الیکٹرک کاروں کے چارجنگ اور ڈرائیونگ رینج کی پریشانی کے خاتمے کے لئے ، سویڈش کمپنی ای روڈ ارلینڈا نے گاڑیوں کو چارج کرنے کے لئے ایک ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر سڑک کو نیا ڈیزائن کیا ہے۔ ٹرام لاگت کے پچاس پچاس لاگت آنے والی ٹکنالوجی کی بدولت سویڈن نے 2 میں جیواشم ایندھن کے استعمال کو دوبارہ بحال کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
دنیا کی پہلی برقی روڈ ، جو ڈرائیونگ کے دوران برقی کاروں اور بھاری گاڑیوں کی بیٹریاں چارج کرسکتی ہے ، سویڈن میں کھولی گئی۔
دارالحکومت اسٹاک ہوم کے قریب عوامی روڈ پر ایکس این ایم ایکس ایکس کلومیٹر لمبی الیکٹرک ریل نصب ہے اور حکومت کے متعلقہ اداروں نے توسیع کے منصوبوں کو پہلے ہی تیار کرلیا ہے۔
2030 تک ، سویڈن کے فوسل ایندھن سے ملک کو صاف کرنے کے منصوبوں کے دائرہ کار میں ، نقل و حمل کے شعبے میں جیواشم ایندھن کے استعمال میں 70 فیصد کمی واقع ہونی چاہئے۔
سویڈن کی حکومت نے حال ہی میں اس تجویز کو قبول کیا ہے جس میں مقامی حکومتوں کے ذریعہ ڈیزل کاروں پر پابندی عائد ہو سکتی ہے۔ اس انتظام کے ساتھ جو سویڈن میں 1.3 ملین ڈیزل کاروں کو متاثر کرے گا ، یہاں تک کہ صرف برقی کاروں کا استعمال بھی لازمی قرار دیا جاسکتا ہے۔
الیکٹرک روڈ چارجنگ اسٹاک ہوم کے ارلینڈا ایئرپورٹ کو قریبی رسد کے علاقے سے جوڑتا ہے۔ اس طرح ، یہ امید کی جاتی ہے کہ بجلی سے چلنے والی گاڑیاں چارج کرنے کا مسئلہ حل ہوجائے گا اور بیٹری کی پیداوار معاشی ہوجائے گی۔ مزید یہ کہ کاربن کے اخراج میں 90 فیصد کمی واقع ہوگی۔
سڑک سے توانائی کی منتقلی دوہری ریل سسٹم کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے جو سڑک میں سرایت کرتا ہے اور گاڑی کے نیچے نصب ایک حرکت پذیر شافٹ۔ جب گاڑی اوورٹیک ہوتی ہے تو ، شافٹ خود بخود منقطع ہوجاتا ہے اور پھر خود بخود دوبارہ سڑک میں ضم ہوجاتا ہے۔
الیکٹرک روڈ کو ایکس این ایم ایکس ایکس میٹر حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے جو صرف اس وقت گاڑی پر چلتے ہوئے توانائی کو لوڈ کرتے ہیں۔ جب گاڑی روکی جاتی ہے تو موجودہ سیکشن منقطع ہوجاتا ہے۔ یہ نظام گاڑی کی توانائی کی کھپت کا بھی حساب لگاسکتا ہے اور بجلی کی لاگت فی گاڑی اور صارف کے ذریعہ وصول ہوتی ہے۔
سڑک پر چارجنگ پوائنٹس کے برعکس ، متحرک چارجنگ ٹکنالوجی پیداواری لاگت کو بھی کم کردے گی ، کیونکہ اس سے گاڑی کی بیٹریاں بھی چھوٹی ہوجائیں گی۔
اس سڑک پر پہلا ٹیسٹ پوسٹ نارڈ نامی لاجسٹک کمپنی سے تعلق رکھنے والا ٹرک تھا ، جو پہلے ڈیزل ایندھن استعمال کرتا تھا۔ ای روڈ ارلینڈا کے اعلی مینیجر ، ہنس سیل ، جنہوں نے اس منصوبے کو تیار کیا ہے ، کہتے ہیں کہ موجودہ گاڑیاں اور سڑکیں آسانی سے اس ٹکنالوجی میں ڈھال سکتی ہیں۔
الیکٹرک روڈ ٹکنالوجی چارج کرنے کی لاگت 1 کلو میٹر فی یورو ہے۔ یہ قیمت شہر ٹرام لائن لاگت کا پانچواں حصہ ہے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ سویڈن میں کل ڈیڑھ لاکھ کلومیٹر سڑکیں ہیں اور ان میں سے 20 ہزار کلومیٹر شاہراہیں ہیں ، سیل کا دعوی ہے کہ یہ فاصلہ بھی بجلی پیدا کرنے کے لئے کافی ہے۔
یہ حقیقت یہ ہے کہ ملک میں دونوں شاہراہوں کے مابین کوئی 45 کلومیٹر نہیں ہے اور اس وقت بجلی کی کاریں بے ہوش ہوسکتی ہیں جو نقل و حمل کو پریشانی سے پاک کرنے کے لئے کافی ہیں۔ کچھ لوگوں کے لئے ، یہاں تک کہ 5 ہزار کلو میٹر طویل نظام کا قیام بھی اہداف کے لئے کافی ہوگا۔
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ سڑک پر کوئی توانائی نہیں ہے ، eRoadArlanda کے عہدیداروں کا کہنا ہے کہ دوہری ریل دیواروں کی دکانوں کی طرح ہے۔ الیکٹرک موجودہ 5-6 سنٹی میٹر نیچے کی سطح سے آتا ہے۔ ٹیسٹوں میں ، یہ طے کیا گیا تھا کہ توانائی صرف 1 وولٹ ہی تھی ، یہاں تک کہ سڑک پر نمکین پانی ڈالنے کی صورت میں بھی ، اور اس سے ننگے پاؤں چلنے سے نہیں روکا گیا۔
بتایا گیا ہے کہ جرمنی میں برلن کے قیام کے لئے بھی ایک تقریب کے ساتھ کھولی جانے والی سڑک کے لئے بات چیت کا آغاز ہوا ہے جس میں ایک سویڈش وزیر بھی موجود ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں