ازمیر میں شہری نقل و حمل کا انقلاب پوری طرح سے گراوٹ کے ساتھ جاری ہے: ازمر ایک ایسا شہر بن گیا ہے جو شہری آمدورفت کے معاملے میں استنبول اور انقرہ کو غیرت بخشتا ہے۔ عزیز کوکاولو ایک مکمل انقلاب لے رہے ہیں۔ یہ کوئی پیچیدہ انقلاب نہیں ہے۔ یہ چھلانگ کی شکل میں نہیں ہے ، بلکہ "مستقل انقلاب" بہہ رہا ہے۔
پچھلے سال سب وے کا آخری مرحلہ مکمل ہوا تھا اور ازمیر میٹرو فرحتین الٹائے اسکوائر پہنچا تھا۔ چوک اور سب وے اسٹیشن کا انتظام ایک ساتھ کیا گیا تھا اور ماحول اور خوبصورت اور پر سکون ہوگیا تھا۔ ünönü اسٹریٹ میٹرو کے ذریعے قابل رسائی تھی۔ خلیج ازمیر میں ، میونسپلٹی کے ذریعہ فیری اور مسافروں کے گھاٹ ایک آسان نقل و حمل کی فراہمی کرتے ہیں۔ استنبول کے چھ اطراف سمندر ہیں ، لیکن نقل و حمل میں سمندر کا حصہ صرف 2,5 ہے۔ ازمیر اور کونک السنسک میں صرف خلیج ہے۔ Karşıyaka Göztepe اور uykuyular کے درمیان۔ Karşıyakaبوسٹانلی گھاٹوں کو فلٹر کرکے شہری آمدورفت میں تعاون کرتا ہے۔
IZBAN متعارف کرایا
آخر میں، İZBAN (İzmir سبسربن ٹرین سسٹم) شہر کے دو صنعتی علاقوں، الیاگا اور Torbalı، Cumaovası اور Tepeköy کے درمیان ایک اضافی 30 کلومیٹر کے ساتھ منسلک. اس طرح اس ٹرین میں 110 کلومیٹر کی کل لائن ہے. اس لائن پر، فی دن 76 سفر ہو گا. İZBAN، جس کا مجموعی 38 سٹیشن ہے، اس کا مقصد اس کے تازہ ترین شکل میں فی دن 300 ہزار مسافروں کو لے جانا ہے.
اگر میں اپنے ذاتی تجربے کے بارے میں مندرجہ ذیل نوٹ چھوڑتا ہوں تو، İZBAN اور میٹرو کی تقریب کو بہتر سمجھا جائے گا: جب میں استنبول سے ادنن Menderes ہوائی اڈے (Cumaovası کے ارد گرد) میں پرواز کرتا ہوں، تو میں İZBAN کے طور پر جلد ہی زمین پر چڑھتا ہوں؛ میں طلوعلی میں صرف ہوائی جہاز سے نکلنے کے بعد 45 منٹ میں ہوں. اس کے علاوہ، صرف 2.40 TL'ye!
یزیمیر (آئیزبان، میٹرو، فیری، بس) کے تمام ٹرانسپورٹ گاڑیاں میں منتقلی مفت ہے. اس کے علاوہ، مفت مفت منتقلی 1,5 گھڑی پر لاگو ہوتے ہیں. اگر آپ نے اسے غلط طور پر نہیں پڑھا تو، صحیح 1,5 گھڑی بھی درست ہے. مثال کے طور پر، اگر آپ صرف فیری کو دور کریں اور استنبول میں بس پر بسیں، تو آپ ایک بار پھر مختصر وقت میں نصف ٹکٹ ادا کرتے ہیں. انقرہ مختلف نہیں ہے. استنبول اور انقرہ کے لوگوں کو ازمیران کے لوگوں کو حسد ضرورت ہے. نقل و حمل آسان، تیز اور بہت سستا، سماجی ہے.
"نشان، رنگ کے ساتھ قائم"
جب میں گزشتہ ہفتے ازمیر گئے تو میں نے شہری نقل و حمل کے لحاظ سے ایک اور جدت ملی. "پارک جاری رکھنا" درخواست کا مقصد شہر کے دل میں گاڑیاں ٹریفک کم کرنا ہے. بہت درست اور کامیاب درخواست. اب گیند آئیزمیر میں ہے ... نجی گاڑی کے مالکان کو اس درخواست میں شامل ہونا چاہئے اور مرکز کے مرکز پر پارکنگ کو صحیح طریقے سے اپنے گاڑیاں چھوڑیں اور حلقہ مرکز میں جائیں. جب وہ کام پر واپس آ جاتا ہے، تو اسے پارکنگ میں اپنی گاڑی پر واپس جانا ہوگا. شہریوں کو اس عمل کو اپنایا جانا چاہئے.
اور پارک کے فریم ورک کے اندر اندر، 1200 گاڑیاں کی صلاحیت کے ساتھ انگلی "درخواست جاری رکھیں، ہیرو 'کار پارک کا مقصد زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے گا. اس کے مطابق، ڈرائیونگ TL 4 مفت انگوٹی گاڑی کے تبادلے میں السنکاک پہنچنے کے دوران اپنی گاڑی کو پارکنگ میں چھوڑ دیں گے. شام میں وہ 19.00-09.00 4 TL کے درمیان بھی چارج کرتے ہیں. درخواست کی حوصلہ افزائی کرنے کے لئے، پارکنگ کی ماہانہ رکنیت فیس 150 TL سے 100 TL پر کم ہو گئی ہے. اس دوران، منصوبے کے گنجائش کے اندر، جو کہ قرمانر کارپیک کا مرکز ہے، السنکاک میں چار بند پارکنگ، مفت انگوٹی کی خدمات کے ساتھ ایک دوسرے سے منسلک تھے. چار انگوٹی گاڑیاں 10 ہر منٹ کو منتقل کرے گی. ہر منٹ 30 مارکیٹ بجاتا ہے.
یہ بہت زیادہ ہے کہ CHP دوسرے عزروپولس میں آئمرر میں ارتباط متعارف کرایا ہے؟
CHP انتظامیہ کو کچھ کرنا ہے؛ یہ عزیر میں یہ شہری نقل و حرکت کے فروغ کو فروغ دینا چاہئے کیونکہ یہ تمام بڑے شہروں، خاص طور پر استنبول اور انقرہ میں مستحق ہے. اگر آپ مقامی حکومتوں کی جانب سے جانے والے کامیابیوں کی تبلیغ نہیں کرسکتے ہیں تو یہ کامیابی صرف اس جگہ پر رہتی ہے. میٹروپولیٹن میونسپلٹی، جو تیز رفتار، سست اور آرام دہ اور پرسکون انداز میں İzmir میں شہری نقل و حمل فراہم کرتی ہے، میڈیا میں محدود رسائی پر غور کرنے کے لئے ویڈیو کے ساتھ دوسرے شہروں میں دیگر شہروں میں دکھایا جا سکتا ہے. اس تناظر میں، ایک تعارفی ٹائر تیار کرنے کے لئے میٹنگ پسندوں کے شہروں میں استنبول، انقرہ، بورسا، اڈانا اور مرسن جیسے دورے پر جا سکتے ہیں. دیگر آلات کو بھی فعال کیا جا سکتا ہے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں