سی ایچ پی کے نائب کویوکوئلو نے نشاندہی کی کہ پروجیکٹ ، جس میں عثمانگی پل شامل ہوگی ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں مکمل ہوگا۔
اوسمانگزی پل کے لئے ادائیگی 4 سال پہلے ہی شروع ہو گئی؟
سی ایچ پی مرسن کے ڈپٹی سردال کویوکوئلو ، اسمانگزی پل سمیت اس منصوبے کا مقصد ایکس این ایم ایکس سال میں مکمل ہونا ہے اور ایکس این ایم ایکس ہزار گاڑیوں کے ٹولز کو ایکس این ایم ایکس ایکس سے کمپنی کو دیا جانا چاہئے ، کہا ، اس کے باوجود اس منصوبے کا کچھ حصہ اس وقت کھول دیا گیا جب اسمانگازی پل کو عبور کیا گیا؟ 2020 جولائی 40 سے ، یہ ایک ٹول پاس ، یعنی اس منصوبے کی تکمیل سے چار سال قبل کھول دیا گیا تھا۔ اب ، سوال یہ ہے کہ: کیا یہ ٹولز پروڈیوسر کو دئے جاتے ہیں؟ کیا عزم 2020 ہزار گاڑیوں کے ٹول کی ادائیگی کی گئی ہے؟ اگر اس کی ادائیگی کی جاتی ہے تو کیا یہ ریاست کا نقصان نہیں ہے؟
ری پبلکن پیپلز پارٹی (سی ایچ پی) مرسین ڈپٹی سردار KUYUCUOĞLU پارلیمانی جنرل اسمبلی، ہائی ویز کے 2018 سال وزراء کے بجٹ پر پارٹی کی جانب aldı.b ذکر کرنے کا وقت ہے، KUYUCUOĞLU اس سال 12 ہزار 800 کمپنی کے دیوالیہ پایا ریکارڈز وہ بیان ترکی توڑ دیا کہ بیان، ، ایکس این ایم ایکس ہزار ایس ایم ایز نے غیر ملکی کرنسی کے ادھار پر پابندی کی وضاحت کرتے ہوئے اخباری عنوانات کی عمومی اسمبلی کی توجہ کا مرکز بنا۔
'نیشنل انکم ایکسوممکس جو کہ ایکس اینوم ایکس ڈولر ڈولر'
کویوکوئلو ، "اب ، دیکھو ایک چارٹ ہے۔ اب ہم کہتے ہیں کہ 'سب سے تیز معیشت' ، 'ہم معاشی طور پر ترقی کر چکے ہیں'۔ دیکھو ، 2013 میں ، ہماری فی کس قومی آمدنی 12 ہزار 480 ڈالر ہے۔ 2017 کیا کہتا ہے؟ 10 ہزار 582 ڈالر۔ تو معیشت اتنی بہتر نہیں چل رہی ہے۔ ایک اور چیز: آج ، غیر ملکی بینک ترک فرموں کو گارنٹی کے خطوط فراہم نہیں کرتے ہیں ، حالانکہ ترکی کے بینک بیچوان ہیں۔ بیرون ملک کاروبار کرنے والے ہمارے ساتھیوں کو یہ معلوم ہے۔ ہمیں ایسی پریشانی کا سامنا ہے۔
حکومت کے 2023 اہداف کی یاد دلاتے ہوئے ، کویوکوولو نے کہا ، یا یہ اہداف کیا تھے؟ پچھلے کچھ سالوں میں اس کا کوئی ذکر نہیں۔ 500 بلین ڈالر کی برآمد ، 25 ہزار ڈالر فی کس قومی آمدنی۔ ان اہداف کا کیا ہوا؟ کبھی ذکر نہیں کیا۔ آج ، 10 فی کس قومی آمدنی میں ایک ہزار ڈالر ہے۔
دو منصوبوں پر 56,8 بل کی ضمانت ہے۔
یہ بات نوٹ کرتے ہوئے کہ 25,4 بلین ترک لیرا کے ساتھ وزارت ٹرانسپورٹ سب سے زیادہ سرمایہ کاری کرنے والی وزارت ہے ، کویوکیوالو نے کہا ، تاہم ، مسٹر وزیر ٹرانسپورٹ پہلے ہمارے کمیشن کے انچارج تھے۔ . مزید یہ کہ کمیشن کے پاس اس مسئلے کے بارے میں واقعی اچھے خیالات ہیں ، ہمارے دوست ہیں جو کارآمد ثابت ہوسکتے ہیں۔ جیسا کہ آپ جانتے، ہائی ویز، ایک خاص بجٹ تنظیموں اور اداروں ترکی میں ان سرکاری-نجی تعاون کے ساتھ بہت سے منصوبوں بنا دیا اور معیشت کے لیے ایک سنگین خطرہ ہے کہ. ان منصوبوں میں سے صرف ہائی ویز اور دیگر منصوبوں تک محدود نہیں کر رہے ہیں ترکی خطرات ان کے نتائج کی معیشت کی مضبوطی کے لئے معاوضہ کی وجہ سے ہو سکتا ہے کہ کی جاتی ہے. جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کے پاس دو بڑے پروجیکٹس ہیں جو آڈیٹ رپورٹوں اور ٹی سی اے کے مالی بیانات میں نہیں جھلکتے ہیں۔ ان میں سے ایک گیبززمر موٹر وے پروجیکٹ ہے ، دوسرا ناردرن مارمارا موٹروے پروجیکٹ ہے اور ان دونوں منصوبوں کے لئے دی گئی گارنٹی کی مقدار 56 ارب 800 ملین TL ہے ..
'کیا اوسمنگزی پل کے لئے کمپنی ادائیگی کررہی ہے؟'
کویوکوئلو ، جنھوں نے پارلیمنٹ کی توجہ کے لئے اسمانگازی پل کے بارے میں ایک تفصیل پیش کی ، کہا:
S thisr اس معاہدے کی مدت سات سال ہے۔ ایکس این ایم ایکس مارچ ایکس این ایم ایکس ایکس پر دستخط ہوئے ، ایکس این ایم ایکس مارچ ایکس این ایم ایکس ایکس بھی ختم ہونا ہے۔ تاہم ، جب اس منصوبے کے عثمانگی پل کے حصے کو عبور کیا گیا؟ 20 جولائی 2013 سے ، یہ ایک ٹول پاس ، یعنی اس منصوبے کی تکمیل سے چار سال قبل کھول دیا گیا تھا۔ اب ، سوال یہ ہے کہ: کیا یہ ٹولز پروڈیوسر کو دئے جاتے ہیں؟ کیا 20 ہزار گاڑیوں کے ٹول کی ادائیگی کی گئی ہے؟ اگر ادائیگی کی گئی تو ، کیا یہ ریاست کا نقصان نہیں ہے؟ کیونکہ 2020 12 میں مکمل ہونے والا پروجیکٹ 2016 کے لئے ہزار حصئوں کے حساب سے لگایا گیا ہے۔ ان حالات ترکی جمہوریہ کے خلاف نہیں ہیں، تو ایک ایسی بات ہے؟ میں وزیر سے اس سوال کے جواب کا انتظار کر رہا ہوں۔ ایک بار پھر ، دوہری سڑکوں کے معاملے میں ، بدقسمتی سے ، انتخاب کے معیار کے خراب ہونے کی وجہ سے ، اسے چند سالوں میں پھر سے ختم کرنا پڑا اور یہ ضائع ہے۔
ریلوے سرمایہ کاری میں اضافہ ہونا چاہئے۔
ترکی 1923 میں 1940-3.208 سال کلومیٹر کے درمیان تو ایک سال انقرہ-اسکی شہر لائن پر کی جانے والی انقرہ-قونیہ کے نتیجے میں کی جانے والی اصلاحات اور مال باڑا کی شرح کے ساتھ، اے کے پی کی مدت کئے ریلوے کی 180 کلومیٹر KUYUCUOĞLU بنا دیا ہے کہ بیان کیا گیا ہے کہ "ریلوے کی 121 کلومیٹر کلیدی اہمیت کا حامل ہے. حقیقت میں ، 2012 کے اعداد و شمار کے مطابق ، انقرہ - کونیا لائن میں نقل و حمل کا حصہ ، جو اگست 2011 میں آپریشن کے لئے کھولا گیا تھا ، تقریبا almost موجود نہیں ہے اور یہ 54 فیصد تک بڑھ گیا ہے۔ اسی طرح ، انقرہ اور ایسکیşہر کے درمیان مسافروں کی آمد و رفت 8 سے 72 تک بڑھ گئی ہے۔ بہت سنجیدہ اضافہ ہوا ہے۔ یہ تعداد بھی اظہار کے لئے کافی ہیں: تیز رفتار ٹرین لائنیں عوامی فنڈز سے تعمیر کی گئیں اور مارکیٹ کے لئے منافع بخش بن گئیں۔ ہمیں ریلوے میں زیادہ سے زیادہ سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔
یوکورووا ایئرپورٹ تاخیر کا شکار ہے۔
سی ایچ پی مرسن کے نائب سردال کویوکوئلو نے اپنی تقریر میں ، مرسن کے خطے میں انتخابی منصوبوں نے ایجنڈا پیش کیا۔
کویوکوئلو نے کہا ، ور ہمارے پاس ایکوکووا ایئرپورٹ ہے ، جس کی بنیاد ایکس این ایم ایکس ایکس میں رکھی گئی تھی۔ تب کمپنی دیوالیہ ہوگئی۔ کہا جاتا تھا کہ اسے ایکس این ایم ایکس ایکس میں کھولا گیا ، تجدید کیا گیا ، دوبارہ نیلام کیا گیا ، فاؤنڈیشن ایکس این ایم ایکس ایکس کے مارچ میں ایک بار پھر رکھی گئی تھی ، لیکن اس کی سپراسٹریکچر ابھی تک ٹینڈر نہیں ہوا ہے ، صرف انفراسٹرکچر ٹینڈر۔ اس تفصیلات کے مطابق ، جولائی 2013 ، یعنی سات ماہ بعد ، اسے ختم ہونا چاہئے۔ اب ، اس دریافت کی قیمت 2016 ملین پاؤنڈ ہے۔ پچھلے دس مہینوں میں - سات ماہ باقی ہیں - تیرہ ملین پاؤنڈ ترقی ہوچکے ہیں۔ تو دیکھیں ، 2017 ملین پاؤنڈ کی ایک دریافت کی قیمت ہے ، کام 2018 ملین پاؤنڈ ہے۔ ہاں ، وہ کبھی کبھی وزیر ہوتا ہے۔ وہ کیا کہہ رہا ہے 'ہم تین سال میں کام ختم کردیتے ہیں۔' اب ، جیسا کہ اوکوروفا ہوائی اڈے کی طرح ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں مرسن انطالیہ ڈبل روڈ کی بنیاد رکھی گئی۔ کتنے سال؟ 224 سال۔ ایک اور چیز ، اس سال ، پروڈیوسر کو ایک سال کے لئے متوقع ادائیگی کا 224 فیصد ادا کیا جاتا ہے ، مسٹر وزیر۔ جس کا مطلب ہے کہ چیزیں بہت لمبا ہوجائیں گی۔ یہ کہنا ہے کہ ، وزیر کا 'تین سالوں' کا گفتگو بدقسمتی سے سچ نہیں ہے۔
'تاؤکو پورٹ کو ریلوے کے ذریعہ انٹرنیشنل اناطولیہ سے رابطہ کیا جانا چاہئے'۔
یہ اشارہ کرتے ہوئے کہ مرسن کے ضلع سلفیکے میں تاؤچو پورٹ کی نجکاری کی گئی ہے اور وہ مزید سرگرم ہوجائیں گے ، کویوکوئلو نے کہا ، "تاہم ، مسٹر وزیر جانتے ہیں کہ ریلوے کے بغیر کوئی بندرگاہ نہیں ہوگی۔ تسوکو بندرگاہ میں کوئی ریلوے نہیں ہے۔ کیا کرنے کی ضرورت ہے؟ مرسین میں ریلوے لائن کو تاؤکو تک بڑھانا ضروری ہے۔ ایک اور چیز یہ ہے کہ اس کو تاؤکو سے کرمان سے منسلک کیا جانا چاہئے کیونکہ تاؤکو پورٹ وسطی اناطولیہ - کونیا ، کرمان - کے برآمدی پھاٹک کے طور پر استعمال ہوگا۔ ترکی کی یہ ضرورت ہے. ایک بار پھر ، میں ریل سسٹم کے بارے میں ایک مختصر نقطہ بیان کرنا چاہتا ہوں۔ انقرہ ، استنبول ، کونیا ، ایرزورم ، انطالیہ ، گزیانتپ اور ازمیر ، شہری شہری ریل سسٹم کی وزارت ، سرمایہ کاری کررہی ہے۔ اب ، مرسن ایک شہر ہے جس کی آبادی 1 ملین سے زیادہ ہے اور یہ ان میں سے بیشتر شہروں سے بڑا ہے لیکن آج تک کوئی ریل سسٹم نہیں ہے ، شہری ٹریفک میں شدید پریشانیوں کا سامنا ہے اور ہم توقع کرتے ہیں کہ وزارت ٹرانسپورٹ اس مسئلے کو سنبھالے گی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں