استنبول ٹریفک 2018de میں آرام

استنبول ٹریفک میں ریلیف ایکس این ایم ایکس: وزیر ارسلان ، یاوز سلطان سیلیم پل کنکشن سڑکیں کم ہوجائیں گی ان سرمایہ کاری کی تکمیل سے ایکس این ایم ایکس ایکس کے آخر میں مکمل ہوجائے گی۔
نقل و حمل ، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر ، احمد ارسلان نے کہا کہ اگرچہ استنبول میں یاوز سلطان سلیم پل سے گزرنا ہے ، لیکن مصروف ٹریفک کی کنکشن سڑکیں ابھی تک مکمل نہیں ہوسکی ہیں۔ وزیر ارسلان نے ان سرمایہ کاریوں کی تکمیل کے لئے جس تاریخ کی نشاندہی کی وہ 2018 کا اختتام ہے۔
کارس میں ، جہاں ہم سی ایل کے انرجی کے کال سنٹر کے افتتاح کے لئے گئے تھے ، وزیر ارسلان نے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری سے لے کر ٹیلی کام سیکٹر تک کے بہت سارے معاملات پر ہمارے سوالوں کا جواب دیا۔
یہ کہتے ہوئے کہ او جی ایس جیسے ایچ جی ایس میں کریڈٹ کارڈ سسٹم کے نفاذ کا ٹریفک پر مثبت اثر پڑتا ہے ، وزیر ارسلان نے کہا ، “215 کلو میٹر کنکشن سڑکوں کا منصوبہ ہے۔ اوڈیری سے اٹالکا تک ہماری 2 × 3 لین اسٹیٹ روڈ تعمیر ہورہی ہے۔ ہم معیار میں اضافہ کر رہے ہیں۔ یہ 2017 کے آخر میں ختم ہوگا۔ ناردرن مارمارا موٹروے کا یورپی رخ ، جہاں ہم نے تیسرے ہوائی اڈے سے کنیالı تک بلڈ آپریٹر ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ ٹینڈر تیار کیا ہے ، وہ 3 کے آخر میں ختم ہوجائے گی۔ اناطولیہ کی جانب ، اکیاز تک کا طویل حص .ہ بیک وقت مکمل ہوجائے گا۔ ارسلان نے بتایا کہ خصوصا Mahm محمودبی ٹول بوتھس میں نفیوں کو ختم کیا جائے گا ، جو او جی ایس اور ایچ جی ایس میں خودکار طور پر منتقلی فراہم کرے گا۔ وزیر ارسلان نے بتایا کہ ریل سسٹم کے کام کے بعد اس خطے میں حقیقی ریلیف کا سامنا ہوگا۔
ارسلان نے ریل سسٹم سے متعلق پیشرفتوں کی وضاحت اس طرح کی: "ہم 2018 میں مارمری منصوبے میں مضافاتی لائنیں ختم کرتے ہیں۔ Kazlicesme سے Halkalıآئر لِکَşِیşم سے گیبزے تک اناطولیائی طرف 2018 کے اختتام تک۔ پرانی مضافاتی لائن مکمل طور پر منسوخ کردی گئی تھی۔ اس کے بجائے ، نیا 2 سطحی سب وے معیار کو تبدیل کیا جارہا ہے۔ اس کے علاوہ ، ایک 3 لائن بھی مکمل طور پر مین لائن ٹرینوں کے لئے بنائی گئی ہے۔ سطحی میٹرو پلیٹ فارم اور مین لائن ٹرینوں میں بھی الگ پلیٹ فارم موجود ہیں۔ تیز رفتار ٹرین کے مسافر مین لائن ٹرینوں کا استعمال کریں گے۔ رات ، خاص طور پر ، مارمری فریٹ ٹرینیں استعمال کریں گی ۔اس بوجھ کو پورا کرنے کے لئے ہمیں یاووز سلطان سیلم پل پر لائن ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ گیبزے سے شروع ہوکر ، یونوز سلطان سیلیم پل کے اوپر 3۔ وہاں سے ہوائی اڈے تک Halkalıہم ریلوے ٹینڈر میں بھی حصہ لیں گے تاکہ مین لائن سے یورپ اور یورپ سے منسلک ہوں۔ یہ لائن Halkalı- یہ کپیکولے میں بندھا ہوا ہے۔ دوسری طرف ، اگر ہم قدرے طویل مدت میں Köseköy mitzmit Gbze پر غور کریں تو ، ہم سمجھتے ہیں کہ یہ لائن اس بوجھ کو برداشت نہیں کرے گی۔ اس کے بعد ہم اکیاز Ge سے گیبزئی تک دوسری لائن سے ایک نیا رابطہ بنائیں گے۔ گبزے یاوز سلطان سلیم۔ Halkalı اس سال ٹینڈر سے لنک کریں۔ اس طرح ، لائن 3 سال میں مکمل ہوجائے گی۔ آئیے اس باکو تبلیسی کارس لائن سے اضافی بوجھ پورا کریں۔ چونکہ اس وقت مضافاتی لائنیں کام نہیں کررہی ہیں ، لہذا ہم فریٹ ٹیکیرداğ سے ڈیرنس یا بینڈرما سے چلنے والی ٹرینوں کے ساتھ ملتے ہیں۔ لوڈ کی نقل و حرکت میں اضافہ کے ساتھ ہی یہ ناکافی ہوگا۔ Gebze-Halkalı مضافاتی لائن بیک وقت ختم ہوجائے گی۔ "
'دونوں پلوں پر بہت کم فاصلے ہیں'
وزیر ارسلان نے یاوز سلطان سلیم اور عثمازازی پلوں میں اونچی ٹولوں کو تنقید کا نشانہ بنایا: دونوں پل پل دنیا میں اپنے ہم عمروں کے مقابلہ میں کم سمجھے جاتے ہیں۔ نیز ، ایکس این ایم ایکس جولائی شہداء برج اور فاتح سلطان مہمت بہت کم ہیں۔
اضافی 500 TL اسیمیشنل وجہ: '1.5 10.500 VEHICLE FSM چھوڑ دیتا ہے ماہ'
کل تک ، فاتح سلطان مہمت پل ، جو 92 قانون نمبر 6001 TL کے انتظامی جرمانے کے علاوہ 500 لیرا جرمانے پر غیر قانونی طور پر کاٹ چکا ہے۔
ارسلان نے بتایا کہ یونوز سلطان سلیم پل کے افتتاح کے بعد سے ماہ کے دوران 1,5 ہزار 10 ٹرک اور بھاری گاڑیاں غیر قانونی طور پر فاتح سلطان مہمت پل (ایف ایس ایم) کے پاس سے گزر گئیں اور کہا ، ”کچھ ایسی بات ہے جسے ہمارے شہری نہیں جانتے ہیں۔ اگر ہم اپنی پابندیوں کا اطلاق کرتے ہیں تو انہیں تکلیف پہنچے گی۔ وہ آخر کار ایک بار پھر ہمارے دروازے پر آئیں گے۔ ہم نہیں چاہتے کہ ہمارے شہری پریشان ہوں ، ہم توقع کرتے ہیں کہ وہ قواعد پر عمل کریں۔
592 TL ارسلان کے کل جرمانے کے علاوہ ، ان گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو ہر ڈرائیونگ لائسنس سے حذف کردیا جائے گا 20 پوائنٹس کو حذف کردیا جائے گا۔ لیو ڈی وزرا اسی غیرملکی چڑھایا گاڑیوں کی درخواست پر لاگو ہوتا ہے کی نمائندگی کی جائے گی، ڈرائیور کو چھوڑ کر ان لوگوں کے عذاب ترکی آپ کسٹم گیٹ ادا نہیں کرتے تو چھوڑنے کی اجازت نہیں دی جائے گی.
'کیناکال پل پلڈر اس مہینے میں مددگار ہے'
اکتوبر کے مکمل ہونے پر کینککیل ایکس این ایم ایم ایکس برج کے دستخط ، اس ماہ کے لئے ٹینڈر کے اعلان کا اعلان کرنا ہے ، احمدت ارسلان ، ایکس این ایم ایکس ایکس جنوری کے وسط یا پل کے دوسرے نصف حصے میں ٹینڈر کی پیش کشیں موصول ہوں گی ، ایکس این ایم ایکس ایکس مارچ ایکس این ایم ایم ایکس نے کہا کہ ان کا مقصد سنگ بنیاد رکھنا ہے۔
کینککیل ایکس این ایم ایم ایکس برج ایکس این ایم ایم ایکس میٹر کے فاصلہ پر دنیا کے پہلے فٹ اور اب جاپان میں 1915 میٹر کے درمیان پاؤں اکاشی پل سے گزریں گے اور احمت ارسلان کا یہ بیان کرتے ہوئے پہلے بیٹھ جائیں گے ، کہا کہ یہ پل ریلوے نہیں ہوگی۔ انہوں نے کہا ، کینککیل ایکس این ایم ایم ایکس برج جس کے نزدیک رنگ کی لائن کے ذریعہ سمندر کے گرد جڑنے والی سڑکوں پر عمل درآمد ہوگا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اس صورتحال سے سامان کی آمدورفت اور سامان کی نقل و حمل کو مثبت انداز میں اثر پڑے گا ، ارسلان نے مزید کہا کہ اس طرح کے معاوضے پُرانے کے لئے لگائے جائیں گے جو ابھی تک انکلکیل ایکس این ایم ایم ایکس برج کے نافذ ہونے پر نافذ العمل ہیں۔
'انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی میں کوئی مشکلات نہیں ہیں'۔
"سرمایہ کاروں نے جنہوں نے جدید ترین پل اور سرنگ منصوبوں کو دیکھا ، انہوں نے کہا ، 'آپ کب نیا کام شروع کرتے ہیں؟' کہتے ہیں، "وزیر ارسلان نے کہا،" میں ملکی اور ترکی کو غیر ملکی میں اعتماد ہے. حقیقت یہ ہے کہ ترکی کی ترقی کا بنیادی ڈرائیوروں کے طور پر سرمایہ کاری کی پیش گوئی ہے کہ اسے اس سلسلے میں ہمارے لئے فائدہ مند ہوتا ہے. لہذا ، ہم سرمایہ کاروں کے مفاد میں مبتلا نہیں ہیں۔
'چینل استنبول میں ایک میکس فائنانس ماڈل ہو گا'
وزیر احمد ارسلان نے بیان کیا کہ انہوں نے کینال استنبول کے لئے ٹینڈر پر متبادلات رکھ کر ضروری کام مکمل کر لئے ہیں اور کہا ہے کہ ، "ہمیں اس میں دلچسپی ہے کہ ہم نئے فنانسنگ ماڈل کے ساتھ کس طرح کام کر سکتے ہیں۔ ماضی میں ، جیسا کہ ہم بلڈ آپریٹ ٹرانسفر کو مختلف فنانسنگ ماڈل کے طور پر استعمال کرتے رہے ہیں ، ہم ایک نیا ماڈل نافذ کرنا چاہتے ہیں جو یہاں ایک مخلوط اور مثالی نمونہ ہوگا۔
ہم اے ایچ ایل میں تیسری ہوائی اڈے کے وقت نہیں کھولیں گے۔
وزیر احمت ارسلان ، ایکس این ایم ایکس۔ یہ بتاتے ہوئے کہ وہ وقت پر ہوائی اڈے کو بلند کریں گے اور اتاترک ایئر پورٹ کے مستقبل کے بارے میں سوالات اٹھائے جارہے ہیں ، جو کام جاری ہے ، "ہم اے ایچ ایل میں مزید توسیع کر رہے ہیں۔ لیکن ہم انہیں معاشرتی فوائد کے طور پر دیکھتے ہیں۔ تو 3۔ ہم اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ ائیر پورٹ پر اپنا کاروبار جاری رکھتے ہوئے اتاترک ایئر پورٹ میں کسی قسم کی مداخلت نہ ہوں۔
'ریاست میں فائبر میں طباعت نہیں ہوگی'
اس حقیقت کی تشخیص کرتے ہوئے کہ ٹرک ٹیلی کام ، جو ایکس این ایم ایکس ایکس جی ٹیکنالوجی کے ذریعہ فائبر نیٹ ورک انفراسٹرکچر کا غالب آپریٹر ہے ، کمپنی قائم کرنے کے لئے دوسرے آپریٹرز (ترکیل ، ووڈافون) سے اتفاق نہیں کرتا ہے ، احمدت ارسلان نے کہا: "بکری فائبر آپٹک انفراسٹرکچر کو بالکل ضروری بنا دیتا ہے۔ انہیں ایک مشترکہ انفراسٹرکچر میں ملنے دو ، کم از کم ان سب کے لئے مشترکہ خدمت کے تکمیلی حصہ میں۔ ہم اس مشترکہ انفراسٹرکچر کے ساتھ بہت سے لوگوں کی خدمت بھی کرسکتے ہیں۔ لیکن یہاں ، ٹارک ٹیلی کام نے ٹھیک کہا ہے ، 'ماضی میں ، میں اب تک تکلیف برداشت کر چکا ہوں ، اب کسی اور کو کیوں گاڑی چلانی چاہئے؟' دوسرے کہتے ہیں ، 'آئیے ایک انفراسٹرکچر کمپنی شروع کریں'۔ میرے خیال میں ترک ٹیلی کام اور دوسرے آپریٹرز ایک دوسرے سے رجوع کریں گے۔ اس کا فائدہ فریقین کو ہوگا۔ لیکن ہم یہ نہیں کہہ سکتے کہ آپ یقینی طور پر یہاں ٹرک ٹیلی کام میں شامل ہوں گے۔ دن کا اختتام ان کمپنیوں پر ہوتا ہے جو ایک دوسرے کو راضی کرتے ہیں۔ یہ تجارتی توازن ہے۔
'باکو-طفلی کارس میں ، ہم نے چین کی قید کے 10 کیری کرنے کا ارادہ کیا ہے'۔
وزیر ارسلان نے بتایا کہ وہ اس سال کے آخر میں باکو تبلیسی کارس ریلوے منصوبے کو ختم کرنا چاہتے ہیں اور کہا: اس منصوبے کو سال کے آغاز میں ہی لاگو کیا جائے گا۔ 2 پروجیکٹ قانون سازی کی وجہ سے سال میں تاخیر کا شکار ہے۔ ہم فی الحال 95 فیصد پر ہیں۔ ایران یہاں ہے۔ مجھے امید ہے کہ یہ ہمارے خطے میں آگ ہے ، کچھ ہی دیر میں آگ ختم ہوجائے گی۔ سالانہ کل 28 لاکھ کارگو کے ٹن ترکی میں elleşleniy ریلوے کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے. 4 نے ملک کے ساتھ پروٹوکول پر دستخط کیے۔ ان ریاستوں میں قازقستان بھی شامل ہے۔ صرف قازقستان کا اوسطا سالانہ بوجھ 10 ملین ٹن ہے۔ ترکمانستان بھی اس لائن کی پرواہ کرتا ہے۔ ترکمانستان اور آذربائیجان کو بحیرہ کیسپین میں چلانے کے لئے ٹرین کے اضافی آرڈر بھی موصول ہوئے۔ ایک بار پھر ، چین کا سالانہ 240 ملین ٹن ، جو وہ خاص طور پر سمندر کے ذریعہ مغرب کو بھیجنا چاہتا ہے۔ یہ کنٹینر بوجھ ہے۔ 45-60 دن کے اندر جاتا ہے جب یہ سمندر کے راستے جاتا ہے۔ جب باکو تبلیسی ختم ہوجائے تو ، یہ سڑک یورپ کے لئے 12-15 دن پر پڑتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ یہاں تک کہ 240 10 ملین کافی elleşlen تھوڑا منتقل کر دیا جائے کرنے کے لئے ترکی میں ٹن اور ٹریلرز، کارگو. باکو تبلیسی کارس کو اس طرح کا فائدہ ملا ہے۔ اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ وہ خطے میں لاجسٹک سنٹر بنانے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں ، وزیر ارسلان نے کہا ، “لاجسٹک سنٹر اہم ہے۔ ہم کارس میں لاجسٹک سنٹر بنا رہے ہیں۔ اس ماہ اکتوبر 26 میں ہمیں آفرز ملیں گی۔
100 ملین لاجسٹکس کارس پر مبنی۔
اسلن نے کہا ، بی او یہ لاجسٹک سنٹر اس خطے میں کارگو تقسیم کرنے کے لئے بنایا جائے گا۔ لاجسٹک سنٹر 350 ، جو کارسٹا میں کھولا جائے گا ، ایک ہزار مربع میٹر پر قائم کیا جائے گا۔ 100 لاکھوں پاؤنڈ کی سرمایہ کاری لاگت ہوسکتی ہے۔ لاجسٹک ایریا کے علاوہ ، ہم ریزرو ایریاز بھی محفوظ رکھتے ہیں۔ یہ کارس کے مغرب میں صنعتی مرکز کے بعد ہے۔