قیصری نے ترکی میں تیار کردہ گاڑیوں کے انتخاب سے ہیفی فریال نظام کے ٹولوں میں تقریبا 127 ملین پاؤنڈ کی بچت کی گئی تھی۔
قیصری میٹروپولیٹن بلدیہ ، جو اٹلی سے درآمد کی جانے والی ہلکی ریل گاڑیوں کی بجائے گھریلو گاڑیاں جاری رکھنا چاہتی ہے ، تقریبا about 3 سال قبل گاڑیوں کی نیلامی خریدتی رہی۔ کنٹریکٹر فرم جو انقرہ سنکن آرگنائزڈ انڈسٹریل زون میں ٹینڈر تیار کرتی ہے Bozankaya آٹوموٹو جیت گیا۔
اطالوی انصالڈو بریڈ ٹرام گاڑیاں ہر گاڑی 2,3 ملین یورو ادا کی گئیں، جبکہ ٹیکنالوجی اور صلاحیت کے لحاظ سے 1,4 ملین یورو اعلی گھریلو ٹرام گاڑیاں ادا کی گئیں. گھریلو پیداوار کے ٹرموں کی طرف منتقل کرنے کے نتیجے میں، 30 گاڑیوں کے بیڑے کی خریداری تقریبا 127 ملین پونڈ بچا.
ایک ہی وقت پبلک ٹرانسپورٹ کی انٹرنیشنل ایسوسی ایشن (UITP) میں، نائب صدر کے کام قیصری ٹرانسپورٹ انکارپوریٹڈ جنرل منیجر Feyzullah Gundogdu کی، AA نامہ نگار، سڑک 4 سال پہلے نشانہ بنانے کی صنعت اجارہ داری پروڈیوسر söyledi.avrupal میں ریل نظام کے لئے مقامی ٹرام ترجیح کو لے کر، ترکی کی فرم میں دکھائے جانے کے گنڈوڈو نے جو کام کیا ہے وہ بیان کرتے ہیں، انہوں نے کہا کہ ان کا مقصد سمت میں پیش رفت کا موقع ملے گا.
127 ملین TL سایڈس
یہ بتاتے ہوئے کہ انقرہ میں ٹینڈر تیار کرنے والی ٹھیکیدار فرم نے ٹینڈر جیت لیا اور ٹینڈر کے عمل کے دوران احتیاط سے کام لیا ، گنڈوڈو نے کہا: “کیسیری میٹروپولیٹن بلدیہ 2014 میں ریل سسٹم کے ٹینڈر پر گئی تھی۔ گھریلو صنعت کو بہتر بنانے اور کرنٹ اکاؤنٹ خسارہ ، جو ہمارے ملک کا سب سے اہم مسئلہ ہے ، کو بند کرنے کے ل we ، ہم نے اپنی خصوصیات کو گھریلو گاڑی بننے کے لئے تیار کیا ہے۔ ہم نے اپنے ملک میں گھریلو پیداوار میں مدد کے لئے ایک ماڈل تیار کیا ہے۔ اس ماڈل کے مطابق ، ٹینڈر جاری کیا گیا تھا۔ ٹینڈر میں مقامی کمپنیوں کے فائدہ کی وجہ سے ، ہماری مقامی کمپنی نے ٹینڈر جیت لیا۔ یہ گھریلو گاڑیاں مکمل طور پر انقرہ میں ترک انجینئروں کے ڈیزائن کے ذریعہ تیار کی گئیں۔ ہمیں اپنی پہلی گاڑی 2016 میں ملی تھی۔ ہمارا ٹرام 2016 کے وسط کی سمت گامزن ہوا۔ اس نے ہمارے لوگوں کی بہت توجہ مبذول کروائی کیونکہ اسے مقامی اور ترکی کے انجینئروں نے تیار کیا تھا۔ پچھلے سالوں میں ، ہم نے اٹلی سے ریل سسٹم والی گاڑی بھی خریدی۔ ہم نے درآمد کی جانے والی گاڑیوں کی لاگت 2,3 ملین یورو تھی۔ گھریلو گاڑی کی قیمت لگ بھگ 1,4 ملین یورو ہے۔ لہذا ، ہم نے تقریبا 900 ہزار یورو کا فائدہ اٹھایا۔ 30 گاڑیوں کے بیڑے میں ، ہم نے اپنے ملک کو 27 ملین یورو کا منافع حاصل کیا۔ ہماری غیر ملکی کرنسی بیرون ملک نہیں گئی۔ ترک لیرا کے حوالے سے اس پر غور کرتے ہوئے ، تقریبا 127 ملین لیرا قیصری میٹروپولیٹن بلدیہ کے محفوظ حصے میں رہے۔
ڈیزائن میں زیادہ سے زیادہ سلیکشن
گنڈوڈو نے بتایا کہ لوکل ٹرام ڈیزائن کے شعبے میں 100 فیصد مقامی ہے اور مکینکس کے لحاظ سے 60 فیصد علاقہ رکھتا ہے ۔اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ مقامی ٹرام امپورٹڈ گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزائن ، مسافروں کی نقل و حمل اور صلاحیت کے لحاظ سے بالاتر ہے۔ میں بتا سکتا ہوں. ہماری گھریلو گاڑیوں کے ساتھ 2 سالوں میں تقریبا 12 ملین مسافروں کو منتقل کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ ، 1,2 ملین کلومیٹر کا سفر کیا گیا تھا۔ اگرچہ ہم اٹلی سے جو گاڑیاں خریدتے ہیں ان کی مسافروں کی گنجائش 276 ہے ، لیکن ہمارے گھریلو ڈیزائن گاڑیوں کی گنجائش 300 ہے۔ لہذا ، صلاحیت کے معاملے میں بھی فرق ہے۔ ریل سسٹم میں ہم روزانہ اوسطا مسافروں کی تعداد 100 ہزار ہے۔ استعمال شدہ تاثرات۔
جسمانی ٹرام کے ساتھ زیادتی ملیشیا کے مسافروں کو.
یہ بتاتے ہوئے کہ گھریلو ٹراموں کی تعداد 30 ہے اور وہ مستقبل میں اس میں اضافہ کرنا چاہتے ہیں ، گنڈوڈو نے بتایا کہ 2017 میں ان گاڑیوں کے ذریعہ 8,5 ملین مسافروں کو منتقل کیا گیا تھا۔ گنڈوڈو نے مزید کہا کہ تمام گھریلو اور درآمد شدہ ریل سسٹم کی گاڑیاں کے ساتھ ، وہ اب تک 123 دوروں کے ساتھ دنیا بھر کا سفر کرچکا ہے ، اور ان گاڑیوں نے 2017 میں تقریبا 11,5 ملین لیرا حاصل کیے تھے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں