بے کراسنگ برج میں آخری ڈیک جمعرات کو ہے

جمعرات کو بے کراسنگ برج کا آخری ڈیک: ازمٹ بے کراسنگ پل پر آخری ڈیک ، اس منصوبے کی سب سے اہم ٹانگ جو استنبول اور ازمیر کے درمیان سڑک کو کم کرکے 3,5 گھنٹے کردی جائے گی ، جمعرات کو منعقدہ تقریب کے ساتھ اس کی جگہ رکھی جائے گی۔

ازمٹ بے کراسنگ برج کا آخری ڈیک ، جو اس منصوبے کی سب سے اہم ٹانگ ہے جو استنبول اور ازمیر کے درمیان سڑک کو کم کرکے ساڑھے تین گھنٹے کردیتا ہے ، جمعرات کو ہونے والی ایک تقریب کے ساتھ اس کی جگہ پر رکھا جائے گا۔ اس طرح ، پل کے دونوں اطراف ، جس کی بنیاد 3,5 میں رکھی گئی تھی ، متحد ہوجائیں گے۔ رمضان فیسٹیول سے قبل پل کو کھولنے کا منصوبہ ہے۔

صدر میرکل میں شرکت کریں گی

خلیج کراسنگ برج کا آخری ڈیک ، جس کی بنیاد 2013 میں رکھی گئی تھی ، اس کی جگہ یلوفا کے زیر اہتمام ایک تقریب کے ساتھ رکھی جائے گی ، جس میں 21 اپریل ، 2016 کو صدر رجب طیب ایردوان کی شرکت متوقع ہے۔ 113 ویں ڈیک کی جگہ کے ساتھ ، 2 ہزار 682 میٹر کا پل پیدل چلنے کے قابل ہو جائے گا۔ 7 جنوری ، 2016 کو شروع ہونے والے ڈیک کے کاموں کے دوران ، اب تک 112 ڈیکوں کی تیاری ہوئی ہے۔ یہ بتایا گیا تھا کہ آخری ڈیک لگانے سے پہلے ، پہلے رکھی ہوئی ڈیکوں پر پوزیشن تھی۔ آخری ڈیک رکھنے کے بعد ، ڈیکوں کی ویلڈنگ کا عمل جو آج تک عارضی رابطوں کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ منسلک ہوچکا ہے۔

ازمیر اوٹوگر انٹرچینج میں اختتام پذیر ، پروجیکٹ اسٹارٹس

گیبزے اورنگازی ازمیر (جس میں ازمٹ بے کراسنگ اینڈ ایکسیس روڈز بھی شامل ہے) موٹر وے پروجیکٹ ، جس میں بلڈ آپریٹ-ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ شاہراہِ عامہ نے ٹینڈر کیا تھا ، 384 کلومیٹر پر محیط ہے ، جس میں 49 کلومیٹر شاہراہ اور 433 کلومیٹر سڑکیں شامل ہیں۔ اس منصوبے کا آغاز انکرا کی طرف اناطولیائی موٹر وے پر گیبز کرپلی جنکشن کے تقریبا 2,5 2 کلومیٹر کے فاصلے پر ، ایک پل (5 × XNUMX لین) کے ساتھ جنکشن سے شروع ہوتا ہے ، اور ازمر رنگ روڈ پر موجودہ بس اسٹیشن جنکشن پر اختتام پذیر ہوتا ہے۔

انجنیئروں اور کارکنوں نے بہت سے ممالک میں کام کیا

Gebze-Bursa سیکشن میں 12 یونٹس، Bursa-Balıkesir-Kirkağaç-Manisa سیکشن میں 6 یونٹس، Kemalpaşa علیحدگی-İzmir کے سیکشن میں 2 یونٹس، Gebze-بورسا کے درمیان Gebze-بورسا اور 20 viaducts کے درمیان مجموعی 7 viaduct مکمل کیا گیا تھا. ایکس این ایم ایکس ویڈکٹ میں، کام جاری ہے. منصوبہ، ترکی، جاپان، جرمنی، ڈنمارک اور اطالوی قومیت سمیت 13 ہزار انجینئرز اور کارکنوں کی کل کے ساتھ، 7 908 عملے سیکھا بزنس مشین کام کرتا ہے پتہ چلا ہے کہ.

3 لمبائی ٹنیل فائننگ کام کرتا ہے

دوسری طرف ، ساملاıی سرنگ ، جو یلووا کے ضلع التنوفا میں شاہراہ میں داخل ہوتی ہے اور اورنگاجی ضلع سے نکلتی ہے ، بھی مکمل ہوچکی ہے۔ بتایا گیا کہ الیکٹرو مکینیکل سامان بھی نصب کیا گیا تھا اور سرنگ میں آپریشن کے لئے تیار کیا گیا تھا ، جس میں دو الگ الگ نلیاں ہیں ، جن میں سے ہر ایک 3 ہزار 590 میٹر ہے۔ معلوم ہوا کہ اس منصوبے کے برسا حصے میں واقع سیلیوکازی سرنگ میں کھدائی اور معاون کام دو نلکوں میں مکمل ہوئے جن میں سے ہر ایک 1250 میٹر ہے۔ یہ بتایا گیا ہے کہ سیلکوکی قاضی سرنگ میں ٹھوس کوٹنگ کا کام جاری ہے۔ معلوم ہوا کہ بیلکہاہو سرنگ میں کھدائی ، معاون اور کنکریٹ پرت کے عمل مکمل ہوگئے ہیں ، جو ہر 1605 میٹر کے دو الگ ٹیوبوں پر مشتمل ہے ، اور بجلی ، الیکٹرانک اور الیکٹرو مکینیکل کام جاری ہیں۔

6 بانڈ کے طور پر خدمت کریں گے

252 میٹر ٹاور کی اونچائی، 35.93 میٹر ڈیک کی چوڑائی، 2 ہزار 682 میٹر دو اسپانسوں کے درمیان پل کی دو ٹاوروں کے درمیان کل منصوبہ بندی کی جائے گی 1550 میٹر، اس خصوصیت کے ساتھ دنیا کی سب سے بڑی درمیانی مدت ہوگی. جب پل ختم ہوجاتا ہے تو، 3 3 لین کے طور پر کام کرے گا، اور 6 پر جا رہا ہے. پل پر سروس سروس بھی ہو گی. جب خلیف کراس پل مکمل ہوجاتا ہے، خلیف کراسنگ کا وقت اب بھی 2 منٹ تک کم ہو جائے گا، جس میں 1 گھنٹے فیری اور 6 گھنٹے فیری کی طرف سے ہے. پل ٹول 35 ڈالر اور VAT ہوں گے.