فیڈرل موگول موٹر پارٹس نے ریلوے فریٹ ویگنوں ، فیڈرل موگول موٹرپارٹس ، فیڈرل موگول ہولڈنگس کارپوریشن (نیس ڈیک: ایف ڈی ایم ایل) کی ایک ڈویژن کے لئے جوریڈ کے بلاک رگڑ مواد کو متعارف کرایا ہے۔
مارکیٹ میں ثابت جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس مصنوعات کا ایک بہتر ورژن ، جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس ، اسٹیٹ آف دی آرٹ یک رخا 816xBgu بریک ویگنوں کو K-block حل پیش کرتا ہے۔ رابطے کی توسیع کی سطح اور جدید ترین مینوفیکچرنگ تکنیک کا استعمال مسابقتی حل کے مقابلے میں پہیے اور بلاک لباس کو 822 فیصد تک بھی کم کرتا ہے۔ آسٹریا کے فیڈرل ریلوے (ÖBB) کے ممبر ریل کارگو گروپ کے نئے اننو واگگن میں اس وقت نیا کے-بلاک وسیع پیمانے پر جانچ کر رہا ہے۔
مارٹن ہینڈریکس ، فیڈرل موگول موٹرپارٹس گلوبل بریک کے صدر اور ای ایم ای اے کے علاقائی صدر: . بریک سسٹم مینوفیکچررز اور ان کے سپلائرز کے ساتھ ہماری شراکت داری ہمیں پوری تصویر کو بہتر طور پر سمجھنے کی اجازت دیتی ہے۔ ہم ایسے حل پیش کرتے ہیں جو کسی بھی وسیلہ سے وابستگی تک پہلا تصور اور ترقی کے مرحلے سے لیکر تمام رگڑ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔
جوریڈ 822 تازہ ترین EU قانون سازی (UIC ، TSI WAG ، TSI NOISE) کی تعمیل کرتا ہے جو صوتی ، کارکردگی اور کاسٹ آئرن بلاکس کے استعمال پر پابندی عائد کرتا ہے۔ موجودہ JURID K-block ٹیکنالوجی ڈبل رخا بریک ایپلی کیشن تک ہی محدود تھی۔ اس کے برعکس ، جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس اور فیڈرل موگول موٹرپارٹس ایک ایسا حل پیش کرتے ہیں جو یورپ کے اندر یکطرفہ 822xBgu بریک ویگنوں کے استعمال کے قابل بناتا ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اگلے دو سالوں میں ، 1 ہزار سے 6 ہزار یکطرفہ بریک سسٹم والی ایک نئی ویگن سالانہ یورپ میں خدمت میں رکھی جائے گی۔ جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس کارگو آپریٹرز کو موقع فراہم کرتا ہے کہ وہ ان گاڑیوں کا استعمال کرتے وقت اپنی استعداد کار میں اضافہ کریں اور آپریشنل اخراجات کو کم کریں۔
فیڈرل موگول موٹرپارٹس کے ابتدائی ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس کی کارکردگی زندگی کی قابلیت کے بغیر ، حریفوں کی مصنوعات کے مقابلے میں طویل خدمت زندگی ہے ، جبکہ پہیے کے لباس کو زیادہ سے زیادہ ایکس این ایم ایکس ایکس تک کم کرنا۔ یہ خیال کرتے ہوئے کہ پہیے فریٹ ویگنوں کی دیکھ بھال میں سب سے زیادہ مہنگا قابل استعمال ہیں ، لباس کو کم کرنے سے گاڑی کی زندگی کی مجموعی لاگت کم ہوجاتی ہے۔
فیڈرل موگول موٹرپارٹس گلوبل ریل اینڈ انڈسٹری کے ڈائریکٹر جرنٹ کاسپر: جور وسیع تر اندرونی تحقیق و ترقی کے بعد ، جوریڈ ٹیم نے کارکردگی کو بہتر بنانے ، NVH کی سطح کو کم کرنے اور زندگی بھر بڑھانے کے لئے بلاک اور پہیے کے رابطے کی سطح کو نئی شکل دی۔ کنٹرولڈ ڈینومیومیٹر ماحول میں وسیع پیمانے پر جانچ کے دوران ، جوریڈ ایکس این ایم ایکس ایکس نے اپنے حریفوں کے مقابلے میں کہیں زیادہ اعلی کارکردگی کے نتائج حاصل کیے ہیں۔ جوریڈ 822M کے مقابلے میں ، 816 کا مجموعی وزن بھی اس کی استحکام کو متاثر کیے بغیر کم کیا گیا ، اس طرح تمام تکنیکی شعبوں میں معمولی فوائد کو بہتر بنایا گیا۔ مارکیٹ میں ایک نمایاں مصنوعہ ہونے کے علاوہ ، یہ کارگو صنعت کو ایک اہم حل بھی فراہم کرتا ہے۔
ایکس این ایم ایکس ایکس کے بعد سے ، جیوریڈ ایکس این این ایم ایکس کا تجربہ UIC 822-2015 معیارات کے تحت نئے ریل کارگو گروپ کے اننو ویگن میں کیا گیا ہے ، جس میں خدمت کے بیڑے کے ٹرائلز بھی شامل ہیں۔ ان ٹیسٹوں میں الپائن روٹ پر پیرنوفین-ولوزیشوفین اور لیزین کے درمیان تیز بوجھ کا سفر شامل ہے جو سیمرنگ پاس (اونچائی ہزار میٹر) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ رگڑ بلاکس اور پہیے کو لباس کے زاویہ پر مسلسل ماپا جاتا ہے اور وہیل جیومیٹری کے اعداد و شمار جمع کیے جاتے ہیں تاکہ مواد کی مجموعی رگڑ کی کارکردگی کا پتہ چل سکے۔ توقع کی جاتی ہے کہ جیوریڈ 541 4 میں تمام منظوری کے ساتھ دستیاب ہوگا۔
فیڈرل موگول موٹرپارٹس برلن کے اننو ٹرانس میں ، ستمبر 20-23 میں 2016 بوتھ پر ریل بریک ایپلی کیشنز کے اپنے پورٹ فولیو کی نمائش کریں گے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں