تکسم ٹونل ٹرام ، ایکس این ایم ایکس ایکس مہینوں کے وقفے کے بعد دوبارہ کھیلنا شروع کیا۔
تکسم ٹنل ٹرام کی ریلیں ، جس نے 1883 میں اپنا پہلا سفر کیا اور 1961 تک خدمات انجام دیں اور 29 سال کے وقفے کے بعد دسمبر 29 کو دوبارہ 1990 کے طور پر کھولی گئیں ، کراباک - کاردیمیر آئرن اور اسٹیل فیکٹری میں 225 ٹن اسٹیل پر کارروائی کرکے تیار کیا گیا تھا۔
ہم استقلال اسٹریٹ میں آخری کھلی کھدائی کہتے ہیں۔
استنبول میٹروپولیٹن بلدیہ کے ذریعہ کام مکمل ہونے کے بعد ، ایک انفراسٹرکچر سسٹم لگایا گیا تھا جو کھلی کھدائی کو ختم کردے گا۔ استقلال اسٹریٹ پر اب کھلی کھدائی نہیں ہوگی۔
اس کام کے بعد استقلال اسٹریٹ میں کسی بھی طرح کی ناکامی اور نئی تنصیبات کی تنصیب کی صورت میں ، انفراسٹرکچر کے تمام ادارے لائن کھینچ کر کھلے کھدائی کے بغیر کام کرسکیں گے۔
ناکافی اور پرانی گندے پانی کی لائنوں کی وجہ سے استقلال اسٹریٹ پر عمارتوں اور کام کی جگہوں کے تہہ خانوں میں گندے پانی کو لات مارنا بھی مکمل طور پر نئے سرے سے ڈھانچے کی بدولت ماضی کی بات ہے۔
استنبول میٹروپولیٹن بلدیات کا محکمہ سائنس اور تعمیرات کے ڈائرکٹوریٹ آف تعمیراتی امور ، استقلال اسٹریٹ انفراسٹرکچر ، سپر سٹرکچر اور لینڈ اسکیپنگ اور نوسٹالجک ٹرام ریلوں کی تزئین و آرائش کا کام ، ایکس این ایم ایکس سال دسمبر میں شروع ہوا ، ایکس این ایم ایکس دسمبر ایکس این ایم ایکس ایکس کی تاریخ مکمل ہوئی۔
ایوینیو کے پورے انفراسٹرکچر کی ، جو برسوں سے خرابی کی وجہ سے کھدائی میں تھی ، کی تجدید کی گئی تھی۔ انفراسٹرکچر کے مکمل کاموں کے ساتھ۔ اب تک مخلوط بہہ جانے والے طوفانی پانی اور گٹر کی لکیریں گلنا شروع ہوجائیں گی اور بارش کے بعد گلی دوبارہ سیلاب کا تجربہ نہیں کرے گی۔ انفراسٹرکچر انسٹی ٹیوشن (ŞGDAŞ ، BEDAÜ ، TERK TELEKOM ، İSKİ ، وغیرہ) استقلال اسٹریٹ میں کسی بھی خرابی اور نئی تنصیبات کی صورت میں نئے انفراسٹرکچر سسٹم کے ساتھ قائم کیا جا سکتا ہے کھلی کھدائی کے بغیر۔
استقلال اسٹریٹ پر کام:
گندے پانی کے تمام گندے پانی (1.550 میٹر) اور اسٹرم واٹر (1.650 میٹر) بنیادی ڈھانچے کی تجدید کی گئی ہے۔ سڑک پر کچھ مقامات پر بنیادی انفراسٹرکچر سہولیات کی وجہ سے ، گندے پانی اور طوفان پانی کی نہر کے کام کھدائی کھدائی کے ذریعہ نہیں بلکہ زمین کے 5 میٹر کے تحت پائپ پش ٹکنالوجی کے ذریعہ انجام دیئے گئے تھے۔
سڑک پر موجود مرکزی لائن کے علاوہ ، تمام GGŞŞ کنیکشن ، İSKİ پینے کے پانی کی لائنیں۔
سڑک پر موجود انفراسٹرکچر اداروں کے لئے (ٹیلی کام ، بیڈاŞ ، فائبر آپٹک ، İSKİ ، وغیرہ) ، 000 میٹر (148 کلومیٹر) انفراسٹرکچر پائپ (ریزرویشن پائپس) انسٹال کیے گئے تھے ، جنہیں کھینچا یا منقطع کیا جاسکتا ہے۔
-بیدا: 62.500 میٹر الیکٹریکل انفراسٹرکچر ،
-ٹیلیکوم: 46.500 میٹر۔
-فائبرپٹک (آئی ایم ایم): ایکس این ایم ایکس میٹر۔
148.000 میٹر = 148 کلومیٹر۔
بیڈاس ، ٹیلی کام ، فائبر آپٹک کے لئے 800 میٹر سبسکرائبر لائن بچھائی گئی۔
سڑک پر ہونے والے ممکنہ انفراسٹرکچر کے کاموں میں کھلی کھدائی کو ختم کرنے کے حل کے ل X ، مجموعی طور پر 120 ہزار میٹر اور ہائی پریشر مزاحم 70 نالیدار پائپ سسٹم نصب کیے گئے تھے اور ان پائپوں تک رسائ فراہم کرنے کے لئے ایک نیا نقطہ نظر چمنی / مینہول بنایا گیا تھا۔ ان پائپوں میں سے 310٪ کو خالی پائپوں کے طور پر چھوڑ دیا گیا ہے ، تاکہ مستقبل کی ضروریات کے لئے ، کسی خرابی اور نئی تنصیب کی صورت میں ، کھلی کھدائی کے بغیر کام کیا جاسکے۔
نوسٹالجک ٹرام لائن جو مستقل طور پر فرش کو توڑ دیتی ہے ، بالکل نئی ریلوں کے ساتھ تیار اور تیار کی جاتی ہے جس میں لیسٹر ایلسٹومر (ربڑ) کمپن ڈیمپنگ میٹریل لگا ہوا ہے۔
نوسٹالجک ٹرام کے تمام انفراسٹرکچر (1.870 میٹر) ، (ریل ، ٹراس ، ٹراس موٹر وغیرہ) اور سپر اسٹیکچر (کیٹنری لائن) کی تجدید کی گئی تھی۔
10x15x30 سینٹی میٹر پیمانے ، اثر مزاحم ، 500 m2 قدرتی گرینائٹ پتھر بچھاتے ہوئے گلی کی پوری سخت منزل کی تجدید کی گئی تھی۔ کیونکہ؛ نوسٹالجک ٹرام کے ذریعے خارج ہونے والے کمپن اور انفرااسٹرکچر کی کھدائی کی وجہ سے فرش کو پہنچنے والے نقصان جو اداروں کو سڑک پر کرنا پڑتا تھا ، اس گلی کی راحت اور ظاہری شکل کے لئے بالائی فرش کی تزئین و آرائش کو ضروری بنادیا۔
سڑک کی حفاظت کے لئے سڑک کی تمام حفاظت کے لئے ہائیڈرولک مشروم بیریئرس۔
لائٹنگ اور کیٹنری سسٹم لائٹنگ اور گلی کا سپر اسٹکچر۔
بنیادی ڈھانچے اور اسپرسٹکچر کی پرانی یادوں کی تجدید۔
موجودہ ریلوں کی بنیاد پر سنکنرن اور ریلوں کی آپریشنل زندگی کی تکمیل اور تکسم اور ٹونیل کے درمیان روزانہ 1990 مسافروں کو لے جانے والے 27 کلومیٹر لمبائی کے کیٹنری (الیکٹریکل) سسٹم کو ، جسے ایکس این ایم ایکس ایکس میں نوسٹالجک ٹرام کے نام پر دوبارہ خدمت میں لایا گیا اور 2.500 سالوں سے مسلسل کام کررہا ہے ، نوسٹالجک ٹرام لائن کی تزئین و آرائش لائن کے کچھ مقامات پر ٹوٹ پھوٹ اور کینچی کے کھرچنے کی وجہ سے ایک ضرورت بن گئی۔
نئی ریل کمپن ڈیمپیننگ ایلسٹومر (ربڑ) مواد کی مدد سے تیار کی گئیں اور ٹرام لائن پر سوار ہوئیں۔ ریل کے آس پاس ایلسٹرومر ملعمع کاری ریل کے گرد کمپن منتقل نہیں کرے گی اور ریل کے آس پاس ملعموں کو کوئی نقصان نہیں ہوگا۔
موجودہ کیٹنری (الیکٹریکل) سسٹم کی رسopیاں اور تناؤ ، جن کی وجہ سے ٹرام خدمات میں خرابی اور خلل پڑا ، جدید ٹیکنالوجی کے جدید ماد withوں سے بھی تجدید کی گئی۔
پرانی ٹرام لائن لائنوں اور کیٹنری سسٹم۔
نوسٹالجک ٹرام کی پرانی ریلیں ختم کردی گئیں۔ پرانی ریلوں کے آس پاس کا کنکریٹ ٹوٹ گیا تھا اور نئی بلندیوں میں نیا 27 سینٹی میٹر موٹا کمپن مزاحم کنکریٹ ڈالا گیا تھا۔ پھر نئی آواز اور کمپن ڈمپر ربڑ کی ریلیں لگ گئیں۔ کمپن ڈیمپنگ ربڑ کا ماد bothہ دونوں اطراف پر رکھا گیا تھا اور ان نئے تیار کردہ کیریئر کنکریٹ کے نیچے ، اس طرح کمپن حرکت کو روکتا تھا جو ٹرام وے کے اپنے وزن کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ مکمل ہونے والی پیداوار کے بعد ، 10 سینٹی میٹر موٹی میستک اسفالٹ (سیاہ رنگ کا) اور پھر 4 سینٹی میٹر موٹی مستری ڈامر (سبز رنگ) رکھے گئے تھے۔ اسفالٹ کا سبز رنگ استعمال ہونے کے فورا بعد ہی ، یہ زمین پر ہموار قدرتی گرینائٹ پتھر کی ساخت کے ساتھ ہم آہنگ اور ہم آہنگ ہوجائے گا۔
بیگوگلو نوسٹالجی ٹرم لائن
xnumxyıl میں؛ ٹرام لائن گالاٹا ، ٹیپباşı اور اسٹِک لِل اسٹریٹ پر لگائی گئی تھی اور ایکس این ایم ایکس ایکس میں ، اسٹال لال اسٹریٹ (کیڈ-ای کیبیر) سمیت گالاٹا-اییلی ٹرام لائن کو خدمت میں ڈال دیا گیا تھا۔ یہ لائن ، جو 1883 میں خدمت میں رکھی گئی تھی ، ییوکیسکلڈڈیریم کے آغاز سے ویووڈا اسٹریٹ ، چیہان ، 1883 پر روانہ ہوتی ہے۔ میونسپلٹی آفس ، ٹیپیباşı کبرین اسٹریٹ ، برٹش قونصل خانہ (گالاٹسرائے) ، کیڈے آئی کیبیر (استقلال اسٹریٹ) ، تکسم ، پانگالٹی ، نے اییلی کی ہدایت پر عمل کرنا شروع کیا۔
12 اگست کو 1961 تمام یورپی سائیڈ ٹرام ریلوں کو الوداع کہتے ہیں۔
ایکس این ایم ایکس ایکس دسمبر ایکس این ایم ایکس ایکس نوسٹلک ٹرام کو ٹونیل-تکسیم لائن پر خدمت میں رکھا گیا اور استنبول کے رہائشیوں کو ایک بار پھر سلام کہا۔
مطالعہ میں استعمال ہونے والا طریقہ:
استقلال اسٹریٹ کے کاموں میں؛ دن میں 130 افراد اور رات کے وقت 60 لوگوں سمیت 190 افراد کے ساتھ ، 8-19.00 گھنٹے سمیت ، روزانہ 22.00 گھنٹے کام کیا گیا۔
کام بیک وقت دو مختلف نکات (ٹونیل-تکسیم اسکوائر ، تکسم چوک - سرنگ) سے شروع کیے گئے تھے۔ 100 یا 150 میٹر گریڈنگ کی گئی۔
دن رات کام کرنے کا پروگرام بنایا گیا تاکہ گلی کی کثافت ، تاجروں کو تکلیف نہ پہنچے اور استقلال اسٹریٹ کا روزانہ بہاؤ ، جو مقامی / غیر ملکی سیاحوں کی کثرت سے رہتا ہے۔
انفراسٹرکچر کے کام جیسے کہ کھدائی کا کام رات کے کام اور گرینائٹ کوٹنگ کے کام دن کے ذریعہ انجام دئے گئے تھے۔
تاجروں کو کام سے تکلیف نہ پہنچنے کے ل In ، اس کام کے ل specifically خاص طور پر تیار کردہ پیدل چلنے والے پلوں کو شہریوں کے تمام داخلی راستوں اور عمارتوں اور اسٹوروں تک راستوں پر رکھا گیا تھا۔
ہفتے کے آخر میں ، خاص طور پر ہفتے کے روز شام کے وقت ، گلی کے انتہائی مصروف دن شہریوں نے شکایات سے بچنے کے لئے کوئی کام نہیں کیا۔
عارضی طور پر کانکریٹ کرنا اور ان علاقوں میں اسفالٹ کرنا جہاں شہریوں کے پیروں نے کیچڑ اچھال کے بغیر کیا کام سڑک پر آسانی سے چل سکے۔
شہریوں اور کاریگروں کی حفاظت کے لئے ، کام کے علاقے کو 70 سینٹی میٹر اونچائی کے ساتھ ہیئر پینل سے ڈھانپا گیا تھا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں