نئی نسل متعارف کرایا نیشنل فریٹ کار متعارف کرایا

نقل و حمل، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر احمد ارسلان نے نہ صرف نقل و حمل بلکہ لوکوموٹیوز، مسافر ویگنوں، مال بردار ویگنوں اور ذیلی صنعت کے شعبے میں بھی اس نقطہ کی اہمیت کی نشاندہی کی اور کہا، "یہ بھی اہم ہے۔ بلیک ٹرین کی تاخیر کی مدت سے تیز رفتار ٹرین کی مدت تک قدم بڑھایا ہے۔"

وزیر ارسلان ، ترکی ریلوے مشینیں صنعت انکارپوریشن .. (TÜDEMSAŞ) ، وزیر قومی تعلیم metسمت یلماز کے ساتھ ، سیواس میں پیداواری سہولت پر منعقدہ "نیو جنریشن نیشنل فریٹ ویگن" کے فروغ پروگرام میں شریک ہوئے۔

یہاں اپنی تقریر میں ، ارسلان نے بتایا کہ انہوں نے TÜDEMSA of کے قابل قدر ملازمین کی تعزیت اور شکریہ ادا کیا۔

"کیونکہ ان کے لئے یہ یقین کرنا ضروری تھا" ، ارسلان نے TÜDEMSAŞ کے ملازمین کی اس نقطہ کو جاننے کی کوششوں کی اہمیت کی نشاندہی کی جہاں 1,5 صدیوں سے اس ملک کا ریلوے کا شعبہ آیا ہے ، سب سے زیادہ ، TEDEMSAŞ کی آمد کا نقطہ اپنے آغاز سے اب تک ، اور اس جھنڈے کو بلند کرنے کے لئے۔ "اسی لئے میں ان کا بہت شکریہ ادا کرتا ہوں۔" اظہار کا استعمال کیا۔

ارسلان نے بیان کیا کہ ، جدوجہد آزادی کے سب سے اہم ایام میں ، جب ملک اللووں سے تقسیم ہونے کی کوشش کر رہا تھا ، "اناطولی جغرافیہ کا ہر حصہ سیواس ہے" ، اس نے سیواس میں اس طرح کے منصوبے کو فروغ دینے پر خوشی کا اظہار کیا ، جس نے جدوجہد کا آغاز ایک قوم اور قومی اتحاد کے شعور سے کیا۔

اب ہم ایک سرکردہ ملک ہیں۔

ارسلن پر بھی زور دیتے ہوئے وہ کہتے ہیں: دنیا کی تمام "پراعتماد اور اب کسی بہت ہی مختلف ترکی کی گفتگو میں طاقت پر یقین نہیں ہے"۔

"اتنا زیادہ نہیں ، جب میں نے ایک ہفتے قبل اپنے وزیر برائے کوریائی وزیر سے بات کی تھی تو اس کا واضح اظہار تھا۔ 'آپ کو معلوم ہی نہیں ہوگا ، لیکن دنیا سے پچھلے 15 سالوں میں ترکی کوٹ گوشت کو بہت واضح طور پر آگاہ ہے۔ یہ فاصلہ آپ کو اپنے علاقے کا قائد بناتا ہے۔ یہ آپ کو اپنے علاقے میں ایک کشش کا مرکز بنا دیتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہم ترکی کے ساتھ مل کر رہنا چاہتے ہیں ، جبکہ برج ، 1915 لیکن یہ پہلا موقع ہے ، ہم اس خطے سے ترکی کے ساتھ مل کر اور بھی بہت سے منصوبے یہاں موجود ہیں ، ہم ارد گرد کے جغرافیہ کو خدمات تیار کرنا چاہتے ہیں۔ ' اس وجہ سے ، ترکی کا ایک بہترین نکتہ۔ ہم اب اس کی جغرافیہ اور دنیا میں مظلوموں اور مظلوموں کی حفاظت کے ساتھ ایک اہم ملک ہیں جس کی معیشت اور ترقی ہے اور اس سے بھی اہم بات۔ یقینا ، قائد کے پاس ملک کے اہداف ہونے چاہئیں ، اور انہیں ان مقاصد کی سمت قدم اٹھانا چاہئے۔ یقینا. ، دنیا اس کی پیروی نہیں کرتی ، ترکی کی عالمی ترقی کو جاری رکھنا چاہئے۔ یہ وزارت میں ٹرانسپورٹ کے انفراسٹرکچر کو جانتا ہے جس پر ہم اس مقصد پر ذمہ دار ہیں ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ، ریل ، سمندری ، سڑک ، ہوا ، مواصلات ، ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو منتقل کرنے میں ہم جس مقام تک پہنچ چکے ہیں وہ ترکی دنیا کا سب سے اہم ممالک ہے جس سے ہم مطمئن ہیں۔ "

ارسلان ، اس جغرافیے کی اہمیت کو جہاں ترکی واقع ہے ، پر روشنی ڈالتے ہوئے ، "ترکی کو یوروپ اور ایشیاء کے مابین ایک دوسرے کے ساتھ رسد کے مراکز میں ضم کرکے ترکی کو مربوط کرنے کے لئے ، ایسے ترکی کی منصوبہ بندی کرنا بہت ضروری تھا۔" کہا.

ارسلان نے بیان کیا کہ انہوں نے 2002 میں 15 سال میں بہت ساری چیزیں مکمل کیں اور یہ کافی نہیں ہوگا۔

وزیر ارسلان نے اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ ترکی جغرافیہ کے کندھوں پر عائد ایک بہت ہی اہم ذمہ داری ہے جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ ، "ہم نے ان مقاصد کو پورا کرنے کے لئے ایک بہت بڑی ذمہ داری عائد کی ہے جس کے بارے میں ہم کہتے ہیں کہ یہ کافی نہیں ہے۔ مجھے امید ہے کہ ہم اپنے ملک کو تمام شعبوں خصوصا ریلوے کے شعبے میں بہت بہتر پوزیشنوں پر لے جائیں گے۔ وہ بولا.

ارسنان نے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ یورپ میں 6 ویں اور تیز رفتار ٹرین والا ملک ہونا ضروری ہے ، ارسلان نے کہا:

"ریلوے کے شعبے میں ، جس مقام تک ہم پہنچ چکے ہیں وہ نہ صرف نقل و حمل میں ، بلکہ انجنوں ، مسافر کاروں ، مال بردار ویگنوں اور ذیلی صنعتوں میں بھی بہت اہم ہے۔ اس سے ہمیں بہت خوشی ہوتی ہے۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ 'بلیک ٹرین کی تاخیر' سے 'تیز رفتار ٹرین کیچوں' کی مدت تک قدم رکھنا بھی ضروری ہے۔ میں ان سب کو مبارکباد پیش کرتا ہوں جنہوں نے اس مسئلے میں حصہ لیا۔ ہمیں ایک اور چیز کا خیال ہے۔ ہمارے ملک کے لئے یہ ضروری ہے کہ یورپ اور ایشیاء کے مابین ، خاص طور پر بین الاقوامی نقل و حمل میں ، سب سے کم ، مختصر ترین ، سب سے کم لاگت والا درمیانی راہداری بنانا۔ ہم نے مارمارے کو درمیانی راہداری کے تکمیل کے طور پر تعمیر کیا ، باکو تبلیسی کارس ختم ہونے ہی والی ہے لیکن صرف ایک راہداری کاپیکول سے ہے۔ Halkalıہم نے کہا کہ ترکی آنا ، استنبول سے انقرہ آنا کافی نہیں ہے۔

انقرہ سیواس وائی ایچ ٹی پروجیکٹ۔

ارسلان ، انقرہ - سیواس تیز رفتار ٹرین منصوبہ فراہم کردہ معلومات کے مابین کام کرے گا۔

ارسلان نے اظہار کیا کہ کام پورے راستے پر جاری ہے ، انہوں نے کہا:

“امید ہے کہ ، ہمارا ارادہ 2018 کے آخر میں ختم کرنا ہے اور سیواس لوگوں کو تیز رفتار ٹرین پر لانا ہے ، لیکن ہم یہاں نہیں رہیں گے۔ ہم نے سیواس-ایرزنکن کے پہلے مرحلے کا ٹینڈر عمل شروع کیا تھا ، اور ہم اسے اریزنکن تک بڑھا دیں گے۔ ہم اس سے مطمئن نہیں ہوں گے اور ہم اسے اریزورم اور کارس تک لے جائیں گے کیونکہ اس وقت باکو تبلیسی کارس اور مارمارے بہت زیادہ معنی خیز ثابت ہوں گے۔ ہم اس سے مطمئن نہیں ہوں گے اور ہم سیواس ایلازığ مالاتیہ یہ کہہ کر تیز رفتار ٹرین کو مزید جنوب میں لے کر چلیں گے ، کیونکہ ملک کے تمام حصوں تک ریلوے کی تعمیر کے لئے لوہے کے جالوں سے باندھنا ضروری ہے۔ انقرہ کے ذریعہ سیواس کو کونیا سے جوڑنا بھی ضروری ہے۔ ہم تیز رفتار ٹرین لائن کرمین مرسین-اڈانا اور پھر گازیانٹپ ، اینالورفا تک بڑھیں گے ، بجائے یہ کہ کونیا میں رہیں۔ ازمیر تک تیز رفتار ٹرین کے حصے کی تعمیر کا کام جاری ہے ، برسا جاری ہے ، لیکن اس سے مطمئن نہیں ہے ، افنکاریسار کے راستے انتالیا تک ، کریککیل کے راستے اوروم سے ، سمسن ، بحیرہ اسرینکین کے راستے ، ترابزن تک ، اور امید ہے کہ تیز رفتار ٹرینیں جب ہم بناتے ہیں ، تب ہم ایک حقیقی ریلوے نیٹ ورک بن جائیں گے۔

وزیر ارسلان نے زور دے کر کہا کہ صرف انفراسٹرکچر ہی کافی نہیں ہوگا ، وہ اس شعبے میں عالمی کھلاڑی بننا چاہتے ہیں اور عالمی سطح پر مسابقتی بننا چاہتے ہیں۔

ہم ایک طویل سفر طے کر چکے ہیں۔

یہ بتاتے ہوئے کہ اس ارسلان کے لئے ملکی صنعت کو ترقی دینا ضروری ہے ، انہوں نے کہا:

"ہم نے اپنی ریل تیار کرنے ، اپنی گاڑیاں اور پہیے تیار کرنے میں بہت طویل سفر طے کیا ہے۔ 'ایک ایک کرکے' مت کہو۔ ریلوے میں ایک اور بوگی (پہیے کی نقل و حرکت کو قابل بناتا ہے) نظام ہے۔ یہ واقعی اہم ہے۔ لہذا ، ہم نے کاردیمیر میں اپنی موجودہ لائنوں میں استعمال کے ل rail ریل تیار کی۔ اسی لئے ہم نے اپنے کار پارک کو جدید بنایا۔ ہم دونوں نے اپنی موجودہ روایتی خطوط کو بہتر بنایا ہے ، جس سے ان کو بجلی اور بجلی کا اشارہ مل گیا ہے۔ ہم ہائی اسپیڈ ٹرین پروسیسرز کے ساتھ ایک اہم ملک بن چکے ہیں۔ یقینا ، یہ ہمارے لئے بہت اہم ہے۔ ایک بار پھر ، ریلوے کی صنعت کو ترقی دینے کے ل we ، ہم ایرجنکن میں ریل فاسٹنر تیار اور برآمد کرتے ہیں۔ ہم نے اڈاپازı میں ایک فیکٹری قائم کی جو تیز رفتار ٹرین کی گاڑیاں اور میٹرو گاڑیاں تیار کرسکتی ہے۔ ہم نے کرابک میں تیز رفتار ٹرین کی پٹریوں کی تیاری شروع کردی۔ ہم Kırıkkale میں MKE کے ساتھ پہیے کے سیٹ تیار کرتے ہیں۔ وزارت قومی دفاع کی مدت کے دوران ہم اس سلسلے میں اپنے معزز وزیر کی شراکت پر شکر گزار ہیں۔ ہم نے ıÇııııı in high high میں تیز رفتار ٹرین سوئچ فیکٹری قائم کی۔ ہم کئی سالوں سے ایسکیہریر میں TÜLOMSAŞ میں نئی ​​نسل کے انجن تیار اور برآمد کررہے ہیں۔ ہم نے قومی موٹر کی تیاری بھی شروع کردی۔ قومی تیز رفتار ٹرین بنانے کا عمل اہم تھا ، ہم نے تصوراتی ڈیزائن تیار کیا۔ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ان سڑکوں پر چلنے والی گاڑیاں تیار کرنا ، ان سڑکوں پر مقامی طور پر استعمال ہونے والے مواد کو تیار کرنا اور یہاں تک کہ خطے میں ایکسپورٹر بننا بھی بہت ضروری تھا۔ اس کے ل we ، ہم ، ریلوے کے ساتھ مل کر ، دنیا سے کہتے ہیں کہ 'ہاں ہم مطمئن نہیں ہیں'۔

وزیر ارسلان نے اس بات کی نشاندہی کی کہ سیواس ، جس نے پہلا بھاپ لوکوموٹو "بوزکورٹ" تیار کیا تھا ، نے آج ایک اور کامیابی حاصل کی ، جو فخر کا ایک اور ذریعہ ہے ، اور کہا ، "اسی وجہ سے ہم TÜDEMSAŞ کو دوبارہ مبارکباد پیش کرتے ہیں۔ اس دستخط پر 1961 سال کے اندر دستخط کردیئے گئے تھے۔ 3 سال آپ کے لئے لمبے عرصے کی طرح لگ سکتے ہیں ، لیکن جو شخص اس کاروبار میں شامل ہے ، میں آسانی سے کہہ سکتا ہوں کہ اس قسم کی پیداوار میں 3 سال بہت کم ہیں۔ " وہ شکل میں بولا۔

قومی فریٹ ویگن کے فوائد

ارسلان نے قومی فریٹ ویگن کے فوائد کے بارے میں ذکر کیا اور مندرجہ ذیل معلومات دیں:

"سب سے پہلے ، ایک ہی ویگن میں 29,5 ویگنوں کا 2 میٹر لمبا کنٹینر لے جانے کی صلاحیت بہت ضروری ہے۔ ایک اور اہم خصوصیت یہ ہے کہ یہ اسی طرح کے ویگنوں سے تقریبا 9,5 ٹن ہلکا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ 26 فیصد ہلکا ہے۔ ایک بار پھر ، 25,5 ٹن کے خالی وزن کے ساتھ ، یہ یورپ میں مساوی ویگنوں کے مقابلے میں 4 ٹن سے زیادہ کارگو لے جانے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ کورس کی برداشت کرنے کی صلاحیت میں اضافہ کا مطلب آپریٹر کے ل a ایک اعلی فائدہ مند فائدہ ہے۔ اسکا مطلب چوک کی ہلکی پن کی وجہ سے 15 فیصد زیادہ بوجھ یا کم لاگت ہے۔ 3 ایچ قسم کی بوگیوں اور کمپیکٹ بریک سسٹم کی بدولت ، جو ہمارے ملک میں پہلی بار تیار کیا گیا ہے ، بوجھ اٹھانے کی لاگت میں 15 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ کروز کے دوران کم شور کی سطح بھی شور سے دور ہے ، آپریشن کے لحاظ سے ہماری فریٹ کاروں کا ایک اور فائدہ۔ ایک واحد نئی نسل کے قومی فریٹ ویگن کی پیداواری لاگت جو دو ویگنوں کی حیثیت سے کام کر سکتی ہے وہ بھی 15 فیصد کم ہے۔ یقینا ، اس کا مطلب یہ ہے کہ طویل مدتی بحالی کی کم لاگت بھی۔ ہمارا مقصد مختصر وقت میں پروٹوٹائپ ویگن کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کرنا ہے اور امید ہے کہ یہاں سے برآمد کریں۔ TÜDEMSAŞ میں کام کرنے والے دوستوں کا ایک قول ہے ، انہوں نے کہا ، 'ہم نے 3 سال میں اسے اس مرحلے پر لایا ، ہم اسے پروڈکشن مرحلے میں لے آئے ، لیکن ہم جس مقام تک پہنچے ہیں وہ کافی نہیں ہے۔ اس سال ، ہم 150 یونٹ تیار کریں گے اور ان دونوں کو گھریلو مارکیٹ اور برآمد کے ل. پیش کریں گے۔ ' ہم اپنے دوستوں کو بتاتے ہیں کہ نمبر 150 اہم ہے ، تعداد 150 بڑی ہے ، لیکن یہاں یہ بتائیں کہ یہ سیواس کے اہداف ، TÜDEMSAŞ کے اہداف اور ہمارے ملک کے اہداف پر غور کرنے سے ناکافی ہے۔

تقاریر کے بعد ، TÜDEMSAŞ جنرل منیجر یلدری کوآسرسل نے وزراء ارسلان اور یلماز کو داد دی۔

بعد میں ، نیو جنریشن نیشنل فریٹ ویگن کے سامنے ربن کاٹنے والے ارسلان اور یلماز نے امتحانات کیں۔