کیپ اے انٹرچینج پراجیکٹ کے حوالے سے میسن میں کام کرنے والے آرکیٹیکٹس اور انجینئرز کے لئے ایک معلومات کا اجلاس منعقد کیا گیا تھا جس میں میسن میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے KİPA جین سے تعمیر کیا ہے.
ایچ اوکان میرزکی بلیوارڈ کے ساتھ 34. میئر کوکاز، جس نے KİPA جے ایس پروجیکٹ کے ارکان کی طرف سے کئے گئے اعتراضات پر ایک معلوماتی اجلاس منعقد کیا، جس میں گلی کے چوک پر ہونے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، اس منصوبے کے بارے میں شرکاء کے ساتھ اشتراک کیا.
میسن میٹروپولیٹن میونسپلٹی میئر برھانیٹن کوکماز نے ایم پی پی مرسن صوبے میئر زیلل عمر گورولی، میسنین میں انجینئرز اور آرکیٹیکٹس کے سربراہ، اور ایم پی پی میسن صوبائی مینیجرز اور کونسل کے ارکان کے نمائندوں میں حصہ لیا.
"یہ ایک خاص علاقہ ہے اور آپ کو یہاں ہر منصوبے کو لاگو کرنے کا موقع نہیں ہے"
اجلاس میں خطاب کرتے ہوئے صدر کوکاز نے کہا کہ انہوں نے میسن میں ہونے والی تمام منصوبوں میں شہر کے اجزاء کو سنا.
میئر کوکاز، جس نے نقل و حمل کی ماسٹر پلان کے ساتھ عمل درآمد کرنے کے لئے کیپ اے جے کے بارے میں ابتدائی معلومات دی تھی، نے کہا، "ٹرانسمیشن ماسٹر پلان اور 1 / 100 ہزارہ منصوبے میٹروپولیٹن میونسپلٹی اسمبلی کی طرف سے متفقہ طور پر منظور کیا گیا ہے، اور ہم نے ایک اختتام سے شروع کیا ہے. یہ ٹھیک ہے، ہم نے تلمباہ جھنڈے کو توڑ دیا. ہر ایک اس شہر میں تلمباہ کے خاتمے پر اتفاق ہوا. ابتدائی طور پر، وہاں زیر حد کے خلاف لوگ تھے. لیکن ہم نے زیادہ تر ممکنہ طور پر چوکوں کو شہر کے سلائیٹ کو کم کر دیا. ظاہر ہے، کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ان پر قابو پانے میں مجھے ڈوب نہیں ہے. لیکن حالات ہمیں ایسا کرنے پر زور دیتے ہیں. بے شک، سب کو خود کے لئے ایک منصوبہ بنتی ہے. وہ اپنے لئے ایک بصری تخلیق کرتا ہے. میں نے کہا کہ پارلیمنٹ میں. میں ماہر نہیں ہوں. میں کیمیکل انجینئر ہوں. اس کاروبار میں ماہرین سڑک انجینئرز، ٹیکسٹائل، سول انجنیئر ہیں. لیکن میرے 25 سال کے تجربے کے ساتھ، میرے پاس بھی اس چوک کے بارے میں کچھ معلومات ہے. یہ ایک خاص جگہ ہے. کیونکہ یہ یتیم ندی ہے. آپ کو یہاں ہر منصوبے کو لاگو کرنے کا موقع نہیں ہے. "
میئر کواکواز نے کہا کہ اس منصوبے میں زیادہ تر گناہوں کا گناہ نہیں ہے لیکن تعمیر مناسب ہے کیونکہ اس علاقے میں اوکزکر کریک ہے اور کہا کہ "حالات ہم پر قابو پائیں گے. ماہرین نے اس منصوبے کو اپنی طرف متوجہ کیا. اگرچہ میں اس کاروبار میں ایک ماہر نہیں ہوں، مجھے اس پر بحث کرنے کا علم ہے. ہم 20 میٹر میں کیسے نیچے آسکتے ہیں؟ سچ میں، میں اس کے بارے میں پرجوش ہوں. ہم کک کے ساتھ کیا کرتے ہیں؟ سیڑھی کی طرف سے سیڑھیاں اتارنے کا ایک چھوٹا سا طریقہ ہے، لہذا گاڑیاں نرسنگ تربیت کرنا پڑتی ہیں. کون جانتا ہے کہ کس طرح؟ مجھے ان کی انجینئرنگ پر شک ہے. اس بات کو بڑھانے میں کوئی فرق نہیں ہے. وقت پانی کی طرح جاتا ہے. اب، اگر ہم نے اس منصوبے کو شروع کر دیا ہے اور اس طرح کے کوئی مباحثہ نہیں تھا تو، ہم ایک طویل راستہ آئے ہیں. ہم نے اس منصوبے کو ٹورس پہاڑیوں میں یادگار چوک پر منتقل کر دیا ہے. وہ ہمارے پروگرام میں بھی تھا اور ہم نے کہا کہ ہم وہاں شروع کریں گے.
Yolu وجہ کی راہ ایک ہے اور اس کاروبار کی سیاست نہیں ہے "
میئر کوکاز نے مزید کہا کہ انہوں نے عوام کو پل جنکشن کھولنے کا فیصلہ کیا ہے اور غیر حکومتی تنظیموں کی طرف سے اندازہ کیا جارہا ہے کہ اس شہر کے حصول دار ہیں. "ہم نے یہ منصوبہ پارلیمان میں لے جانے والے فیصلے کے مطابق اس پلیٹ فارم میں کیا ہے. میں یہاں یسیم، سی پی پی اور ایم پی پی کے صوبائی صدر میسن میں بھی مدعو کیا. تمام جماعتوں سے کوئی شرکت نہیں ہوئی. اس کاروبار کی وجہ اور سیاست کا کوئی راستہ نہیں ہے. آج، ہمیں لازمی طور پر یہ کہنا کرنے کا موقع نہیں ہے کہ یہ منصوبہ تیار ہو یا نہیں. ہمیں تخلیق کے ساتھ تکلیف دہ ہو رہی ہے. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. پہلے سے ہی سلسلہ 34 ہونے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ CAD تھا. لہذا اوپر سے پانی خالق سے زیادہ ہے. اب دوستوں کا کہنا ہے کہ یہ وینٹ کی وجہ سے تھا. پلٹائیں غلط ہے، یہ اوپر سے درخت رکھتا ہے، یہ پانی کو روکتا ہے، لیکن پانی سے یہاں پانی پیدا کرنے والا ہے. میں وہاں تھا جب سیلاب تھا. میں نے ذاتی طور پر دیکھا کہ 112 گاڑیاں کس طرح گزر گئی ہیں، پٹھوں پر پھنس گئے، اور یہاں تک کہ ان ایکس اینیمیکس گاڑیاں چڑھ کر لوگوں کی زندگیوں کو بھی بچایا. لیکن ہم یہ خطرہ دوبارہ نہیں لے سکتے ہیں. خدا سے منع ہے کہ ایسی صورت حال دوبارہ ہو گی، کوئی بھی اس کے برعکس نہیں بچے گا
صالح یلمماز، یسکی انجینئرنگ لمیٹڈ کے پراجیکٹ ڈیزائنر Selçuk Özdemir، نقل و حمل کی منصوبہ بندی برانچ مینیجر مرسن میٹروپولیٹن میونسپل ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ اور Selçuk Özdemir نے اس منصوبے کو پیش کیا.
انٹرچینج ٹرانسمیشن ماسٹر پلان میں ابتدائی منصوبے کی پیشکش اور سروے اور منصوبوں کے سیکشن کے ذریعہ تیار کردہ منصوبے دکھایا گیا. پریزنٹیشنوں میں، شرکاء کو یہ بتایا گیا تھا کہ KİPA جین کو ایک کرومیٹس، KİPA جین کی عام خصوصیات، ٹریفک شمار اقدار، اور مشرقی مغربی سمت میں KİPA جین کو کیوں سمجھا جاتا تھا. پریزنٹیشن کے بعد، شرکاء کے سوالات کا جواب دیا گیا تھا اور ان کی رائے اور تجاویز سنائی گئی تھیں.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں