تیز رفتار ٹرین منصوبوں میں ہونے والے اسکینڈلز ٹی سی اے رپورٹ میں: تیز رفتار ٹرین منصوبوں کے اربوں پاؤنڈ میں ہونے والا اسکینڈل ، جس کی حکومت نے انتخابی چوکوں میں اشتہار دیا اور ووٹ اکٹھے کیے ، ایس اے آئی کی رپورٹ کے ساتھ سامنے آیا۔
منصوبوں کی جانچ پڑتال کرنے والی SAI کی رپورٹ کے نتائج کے مطابق ، 43 ، جو تمام SOE سرمایہ کاریوں کا 49,7 فیصد تشکیل دیتا ہے ، TL 200 کے بیشتر ریلوے ٹینڈروں میں نقصان پہنچا ہے۔ رپورٹ کے مطابق ، چونکہ عوامی خریداری کے قانون میں یہ عندیہ دیا گیا تھا کہ ٹینڈر نہیں رکھا گیا تھا ، اسی لائن کے لئے ٹینڈرز دوبارہ شروع کردیئے گئے تھے۔ اس کے نتیجے میں 2 کے قریب لاگت میں اضافہ ہوا۔ تیز رفتار ٹرین منصوبوں میں متوقع سے زیادہ 4-XNUMX گنا اب سامنے آئے ہیں۔
جب کہ منصوبوں کے بقیہ حصے جو وقت کے اندر مکمل نہیں ہوئے انہیں دوبارہ ٹینڈر کرنے کی ضرورت ہے ، کاموں میں اضافہ اور وزیروں کی کونسل کے ذریعہ دی گئی مدت میں توسیع نے لاگت میں اضافہ اور سرمایہ کاری کے آخری وقت میں توسیع کردی۔ کچھ منصوبے بغیر کسی زمین اور زمین کے سروے کے ٹینڈر کیے گئے تھے۔ سرمایہ کاری کے الاؤنس کا مقصد بے مقصد استعمال کیا جاتا تھا۔ کنسلٹنسی فرموں کے معائنے جنہوں نے عمارت کی نگرانی کی تھی وہ کافی نہیں ہوئے تھے۔ ٹی سی اے کی رپورٹ میں متعدد غیر قانونی طریقوں کی گنتی کی گئی ہے اور ٹی سی ڈی ڈی کو دی جانے والی درجنوں انتباہیاں ایک کے بعد ایک درج ہیں۔ ٹینڈروں میں مزید کمپنیوں کی شرکت کو یقینی بنانے کے لئے ، انتظامی اور تکنیکی وضاحت کو واضح اور واضح طور پر تیار رہنے کو کہا گیا۔ یہ یاد کیا گیا ہے کہ 2023 ہزار کلومیٹر نئی تیز رفتار ریلوے لائنوں کو 10 کے ذریعہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ “وسائل اور 10 تیز رفتار سرمایہ کاری کے منصوبوں کے زیادہ موثر اور موثر استعمال کے ل measures اقدامات کرنا۔ ترقیاتی منصوبے کے اہداف کے مطابق وقت پر مکمل ہونا۔
سیوس یارکی میں 2 وقت سے زیادہ خرچ ، ٹرین 7 سال تھی
ٹی سی ڈی ڈی کے بارے میں کورٹ آف اکاؤنٹس کے ذریعہ تیار کردہ 367 پیج آڈٹ رپورٹ میں ، غیر قانونی ٹینڈروں کی مثالیں شامل کی گئیں۔ کورٹ آف اکاؤنٹس کے نتائج کے مطابق ، انقرہ سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین لائن کے یارکی سیواس سیکشن میں حتمی منصوبے کو بغیر کسی تحقیق اور گراؤنڈ ڈرلنگ مطالعات کے ابتدائی منصوبے کے ٹینڈر کو دیا گیا۔
ایکس این ایم ایکس ایکس ٹینڈر ٹینڈر ایکس این ایم ایم ایکس ملین پاؤنڈ نے فنی اور لاگت کی تبدیلیوں کے معاملے میں پروجیکٹ پر دستخط کرنے کے بعد کمپنی ، معاہدہ جیت لیا جس کا سنگین اثر پڑے گا۔ TCDD کی منظوری سے کی گئی تبدیلیوں کے ساتھ ، 2008 کلومیٹر لائن کے 840 کلومیٹر لائن میں راستہ تبدیل کردیا گیا۔ سرنگ کی لمبائی 251 کلومیٹر سے 189 کلومیٹر تک بڑھ گئی۔ بھرنے سے گزرنے والے حصوں میں ایک 10,6 میٹر ریلوے پل بنانے کا فیصلہ کیا گیا۔ فالٹ زون کی وجہ سے الگ ہونے والے حصوں میں کھلی اور قریب سرنگیں تعمیر کی گئیں۔ اگرچہ کمپنی نے ایکس این ایم ایکس ایکس ملین پاؤنڈ کی ٹینڈر قیمت خرچ کی ، لیکن معاہدہ صرف آدھی لائن مکمل ہونے کے بعد ختم کردیا گیا۔ لائن کے بقیہ 41,9 کلومیٹر کے لئے ٹینڈر دوبارہ شروع کردیا گیا ہے۔ 183 ارب 840 ملین پاؤنڈ لائن کی لاگت کے ل consec مسلسل ٹینڈر ، 108 ملین پاؤنڈ 3 ارب 1 ملین پاؤنڈ آؤٹ پٹ. آخری تاریخ 15 سے 840 تک بڑھا دی گئی۔
رپورٹ کے مطابق ، یارکی سیواس لائن کی لاگت میں دوگنی سے زیادہ اضافے کی سب سے اہم وجہ اور یہ حقیقت یہ ہے کہ ایکس این ایم ایکس ایکس سال کے آخر میں مکمل ہوگا اس کی سب سے اہم وجہ ہے۔ ٹینڈر سے پہلے مٹی کے سروے کے لئے کافی فزیبلٹی نہیں تھی۔ لیکویڈیشن کے عمل کے دوران ، ٹی سی ڈی ڈی نے کمپنی کو تعمیر بند کرنے کو کہا ، لیکن کمپنی نے سرنگ کی تیاری کو روک نہیں دیا۔ تاہم ، TCDD انتظامی اور قانونی طریقہ کار کو کام نہیں کرتا تھا۔ منصوبے کی نگرانی اور نگرانی کے کاموں میں خامیاں اور ناکافییاں سامنے آئیں۔ رپورٹ میں ، اس موضوع پر شروع کی گئی تحقیقات کو جلد سے جلد مکمل کرنے اور تحقیقات کرنے کو کہا گیا ہے۔
برسا لائن پر ٹینڈر کے بعد روٹ تبدیل کر دیا گیا۔
ٹی سی اے کی رپورٹ میں ایک اور حیرت انگیز مثال ، ایکس این ایم ایکس ایکس میں ایکس این ایم ایکس ایکس ملین پاؤنڈ کے لئے معاہدہ برسا-یینیşاحیر ریلوے انفراسٹرکچر کی تعمیر ہے۔
منصوبے کے ٹینڈر سے پہلے ضروری گراؤنڈ سروے نہیں کیا گیا تھا۔ قیمتی کھیتوں ، باغات اور گرین ہاؤسز کے ساتھ ساتھ اسٹیٹ واٹر ورکس (DSI) برسا کے 20 کے سالانہ پینے کے پانی کے منصوبے منصوبے کی غلطیوں کو متاثر کریں گے ، اس کمپنی کو ٹینڈر کام کرنے کے بعد کام سے نوازا گیا تھا۔ اس وجہ سے ، روٹ کو 75 کلومیٹر لائن کے 50 کلومیٹر حصے میں تبدیل کیا گیا تھا۔
راستہ کی تبدیلی کے بعد ، ٹینڈر کو سرنگ کے کاروباری اشیا میں اضافہ ہوا ، جہاں اس نے لگ بھگ قیمتوں سے زیادہ یونٹ قیمت دی۔ اعلی کاروباری اشیاء میں یونٹ کی قیمت کو تیزی سے مکمل کیا گیا۔ اس طرح ، اس نے کلومیٹر میں صرف 96 ہی گزارا ، حالانکہ اس نے ٹینڈر قیمت پر 13 خرچ کیا۔ 75 کلومیٹر لائن کی 10 مائلیج ختم ہونے سے پہلے ہی پوری ٹینڈر قیمت خرچ کردی گئی تھی۔ باقی لائن کو مکمل کرنے کے لئے ، موجودہ کاروبار کو ختم کردیا گیا اور دوبارہ ٹینڈر کے عمل میں داخل ہوگئے۔
ٹی سی اے کی رپورٹ میں ، برسا-یینیşاحیر لائن پر ٹینڈر میں غلطیوں اور کام میں تاخیر کی وجہ سے ٹی سی ڈی ڈی انسپکشن بورڈ کے ذریعہ شروع کردہ تحقیقات اور تحقیقات کا آغاز ٹی سی اے کی وارننگ کے ساتھ کیا گیا تھا۔ تاہم ، عدالت اکائونٹس کی طرف سے ٹی سی ڈی ڈی کو ایک بار پھر انتباہ کیا گیا تھا کیونکہ یہ تفتیش اور تفتیش مکمل نہیں ہوئی تھی۔
یاد کرتے ہوئے کہ وزارت ٹرانسپورٹ نے متعلقہ یونٹ تیار کیا ، آڈیٹر عدالت نے وزارت سے منصوبے کی تیاری اور عمل میں آنے والے تمام طریقہ کار کی جانچ اور تحقیقات کرنے کا کہا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں