ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ میئر عزیز کوکاوالو شہر میں ٹیکسی ڈرائیوروں کے ساتھ اکٹھے ہوئے اور انہوں نے اس نئے دور کے بارے میں بات کی جس کا آغاز کونک ٹرام وے کے آغاز سے ہوگا۔ میئر کوکاوالو نے کہا کہ ، تمام منصوبوں کی طرح ، وہ بھی کسی بھی طبقے کی قربانی دیئے بغیر ٹرام میں کاروبار کرنے کا خیال رکھتے ہیں۔ چیمبر آف ڈرائیورز کے صدر سیلیل انوک نے کہا: "بڑے شہروں کے مراکز میں صرف میٹرو ، ٹرام اور ٹیکسی موجود ہے۔ یہاں پرائیویٹ کار نہیں ہے۔ اسی وجہ سے ، میں ٹرام سے نہیں ڈرتا کیوں کہ اس شہر میں دکاندار کا چیئرمین اور میٹرو بڑے پیمانے پر پھیل جائے گا۔
ازمر میٹروپولیٹن بلدیہ نے ماحول دوست ، جدید اور آرام دہ شہری ٹرانسپورٹ کے نام پر ٹررم سرمایہ کاری کے کونک مرحلے میں بھی ایک خوش کن انجام کو پہنچا ہے۔ ٹیکسی کے دکاندار ، جو نقل و حمل کے شعبے کے اہم عناصر میں شامل ہیں ، کو کونک ٹرام وے کے بارے میں بتایا گیا ، جہاں ٹرائل چل رہا ہے ، اور ٹریفک میں شروع ہونے والا نیا دور۔ میٹروپولیٹن میئر عزیز کوکاوالو ازمیر ڈرائیورز اور آٹوموبائل چیمبر آف کرافٹ ممبر کے ساتھ اکٹھے ہوئے۔ شہری ٹریفک پر ٹرام کی زندگی کے اثرات ، ہلکاپَنار-ایکوئولر محور پر نیا ٹریفک پیٹرن تشکیل دینے اور ٹیکسی ڈرائیوروں کو اس عمل سے کس طرح متاثر کیا جائے گا ، کے بارے میں مختلف پیشکشیں پیش کی گئیں۔ یہ بتایا گیا تھا کہ ٹرام ٹیکنولوجی ٹرانسپورٹیشن سسٹم ہے جو کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کی کم ترین سطح مہیا کرتا ہے اور شہر میں ٹریفک کی کثافت روٹ پر بسوں کو باندھ کر کم ہوجائے گی۔
اجلاس کے موقع پر ریل سسٹمز ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، قادر سرٹیفرازی، ارزیم میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے سربراہ اور محمد ارجنجیکن نے ملاقات کی.
ہم کسی کو شکار نہیں کرتے ہیں
میٹروپولیٹن بلدیہ میئر عزیز کوکاوالو نے پریزنٹیشن کے بعد گفتگو کرتے ہوئے کہا کہ ٹیکسی ڈرائیور کے دکانداروں نے بھی سرکاری افسر کی حیثیت سے خدمات انجام دیں اور کہا ، "میں ایک ماہ بعد ازمیر میٹرو پولیٹن بلدیہ میں اپنی ڈیوٹی کا 14 واں سال پورا کرونگا۔ ہم ہمیشہ اپنے کام میں اس پر نگاہ ڈالتے ہیں: کیا ہم اپنے شہریوں کے ساتھ اچھا یا برا کرتے ہیں؟ ہم دیکھ رہے ہیں کہ ہم اپنے شہریوں کو کس طرح کے مواقع کی پیش کش کرسکتے ہیں جو لامحالہ کچھ منصوبوں سے دوچار ہوں گے۔
میئر کوکووولو نے جاری کیا:
“جیسے دنیا کے اہم میٹروپولیٹنوں کی طرح ، یہ نجی گاڑیوں کے ذریعہ شہر کے بیچ میں آنے کا لالچ کھو دے گا۔ ہمارے پاس سب وے تھا۔ اب ٹرام کے ساتھ 11 کلومیٹر۔ ہمارے پاس ریل کا نظام موجود ہے۔ کونک ٹرام وے کے آغاز سے ، ہم اپنے ساتھی شہریوں کو تیز تر ، زیادہ آرام دہ اور محفوظ تر شہر کے مرکز تک پہنچانے میں کامیاب ہوجائیں گے۔ ٹرانسفر پوائنٹس پر پارکنگ لاٹوں میں اضافہ کرکے ، ہم شہر کے وسط کو ریل کے ذریعہ مزید قابل رسائی بنائیں گے۔ آپ ٹریفک میں انتظار نہ کرنے اور تھوڑے فاصلے پر کام کرنے سے اپنی منافع میں اضافہ کریں گے۔ ازمیر میں ترکی میں پہلی بار 180 منٹ کی منتقلی کا اطلاق کیا گیا۔ اور سب سے سستی نقل و حمل ازمیر میں ہے۔ کم آمدنی والے افراد مرکز سے بہت دور رہتے ہیں۔ 90 منٹ کے ساتھ ، ہم جیب میں فی شخص اوسطا 90 ٹی ایل کی تائید کرتے ہیں۔
ہم ضلع وین کے لئے حل تلاش کر رہے ہیں
ازمیر میٹروپولیٹن میئر نے اپنے الفاظ اس طرح جاری رکھے: "جب ہماری سرحدیں بڑھتی جارہی ہیں تو ، 11 اضلاع میں عوامی نقل و حمل کرتے ہوئے قانون میں ترمیم کے ساتھ 30 اضلاع کو نظام میں شامل کیا گیا۔ لہذا ، بلدیہ کے عوامی نقل و حمل کے نظام سے فائدہ اٹھانا سب سے فطری حق ہے ، جیسے کونک اور بورنووا میں ، اسی طرح قیمتوں کے اطلاق سے۔ آئیے فرض کریں کہ ہم نے یہ کیا۔ میونسپلٹی 1000 بسیں خریدتی ہے اور یہ کاروبار شروع کرتی ہے۔ تاہم ، ہم نے متوازن انداز میں قیمت کی پالیسی پر عمل درآمد کرتے ہوئے اور مخصوص اوقات میں اس کام کو انجام دے کر پبلک ٹرانسپورٹ یونینوں اور کوآپریٹوز کی حیثیت کو خراب کرنے کی کوشش نہیں کی۔ وہ لوگ ہیں جو اپنے والد اور دادا سے اس کام کے وارث ہیں۔ ٹیکسی ڈرائیور کی صورتحال جو بھی ہو ، کوآپریٹو کے اندر منی بیزر دوستوں کی صورتحال ایک جیسی ہے۔ جب ہم شہر کی ترقی کرتے ہیں اور نوجوانوں کو روزگار مہیا کرتے ہیں تو ، ہمیں بہت سے دوستوں کو بے روزگار چھوڑنے کے فیصلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ پھر ہمیں ایک نظام بنانا ہے۔
ہم نے کہا ، آئیے ٹینڈر بنائیں۔ ہر ضلع میں ایک یونین یا کوآپریٹو ہو۔ اس یونین سے اس ضلع کا ازمیر اور اس کے ضلع اور دیہات کے ساتھ رابطے کو یقینی بنائے۔ ESHOT انتظامیہ کا انتظام کرنے دیں۔ لیکن ہمارے ٹینڈر قانون سازی میں ایک مسئلہ ہے۔ کوآپریٹو جنہوں نے اپنی زندگی بھر پبلک ٹرانسپورٹ کی وہ ٹینڈر میں حصہ نہیں لے سکتے ہیں۔ چونکہ نوکری مکمل ہونے کے سرٹیفکیٹ کی درخواست کی جاتی ہے ، لہذا وہ لوگ جن کے پاس سرکاری ادارے سے رسید نہیں ہے وہ ٹینڈر میں داخل نہیں ہوسکتے ہیں۔ تاہم ، کمپنیاں ٹینڈر میں حصہ لے سکتی ہیں۔ اس مسئلے کو اوپر سے ہی انقرہ سے حل کرنے کی ضرورت ہے۔ میں نے ہر ممکن کوشش کی۔ لیکن تاجر ہم سے زیادہ آرام کرنے کا امکان رکھتے ہیں۔ ہم کاروبار سے باہر نہیں نکل سکتے۔ اگر میں نے کوئی نظام مرتب کیا تو ، ہم پبلک ٹرانسپورٹ دوستوں کو اپنے سسٹم میں ضم کریں گے اور اس کام کو کرنے کی زندگی کو طول دیں گے۔ ہم ہمیشہ اپنے بہترین وکر کے لئے کوشش کرتے ہیں جو ہم اپنے صدر اور دوستوں سے مل کر آپ کے لئے کر سکتے ہیں۔
سیل انوک: "ریل نظام دنیا کی حقیقت ہے"
ازمیر شافرز اور آٹوموبائل چیمبر آف مرچنٹس کے چیئرمین سیل انوک نے بتایا کہ ریل سسٹم کی ترقی دنیا کی حقیقت ہے ، “بڑے شہروں کے مراکز میں صرف میٹرو ، ٹرام اور ٹیکسی موجود ہے۔ یہاں پرائیویٹ کار نہیں ہے۔ اس وجہ سے ، میں اس شہر میں ٹرام اور میٹرو کے وسیع ہونے سے نہیں ڈرتا ہوں۔ یہ بتاتے ہوئے کہ ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کا تاجروں کے بارے میں نقطہ نظر دوسرے شہروں سے بہت مختلف ہے اور میئر عزیز کوکاوالو ہمیشہ دکانداروں کے ساتھ ہیں ، "ہم آپ سے خوش ہیں۔ ہم تاجروں کی خدمت کرنے والوں کو نہیں بھولتے۔ میں ترکی کے ڈرائیور اور وہیکل فیڈریشن بھی ہوں جو میں بورڈ آف ڈائریکٹرز کا ممبر ہوں۔ مجھے معلوم ہے کہ دوسرے شہروں میں کیا ہو رہا ہے۔ میں سیاسی جماعتوں کی تمیز نہیں کرتا۔ چھوڑو ، دوسرے شہروں سے پوچھ لو۔ "
ایزمیر میٹروپولیٹن بلدیہ نے 2008 کے بعد سے اس کے لائسنس کی فیس 5 TL کردی ہے ، اس لائسنس کی خریداری ہر سال کی جاتی تھی ، اور ٹیکسی دفاتر سے متعلق انتظامات سے دکانداروں کو سہولت فراہم کی جاتی تھی ، اور کہا ، "میں ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کا بہت بہت شکریہ ادا کرتا ہوں۔ ہم بہت مطمئن ہیں۔ ہم ان کے ساتھ برادرانہ تعلقات میں ہیں۔ ضروری نہیں کہ ہم ہر درخواست کریں۔ لیکن وہ بھی ہمیں مسدود نہیں کرتے ہیں۔ ہمیں اپنی معقول درخواستوں کا مثبت جواب ملتا ہے۔ میں آپ کی کوششوں کے لئے آپ کا شکریہ ادا کرنا چاہتا ہوں جو ہماری ملازمت کو آسانی سے اور بغیر کسی تاخیر کے جاری رکھے گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں