ایکس این ایم ایکس ایکس کے بعد سے ، عالمی بینک مختلف معیار کے فریم ورک کے تحت ممالک کی لاجسٹک کارکردگی کی پیمائش کر رہا ہے اور بین الاقوامی لاجسٹک پرفارمنس انڈیکس کے نام سے ممالک کو گول کررہا ہے۔ یہ معیارات کسٹم ، انفراسٹرکچر ، بین الاقوامی کھیپ ، رسد کی خدمات کا معیار ، ترسیل اور ترسیل کا سراغ لگانا اور آخر میں وقت پر ترسیل کی فراہمی ہیں۔
حال ہی میں اس نے 2018 لاجسٹک پرفارمنس انڈیکس کے لئے بیان کیا ، ترکی کے اعداد و شمار کے مطابق 160 ممالک میں 47 نمبر ہے۔ پچھلے سالوں کے مقابلے میں ، ایسا لگتا ہے کہ ترکی نے 2018 میں اب تک کی بدترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ اتنا زیادہ کہ ترکی میں نظر آنے والی کمی کے مقابلے دونوں 2016 میں دونوں ایل پی آئی رینکنگ ہمارے ذکر کردہ معیار سے 6 پوائنٹس میں سے کسی میں پیشرفت نہیں کرسکتی ہے ، اس نے مشاہدہ کیا کہ اس میں بھی نمایاں کمی کا سامنا کرنا پڑا۔
سب سے پہلے ، مجموعی طور پر 34 عام 47 آرڈر کمی کے ساتھ 2016 کے اعداد و شمار کے مطابق ، ترکی ، پرتگال ، تھائی لینڈ ، چلی ، سلووینیا ، ایسٹونیا ، پاناما ، ویتنام ، آئس لینڈ ، یونان ، عمان ، ہندوستان ، قبرص اور انڈونیشیا میں ہم مشاہدہ کرتے ہوئے پیچھے ہیں۔ ترکی کے سامنے واقع ہے.
کلیہ ترکی کی جانچ پڑتال کی ہے جب:
customs کسٹم کے معیار پر 2016 میں 3,18 پوائنٹس کے ساتھ 36۔ 2018 میں 2,71 پوائنٹس جبکہ 58 جبکہ پوزیشن حاصل ہے۔ قطار میں کھڑے ،
بنیادی ڈھانچے کے معیار میں 2016 میں 3,49 پوائنٹس کے ساتھ 31۔ 2018 میں 3,21 پوائنٹس جبکہ 33 جبکہ پوزیشن حاصل ہے۔ قطار میں کھڑے ،
International بین الاقوامی شپنگ کے معیار کے مطابق 2016 میں 3,41 پوائنٹس کے ساتھ 35۔ 2018 پوائنٹس میں 3,06 لائن میں جبکہ 53 کے ساتھ۔ قطار میں کھڑے ،
Log لاجسٹک سروسز کے معیار کے معیار کے مطابق 2016 میں 3,31 پوائنٹس کے ساتھ 36۔ 2018 میں 3,05 پوائنٹس جبکہ 51 جبکہ پوزیشن حاصل ہے۔ قطار میں کھڑے ،
ship ایکس این ایم ایکس ایکس کے ساتھ ایکس این ایم ایکس ایکس پوائنٹس کے ساتھ ایکس این ایم ایکس ایکس میں شپمنٹ کے ٹریکنگ اور ٹریس ایبلٹی معیار کے مطابق۔ 2016 پوائنٹس میں 3,39 لائن میں جبکہ 43 کے ساتھ۔ آرڈر میں اضافہ ،
ip ایکس این ایم ایکس ایکس کے ساتھ ایکس این ایم ایکس ایکس پوائنٹس کے ساتھ ایکس این ایم ایکس ایکس میں وقت کی فراہمی کے شپمنٹ کے معیار کے مطابق۔ 2016 میں 3,75 پوائنٹس جبکہ 40 جبکہ پوزیشن حاصل ہے۔ قطار میں کھڑا ہے۔
پوائنٹس کی بنیاد پر تمام معیاروں میں کمی واقع ہوئی ہے اور پوائنٹس میں کمی کے باوجود جہاز رانی کے معیار پر نظر رکھنے اور ان کا پتہ لگانے میں صرف ایک ہی آرڈر میں اضافہ دیکھا گیا ہے۔
2007 میں پہلی مرتبہ لاجسٹک پرفارمنس انڈیکس ، جب ترکی 30 میں کام کا 2010 واں نمبر تھا تو 39 کی طرح 2012 ہو گیا تھا ، لیکن خاص طور پر کسٹم کے علاقے میں ہونے والی بہتری کے بعد 27 آرڈر میں اضافہ ہوا تھا۔ 2014 کے بعد سے ، ترکی کا مشاہدہ کیا جارہا ہے کہ 2012 ممالک میں مستحکم کمی 12 متوقع ہے ، اس بار اس کارکردگی کے برعکس ، اس سمت کو پیچھے چھوڑتے ہوئے ، یعنی 2016 میں ، 34 جگہ پر جبکہ 2018 میں 13 ممالک سے پیچھے پڑنے سے 47 ظاہر ہوتا ہے کہ .
کسٹم سے مراد کسٹمز اور دیگر سرحدی حکام کی لین دین میں کارکردگی میں 22 قطاروں کی کمی واقع ہوئی ہے اور یہ دیکھا جاتا ہے کہ اس معیار میں ترکی دونوں نکات میں نمایاں کمی واقع ہوا تھا۔ ایل پی آئی کے پاس اہم خامیاں اور نقصانات ہیں جن کا انھیں زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ، ترکی کے ساتھ تعلقات کو تجارت کرنے والے ممالک کی پیشہ ورانہ رسد کا کام کا طریقہ کار ، ہم سمجھتے ہیں کہ ترکی میں کسٹم آپریشنز کی کارکردگی کو انجام دیا گیا ہے۔
بین الاقوامی شپمنٹ کے معیار کے ساتھ ، جو ایک اور معیار ہے جس میں ایک نمایاں کمی واقع ہے ، اس کا مقصد بین الاقوامی ترسیل مسابقتی قیمتوں پر پیدا کرنا ہے۔ ان معیارات نے ترکی میں ایک بار پھر نمایاں مقامات کو کھو دیا اور 18 میں بھی کمی آئی ہم لاجسٹکس کے پیشہ ور افراد کے ساتھ ترکی کے ساتھ موجودہ تجارتی تعلقات کی روشنی میں ایل پی کا طریقہ کار بنیں گے یہ کہنا ممکن ہے کہ ترکی میں مسابقتی قیمتوں پر ٹرانسمیشن کیا ہے یا نہیں۔ خاص طور پر اگر ایک نسل اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ تجارت کے راستوں کی باہمی مداخلت کے حصول کے لئے کوششیں کررہی ہے تو جہاز کے مسابقتی حالات میں انجام پائے جانے والی عدم استحکام کے ل for کہا جاسکتا ہے ، ترکی کو مذکورہ تجارتی راستے کے مقاصد میں حصہ لینے میں ناکامی اور اس سے متبادل راستے کے بوجھ کی طرف رکاوٹ پیدا ہوسکتی ہے۔
ایک اور معیار کی جانچ پڑتال کی جائے جو لاجسٹک سروسز کا معیار ہے۔ اس معیار سے ملک میں پیش کی جانے والی لاجسٹک خدمات کی اہلیت اور معیار کو ظاہر کیا جاتا ہے۔ 2016 میں # 36 ، جبکہ ترکی میں سوالات کے 2018 معیارات ہیں جن میں 15 میں 51 مقامات کی کمی واقع ہوئی ہے۔ یہ ایک پیمانہ کے طور پر ابھرا ہے جس کے ذریعہ تجارتی راہداری ہمارے ملک کے متبادل کی تلاش میں منفی شراکت کرسکتی ہیں۔
ایل پی آئی کے طریقہ کار کے مطابق ، چھ معیارات کے مابین ایک رشتہ ہے۔
خلاصہ یہ کہ کسٹمز ، انفراسٹرکچر اور لاجسٹک سروسز کے معیار کو انتظامی ضابطوں کے تحت سمجھا جاتا ہے اور سپلائی چین میں فراہم کردہ خدمات کے لئے انپٹ ہیں۔ دوسری طرف ، بروقت ترسیل ، بین الاقوامی شپمنٹ اور ٹریکنگ اور مانیٹرنگ کے معیار کو خدمت کی فراہمی کی کارکردگی کی جانچ پڑتال کے نتائج کے طور پر سمجھا جاتا ہے اور سپلائی چین میں فراہم کی جانے والی خدمات پوری طرح کے نتائج ہیں۔
اس کے نتیجے میں ، جب ایل پی نے سنہ 2016 میں کام کے نتائج کی وضاحت کی تو ، پبلک ایڈمنسٹریشن سیکٹر دونوں متفقہ یونٹوں کے بہت سے علاقوں میں ترکی کی "کھلی ترقی" کی ضرورت ہے۔ ترکی کی 2018 ایل پی ترقیاتی پہلو کے لئے ایک واضح سمت کے ساتھ ، شاید ساختی مسائل کی موجودگی کی تشکیل نو کر رہی تھی جسے منظر عام پر آنے کی ضرورت ہے۔ آج ، رسد کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے جو کچھ کیا جاسکتا ہے وہ بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری اور تجارت کی سہولت تک محدود نہیں ہے۔ پائیداری ، لچک اور تکنیکی ترقی بھی ایسے معاملات ہیں جن پر سرکاری اور نجی شعبے کے دونوں اسٹیک ہولڈرز کو توجہ دلانے کی ضرورت ہے۔ ایل پی آئی 2018 کے نتائج کو بطور رپوٹ کارڈ کا اندازہ کرنا ممکن ہے: لاجسٹک سیکٹر میں پیش کی جانے والی خدمات کی طرف عالمی رجحان کے برعکس عوامی انتظامیہ کا پابند اور ٹیرف سیٹ اپ ، قانون سازی اور معاشی رکاوٹوں کے ساتھ رسد کے شعبے میں داخل ہونے میں دشواری ، عوامی اخراجات کا وجود اور قانون سازی کے ضوابط کے لئے نجی شعبہ / عوامی انتظامیہ۔ یہ دیکھا جاتا ہے کہ اتحاد کی کمی ایل پی آئی 2018 کے رپورٹ کارڈ میں ظاہر ہوتی ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں