جمہوریہ کی 100 ویں سالگرہ کے موقع پر ، ترکی کے منصوبے کی انوینٹری میں رونما ہونے والے بہت سے بڑے منصوبے۔ جب کہ ان میں سے کچھ مکمل ہوچکے ہیں اور ان کو کام میں لایا جاتا ہے ، ان میں سے کچھ پر کام جاری ہے۔
جب ایک طرف خطے میں دہشت گردی کی تنظیموں کے ہاتھوں میں تقریبا. انگوٹھوں سے نمٹنے اور ترکی کے ہاتھوں دہشت گردی کی تنظیموں سے نمٹنے کے لئے ترکی الجھن کا شکار ہوتا ہے تو ، جمہوریہ کی 100 ویں سالگرہ میں کبھی کبھار خرابی سے نمٹنے کے منصوبوں کی 200 iant بلین ڈالر جاری ہے۔
جمہوریہ کے 100 ویں سال کی طرف ، اس منصوبے میں ترکی کا ذخیرہ۔ مارمارے ، انقرہ-استنبول ہائی اسپیڈ ٹرین ، ازمٹ بے کراسنگ برج ، یاوز سلطان سیلیم برج ، جو باسفورس ، کینال استنبول ، نیوکلیئر پاور پلانٹ ، تیسرا ہوائی اڈہ استنبول ، استنبول - ازمیر شاہراہ ، کارس میں تیسری بار یورپ اور ایشیا کو جوڑتا ہے۔ بہت سارے دیوہیکل منصوبے ہیں جو باکو تبلیسی ریلوے لائن ، 3 منزلہ گرانڈ استنبول سرنگ پروجیکٹ ، استنبول-انقرہ ازمیر جیسی اہم لائنوں کے ذریعے ملک کے صنعتی ، تجارتی اور سیاحت کے علاقوں کو ایک دوسرے اور دنیا سے مربوط کریں گے۔ جب کہ ان میں سے کچھ مکمل ہوچکے ہیں اور ان کو کام میں لایا جاتا ہے ، ان میں سے کچھ پر کام جاری ہے۔
باسفورس پر تیسرا پل
اپنے ریل سسٹم کے ساتھ دنیا کا سب سے لمبا ، چوڑا اور اونچا معطلی پل ، بوسفورس کے دونوں اطراف کو تیسری مرتبہ ایک ساتھ لانے والے ، یووز سلطان سیلیم برج کو سنگ بنیاد رکھنے کے 3 سال بعد ، 26 اگست 2016 کو خدمت میں ڈال دیا گیا تھا۔ 3 لین ہائی وے اور ڈبل لین ریلوے اس پل کے اوپر سے گزرے گی ، جو زیادہ تر ترک انجینئروں کی ٹیم نے 8 سال میں تعمیر کی تھی۔ یاووز سلطان سیلیم برج نے دنیا بھر میں بہت سے پہلوؤں پر دستخط کیے ہیں۔ یہ پل ، جس کی مجموعی لمبائی 1.875،59 میٹر ہے ، اس کی چوڑائی 1408 میٹر کی دنیا کے ساتھ سب سے لمبی ہے ، جس کا بنیادی لمب meters سمندر پر 320 میٹر ہے اور 350 میٹر سے زیادہ کی بلندی کے ساتھ دنیا کا سب سے لمبا ٹاور والا معطلی پل۔ یاوض سلطان سلیم پل کی کل لاگت ، km 4.5 km کلومیٹر شمالی مارمارہ موٹروے کے ساتھ مل کر ، billion XNUMX ارب لیرا تک پہنچ جائے گی۔
پہلے مرحلے کو مارمارے میں چالو کیا گیا تھا
maray کلومیٹر طویل ریلوے میں بہتری اور ترقیاتی منصوبے مارمارے کے پہلے مرحلے کو ، جو باسفورس کے نیچے سے گذرنے والی ایک ٹیوب سرنگ سے یورپی اور ایشیائی اطراف میں ریلوے لائنوں کو جوڑتا ہے ، کو 76 اکتوبر ، 90 کو جمہوریہ کی 29 ویں سالگرہ کی خدمت میں پیش کیا گیا تھا۔ مارمارے کے ایشین طرف Kadıköy یورپی جانب زیتین برنو اضلاع کے مابین پہلی لائن 1.4 کلومیٹر لمبی ہے ، جس کا حصہ زیر زمین 5.5 کلومیٹر ہے ، سمندر کے نیچے 14 کلومیٹر ہے۔ زیر تعمیر نئی لائنوں کے شروع ہونے سے ، اس منصوبے کی کل لمبائی 76.3 کلومیٹر تک بڑھ جائے گی۔ جب تمام مراحل مکمل ہوجاتے ہیں ، تو مرمرے ، جو استنبول کی نقل و حمل کا سب سے بڑا ریڑھ کی ہڈی ہے ، توقع کی جاتی ہے کہ وہ یومیہ 1 لاکھ مسافروں کو لے کر جائیں گے۔ 150 ملین مسافروں کی گنجائش والا ہوائی اڈ Airportہ تیسرا ہوائی اڈہ ، جو بحیرہ اسود کے ساحل پر استنبول کے یورپی جانب زیر تعمیر ہے ، جب تمام مراحل مکمل ہوجائیں گے تو وہ 3 ملین مسافروں کی گنجائش کو پہنچے گا۔ یوں ، ائیرپورٹ اٹلانٹا انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے پیچھے چھوڑ کر ، دنیا کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ بن جائے گا ، جو فی الحال ایک سال میں 150 ملین مسافروں کی خدمت کرتا ہے۔
جب ہوائی اڈے کا پہلا مرحلہ 2018 میں مکمل ہوگا ، توقع کے مطابق ، یہ مسافروں کی گنجائش 90 ملین تک پہنچ جائے گی۔ جب اس منصوبے کے تمام مراحل مکمل ہوجائیں گے ، تو اس وقت تقریبا 1.5 165 ملین مربع میٹر انڈور ایریا اور 4 مسافر پل ہوں گے۔ یہاں 3 علیحدہ ٹرمینل عمارتیں ، 8 تکنیکی بلاکس اور 6 ایئر ٹریفک کنٹرول ٹاورز ہوں گے ، جہاں ان کے درمیان نقل و حمل ریل سسٹم کے ذریعہ کیا جائے گا۔ اس منصوبے کے دائرہ کار میں ، ہر طرح کے طیارے ، 16 ٹیکسی ویز ، 500 ملین مربع میٹر کا تہبند 6.5 طیارے کی پارکنگ کی گنجائش اور متعدد معاون سہولیات کے حامل 22 الگ الگ رن وے موزوں ہوں گے۔ ترک کمپنیاں؛ سینجز ، میپا ، لمک ، کولن ، کلیون جوائنٹ وینچر گروپ نے 152 ارب 100 ملین یورو کی پیش کش کے ساتھ کامیابی حاصل کی۔ اس پیش کش میں جمہوریہ کی تاریخ میں سب سے زیادہ ٹینڈر قیمت کی خصوصیت بھی ہے۔ ہوائی اڈے پر ، جہاں اس کی تعمیر کے دوران 120 ہزار افراد کام کریں گے ، ملازمین کی سالانہ اوسط تعداد XNUMX ہزار ہونے کا منصوبہ ہے۔
شاہراہ باسفورس: یوریشیا ٹنل کے نیچے سے گزرے گی۔
یوریشیا سرنگ ، جو ایشین اور یورپی براعظموں کو سمندری سطح کے نیچے شاہراہ کے ساتھ مربوط کرے گی ، اختتام کے قریب آرہی ہے۔ مارمارے سے 300 میٹر جنوب میں گذرنے والی ٹیوب کراسنگ سے استنبول کے دونوں اطراف کے درمیان فاصلہ کم ہوجائے گا ، جہاں ٹریفک میں اضافہ ہوتا ہے ، جہاں 100 منٹ سے 15 منٹ تک اضافہ ہوتا ہے۔ یوریشیا ٹنل ، جو تکنیکی طور پر دنیا کے ایک اہم انجینئرنگ پروجیکٹ میں سے ایک ہے ، اس کا احساس یپ میرکیزی اور اس کی شراکت دار جنوبی کورین انجینئرنگ فرم ایس کے انجینئرنگ کے بلڈ آپریٹر ٹرانسفر ماڈل سے ہوا ہے۔ اس منصوبے کی کل لاگت $ 1.3 بلین ہے۔
سمندر کے نیچے تین منزلہ میگا سرنگ: عظیم استنبول سرنگ۔
تین منزلہ عظیم استنبول سرنگ پروجیکٹ میں ، جو باسفورس سے 110 میٹر نیچے تعمیر ہوگا ، 6.5 شاہراہیں اور 2 میٹرو روڈ باسفورس کے نیچے سے گزرے گی۔ اس منصوبے کی مدد سے استنبول میں 1 ریل سسٹم ایک دوسرے سے منسلک ہوجائیں گے۔ باسفورس پر تین معطلی پل ایک انگوٹی کے بطور ایک دوسرے سے منسلک ہوں گے۔ ہائی وے کراسنگ جو فاتح سلطان مہمت پل اور میٹرو کراسنگ جو باسفورس پل کو مکمل کرے گی مکمل کرے گی ، ایک ہی لائن کے ساتھ 9 منزلہ پروجیکٹ کے ساتھ سالمیت فراہم کرے گی۔ 3 منزلہ مخلوط سرنگ منصوبے کی یومیہ مسافر گنجائش ، جس کو استنبول کے یورپی کنارے کے تیسرے ہوائی اڈ toے اور ایشیائی جانب سبیہ گوکین ہوائی اڈ Airportہ اور استنبول مالیاتی مرکز سے جوڑنے کی منصوبہ بندی کی جارہی ہے ، اس کی متوقع توقع ہے کہ اس میں 3 ملین افراد ہوں گے۔
داردانیلس پل دنیا کا سب سے لمبا ہو گا۔
ٹاورز کے مابین وقفے کے لحاظ سے دنیا کا سب سے لمبا پل دردنیلیس آبنائے پر تعمیر ہوگا۔ اس پل کو 2023 تک کام میں ڈالنے کا منصوبہ ہے۔ جب akانککل کے باسفورس پل ، جو لیپسکی (اناطولیہ) اور گیلیبولو (تھریس) کے مابین تعمیر کرنے کا منصوبہ بنا ہوا ہے ، مکمل ہوجائے گا تو ، یہ دنیا کا سب سے طویل معطلی پل ہوگا ، جس میں جاپان میں اکاشیو پل کا ٹائٹل اپنے 2.023 میٹر درمیانی دورانیے پر ہوگا اور اس کی کل لمبائی 3.623،26 میٹر ہے۔ اس منصوبے کا ٹینڈر اعلان ، جس میں ریلوے لائن کو منتقل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے ، 100 اکتوبر کو سرکاری گزٹ میں شائع ہوا۔ ٹینڈر میں ، جس کی کل قیمت معلوم نہیں تھی ، بولی بانڈ کا تعین 2017 ملین لیرا تک کیا گیا تھا۔ جنوری XNUMX میں ٹینڈر لیا جائے گا۔
دنیا کا 4۔ بڑا معطلی کا پل کھلا۔
3 کلومیٹر طویل استنبول - ازمیر شاہراہ کے اختتام کے قریب پہنچنا ، جو استنبول اور ازمیر کے درمیان 433 گھڑی تک فاصلہ کم کرے گا۔ ازمٹ گلف کراسنگ برج ، جس نے 3 سال پہلے کام شروع کیا تھا ، مکمل ہوا تھا اور 2 سال قبل خدمت کے لئے کھلا تھا۔ 2.682 میٹر لمبا اور 36 میٹر پل ، دنیا کا چوتھا بڑا معطلی پل ، میں 3 لین شامل ہے ، جس میں 3 روانگی اور 6 آمد شامل ہیں۔ پل 9 بلین ڈالر سمیت منصوبے کی کل لاگت۔ توقع ہے کہ یہ منصوبہ موٹر ویز سمیت ، ایکس این ایم ایکس ایکس کے ذریعے مکمل ہوجائے گا۔ ازمیٹ بے ٹرانزٹ ٹائم ، جو سڑک کے ذریعہ 2018 منٹ اور فیری کے ذریعہ 70 منٹ ہے ، نئے پل پر اوسط 60 منٹ رہ گیا ہے۔
باکو تبلیسی کارس ریلوے نے برسوں کا خواب پورا کیا۔
باکو تبلیسی کارس ریلوے منصوبے کو باکو تبلیسی۔سیہان اور باکو تبلیسی-ایرزورم منصوبوں کے بعد ، تینوں ممالک نے سمجھا ہوا تیسرا سب سے بڑا منصوبہ سمجھا جاتا ہے۔ اس منصوبے کی ، جس کی لمبی تاریخ ہے ، مکمل ہوچکا ہے اور یہ سن 2017 میں عمل میں آئے گا۔ باسفورس ٹیوب کراسنگ (مارمرے) پراجیکٹ اور بی ٹی کے پروجیکٹ کے نفاذ کے ساتھ ، جو زیرتعمیر ہے ، اور ریلوے کے دوسرے منصوبوں کی تعمیر بھی جو ان منصوبوں کی حمایت کرتے ہیں۔ ایشیاء سے یورپ تک ، بوجھ کا ایک خاص حصہ جو بڑی مقدار میں یورپ سے ایشیاء تک پہنچایا جاسکتا ہے ، ترکی میں رہے گا ، لہذا ترکی طویل المدت میں اربوں ڈالر کی نقل و حمل کی آمدنی حاصل کرنے میں کامیاب ہوجائے گا۔ اس لائن کے کام کرنے سے ، ایک اندازے کے مطابق ایک ملین مسافر اور 1 ملین ٹن کارگو اٹھانے کی گنجائش ہوگی اور درمیانی مدت میں اس پروجیکٹ لائن میں 6.5 لاکھ مسافر اور 3 ملین بوجھ اٹھانے کی گنجائش ہوگی۔ پاگل منصوبے کی بنیاد سن 17 میں رکھی گئی ہے۔ کنالستانبول پروجیکٹ کے ساتھ ، جس کی توقع ہے کہ 2018 کلو میٹر لمبا ، 43 میٹر چوڑا اور 400 میٹر گہرائی ہے ، باسفورس میں جان و ثقافتی اثاثوں کو خطرے میں ڈالنے والے بحری جہازوں کی آمدورفت کو کم سے کم کیا جائے گا ، اور مارمارا میں باسفورس کو عبور کرنے کے لئے بحری جہازوں کی وجہ سے ماحولیاتی آلودگی کا خاتمہ ہوگا۔ اٹھیں گے۔ یہ توقع کی جارہی ہے کہ اس کی بنیاد 25 میں "کنال استنبول" میں رکھی جائے گی ، جس کا اعلان 'دیوانہ پروجیکٹ' کے طور پر کیا گیا تھا جب اس کا اعلان پہلی بار کیا گیا تھا۔
ماخذ: ہیسین گوکی - مجھے www.dunya.co
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں