بورسا ریل کے نظام میں ایک برانڈ بن گیا

برسا ریل سسٹم میں ایک برانڈ بن گیا ہے: برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کنسلٹنٹ مکینیکل انجینئر طحہ اڈن نے بتایا کہ برسا کے پیش کردہ وژن کے نتیجے میں ، برسا نے پہلی گاڑی سلک کیڑے کی ٹرام تیار کی ، جو ترکوں کی ملکیت میں 100٪ ہے ، اور کہا ، "جس گاڑیاں ہم نے 3 لاکھ 200 ہزار یورو میں خریدی ، اس طرح 1 ملین یہ گر کر 600 یورو رہ گیا۔ ہماری صنعت ، ہمارے ریل سسٹم کی مطالعات میں بہتری آئی ہے ، ہم نے اپنے ملک کو مزید اہمیت فراہم کی ہے۔
برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے مشیر مکینیکل انجینئر طہ ایڈیون نے اتاترک کانگریس کلچر سنٹر (میرینوس اے کے کے ایم) میں صبا نیوز پیپر کے زیر اہتمام اربن ٹرانسفارمیشن اینڈ اسمارٹ سٹیز کانگریس کے دائرہ کار کے اندر سیشن سیکشن میں بات کی۔ طاہا ایدن ، جنہوں نے برسا میٹروپولیٹن بلدیہ کے ریل سسٹم وژن اور منصوبوں کے بارے میں معلومات دیں ، نے بتایا کہ ریشم کیڑا ٹرام بلدیاتی انتخابات کے بعد برسا کے عوام سے میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر رسیپ الٹائپ کے وعدے کے ساتھ بصیرت پروجیکٹ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ برسا ، ترکی کا پہلا ٹرام ہے جو انجینئرنگ اور صنعتی انفراسٹرکچر کی تیاری کا استعمال کرتے ہوئے آئن کو یاد دلاتا ہے ، "ہمیں 3 لاکھ 200 ہزار یورو گاڑیاں موصول ہوئی ، اس طرح گر کر 1 ملین یورو رہ گئیں۔ جب ہم نے یورپ کے آس پاس کا سفر کیا تو اس نے ہمیں بتایا ، 'آپ 600-4 سال میں مشکل سے ہی ماڈل تیار کرسکتے ہیں۔ یہ ایک مشکل ٹکنالوجی ہے ، 'انہوں نے کہا۔ ٹرام تیز ترین ٹرین کے بعد آنے والی مشکل ترین ریل ٹیکنالوجی ہے۔ ضرورت کے پیش نظر ، ہم نے اپنا کام وہاں سے شروع کیا۔ ہم نے اپنے ایک صنعتکار کی رہنمائی کرکے 5 سالوں میں 6 ماڈل تیار کیے۔ لہذا ہم نے اپنا ملک دیا ہے اور ترکی کو سمت دی ہے۔ یہاں تک کہ اگر ہم نے کچھ نہیں کیا ، ہم نے اپنے شہر میں 4 ملین ٹی ایل رکھا۔ ہم نے اتنا پیسہ باہر آنے سے روکا ہے۔ اس کے علاوہ ، ہماری صنعت ، ہمارے ریل سسٹم کی مطالعات میں بہتری آئی ہے ، ہم نے اپنے ملک کی قدر میں اضافہ کیا ہے۔ دنیا میں اس وقت 420 ٹریئن ڈالر کی بین الاقوامی ریل سسٹم مارکیٹ ہے۔ ہمیں اس کے لئے مقامی ہونے کی ضرورت ہے۔
"100 فیصد ترک لائسنس والی زمین پر پہلی گاڑی"
ایدن نے بیان کیا کہ ٹرام کے وزن میں 55 یورو کا اضافہ ہوتا ہے ، دو سیٹوں والا طیارہ 250 یورو مہیا کرتا ہے ، اور بیؤنگ پیمانے کے طیارے میں 1 لاکھ یورو کا اضافہ ہوتا ہے ، ایوڈن نے بیان کیا کہ وہ ان سب پر غور کرتے ہوئے برسا میں ایک ہائی ٹکنالوجی انڈسٹریل زون کے قیام کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ یہ بتاتے ہوئے کہ ریشم کیڑے کے ٹرام کے ڈیزائن ، سافٹ ویئر اور انجینئرنگ کی تمام تعلیمیں مقامی ہیں ، طاہا ایدن نے کہا ، "یہ گاڑی ، جو ہم نے اپنے وژن کے ساتھ بنائی ہے ، زمین پر چلنے والی پہلی گاڑی ہے ، جس کا لائسنس ترکوں کی 100٪ ملکیت ہے۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جس کا تجربہ بیرون ملک انجینئرنگ فرموں نے کیا ہے۔ یورپ کی ایک بڑی کمپنی نے جرمنی میں ہمارے مقامی ٹرام کے ماڈل کے ساتھ ٹینڈر لیا۔ دوسرے الفاظ میں ، اس سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی جرمن معیار کی ہے اور اسے یورپی شہروں میں بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ہم ایک برسا کی بات کر رہے ہیں جس نے یہ کامیابی حاصل کی ہے۔
یہ کہتے ہوئے کہ شہروں کی منصوبہ بندی کرتے وقت نقل و حمل کو ترجیح کے طور پر سمجھا جانا چاہئے ، طحہ ایوڈن نے یاد دلایا کہ تعمیراتی کمپنیاں بھی لوگوں کو فائدہ کے طور پر ریل سسٹم کے ساتھ اپنی قربت پیش کررہی ہیں۔
یہ بتاتے ہوئے کہ برسا میں percent 83 فیصد لوگوں نے سروے میں سب سے بڑا مسئلہ کے طور پر نقل و حمل کا مظاہرہ کیا ، آڈن نے بیان کیا کہ جب نقل و حمل کا مسئلہ حل ہوجاتا ہے تو ، ربڑ سے پہیے ہوئے نقل و حمل اب حل نہیں ہوسکتا ہے اور ریل سسٹم کی تعمیر ہونی چاہئے۔ ایڈیون نے اس بات پر زور دیتے ہوئے کہا کہ برقی نقل و حمل خود سے ٹائر نقل و حمل سے 6 گنا زیادہ ادائیگی کرتی ہے ، "جب ہم یورپ کو دیکھیں تو سب ویز پرانے ہیں لیکن وہ چل رہے ہیں۔ ہم نے سیکنڈ ہینڈ گاڑی خریدنے اور اپنی کوتاہیوں کو دور کرنے کی کوشش کی ہے۔ کچھ طبقات نے ہم پر ردعمل ظاہر کیا۔ یہ ضروری ہے کہ یہ گاڑیاں چل رہی ہوں۔ اب ہم سیکنڈ ہینڈ گاڑیوں کی تجدید کر رہے ہیں۔ ہم یہ کام دوسری قیمت پر کرتے ہیں لیکن انتہائی جدید اور تکنیکی انداز میں۔ ہم برسا کے بارے میں بات کر رہے ہیں ، جو اعلی قیمت والے مصنوعات تیار کرتا ہے۔ "جب آپ 55 فیصد مقامی گاڑی بناتے ہیں تو ، آپ 68 فیصد اضافی قیمت بناتے ہیں۔"
اذان نے یہ یاد دلاتے ہوئے کہ انہوں نے استنبول روڈ پر ٹی ٹو ریل سسٹم کے کاموں کا آغاز کیا ہے ، استنبول نے بتایا کہ استنبول سے برسا میں داخل ہونے پر ایک اور جدید ظہور پائے گا۔ 'میٹرو کیوں نہیں' کی تنقید کا جواب دیتے ہوئے ، ایوڈن نے کہا ، "جب ہم انتخاب کرتے ہیں تو ہم اپنے ذہن کے مطابق اس کا انتخاب نہیں کرتے ہیں۔ ان کی منصوبہ بندی اور ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ ہم بین الاقوامی کمپنی ڈاکٹر ہیں ہم نے برینر کے ساتھ کام کیا۔ انہوں نے ہمیں آگاہ کیا کہ استنبول جانے والے راستے میں ٹرام کافی ہوگا۔ جب آپ اسے زیرزمین لیتے ہیں تو ، قیمت 2 سے 1 گنا بڑھ جاتی ہے۔ اگر آپ کی نقل و حمل چوراہے پر لوگوں یا گاڑیوں کی نقل و حرکت کو نہیں روکتی ہے تو ٹراموں کو ترجیح دی جاتی ہے۔