واشنگٹن میٹرو سنگین مسائل کا سامنا کر رہا ہے

واشنگٹن سبو سنگین مسائل سے متعلق ہے: واشنگٹن کا دورہ کرنے والے سیاحوں کا ایک گروپ گرم اور گرمی گرمیوں کے دن کے دوران ایسوسی ایٹرز کا استعمال کرتے ہوئے ل این اینٹ پلازا سب وے سٹیشن کا دورہ کرتا ہے. واشنگٹن کے سب وے کے نظام کے خاکہ کی جانچ کرنے والے ایک فرد کو یہ معلوم کرنے کی کوشش کر رہی ہے کہ کونسی لائن کہاں جا رہی ہے. دوپہر 16: 00. واشنگٹن کو کام سے گھر جانے کی تیاری، سٹیشن پلیٹ فارم کو آہستہ آہستہ بھرنا.
آسٹریلوی سیاحوں کریس پرسکول، جس نے سب وے کے نقشے کا مطالعہ کیا، یہ محسوس ہوتا ہے کہ اس کے آبائی سڈنی میں سب وے نظام بہت بڑا ہے. پرسکوال کہتے ہیں کہ نظام سڈنی کے باہر بھی کام کرتی ہے، 'ناراض نہ ہو، لیکن ہمارے سب وے آپ سے بہتر ہے'.
پیشن گوئی واشنگٹن کے 40 سب وے کے نظام پر تنقید کرنے کے لئے معذرت کرتا ہے، جو سال پہلے ہی خدمت میں آ گیا ہے، لیکن چلانے کے بارے میں ہے، 'مجھے ویسے بھی ویسے محبت ہے.'
ایک عورت سے باہر کام کرنے سے گھر جانے کی کوشش کرتے ہوئے، گرمی میں بس کا انتظار کر رہی تھی.
عورت، 30، کا کہنا ہے کہ وہ سب وے کا استعمال نہیں کریں گے. ایک جوڑے جو ہیلس اور ایک جوڑی اونچی یڑی کے جوتے کے ساتھ عورت نے سب وے کا استعمال نہیں کیا.
تو وہ سب وے کا استعمال کیوں نہیں کرنا چاہتا؟ یہاں تفصیل ہے:
دوم میں سب سٹیشن کو پکڑنے کے لئے اسٹیشن پر چلوں گا. لیکن سب وے کو پتہ نہیں تھا کہ کیا امید ہے. یا وہ آیا تھا، لیکن وہ بہت بھیڑ ہو گا، مجھے مشکل وقت سواری پڑے گا. 2009 میں ایک مہلک حادثہ تھا. اس کی اندام نہانی میں بھرا ہوا دھواں کے نتیجے میں ایک خاتون سانس کی قلت سے مر گیا. میں نے اس واقعے کے بعد سب وے پر دیا. "
واشنگٹن سب وے ایک بڑے بحران میں ہے. مسئلہ بہت سنجیدگی تھی کہ حکام نے ہفتے کے دوران ایک وے کو بند کر دیا تھا اور فوری بحالی کو روکنا تھا.
واشنگٹن سب وے کے نئے مقرر کردہ ڈائریکٹر نے سب وے کے جامع بحالی کے لئے ایک پروگرام کا اعلان کیا ہے. یہ پروگرام، جسے سب وے کے سنجیدہ سیکورٹی فرقوں کو بند کرنے اور ضروری مرمت کرنے کے لئے شروع کیا گیا تھا، بہت سے مقامات پر میٹرو سروس کی روک تھام کا مطلب ہے.
واشنگٹن سبو ڈائریکٹر پال وائیڈفیلڈ کے دفتر نے وائس آف امریکہ انٹرویو کے مطالبات کو مسترد کردیا.
تو واشنگٹن کے سب وے نظام کس طرح، امریکی کانگریس اور وائٹ ہاؤس، دنیا کے سب سے زیادہ طاقتور شہروں میں سے ایک اس کے پاس آیا؟ واشنگٹن سب وے، کس طرح اوباما نے بار بار اس خطے کے سب سے بڑے فوائد کے طور پر بیان کیا ہے، اس طرح کے مختصر وقت میں تیزی سے خراب ہے؟
سب وے کا نام، جو اکثر وفاقی حکومت میں کام کرنے والے عوامی ملازمین کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے، اس خطے کے غیر ترقی شدہ حصوں میں معاشی ترقی لاتا ہے، اب ابھی تک حادثات، آگ، تاخیر اور 14 واشنگٹن کے لوگوں کی موت کی یاد ہے.
ایک سوال یہ ہے کہ دماغوں کو پیسہ ملتا ہے کیوں کہ لندن اور ٹوکیو سبزیوں، جو واشنگٹن میٹرو سے زیادہ پرانے ہیں، زیادہ معتبر ہیں.
بحالی اور مرمت کی اہمیت
2006 میں شائع واشنگٹن سبو کی تاریخ کے مصنف جورج میسن یونیورسٹی میں تاریخ کے ایک پروفیسر زاکری M. سکریگ کہتے ہیں کہ اصل میں واشنگٹن سب وے سے الارم گھنٹی اصل میں 1980 سالوں کے وسط میں لگ رہا تھا. 1986 میں شائع فیڈرل سٹی کونسل کی رپورٹ نے خبردار کیا ہے کہ بحالی اور بحالی کی لاگت 1990 سالوں میں تیز رفتار میں اضافہ ہو گی کیونکہ واشنگٹن میٹرو کی عمر میں شروع ہوتا ہے.
پروفیسر Schrag کا کہنا ہے کہ یہ پیش گوئی درست تھا.
واشنگٹن میٹرو، واشنگٹن میٹروپولیٹن ایریا ٹرانسمیشن اتھارٹی کے ذریعہ، دو ریلوے نظام ہے. تاہم، دوسرے شہروں میں سب وے چار چار ٹریک سسٹم پر مبنی ہیں. جب نظام دو ریلوں میں ہے، تو اس وقت لائنوں سے ٹھنڈے ٹرین کو دور کرنا مشکل ہے یا روزانہ ٹرانسپورٹ کے بہاؤ کو روکنے کے بغیر ہنگامی مرمت انجام دینا ہے.
واشنگٹن سب وے کا ایک اور مسئلہ باقاعدہ فنڈز کی کمی ہے. واشنگٹن میٹروپولیٹن ایریا ٹرانسمیشن اتھارٹی، جو نظام چلاتا ہے اور واشنگٹن ڈی سی، ورجینیا اور مری لینڈ کے ریاستوں کے نمائندوں پر مشتمل ہے، تقریبا کانگریس سے فنڈز طلب کررہا ہے.
کانگریس، دوسری طرف، وفاقی ٹرانسمیشن ایجنسی کی رپورٹ کے بعد، واشنگٹن میٹرو میں فنڈز مختص نہیں کرنا چاہتی ہے، جس میں نقل و حمل اتھارٹی کو اہم سیکورٹی اقدامات اور نظام کے بعد میں ناکامیوں میں ناکام ہونے کے لۓ اس کی سخت تنقید کے خلاف تنقید کی جاتی ہے.
کیون مہیر، ٹرانسپورٹ کنسلٹنٹ جو ہر سال راؤنڈ سفیر ہیں، فی الحال ٹوکیو میں رہتا ہے. مہیر نے کہا، فنڈز کی کمی اور اہم دیکھ بھال کی نظراندازی کی بڑی اہمیت ہے. انہوں نے زور دیا کہ واشنگٹن سب وے پر دیکھ بھال اور بحالی کا کام باقاعدگی سے نہیں کیا جاتا ہے.
غلط نقطہ نظر
ٹوکیو میٹرو دنیا میں سب سے زیادہ قابل اعتماد، محفوظ اور سب سے زیادہ تعریف شدہ سب وے کے نظام میں سے ایک ہے.
وائس آف امریکہ کے رپورٹر سٹی ہرم، جو سال کے لئے فار مشرقی میں رہ چکے ہیں، اس کا تعین درست ہے.
ہرم، جو اس وقت واشنگٹن میں ایک وزارت خارجہ کے نمائندے کے طور پر کام کرتے ہیں، اور اس وجہ سے واشنگٹن میٹرو کے پہلے ہاتھوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جو کہ مشرق وسطی میں عوامی نقل و حمل کے لئے بہت اہمیت ہے.
اس بات کا اشارہ کرتے ہوئے کہ حادثات یا دیگر مسائل کا سامنا کرنا پڑا 90 میں ٹوکیو میٹرو میں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، ہرم پر زور دیتا ہے کہ جاپانی ریلوے نظام میں کارکردگی کی اہمیت کا حامل ہے کیونکہ عوامی نقل و حمل کی عوامی رائے روزانہ کی زندگی کا ایک لازمی حصہ ہے.
کیون مہیر کا کہنا ہے کہ ٹوکیو سب وے نجی کمپنیوں کی طرف سے چل رہا ہے، نہ حکومت اور مقامی حکومتیں. یہ کمپنیاں صارفین کے مفادات کو دیکھتے ہیں اور حفاظت کے لئے بہت اہمیت رکھتے ہیں.
امریکہ میں دوسرا سب سے بڑا سب وے واشنگٹن میٹرو، سنگین مصیبت میں ہے. دیگر امریکی شہروں کو بھی اس مسئلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے جس پر عوام کو نقل و حمل کے نظام پر اثر انداز ہوتا ہے.
بوسٹن کا کہنا ہے کہ بوسٹن ایک ٹھوس فنڈ سسٹم رکھتا ہے، زکرری ایم شرورا نے یہ بتائی ہے کہ شہر انتظامیہ نے سب وے کی دیکھ بھال اور بحالی کے لئے اربوں ڈالر مختص کیے ہیں، جو نیویارک نے اربوں ڈالر کی بحالی کی منصوبہ بندی کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اور شکاگو نے بحالی کے لئے مکمل طور پر بند کر دیا ہے.
Schrag کے مطابق، جو بہت سے سالوں کے لئے نقل و حمل کے نظام کا مطالعہ کر رہا ہے، امریکہ میں سب وے کے نظام کے مسائل کے بارے میں ایک اختتام پایا جا سکتا ہے: بنیادی ڈھانچہ میں سرمایہ کاری کی کمی کی وجہ سے تمام مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے.