نیو یارک امریکہ اور دنیا میں سب سے زیادہ سیاحتی شہروں میں سے ایک ہے. نیو یارک کے سب وے نے سیاحوں کے ساتھ ساتھ نیو یارک کے لئے بھی نقل و حمل کی سہولت فراہم کی ہے. لہذا، نیویارک کے راستے کھولنے پر، آج یہ کیسے بن گیا؟ ان سوالوں کا جواب نیویارک کے صحافی عالی پلٹ سے آتا ہے.
نیو یارک سب سٹی وے، 1904 میں کھولا، دنیا میں سب سے قدیم پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام میں سے ایک ہے. نیویارک سب وے دنیا میں سب سے زیادہ استعمال شدہ نظاموں میں سے ایک ہے، اور اس کے ساتھ ہی سب سے زیادہ اسٹیشن ہیں. نیو یارک کے سب وے، جو 'شہر جس نے کبھی سو نہیں' کہا جاتا ہے، نہیں ہے. 24 نظام گھڑی کے ارد گرد کھلا ہوا ہے، سال کے ہر روز مسلسل سروس فراہم کرتا ہے. ٹرانزٹ میوزیم کے انسٹرکٹر پوللی Desjarlais، کا کہنا ہے کہ:
Ilk دنیا کا پہلا سب وے لندن میں بنایا گیا تھا. انہوں نے 1868 پر سب وے کے نظام کو قائم کرنے کا آغاز کیا. یہ نیو یارک کے لئے اصل میں اچھا تھا کیونکہ جب ہم نے سب وے کی تعمیر شروع کی. لیکن نیو یارک نے طویل عرصے سے سمجھا تھا کہ سب وے کی تعمیر کی جائے گی. تاجروں، سیاستدانوں نے سب سے اتفاق کیا کہ نیو یارک ایک سب وے کی ضرورت ہے. شہر ہر روز آنے والے ہزاروں تارکین وطنوں سے بھری ہوئی تھی، تقریبا سڑکوں سے چلنے کے بعد، افراتفری کی ہوا پھیل رہی تھی. ہر ایک نئے نوکریاں شہر کے مرکز میں عمارتوں میں رہتی تھیں اور کسی اور طرح سے ایک نیا اور عملی نقل و حمل کے نظام کی ضرورت تھی. "
اگرچہ سیاست دانوں اور تاجروں نے سب وے کی تعمیر کے لئے دباؤ ڈالا ، لیکن یہ برفانی طوفان تھا جو آخر کار سب وے کی تعمیر کا باعث بنا ، جس نے 1888 میں امریکہ کے شمال مشرق کو منجمد کردیا اور 200،1894 افراد کو ہلاک کردیا۔ 1900 میں منصوبوں کی منظوری کے بعد یہ کھدائی 27 میں رکھی گئی تھی۔ پہلی میٹرو لائن نے 1904 اکتوبر 5 کو کام کرنا شروع کیا۔ تمام سرنگوں اور سب وے لائنوں کی تعمیر کے بعد ، نیو یارک سٹی نے اپنا عمل نجی کمپنیوں کو دے دیا۔ انہی دنوں میں ، سب وے لینے کی لاگت XNUMX سینٹ تھی ، لیکن صرف دو سب وے لائنیں کام کر رہی تھیں۔ یہ لائنیں نجی کمپنیوں سے تعلق رکھتی ہیں اور صرف آئی آر ٹی یا انٹربرو ریپڈ ٹرانزٹ اور بروکلین مین ہیٹن ٹرانزٹ کمپنی بی ایم ٹی نے پورے شہر کی خدمت کی۔
چونکہ 1953، سب وے نظام، جو ایم ٹی اے کے نام سے چھت پر جمع کیا جاتا ہے، نیویارک شہر میونسپلٹی کے ذریعہ چل رہا ہے. 60 سالوں میں، نیو یارک ایک مشکل دور میں داخل ہوا اور 1970 کے خاتمے کا سامنا کرنا پڑا. اس عرصے کے دوران، سب وے ایک خطرناک اور گرافک لیپت فلم سیٹ بن گیا جہاں گروہوں نے لڑا.
دیسجارلیس نے کہا ، "یہ وہ ٹرین ہے جس میں ہم تھے ، R30 ، لہذا یہ ٹرین بروکلین میں خدمات انجام دے رہی تھی۔ جب میں اس ٹرین کے بارے میں سوچتا ہوں ، تو میرے ذہن میں آنے والی پہلی فلم سنیچر نائٹ فیور ہے۔ لیکن اس فلم میں ، ٹرین گرافٹی میں چھا گئی تھی۔ اتنا زیادہ کہ مسافر کھڑکی سے باہر نہیں دیکھ سکے۔ نہ صرف کھڑکیاں ، بلکہ چھتیں اور نشستیں بھی گریفائٹ میں ڈھکی ہوئی تھیں۔ اس ٹرین پر چلنے والی فلموں میں فرانسیسی کنیکشن ، ٹیلنگ آف پیلہم 123 اور یقینا. واریرس شامل ہیں۔ "یہ وہ گینگ ٹرین تھی اور وہ اس پر سوار ہوجائیں گے اور لڑنے کے لئے کوی آئلینڈ جائیں گے۔"
نیویارک کے سب وے کی قبرستانی مدت 90 کے اختتام تک ختم ہو گئی ہے. میونسپلٹی نے قبرستان سے لڑنے کے لئے سینکڑوں صفائی کار کارکنوں اور سیکورٹی محافظوں کو حراست میں لیا. قبرستان کے فنکاروں نے آخر میں کسی کو دیکھنے کے بغیر ان کے کاموں کا خاتمہ نہیں کیا اور یہ پیار دیا. لیکن نیو یارک سب وے ہمیشہ ایک بڑی تصویر نہیں ہے جہاں فنکاروں نے اپنے کام کی نمائش کی ہے. آرٹسٹ جو حالیہ برسوں میں ٹرینوں کو سجانے کے لئے استعمال کرتے تھے وہ سب سٹیشنوں کے پاس اس کام کے ساتھ ایک میوزیم میں تبدیل کر دیتے ہیں.
ڈسجرلیس ، "2۔ سڑک کے نیچے سب وے گزرنا کوئی نیا منصوبہ نہیں ہے۔ سب سے پہلے سن 1920 کی دہائی میں تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا ، لیکن ملک میں داخل ہونے والے معاشی بحران کی وجہ سے یہ منصوبہ محفوظ کیا گیا تھا۔ دوسری عالمی جنگ کے بحران آنے کے بعد ، منصوبے پھر سے منجمد ہوگئے۔ لیکن جنگ کے بعد ، نیو یارک نے دوبارہ دوسری اسٹریٹ سب وے کے لئے اپنی آستینیں موڑ دیں ، لیکن یہ ملین ڈالر کی ٹرین اور کچھ سرنگوں کے علاوہ مکمل نہیں ہوئی تھی جن میں ہم بیٹھے تھے۔
جب 2.Cadde سب وے کے لئے جمع کردہ پیسہ 1960 سالوں میں دیگر لائنوں کی اصلاح پر خرچ کیا گیا تھا تو یہ لائن مکمل نہیں ہوسکتا. حقیقت یہ ہے کہ نیویارک کی معاشی مسائل تک جاری رہتی ہے جب تک کہ 90 سال اس لائن کو بھولنے کی وجہ سے نہ ہو. تاہم، وسط 2000 سالوں میں، لائن کی تعمیر دوبارہ شروع ہوئی، اور آخر میں پہلی تین اسٹینڈ ایکس این ایم ایکس ایکس 31 عوام کو کھول دیا گیا تھا. ایک طویل انتظار کے بعد، نیویارک سٹی میونسپل نے فیصلہ کیا کہ مشہور فنکاروں جیسے شاہ بند، سارہ سیز، وک منین اور جین شین نے نئے اسٹیشنوں کو سجانے کے لئے.
اسکی یہ ایک بہت مشکل وقت تھا، بر کہتے ہیں کہ ایک کارکن 2.Cadde سب وے کی تعمیر پر کام کررہا ہے. ہم نے مشکلات کا سامنا، چیلنجوں کا سامنا کیا. کچھ میری توجہ پکڑا اور ہم نے تمام پڑوسیوں سے نفرت کی، کیونکہ ہم یہاں اس تعمیر کے لئے سال رہے ہیں، اور ہم نے سڑکوں کو افراتفری، پہاڑیوں اور گلیوں میں تبدیل کر دیا ہے، ہماری بہت سی مصیبتیں ہیں.
نیویارک میٹرو کے بغیر ناقابل تصور شہر ہے۔ امریکہ میں کوئی دوسرا شہر ایسا نہیں ہے جہاں پبلک ٹرانسپورٹ اتنا ضروری ہو۔ اپنے موسیقاروں ، فنکاروں ، چوہوں اور سیکڑوں مختلف سب وے اسٹیشنوں کے ساتھ ، نیویارک کا سب وے تاریخ اور زندگی کا آئینہ دار ہے۔ - امریکی کی طرح
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں