ییوز سلطان سلیم پل نے میز پر ظاہر کیا ہے

ٹرک، ٹرکوں اور بسوں کو اب 6 فرش ادا کرنا پڑتا ہے، جبکہ پچھلے دو 15 TL دو پلوں پر سب سے زیادہ 2 TL ادا کرتے ہیں. لیکن مسئلہ یہ ہے کہ یہ شاہراہ کے ذریعے گزرتا ہے اور اس پل کے ذریعہ گزرنا ہے. لہذا، انٹریولیا یا گیز لوجسٹکس پوائنٹس سے بھاری گاڑیاں دونوں پر اور بند کر رہے ہیں. اس سے کسی بھی کمپنی کے منافع سے کھانے کی لاگت نہیں ہوتی.
انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کا سب سے زیادہ مفید حصہ ان کی خارجہیت ہے. لہذا، نجی شعبے کی سرمایہ کاری کرنے کے لئے دروازہ کھولنے کی کارکردگی اور اس کے جواب میں اضافہ کرنا ہے. لیکن خدمات یا افعال کے تعارف غیر تسلی بخش کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو ابھی تک شہریوں، نجی شعبے کو بھی سر درد پیدا کرتا ہے کہ ایک میں مکمل نہیں کی منصوبہ بندی کی. تازہ ترین مثال بنا دیا استنبول میں کھل رہا ہے سے Yavuz سلطان سلیم پل (پل DCH) تھا.
پل کھولنے اور سڑکوں سے منسلک ایک سیکشن کے ساتھ، ایک انتظامی فیصلہ کو اثر انداز کیا گیا تھا. انہوں نے اس پل اور راستے کے لۓ تمام بس، ٹرک اور ٹائر ٹریفک کے لئے واجب واجب بنا دیا. اس طرح، دیگر دو پلوں کی منتقلی پر پابندی عائد کی گئی تھی.
مجھے ایک نتیجہ کیسے ملتا ہے؟
سب سے پہلے، داخلہ اور راستے سے ٹریفک مفلوج کیا گیا تھا کیونکہ بھاری گاڑیوں کے لئے موجودہ راستوں کو یو ایس ایس برج تک منتقل کیا جانا تھا، لہذا شہری راستوں سے اس راستے تک رسائی کے راستے تنگ تھے. ٹریفک کو دور کرنے کے لئے ٹریفک کا خدشہ تھا. یہ فیصلہ جب تک کہ 2018 اثر میں ہوگا.
دوسرا اور اہم مسئلہ ہے؛ معیشت میں، ٹرکوں اور ٹرکوں کی نقل و حمل کے اخراجات، جو تقسیم چینلز کی لاجسٹکس ہیں، اچانک اضافہ ہوا. کنکشن میں ڈوبنگ ٹریفک کی وجہ سے، اور پل کو پار کرنے کی ضرورت ہے، جو زیادہ مہنگی ٹولز ہے.
دو طرفہ ادائیگی
جبکہ ٹرک، ٹرک اور بسیں صرف سب سے کم 6 TL ادا کرتے ہیں، دونوں پلوں پر سب سے زیادہ 15 TL، اب انہیں فیس میں دوگنا ادا کرنا پڑتا ہے. لیکن مسئلہ ہے، آپ کو اس پل کے ذریعے منتقل کرنے کے لئے فریوی کے ذریعے منتقل کرنا ہے اور ادا کرتے ہیں. لہذا، انٹریولیا یا گیزز جیسے لوجیاتی پوائنٹس سے آنے والے بھاری گاڑیاں دونوں کو اور بند کرنی پڑتی ہیں.
پل DCH ایک لازمی دو درا ٹرک یا، کی ادائیگی اب واپسی سمیت £ 51.1 37.95 کی کل ادائیگی ایشیاء (Mahmutbey-Pasakoy) 89.05 فی یورپ سے ایک وین میں مجبور کر دیا. تین درا ٹرکوں، اگر ٹی ایک ہی روٹ پر کل 114.60 یا بسوں ادا کر رہی ہے، جس میں. ٹرک بوجھ کیریئر تقریبا 80 سے آسان لاگت، اور ٹرکوں اور بسوں کی قیمت 100 فی اضافہ کیا گیا تھا.
کہ ضرورت ماہانہ لاگت تقریبا 50 ہزار سال اضافہ فی 60 کروڑ بتاتا ہے کہ وجہ سے یورپ اور ایشیا کے درمیان آگے پیچھے مال کی تقسیم کے طور پر گاڑی میں، 300-3.5 دن ایک بڑی کمپنی کے مینیجر سے بات کی. یہاں تک کہ یہ ذکر کیا گیا ہے کہ ٹرک بھی ٹریفک افسران کے ذریعہ YSS پل کو ہدایت کی جاتی ہیں.
وقت لگائیں
ہائی ویز کے جنرل ڈائریکٹر کے اعداد و شمار کے مطابق؛ 2015 میں بوسورورس میں دو پلوں سے گزرنے والی بھاری گاڑیوں کی تعداد ایک ہزار 60 فی دن ہے. ان میں سے ایک بہت بڑا حصہ ٹرک اور ٹرکوں ہیں؛ وہ کارگو لے جاتے ہیں. اس بوجھ کا ایک اہم حصہ اس بڑے شہروں یا وہاں سے خام مواد اور تیار مصنوعات کی نقل و حرکت ہے.
تو اب کیا ہوتا ہے؟ یہ ہو گا ایک بہت بڑا شہروں کے پورے ڈویژن پر اثر انداز ہونے والے ٹرانسپورٹ کے اخراجات میں اضافہ ہو جائے گا، اور بالآخر ہماری میز پر عکاسی ہوگی. مندرجہ بالا مثال کے مطابق، سالانہ 1 کسی بھی کمپنی کے منافع کو کھانے سے ایک ملین ڈالر کی لاگت نہیں ہوتی. فائنل خریدار ایک اضافہ کے طور پر ظاہر کیا جائے گا.
ترقی یافتہ ممالک 'بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری خارجی اکسانے کے ساتھ، آپ کو، نجی شعبے کی کارکردگی میں اضافہ، تاکہ کاروبار اور روزگار کے نئے علاقوں کو فراہم کی گئی ہیں انہیں جگہ حاصل کرنے کے لئے توسیع کر رہے ہیں' حصول کے خیال، پیچھے نجی شعبے سے Kete ہٹ کے ناقابل تصور منصوبہ، آخر گھرانوں کو سامنے کی انیوجت شیڈول کا اعلان سرمایہ کاری میں ہم قیمت کی ادائیگی، خریداری کی طاقت کا حصہ نیچے گر رہا ہے.
برج اور موٹروے پیک
Gebze-Orhangazi کنکشن کہ ہر کوئی اب عثمان غازی پل کی کہانی جانتا ہے؛ کیونکہ پروڈکشن کمپنی 40 ہزار گاڑیاں روزانہ ضمانت منظور کی حالت کی، یہ رقم وزارت خزانہ میں جیب سے ادا کی حد سے تجاوز نہیں کر دیتا ہے. YSS پل تعمیر اور آپریشن کے طور پر ایک ہی ہے. ڈیلی 135 ایک ہزار گاڑی کی عزم ہے. مزدوری کی ساخت کے ساتھ نقل و حمل کے لحاظ سے، شہر میں کوئی متبادل نہیں ہے. آپ پل کو پار کرنے کے لئے موٹر وے کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے. اس طرح، پل کراس اور ٹول ایک ساتھ پیک کیا جاتا ہے. 2015 ہزار کاروں میں پل 149 اور کہاں ذریعے FSM کے یومیہ گزرنے پار کرنے کے قریب ترین پل دوید 4.75 TL اکاؤنٹ میں لے کہ DCH پل دو بار قیمت سے (9.90 TL) ایک ٹول کے اوپر نہ معاشی ادائیگی میں منتقل کرنے کے لئے ہے کی رقم. لہذا، منظور وہ لوگ جو ان کے وعدوں کے لئے ادا کریں گے.
اس کے علاوہ، ٹرکوں، ٹرکوں اور بسوں کے ساتھ ساتھ گھریلو ٹیبل اور روزانہ اخراجات کے لئے مہنگی روٹنگ کی وجہ سے یہ لاگت میں اضافے کے لئے بھی ادائیگی کرے گا.