اناطولیہ واقع ہے جہاں جمہوریہ ترکی کی اکثریت نے ہزاروں سالوں سے عالمی تجارت میں ایک اہم کردار ادا کیا ہے۔ ماضی میں ، یہ زمین جہاں پیسہ ایجاد کیا گیا تھا وہ مشرق بعید اور وسطی ایشیائی ممالک خصوصا especially چین کے ذریعہ ریشم جیسی قیمتی مصنوعات جیسے یورپ لے جانے کے لئے ترجیح دی جانے والی راہ تھی۔ اناطولیہ میں خدمات انجام دینے والے کارواں سیرس ، جو تاریخی سلک روڈ کا اہم نکتہ ہے ، جسے حالیہ مہینوں میں یوٹیکاڈ کے ذریعہ شائع کردہ کتاب ہسٹری آف اناطولیہ لاجسٹک میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے ، دونوں نے سوداگروں کی میزبانی کی اور تجارت کو آسان بنایا۔ سینکڑوں سالوں کے باوجود ، اناطولیہ بین البراعظمی 'پل' کی حیثیت سے اپنی حیثیت برقرار رکھتی ہے۔
نیز ترکی اور مشرق بعید کے درمیان سماجی و معاشی تعلقات صدیوں پر مبنی ہیں۔ ہمارے ملک کو آنے والے ادوار میں غیر ملکی تجارت اور برآمدی ہدف کے ہدف تک پہنچنے کے ل Far ، مشرقی مشرقی ممالک کے ساتھ تجارت کو فروغ دینا ضروری ہے۔ جیسا کہ حالیہ مہینوں میں ڈیووس سمٹ کا موضوع تھا ، بین الاقوامی تجارت کی سمت بدل رہی ہے اور ہر سال مشرق کو اہمیت حاصل ہوتی ہے۔
مشرقی مشرقی ممالک میں ترکی میں ترقیاتی ٹیکنالوجی اور بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی بدولت آج کے دور میں تعلقات کو خصوصی لاجسٹک میں دیکھا جائے تو اور اس خطے میں واقع ممالک کے درمیان نقل و حمل اور مال بردار نقل و حمل کے مختلف طریقوں کی تعمیر کی جاسکتی ہے۔ اس سلسلے میں چین کی ریلوے سرمایہ کاری اور علاقائی ریاستوں کی محرک کے علاوہ ، سڑک کے لئے کراس کنٹری معاہدے بھی نقل و حمل اور رسد کی سرگرمیوں کے متبادل ظاہر کرتے ہیں۔ اسی طرح خاص طور پر مشرق بعید ، خاص طور پر چین اور ترکی کے مابین بحری جہاز کے ذریعے جہاز ہمارے ملک کی حدود میں یورپ کی بندرگاہوں اور عالمی منڈی تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ترکی اب ہوائی ، سمندری ، زمینی اور ریلوے راستوں سے یوروپ اور ایشیاء کے مابین ایک پُل کی حیثیت سے اپنا کردار ادا کرچکا ہے۔
جب ہم مشرق بعید اور اپنے ملک کے درمیان نقل و حمل کی سرگرمیوں کا مشاہدہ کرتے ہیں تو ترجیح سمندری راستے اور ایئر لائن سے ملتی ہے۔ مشرق بعید کے ساتھ غیر ملکی تجارت کا ایک بہت اہم حصہ سمندری اور کنٹینر کے ذریعہ چلتا ہے۔ یہاں سب سے اہم عنصر یہ ہے کہ اخراجات بہت زیادہ سستی ہیں۔ تاہم ، دنیا کی ساتویں سب سے بڑی کنٹینر لائن آپریٹر ، ہنجن شپنگ کے دیوالیہ پن نے کنٹینر مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ کا سبب بنا۔ خاص طور پر درمیانے اور چھوٹے چھوٹے آپریٹرز کے ل the ، مارکیٹ کی استحکام خطرناک ہوگئی ہے۔ ان پیشرفتوں کے بعد ، جہاز مالکان کے انضمام کی وجہ سے جہاز کی فراہمی میں کمی واقع ہوئی اور اس طرح کم لاگت آئی ، جو سمندری نقل و حمل کو ترجیح دینے کی وجہ ہے۔ کنٹینر کی درآمدی مال برداری کی شرحوں نے مشرق بعید سے جہازی سامان کے ل semi نیم تیار شدہ مصنوعات کی درآمد میں مصروف ہمارے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے اخراجات میں بھی اضافہ کیا۔
ان تمام منفعتوں کے باوجود ، حالیہ برسوں میں ای کامرس میں تیزی سے نمو نے مشرق بعید کی مارکیٹ خصوصا China چین کی اہمیت میں اضافہ کیا ہے۔ وسطی ایشیا میں بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری میں ترک کمپنیوں کی فعال شمولیت ایک اور اہم عنصر تھا۔
اس صورتحال کے فطری نتیجہ کے طور پر ، ترک رسد کی صنعت نے ان طریقوں سے وابستہ لاگت کی رکاوٹوں کا حل تلاش کرنے کے لئے اہم کوششیں کیں۔ یوٹیکڈ جو مشرقی مشرق کے شراکت داروں کے مابین ہوتا ہے جب کاروباری انجمنوں کے ساتھ فرم قائم کرتے ہیں ، نیٹ ورک کے نیٹ ورک میں حصہ لیتے رہتے ہیں ، خاص طور پر ترکی اور یوروپ کی مرکزی بندرگاہ چین پہنچائے جانے والے کارگو کے وزن میں۔
ہم پیش گوئی کرتے ہیں کہ آنے والے سالوں میں ہماری لاجسٹک سرگرمیاں ہمارے اور ایشین ، مشرق بعید اور جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے ساتھ ساتھ چین کے مابین غیر ملکی تجارت کے متوازی طور پر بڑھتی جائیں گی۔ ہم یہ کہہ سکتے ہیں کہ خاص طور پر انڈسٹری 4.0. and اور چین کے ون بیلٹ ، ون روڈ پروجیکٹ کے اثرات کے ساتھ ، آنے والے سالوں میں ایشین اور مشرقی مشرقی ممالک کے ساتھ بہت زیادہ تعاون کا احساس ہو گا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں