TIRER سزا اور 3 ادا کرتے ہیں. پل کے بجائے

ٹرک اپنا جرمانہ ادا کرتے ہیں اور تیسرے پل کے بجائے ایف ایس ایم کے پاس سے گزرتے ہیں: پابندی کے باوجود فاتحہ سلطان مہمت پل پر ٹرک کی آمدورفت میں کمی نہیں کی گئی۔ کیونکہ تیسرے پل سے سب سے زیادہ ٹول 3 لیرا ہے۔ دوسری طرف ، ٹرکس میں 3 لیرا جرمانہ خطرہ ہے۔
ییوز سلطان سلیم پل ، جو تیسری بار استنبول کے دونوں اطراف کو جوڑتا ہے ، کے بعد ، 26 اگست کو کھلنے کے بعد ، بھٹی ٹنج ٹرکوں ، بسوں اور ٹرکوں کو فاتحہ سلطان مہمت پل کے پاس سے گزرنے پر پابندی عائد کردی گئی۔ تاہم ، پابندی کے باوجود ، فتح سلطان مہمت پل پر ٹرک کی آمدورفت میں کمی نہیں کی گئی۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ ہائی وے اور یاوز سلطان سلیم برج سے سب سے زیادہ 3 لیرا گاڑیوں میں پائی جاتی ہے ، جو خطرہ پسند کرنے والے ٹرک ڈرائیور اور لاری ڈرائیور 4 لیرا ٹریفک جرمانے کا خطرہ مول کر فاتحہ سلطان مہمت پل کو عبور کرتے ہیں۔ . پولیس کے ہاتھوں نہیں پکڑے جانے والوں کو 5 لیرا جرمانے سے بھی نجات مل جاتی ہے۔
رات
پابندی کے باوجود فاتح سلطان مہمت پل عبور کرنے والی بھاری ٹنج گاڑیاں ، HGS-OGS کراسنگ کے دوران جرمانہ عائد نہیں ہیں۔ ٹرک ، ٹرک اور بسیں ایشین حصے میں منتقل ہونے کے ل the 15 سے 40 لیرا کے درمیان گاڑی کی قیمت پر منحصر ہوتی ہیں۔ یاوز سلطان سیلیم پل کو عبور کرتے وقت ، وہ گاڑی کے سائز کے لحاظ سے 21 لیرا اور 49.3 لیرا کے درمیان ادائیگی کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، وہ ٹول روڈ پر سفر کرنے والے ہر کلومیٹر کے فاصلے پر 24 کورس کی فیس بھی ادا کرتے ہیں۔ ایک 6 محور والا ٹرک ، جو یورپی طرف ایسٹوÇ TEM جنکشن سے ٹول روڈ میں داخل ہوتا ہے اور ایشائی طرف کا سب سے لمبا فاصلہ ، املوک سے نکلتا ہے ، شاہراہ اور پل عبور سمیت 164 لیرا اور 40 کورş ادا کرتا ہے۔ ایک ہی لائن پر سفر کرنے والے تین محور والے ٹرک کا ٹول 76 لیرا اور 55 کورس ہے۔
بہت سی گاڑیاں غیر قانونی طور پر گزر سکتی ہیں کیونکہ پولیس سیفٹی لین میں یا کنیکشن سڑکوں پر انتظار کر رہی ہے۔ جب ٹریفک پولیس کم کنٹرول کرتے ہیں تو کچھ ڈرائیور رات کو فاتح سلطان مہمت پل کو عبور کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ جب ڈرائیور ٹریفک پولیس کے ہاتھوں پکڑے جاتے ہیں تو صرف 92 ٹی ایل جرمانہ اور 20 جرمانہ پوائنٹس دیتے ہیں۔
ایکس اینم ایکس لیرا ہار گیا۔
فاتح سلطان مہمت پل غیر قانونی طور پر عبور کرتے ہوئے ٹرک ڈرائیور بلال یلماز ، جسے ٹریفک پولیس نے پکڑ لیا ، کہا ، "جب آپ اس پل کو عبور کرتے ہیں تو لاگت بہت کم ہوجاتی ہے۔ تیسرے پل سے گزرنے کی فیس 3 TL ہے۔ اس کے علاوہ ، پیسہ کلو میٹر میں کاٹا جاتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، میرا تعلق روڈ فیس سمیت ، 50-100 TL کے درمیان ہے۔ اس کے علاوہ ، کیونکہ سڑک لمبی ہے ، جب ہم ڈیزل کے پیسوں میں اضافہ کرتے ہیں تو ، میں 150 لیرا کھو دیتا ہوں۔ ٹریفک پولیس کے ہاتھوں پکڑے گئے عزکان ازکین نے کہا ، "ٹی ای ایم روڈ پر نشانیاں اچھی طرح سے رکھی ہوئی نہیں ہیں۔ ٹی ای ایم پر تیسرا پل کا نشان ہے ، لیکن اس پر ایڈرین لکھا ہوا نہیں ہے۔ مجھے اب پاس بھی چھوٹ گیا۔ لہذا ، میں ضروری طور پر یہاں سے گزر رہا ہوں۔ تاہم ، میں جانتا ہوں کہ میرے بہت سے دوست اس پل کو عبور کرتے ہیں کیونکہ یہ سستا ہے۔ یہاں ، صرف 200 لیرا جرمانہ اور پوائنٹس جرمانہ ہے۔ تیسری پل روڈ پر لاگت بہت زیادہ ہے۔ چونکہ رات کو کوئی پولیس نہیں ہے ، ڈرائیور دیر سے اس سڑک کا زیادہ استعمال کرتے ہیں۔ ایک شخص ایشین پہلو سے یوروپی طرف جانے والا شخص بلا معاوضہ گزر جاتا ہے۔ واپسی پر وہ صرف HGS رقم دیتا ہے۔ "پکڑے جانے کی کوئی سزا نہیں ہے۔"
5.CEZADA ہینڈل ہے۔
استنبول ٹریفک انسپیکشن برانچ ڈائریکٹوریٹ کی ٹیموں نے اطلاع دی کہ فاتح سلطان مہمت پل کو زیادہ قیمت کی وجہ سے ترجیح دینے والے ٹرک اور ٹرک 20 پنالٹی پوائنٹس کی وجہ سے پہلے دن کے مقابلے میں کم کراسنگ کرتے ہیں۔ اسی وجہ سے ، پولیس عہدیداروں نے بتایا کہ اوسطا 100 92 گاڑیوں پر جرمانہ عائد کیا گیا تھا اور مندرجہ ذیل معلومات دی گئیں: "ٹرکوں کو ہڈال میں قائم چوکی سے یاوز سلطان سلیم پل کی طرف ہدایت کی جاتی ہے جو ٹریفک انسپیکشن برانچ ڈائریکٹوریٹ ٹیموں کے ذریعہ یورپی جانب سے پل میں داخل ہوں گے۔ اس کے باوجود ، فاتح سلطان مہمت پل کے راستے میں آنے والی گاڑیاں پل کے داخلی راستے پر رک گئیں اور 20 ٹی ایل کے ڈرائیور کو جرمانہ کیا۔ اس کے علاوہ ، بطور بطور سزا 5 پوائنٹس ان کے ڈرائیور کے لائسنس پر لگائے جاتے ہیں۔ اگر یہ 100 بار گزر جاتا ہے تو ، ڈرائیور کا لائسنس ضبط ہوجاتا ہے جب وہ XNUMX پوائنٹس پر آجاتا ہے۔ ایمرانیئے عملوک میں اناطولیہ کی طرف ایک چوکی بھی ہے۔ ان ڈرائیوروں کے لئے جنہیں روکا نہیں جاسکتا ہے ، کیمرا سسٹم چالو ہوجاتا ہے اور لائسنس پلیٹ جرمانہ عائد ہوتا ہے۔ کچھ ڈرائیوروں نے بتایا کہ وہ ناکافی ٹریفک علامات کی وجہ سے فاتحہ سلطان مہمت پل میں داخل ہوئے تھے اور اس مسئلے پر کام شروع کردیا گیا تھا۔ ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کے ساتھ بڑے اور زیادہ واضح نشانوں کی جگہ کے بارے میں ایک میٹنگ کی گئی۔ "