میئر الٹائپ کا فلیش ٹی 2 ٹرام لائن بیان: برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر رسیپ الٹائپ نے کہا کہ استنبول روڈ پر بھاری سب وے کے بجائے لائٹ ریل سسٹم کو ترجیح دینا 8 گنا زیادہ منافع بخش سرمایہ کاری ہے۔ الٹائپ نے بتایا کہ لائٹ ریل سسٹم میں ٹی 2 لائن پر فی گھنٹہ 4،200 مسافروں کی سہولت کی گنجائش ہے۔
برسا جرنلسٹ ایسوسی ایشن کے میٹنگ ہال میں صحافیوں کے سوالات کے جواب دینے والے رجب الٹائپ نے ، برسا۔ استنبول روڈ پر آپ کے ریل سسٹم پروجیکٹ کا اندازہ کیا ، جس پر حال ہی میں تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔
یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ اس نے خطے میں زیرزمین بھاری زیر زمین سب وے کے بجائے لائٹ ریل نظام کو ترجیح دی ، الٹائپ نے کہا کہ وہ تنقید کے تیر کا نشانہ ہیں۔ ٹی 2 لائن کے بارے میں میٹرو بہت تحریری اور تیار کی گئی ہے۔ ڈاکٹر برنڈر کے پاس ایک رپورٹ ہے۔ اس رپورٹ کے مطابق ، ٹی 1 اور ٹی 2 کو بیک وقت وزارت نے منظور کرلیا۔ یہ مربوط نظام ہیں اور میٹرو کے ساتھ مربوط موجودہ گنتی کے مطابق۔ اوواکا لائن پر فی گھنٹہ 2،4 مسافر ہیں ، جسے ہم ٹی 200 کہتے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر یہ تعداد 10 ہزار ہے ، لیکن ٹرام ، جو 70 کلو میٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرے گا ، اس مسافر کو لے جارہا ہے کیونکہ یہ تقسیم ہے۔ کیونکہ ، 10 سے 12 ہزار مسافروں کے بعد ، ٹرام 12 ہزار ، پھر 20 ہزار لائٹ سب وے ، پھر زیر زمین بھاری سب وے آتا ہے۔ لہذا ، چونکہ اس لائٹ ریل سسٹم نے اسے بچایا ہے ، میں کہتا ہوں کہ اس یونٹ کی لاگت 1 ملین 200 ہزار یورو ہے جبکہ جب آپ زیرزمین ہوجاتے ہیں تو اوسطا 11 ملین یورو ہوتا ہے۔ یہ 8 گنا زیادہ ہے۔ لہذا ، درمیان میں 2 گلیوں کو محفوظ کیا گیا تھا ، اور ہر طرف تین لینیں محفوظ تھیں۔ کراس روڈ تعمیر ہوچکے ہیں ، ہمارے پاس اوورپیس ہیں۔ لہذا ، سفری سہولت میں بھی اضافہ کیا گیا ہے۔ بہت بات ہو رہی ہے ، لیکن ان علاقوں میں ہیوی سب ویز بنانے کا کوئی فائدہ نہیں ہے۔ یہ تکنیکی طور پر حل کیا گیا ہے۔ زیر زمین جانے کے لئے آپ کے پاس ٹیکنیکل وجہ ہونا پڑے گی۔ ایسی کوئی وجہ نہیں ہے۔ میری خواہش ہے کہ ہماری مین لائن وقت پر سب وے ہوتی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں