ٹی سی ڈی ڈی کے ڈپٹی ریجنل ڈائریکٹر ہلیل کورکاز ، جو صوبائی رابطہ بورڈ کے اجلاس میں شریک تھے ، نے اورلو میں رونما ہونے والے ٹرین حادثے کے بارے میں بتایا ، جہاں 24 افراد ہلاک ہوگئے۔ نہ صرف تخمینہ ہی کافی ہے۔ "کورکاز نے یہ بھی بتایا کہ جہاں حادثہ واقع ہے وہ تصفیہ سے بہت دور ہے ،" کسی کے ذریعہ یہ اطلاع نہیں ہے کہ اتنی بارش ہو رہی ہے۔ ایک اندازے کے طور پر ہم اب مزید جو کچھ کریں گے وہ موسمیات کے اعداد و شمار کی نہیں بلکہ تشکیلات کی پیروی کرنا ہے۔
ایڈیرن صوبائی رابطہ بورڈ کا گذشتہ روز ڈپٹی گورنر مصطفیٰ کارسلوئولو کی زیر صدارت ڈیوچیان کلچرل سنٹر میں اجلاس ہوا۔ اس میٹنگ میں ضلعی اور ضلعی سربراہان کے علاوہ ضلعی نمائندوں کے علاوہ بہت سے اداروں کے نمائندوں ، ایسے اداروں کے نمائندوں نے جو صوبہ بھر میں خدمات فراہم کرتے ہیں ، جیسے شاہراہ ، ڈی ایس آئی ، اسٹیٹ ریلوے ، ٹراکیہ یونیورسٹی ، ریجنل ڈائریکٹوریٹ آف فاؤنڈیشنز ، 2018 میں ان کی سرمایہ کاری کے بارے میں بات کی۔
میٹنگ میں ، ڈپٹی ریجنل منیجر اوکان گیروک نے فرش لیا۔ انہوں نے کہا کہ گازیمہل بیزاٹ واعدوکٹس 2018 سال کے آخر تکمیل تکمیل تک پہنچ جائیں گے ، اس بات کا اشارہ ہے کہ اصلی سربیا ٹسی اور ازونکپر پل ٹینڈر کا عمل جاری رکھے ہوئے ہیں۔
سچ نے یہ بھی کہا کہ سال کے آخر تک ، کرکلریلی اور ایڈرین کے درمیان آدھے کلومیٹر حصے کا کام مکمل ہو جائے گا۔
جمہوریہ ترکی کے اسٹیٹ ریلوے (ٹی سی ڈی ڈی) کی سرگرمیاں اور کورکازاز ہل نائب ٹی سی ڈی ڈی ریجنل ڈائریکٹر اپنے منصوبوں ، 2018 کو بتانے کے لئے پوڈیم سے۔ اس منصوبے کے 8 ملین اور نقد کی 27 فیصد رقم مختص کرتے ہوئے کہا گیا ہے کہ جبکہ جسمانی منصوبہ 35 فیصد مکمل ہے۔ کورکاز ، جنہوں نے "یوروپی یونین فنڈز" والی تیز رفتار ٹرین کے بارے میں ایک سوال کے جواب میں ، کارسلوئلو کے نائب گورنر سے پوچھا ، "اورلو میں ٹرین کا راستہ کب کھولا جاتا ہے؟" انہوں نے اتوار ، 8 جولائی کو پیش آنے والے اس حادثے سے متعلق مندرجہ ذیل تشخیص کی۔
ٹی سی ڈی ڈی کے ڈپٹی ریجنل ڈائریکٹر: صرف موسمیاتی پیش گوئی کو بہتر نہیں بناتا
"ہمارے پاس ریجنل ڈائرکٹوریٹ کے حوالے سے پیمائش کا ایک ٹول ہے۔ وہ انسانی عنصر سے باہر اپنی پیمائش کرکے نتیجہ اخذ کرتا ہے۔ ہم ان نتائج کا ڈیٹا استعمال کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، ہمارے پاس بحالی کا ایک مینیجر ہے۔ یہ 200 کلومیٹر کا فاصلہ کنٹرول کرتا ہے۔ کنٹرول کرنے والا شخص ماہ میں ایک بار لوکوموٹو کے ساتھ جاتا ہے اور اپنے راستے کے علاوہ بحالی کی گاڑیوں کے ساتھ آتا ہے۔ بحالی کے اوزار بھی صرف کنٹرول میں نہیں ، کنٹرول میں جاتے ہیں ، یہ ہر 1 دن میں کرتا ہے۔ ہمارے پاس دیکھ بھال کے باورچی ہیں اور وہ ان علاقوں کی جانچ کرتے ہیں جہاں وہ 15 سے 30 کلومیٹر کے فاصلے پر کام کرتے ہیں۔ یہاں کنٹرول کی کمی کے بجائے ، یہ مسئلہ در حقیقت ہم اکثر موسمیات سے بات چیت کرتے ہیں۔ یہاں تک کہ اس عرصے میں ، ہم ریل پیمائش کو ہوا وارمنگ سے متعلق بنانے کی کوشش کر رہے تھے۔ ہمیں سڑک کو موڑنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، جس کو ہوا کی زیادہ گرمی کی وجہ سے اوور فلو کہا جاتا ہے ، بائیں اور دائیں موڑنے کے ل and ، اور ہم محکمہ موسمیات کے ساتھ مستقل کام کر رہے تھے۔ اس کے بعد ، ہمیں موسم کی پیش گوئی کے بجائے بارش اور گرمی کے بارے میں معلومات استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ کیونکہ صرف اندازہ ہمارے لئے کافی نہیں ہے۔
ہم اس کے بعد کیا کرنا ہے…؟
یہاں مسئلہ پیش گوئی کی پیروی کرنے کا نہیں ہے ، لیکن تقریبا آدھے گھنٹے میں ، 28 کلو گرام بارش پڑتی ہے اور یہ بارش رہائشی علاقے سے باہر ہوتی ہے۔ عام طور پر ، ہمیں ایسے معاملات پر دیہاتوں سے فون کالز موصول ہوتی ہیں ، جن میں کہا جاتا ہے کہ 'یہاں سڑک پر سیلاب آ رہا ہے یا سیلاب آنے والا ہے'۔ ہم بھی چیک کرتے ہیں۔ لیکن اس حادثے کی جگہ بدقسمتی ہے کہ یہ تصفیہ سے دور ہے ، اتنے بارش ہونے والے کسی کے ذریعہ اطلاع نہیں دی گئی ہے۔ ایک بہت بڑے علاقے میں نہیں ، ایک تنگ علاقے میں بارش ہے۔ یہ بہت جلد ہوتا ہے ، ہم واقعے کے فورا بعد وہاں پہنچ گئے۔ جب ہم پہنچے تو جزیرے کی پل پل میں آٹھ میں سے 8 تھا۔ ہم واقعے کے 1 گھنٹے بعد جائے وقوع پر موجود تھے۔ ہمارا پل پل 1,5 میٹر چوڑا اور 1,5 میٹر اونچائی ہے ، اور 2 سال پہلے سے اس طرح کے واقعات پیش نہیں آئے ہیں۔ لہذا ، ہم اعلی بہاؤ کی شرح والی جگہوں پر ، DSI کے نتائج کا جائزہ لیتے ہیں۔ یہاں واقعہ یہ ہے کہ محکمہ موسمیات کا ڈیٹا کنٹرول کی بجائے استعمال نہیں ہوتا ہے۔ چونکہ وہاں سے 10 ٹرینیں گزرتی ہیں ، باری باری ازونک پرپ آنے کے بعد ، ٹرین واپس جارہی ہے۔ اس مدت کے دوران ، ہمیں کسی ٹرین سے کوئی اطلاع نہیں ملتی ہے ، کیونکہ وہاں کوئی بارش نہیں ہوتی ہے۔ ہم اس کے بعد کیا کریں گے وہ ساخت کی پیروی کرنا ہے نہ کہ موسمیات کی پیش گوئی۔
ماخذ: مجھے www.hudutgazetesi.co
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں