دستاویزی فلمیں منعقد کی جائیں گی جب خلیج کراسنگ برج ختم ہوجائے گا: ازمٹ گلف کراسنگ برج پر کام ، جو اس منصوبے کا سب سے اہم ستون ہے جس سے ازمیر کے درمیان سڑک کو 3,5 گھنٹوں تک پہنچنے کا موقع ملے گا ، تیزی سے جاری ہے۔
ازمٹ گلف کراسنگ پل پر کام تیزی سے جاری ہے ، جو اس منصوبے کا سب سے اہم پیر ہے جس سے ازمیر کے بیچ سڑک کو 3,5.. گھنٹوں تک محدود کیا جاسکے گا۔ 7 جنوری ، 2016 کو ، سمندر کے اوپر سے گذرتے ڈیکوں کی پلیسمنٹ شروع کردی گئی۔ اب تک ، 113 میں سے 91 ڈیک اپنی جگہوں پر رکھی گئی ہیں۔ بقیہ 22 میں سے 20 ڈیکوں کو ان کی جگہوں پر رکھنے کے بعد ، ڈیک پوزیشن میں آجائیں گی۔ بعد میں ، باقی دو ڈیکوں کو ان کی جگہوں پر رکھنے کے بعد ، اب تک ایک دوسرے کے ساتھ عارضی ٹانگوں سے جڑے ہوئے ڈیکوں کو ویلڈنگ کے ذریعے جوڑ دیا جائے گا۔ بتایا گیا تھا کہ اس پل میں ویلڈنگ کے عمل سے ٹھیک پہلے ہی ایک مڑے ہوئے ڈھانچے ہوں گے۔ موسمی حالات کی وجہ سے کاموں میں رکاوٹ کو روکنے کے لئے تیار کردہ دیوہیکل ویلڈنگ کے خیمے بھی تعمیراتی سائٹ کے گیبز سیکشن میں تیار رکھے گئے ہیں۔
ازمیر اوٹوگر انٹرچینج میں اختتام پذیر ، پروجیکٹ اسٹارٹس
گیبزے اورنگازی ازمیر (جس میں ازمٹ بے کراسنگ اینڈ ایکسیس روڈز بھی شامل ہے) موٹر وے پروجیکٹ ، جس میں بلڈ آپریٹ-ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ شاہراہِ عامہ نے ٹینڈر کیا تھا ، 384 کلومیٹر پر محیط ہے ، جس میں 49 کلومیٹر شاہراہ اور 433 کلومیٹر سڑکیں شامل ہیں۔ اس منصوبے کا آغاز انکرا کی طرف اناطولیائی موٹر وے پر گیبز کرپلی جنکشن کے تقریبا 2,5 2 کلومیٹر کے فاصلے پر ، ایک پل (5 × XNUMX لین) کے ساتھ جنکشن سے شروع ہوتا ہے ، اور ازمر رنگ روڈ پر موجودہ بس اسٹیشن جنکشن پر اختتام پذیر ہوتا ہے۔
پیشرفت میں کام کرنے والے فعل۔
گیبز-برسا سیکشن میں ایکس این ایم ایکس ایکس یونٹس ، برسا بالیکسیر کریکا مانسہ سیکشن میں ایکس این ایم ایکس ایکس یونٹ ، کیماالپاس علیحدگی mir ازمیر سیکشن میں ایکس این ایم ایکس ایکس یونٹ ، گیبزے اور برسا کے مابین ایکس این ایم ایم ایکس ویاڈکٹس۔ 12 وایاڈکٹس پر کام جاری ہے۔ 6 ہزار 2 اہلکار ایک ساتھ 20 ورک مشینوں کے ساتھ سیکھے گئے۔
3 لمبائی ٹنیل فائننگ کام کرتا ہے
دوسری طرف ، اس منصوبے میں ، ساملاıی سرنگ ، جو یلووا کے ضلع التنوفا میں شاہراہ میں داخل ہوتی ہے اور اورنگاجی ضلع سے باہر نکلتی ہے ، مکمل ہو چکی ہے۔ بتایا گیا ہے کہ الیکٹرو مکینیکل سامان بھی نصب کیا گیا تھا اور سرنگ میں آپریشن کے لئے تیار کیا گیا تھا ، جس میں ہر ایک پر 3 ہزار 590 میٹر کے دو الگ الگ ٹیوبیں شامل ہیں۔ معلوم ہوا کہ اس منصوبے کے برسا حصے میں واقع سیلیوکازی سرنگ میں کھدائی اور معاون کام دو نلکوں میں مکمل ہوئے جن میں سے ہر ایک 1250 میٹر ہے۔ یہ بتایا گیا ہے کہ سیلیوکاگزی سرنگ میں ٹھوس کوٹنگ کا کام جاری ہے۔ معلوم ہوا کہ بیلکہاہو سرنگ میں کھدائی ، معاون اور کنکریٹ پرت کے عمل مکمل ہوگئے ہیں ، جو دو الگ الگ نلکوں پر مشتمل ہے ، جن میں سے ہر ایک ازمیر میں 1605 میٹر کی دوری پر ہے ، اور بجلی ، الیکٹرانک اور الیکٹرو مکینیکل کام جاری ہیں۔
تعمیرات کے ہر ماہ کو ڈرونز کے ذریعہ دیکھا جاتا ہے۔
252 میٹر ٹاور کی اونچائی ، 35.93 میٹر ڈیک چوڑائی ، 2 ہزار 682 میٹر مکمل طور پر 1550 میٹر پل کا درمیانی مدت اور دنیا کا چوتھا بڑا پل جس کا سب سے بڑا وسط اسپین ہے نے کہا ہے۔ جب پل ختم ہوجائے تو ، 3 3 لین کے طور پر کام کرے گا ، جاکر اور 6 پر آئے گا۔ پل پر سروس لین بھی ہوگی۔ ایک بار گلف کراسنگ پل مکمل ہوجانے کے بعد ، خلیج عبور کرنے کا وقت اب بھی 2 منٹ تک کم ہوجائے گا ، جو فیری کے ذریعہ 1 گھنٹے اور فیری کے ذریعہ 6 گھنٹے ہے۔ پل کا ٹول 35 ڈالر کے علاوہ VAT ہوگا۔
دوسری طرف ، یہ معلوم ہوا ہے کہ تعمیراتی کام مکمل ہونے کے بعد اور نقل و حمل کے لئے کھولے جانے کے بعد تعمیراتی مراحل کے بارے میں ایک دستاویزی فلم تیار کی جائے گی ، جہاں اس منصوبے میں کام بغیر پائلٹ فضائی گاڑیوں کے ڈرون کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں