گہرا بادل

پوری دنیا کی طرح عالمی سطح پر آب و ہوا کی تبدیلی کے اثرات ہمارے ملک میں بھی زیادہ سے زیادہ محسوس ہورہے ہیں۔

جب عالمی اقتصادی فورم 2018 گلوبل رسک رپورٹ کا تجزیہ کیا جاتا ہے تو ، یہ دیکھا جاتا ہے کہ آب و ہوا میں بدلاؤ ، قدرتی آفات ، غیر معمولی موسم کے واقعات اور اس سے متعلق جبری نقل مکانی اس رپورٹ کی سب سے اہم چیزیں ہیں۔ ایک بار پھر ، یورپی یونین کی بیرونی تعلقات کونسل نے فروری 26 کے ایک فیصلے کے ذریعہ آب و ہوا ڈپلومیسی سے متعلق حتمی اعلان اپنایا اور عوام کے ساتھ شیئر کیا۔ کونسل نے اس بات پر زور دیا کہ یورپی یونین عالمی آب و ہوا کی کارروائی کی رہنمائی کے لئے اپنے مشن کو جاری رکھے گی اور بین الاقوامی سلامتی اور استحکام پر آب و ہوا کی تبدیلی کے اثرات کا باضابطہ اظہار کیا ہے۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ آب و ہوا میں تبدیلی کی پالیسیاں تجارت ، ٹرانسپورٹ اور توانائی کی پالیسیوں کے مطابق ہونی چاہئے ، کونسل اس تناظر میں دوطرفہ اور کثیرالجہتی کوششوں کی دعوت دیتا ہے۔

ہمارا ملک ان واقعات کی تصدیق کرنے کا سلسلہ جاری رکھے ہوئے ہے۔ خاص طور پر ہمارے ملک کے مختلف علاقوں میں جولائی اور اگست میں شدید موسمی واقعات ، سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ ، خشک سالی ، آگ جیسے آفات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔

ماحولیاتی تجربہ کار تبدیلی ، نقل و حمل کی حفاظت کے معاملے میں بھی نئی مشکلات پیدا کرتی ہے۔ گذشتہ برسوں میں بلیک میں مٹی کا تودہ گرنے کی طرح ، لائن بھی ٹریفک کے لئے بند ہوگئی تھی جو 4 روز قبل ایرجنکن سیواس لائن پر لینڈ سلائیڈ کی وجہ سے 8 جولائی ، 2018 کو اورلو میں پیش آنے والا ٹرین حادثہ تھا ، جس میں 25 افراد ہلاک اور سو سے زیادہ افراد زخمی ہوئے تھے ، اور پھر افیون۔ ، گیبزے ، ڈینزلی ، ڈینیزلی میں شدید بارشوں کے دوران ، بحالی اہلکاروں کی توجہ سے ممکنہ ٹرین حادثات ، ریلوے لائن کے کنارے واقع جنگلاتی علاقوں میں جنگل میں لگی آگ ، سڑک کے پل کچھ دن پہلے اورڈو اور رائز میں پیش آنے والے سیلاب کی تباہی میں گر گئے۔ یہ ہمارے لئے دیکھنا ضروری بناتا ہے۔

اس علاقے میں پروفیشنل چیمبروں کے نمائندوں کے نام کے سامنے کرلو ٹرین حادثہ ، جہاں واقعے کی وضاحت کرنے کا واقعہ اس حقیقت کو نہیں بنائے گا کہ ہم روڈ گارڈ کے حقائق سے دور ہیں ، نیز خطرے سے آگاہی کی وجہ سے ہم اس حقیقت سے بخوبی واقف ہیں کہ ہم خطرے سے آگاہ نہیں ہیں۔

گذشتہ دو مہینوں میں موسمیاتی تبدیلیوں کے نتیجے میں ہمیں جس انتہائی بارش کا سامنا کرنا پڑتا ہے اس کے نتیجے میں ، ہم نے تکلیف دہ واقعات جو ریلوے روڈ پر محسوس کیے ہیں اور حادثات کے خطرات جو ہم بچ گئے ہیں ، وہ ایک طرفہ مباحثے سے بالاتر ہے جیسے "اگر حادثات کو روڈ گارڈ کے ذریعہ روکا جاتا ہے؟" ، نقل و حمل کی پالیسیوں کے لحاظ سے عالمی سطح پر وارمنگ اور موسمیاتی تبدیلیوں کے اثرات پر توجہ دی جانی چاہئے۔

سائنسی اعداد و شمار کی روشنی میں یہ خطرہ کہاں اور کب آئے گا اس کی پیش گوئی کرتے ہوئے احتیاطی تدابیر اختیار کرنا فوری اور ناگزیر ہے۔ ایک انجمن کی حیثیت سے ، ہم نقل و حمل کی پالیسیوں میں ریلوے کی حفاظت کو بڑھانے کے اقدامات پر تبادلہ خیال کرنے کی ضرورت پر زور دینا چاہیں گے۔ حالیہ ہفتوں میں جرمنی میں مٹی کے تودے گرنے کے سبب ریلوے پر ہونے والے حادثے کے بعد ، جرمن ریلوے نے سیلاب کے علاقوں اور پلوں کی نالیوں کا جائزہ لینے کا فیصلہ کیا ہے۔

حالیہ واقعات سے انکشاف ہوا ہے کہ آب و ہوا کی تبدیلیوں کی وجہ سے ہونے والی شدید بارشوں کی وجہ سے آنے والے سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ سے نمٹنے کے لئے موجودہ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ناکافی ہوں گے۔ یہ فوری طور پر کیا جانا چاہئے؛ عالمی آب و ہوا میں بدلاؤ اور آئندہ آنے والی تبدیلیوں کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے ، ریلوے کے ماحول سمیت ہمارے تمام ریلوے انفراسٹرکچر کو ایک پروجیکٹ مینجمنٹ میں لے کر۔ لینڈ سلائیڈنگ والے علاقوں کا ازسر نو تعین کرنے ، مضبوط بنانے والے ڈھانچے کی دوبارہ شناخت ، آگ کے خطرہ والے جنگل والے علاقوں میں آگ سے بچاؤ کے اقدامات میں اضافہ اور حاصل کردہ نتائج پر عمل درآمد کرنا۔ یقینا ، اس عمل کے دوران موجودہ انفراسٹرکچر کی ناکافی کی وجہ سے ہونے والے حادثات کی روک تھام کے لئے ، بارش کے ادوار کے دوران ٹرینوں کی رفتار کم ہونا ، ٹرین کے عملے کو سڑک پر زیادہ احتیاط سے چلنے کی ترغیب دینے اور خطرناک صورتحال میں پہل کے استعمال کے لئے ان کی حوصلہ افزائی کے لئے قانون کو تبدیل کرنا نظر انداز نہیں کیا جانا چاہئے۔

ایک بار پھر ، ہمیں ان امور پر میکرو سطح پر تبادلہ خیال کرنا ہوگا اور ٹرانسپورٹ کے پورے انفراسٹرکچر کا جائزہ لینا ہوگا۔ برآمد کنندہ کی حیثیت سے ، ہم منعقد ہونے والی ورکشاپ میں حصہ لینے اور اس میدان میں حصہ ڈالنے کے لئے تیار ہیں۔ مجھے امید ہے کہ ہمیں بہت ہی کم وقت میں ایک جامع مطالعے کی خوشخبری ملے گی۔

براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں