استنبول 3 زیادہ برسوں کے بغیر زندہ نہیں رہسکتا ہے: ہیدرپسسا - پینڈک اور کازیلیسس-Halkalı اگر ایک ریل لائن بنیادی طور پر تعمیر کی جاتی ہے تو ، استنبول / اناطولیہ اور یورپی پروازیں شروع ہوسکتی ہیں۔
جیسا کہ یہ معلوم ہے ، ٹھیکیدار کے دیوالیہ ہونے کی وجہ سے ، مارمارے کھلنے کے باوجود ، انقرہ اور یورپی ٹرین خدمات استنبول سے نہیں بنائی جاسکتی ہیں۔ وزیر ٹرانسپورٹ بنالی یلدریم نے بیان کیا کہ ٹھیکیدار 500 سال میں ایک بار پھر 3 ملین ڈالر کی قیمت کے فرق کے بعد پروجیکٹ کو ختم کرے گا۔ ان حالات میں ، اس طرز عمل کو عام سمجھا جانا چاہئے۔ اگرچہ حیدرپاşہ نام حکومتی عہدیداروں کے بال ٹکرا دیتا ہے ، لیکن اصل پروجیکٹ کی واحد لائنیں تیزی سے تعمیر کی گئیں اور سگنلنگ سسٹم نے پرانے سسٹم کو استعمال کیا۔Halkalı سنگل ریل آؤٹ لائن سسٹم کے ساتھ یورپی رابطہ ایک سال میں مکمل کیا جاسکتا ہے۔ استنبول 3 سال زیادہ ریلوے کو برداشت نہیں کرتا ہے۔
استنبول جیسا دنیا کا شہر ریل روڈ کے مطابق نہیں ہے۔ اب وائی ایچ ٹی پینڈک آرہا ہے۔ جیسا کہ میں نہیں سوچتا تھا کہ کوئی جانتا ہے ، ٹرین کو شہر سے الگ تھلگ کردیا گیا تھا۔
استنبول، ترکی کی نقل و حمل کے دل میں ہے. اگلے 3 سال میں (2 لائن میٹرو + 1 لائن آؤٹ لائن) پروجیکٹ مکمل ہو گیا ہے۔ اب حیدرپاşا پروجیکٹ ، جو ایک جزبے کی طرح ایک بری شبیہہ دکھاتا ہے ، ختم ہونا چاہئے۔ پھر وہ جو بھی کریں!
ماخذ: اسلان ÖZMEN - سینئر انجینئر
سب سے پہلے ، ریل اور بجلی کا نظام اس سال شروع کیا جانا چاہئے اور YHT کو حیدرپاşہ اسٹیشن پہنچنا چاہئے۔ پہلے ہی یہ لائن علیحدگی کے چشمے سے گزر رہی ہے۔ اس طرح ، یورپ کے ذریعہ YHT تک پہنچنا بہت آسان ہوگا۔