مارمرے کے چھپی ہوئی ہیرو: مارمرے تقریبا 3 سالوں کے لئے سفر کر رہے ہیں. اس کے تمام تخیل اور افسوس جو ٹوٹ گیا ہے کے باوجود، ابھی تک کچھ تکنیکی ناکامیوں کے علاوہ کوئی مسئلہ نہیں ہے. ہر دن میکانکس کے بین الیکشننٹل سفر: ہم پر فخر ہے
ٹرین میکانسٹ ، جو مارمارے کے حقیقی ہیرو ہیں جنھوں نے باسفورس کے تحت ریل نظام کے تحت عوامی آمد و رفت کی ، جسے آج تک لاکھوں لوگ استعمال کرتے رہے ہیں۔ سخت تربیت کے بعد ، ہزاروں امیدواروں میں سے منتخب کردہ مشینیوں نے براعظموں کے مابین گذشتہ 3 سال بتائے۔ ان کے کھیتوں میں مہارت حاصل کرنے والے ٹرین کے 120 انجینئر مرمرے میں کام کر رہے ہیں۔ انجنئیر جنہوں نے یونٹ کی شناخت ، بجلی ، روڈ اور سگنل کی معلومات کے بارے میں تربیت حاصل کی ان کو ہنگامی صورتحال جیسے صحت ، ابتدائی طبی سرٹیفکیٹ ، زلزلہ ، سیلاب اور سیلاب کی بھی خصوصی تربیت دی گئی۔ مارمارے کے سب سے سینئر عملے کے چیف ماسٹر باربروز بوزاک ، یوسف اوباğلر اور مظفر ایرڈیم نے باسفورس سے 60 میٹر نیچے سوالوں کے جوابات دیئے۔ مارمری میکینکس پائلٹوں کی طرح ایک خاص اور ٹھنڈا سوٹ پہنتے ہیں۔ یہ اشارہ کرتے ہوئے کہ انہیں دنیا کے ایک سب سے مائشٹھیت منصوبے پر کام کرنے پر فخر ہے ، مشینیوں نے کہا ، "ہم دنیا کا سب سے زیادہ خوش کن کام کر رہے ہیں اور ہمیں اس پر پیسہ مل رہا ہے۔" یہاں مارمری ملازمین کے منہ سے 917 دن کی کہانی ہے۔
ذاتی تشہیر مختلف
یوسف Uçbağlar: Marmaray مسافر کی نفسیات بہت مختلف ہے. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ وہ کس راستے پر ہیں ، ان کے خیال میں وہ سمندر کے پانی سے گزر رہے ہیں۔ تاہم ، اسکردار اور سرکیسی کے درمیان ایک 327 میٹر لمبی ڈوبی ٹیوب سرنگ ہے۔ ہم اس سرنگ کو صرف 70 سیکنڈ میں سمندری فرش کے نیچے سے گزرتے ہیں۔ پھر بھی ، مسافر وہ کام کرتے ہیں جو وہ عام طور پر نہیں کرتے تھے کیونکہ انھیں یہ احساس ہوتا ہے کہ 'مارمارے باسفورس کے ماتحت ہیں'۔ ہم نے بہت سارے لوگوں کو دیکھا ہے جن کو گھبراہٹ کے دورے ہوتے ہیں ، ہوا لینا چاہتے ہیں ، پریشانی میں ہاتھ ڈالنا چاہتے ہیں ، دل کی پریشانی ہوتی ہے۔ جب ٹرین 1-2 منٹ تک انتظار کرتی ہے تو ، یہ دروازے اور شیشے سے ٹکرانے لگتا ہے۔ یہ حالات ہمیں مجبور کررہے ہیں۔ بعض اوقات یہ ٹرین خدمات بھی ناکام ہونے کا سبب بنتا ہے۔ کچھ لوگ مچھلی کو نہ دیکھ پائے جانے پر افسوس کا اظہار کرتے ہیں ، جبکہ دوسروں نے یہ کہتے ہوئے گندگی پیدا کردی ہے کہ 'میرے پاس فوبیا بند ہے'۔ خوش قسمتی سے ، لوگ وقت کے ساتھ ساتھ اس صورتحال کے عادی ہوگئے۔
"یہ ایک ڈراپ پانی نہیں لیتا ہے"
مظفر ایرڈیم: وقتا فوقتا ، تکنیکی رکاوٹیں ایک بہت بڑا مسئلہ ثابت ہوتی ہیں۔ ہم یہ افواہیں بھی سنتے ہیں جیسے 'مارمارے پانی آ رہا ہے'۔ یہ نظام دنیا کے محفوظ ترین نظام میں سے ایک ہے۔ سگنلنگ کی غلطی میں دو ہفتے قبل ، ٹرین پٹری سے اتر گئی ، لیکن ایک بھی مسافر کی ناک سے خون نہیں بہرا۔ ڈوبے ہوئے سرنگوں کے مقام پر پانی کا ایک قطرہ بھی نہیں ہے۔ لوگ فوٹو بنواتے ہیں اور شور مچاتے ہیں جیسے انہیں ٹیوب گزرنے والے راستے میں لیا گیا ہو۔ میں نے جاپانی انجینئروں کے یہاں کام کرنے کے بارے میں سنا ہے۔ ان کا کہنا تھا کہ استنبول میں آنے والے زلزلے کے سب سے محفوظ مقامات میں سے ایک مارمرے ہے۔ زلزلے یا سیلاب کی صورت میں ، خود کار نظام چالو ہوجاتا ہے اور ٹرینوں کو 'سرنگ چھوڑنے' کا حکم دیا جاتا ہے۔ نظام سرنگ میں کوئی ٹرین نہیں چھوڑتا ہے۔ جیسے ہی ٹرینیں قریبی اسٹاپ پر پہنچتی ہیں ، سرکیسی اور اسقدار میں 'سیلاب کے سیلاب کے کور' بند ہوجاتے ہیں اور خود کو محفوظ بنادیتے ہیں۔
"VATMAN ، ٹرین مشین نہیں"
چیف انجینئر بارباروس بوزاک: مارمرے ٹرین مکمل طور پر خودکار گاڑی ہے۔ ہم دونوں ٹرین میکانکس اور ٹرین چیف ہیں۔ ہم مسافروں کے داخلے پر قابو رکھتے ہیں اور باہر نکلیں گے اور خود بخود ٹرین چلائیں گے۔ ٹرین خود تیز ہوتی ہے اور سست ہوجاتی ہے اور رکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم یہاں کام نہیں کررہے ہیں۔ ہم راستے میں دیکھنے والی ہر چیز کی اطلاع دیتے ہیں۔ ہم مسافروں کے مسائل سے نمٹ رہے ہیں۔ ہم اشارہ کرنے والی دشواریوں کی اطلاع دیتے ہیں جو نظام مرکز کو نہیں دیکھتا ہے۔ وہ مشینین جو وٹ مین کی بجائے مشینی کہلانے کے خواہاں ہیں ، انہوں نے کہا ، "ہم ہمیشہ یہاں موجود ہیں۔ وہ دعوت پر ، شادی کے موقع پر ، جنازے کے موقع پر کہتے ہیں۔
ہر مشین نیویگیشن بک کو ہینڈل کر رہا ہے
ہر میکانیک نے اپنی پرواز کی معلومات کا سراغ لگانے کے لئے ٹیبلٹ کمپیوٹرز کی ہے. تاہم، اس سفر کو ہر روز ہزاروں مسافروں کی زندگی کو یقینی بنانے کے لۓ، لاگو میں زبردست ذمہ داری اور ذہنی طور پر کام کرنے والے مشینی ماہرین نوٹ بک میں نوٹ لیتے ہیں.
مسافروں کو لگتا ہے کہ کوئی فرق نہیں پڑتا کہ وہ کہاں ہیں، وہ سمندر کے پانی سے گزر جاتے ہیں. تاہم، ہم صرف 70 سیکنڈ میں سمندر کے فرش کے تحت اس حصے کو منتقل کرتے ہیں. بعض لوگ مچھلی کو دیکھنے کے لئے افسوس محسوس کرتے ہیں. خوش قسمتی سے لوگوں کو اب اس کا استعمال کیا گیا تھا.
یہ نظام دنیا کا سب سے قابل اعتماد نظام ہے۔ تکنیکی رکاوٹوں کو ایک بہت بڑی پریشانی کے طور پر دکھایا گیا ہے۔ پانی کا ایک قطرہ بھی نہیں ہے۔ جاپانی انجینئرز کا کہنا ہے کہ استنبول میں آنے والے زلزلے میں بھی یہ سب سے محفوظ مقام ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں