڈیپارٹمنٹ اور سہولیات کے محکمے کے ضمیر کے لئے انتظامی طریقہ کار عدالتی فیصلہ کے فیصلے کے طور پر جلد ہی منسوخ کردیا جائے گا.
- پر عملے سنگین بدامنی کی طرف جاتا ہے کو منظم کرنے کی تقرریوں اور عارضی / قائم مقام تفویضات کے قابل نہیں میں یونین کے حامیوں کے لئے بیعانہ کے طور پر استعمال کرنے کے لئے ناموافق اہلکاروں کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہیں.
- بجٹ سے TCDD تک مختص کردہ وسائل روایتی اور YHT لائنوں کے درمیان سرمایہ کاری اور تجدید کے لئے مساوات مختص کیے جائیں.
- قدرتی آفتوں سے حادثات سے بچنے کے لئے، ہمیں اپنے اتحادیوں، سائنسدانوں اور پیشہ ورانہ چیمبروں کے خیالات اور تجاویز پر غور کرنا چاہئے تاکہ قدرتی آفات کے ساتھ مجبور نہ ہو. انجنیئرنگ سائنس کو نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے.
- TC جنگل بانی اور فوری کا پانی امور bakanlığımeteoroloj جنرل ڈائریکٹوریٹ، فی گھنٹہ، روزانہ، ہفتہ وار اور ماہانہ کی پیشن گوئی اور پہلے سال کے اعداد و شمار آنے والے سال کے لئے اعداد و شمار کی پیشن گوئی کرنے کے اقدامات کے بعد کیا جائے چاہئے، ریل اور ریل ڈھانچے حساب کتاب کے مطابق تعمیر کیا جانا چاہئے اس ڈیٹا کی بنیاد پر کیا جائے گا اور جانچ پڑتال کی جانی چاہئے.
رپورٹ ڈاؤن لوڈ کرنے کے لئے یہاں کلک کریں
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں