میٹروبس ڈرائیور کی بغاوت

مسافر اور ڈرائیور یکساں طور پر میٹروبس کے بارے میں شکایت کرتے ہیں، جو استنبول میں سب سے زیادہ پریشان کن پبلک ٹرانسپورٹ گاڑیوں میں سے ایک ہے۔

Metrobus؛ امیر ، غریب ، کارکن افسر ، خواتین ، مرد ، ہر ایک استعمال کرتا ہے۔ ایک میٹروبس ڈرائیور روزانہ 400 میل دور کر رہا ہے۔ تو قریب قریب ایک استنبول- انقرہ! E کیا آپ اسے برداشت کرسکتے ہیں؟

وہ کہتے ہیں کہ گیرسونلو میٹروبس ڈرائیور اولکے بی “برداشت نہیں کرے گا۔ مسٹر اولکے نے کہا ، ız ہمیں دن میں 8 گھنٹے کام کرنا ہے۔ لگاتار۔ جب ہم کسی مہم کو مکمل کرتے ہیں تو ، ہمارے پاس 10 منٹ باقی رہ جاتے ہیں۔ اس وقت کے دوران ، چاہے ہمیں چائے پینی چاہیئے یا اپنے ہاتھ دھونے چاہیں ، ہم خود کو پہیے پر پائے جاتے ہیں۔

پریشانی وہیں رک نہیں رہی۔ اولے بے نے یاد کیا: "ہر طرح کے آدمی ہمارے پاس آتے ہیں۔ 'مجھے گزرنے دو' مسافر سے لڑائی جھگڑا ہے۔ جب ہم کہتے ہیں کہ 'خلاء کو آگے بڑھاؤ' ، تو جو ہمارے ساتھ لڑتا ہے ، وہ کہتے ہیں ، ... رک جانا ایک الگ مسئلہ ہے۔

اگر ڈرائیور کے سر!

مسٹر اولسی نے شکایت کی ہے کہ میٹروبس لائن اتنی لمبی ہے: آئیے کہتے ہیں کہ میں نے سلیٹ مین سے آغاز کیا تھا۔ میں نے باس فورس پاس کیا میں نے ایڈرینکائپ کو پاس کیا۔ Cevizliمیں انگور کے باغ میں آیا تھا۔ اس سے پہلے ہی 1 گھنٹے جاری ہیں۔ اگر میرا ٹوائلٹ آجائے تو میں کیا کروں؟ میں کہیں بھی باتھ روم نہیں جاسکتا؟ گاڑی میں نہ صرف میرے مسافروں کا شکار ہوں گے ، لیکن اگر میرے پیچھے کوئی میٹروبس گاڑیاں ہوں گی تو انھیں مقفل کردیا جائے گا۔ چلو ، میں نے اسے مارا۔ شاید مجھے چکر آ گیا ہو ، چلیں میں نے گاڑی روک لی۔ اور پھر کیا؟ ٹریفک کو ایک بار پھر بند کر دیا جائے گا۔

بدترین گھنٹے!

اولے بے کے مطابق ، جنھوں نے بتایا کہ میٹروبس ڈرائیوروں کے ساتھ کام کرنے والے ٹائم زونز ، میٹروبس کے بدترین گھنٹے 01: 00 اور 06.00 کے درمیان ہیں: “یہ شخص صبح کے 4 پر نشے میں پڑ رہا ہے۔ 'اکبیل' میں کہتا ہوں۔ وہ نہیں سنتا ، سمجھتا نہیں ہے۔ 200 TL توسیع کررہا ہے۔ میں کیا کرسکتا ہوں؟ یا وہ لوگ جو الٹی اور خرابی کرتے ہیں؟ وہ ایک الگ تشویش ہیں۔ پھر وہ لوگ ہیں جو مخمل چھوڑ دیتے ہیں ... ایسے لوگ ہیں جو آخری اسٹاپ تک سوتے ہیں ... ہمارا کام بہت مشکل ہے۔ اور اسے اسٹاکر مل گیا ہے۔ لوگوں کو ہراساں کرنا۔ وہ کہتا ہے ، 'میں کیا کروں؟ یہاں تک کہ خواتین بھی خواتین کو ہراساں کرنے پر چیخ رہی ہیں۔ ایسی خواتین چیخ رہی ہیں کہ 'اس عورت کو مجھ سے لے جاؤ'۔ میں یہاں تک نہیں کہ رہا۔ کیونکہ انہیں پہلے ہی ایک دوسرے کو برداشت کرنا پڑتا ہے۔ کچھ لوگ ایسے بھی ہیں جو خواتین کے لئے بدکاری اور چھیڑ چھاڑ کرتے ہیں۔ کیمرا انہیں دیکھ رہا ہے ، لیکن کیمرا کیا کرتا ہے؟ ہر ایک کو ایک دوسرے کے اوپر چڑھ جانا ہے۔ دوپہر کے کھانے کا وقت اور اس کے بعد 22.00 زیادہ آرام دہ ہے۔ یہ اتنا بھیڑ نہیں ہے۔

'ضابطے کی گمشدگی!'

مسٹر اولکے نے میٹروبس کے ڈرائیوروں کے ضوابط کے بارے میں تذکرہ کیا اور کہا ، "کچھ معیار آ گئے ہیں۔ تاہم ، ہم نے کوئی فائدہ نہیں دیکھا۔ بریک سسٹم بہت خراب ہے۔ مثال کے طور پر ، ہم مسافروں کو سوگویٹیشن اور رخصت پر لاتے ہیں۔ لیکن ہم یہاں قریب پانچ منٹ کھڑے ہیں۔ ہم پہیے پر واپس آئے ہیں۔ تو ہم اپنی ضروریات کو کیسے پورا کریں گے؟ ہم کھانے ، دعا کرنے ، ہاتھ دھونے کا وقت کیسے حاصل کریں گے؟ وہ سب مانکیکرن کی طرف چلے گئے ، تھوڑا سا صحتیاب کیا ، لیکن پھر بھی برا ہے۔ دن میں 8 گھنٹے چلانا بہت مشکل ہے۔

ڈرائیور میں دس لوگوں کی ذمہ داری۔

میٹروبس کے ایک اور ڈرائیور میمدو نے کہا ،… اس کی شادی کو صرف دو ماہ ہوئے ہیں۔ وہ میٹروبس بھیڑ اور راستے کے بارے میں شکایت کرتا ہے۔ مسٹر میمدو نے کہا ، "میں پہلے IETT ڈرائیور تھا۔ پھر میں یہاں چلا گیا۔ یہ جگہ بس سے زیادہ آسان لیکن مصروف ہے۔ یہاں کے ایک ہزار لوگوں کے ساتھ معاملہ کرنا واقعی مشکل ہے۔ پیچھے والے لوگ لوگوں کو پریشان کرتے ہیں۔ ہر ایک ہم پر الزامات لگاتا ہے۔ چوری ایک بار پھر ہو رہی ہے ، وہ ہم پر دوبارہ الزام لگاتے ہیں۔ رات کے وقت اکبل کا مسئلہ اس طرح پیدا ہوتا ہے جیسے وہ کافی نہ ہوں۔ ہم گھر نہیں جاسکتے ہیں۔ سب لوگ راستے میں سو رہے ہیں۔ سب سو رہے ہیں۔ میں اپنی بیوی کے ساتھ کچھ ہوا لانے جا رہا ہوں۔ یہاں تک کہ ہمارے یہاں کھانے پینے کی صورتحال بھی ذلت آمیز ہے۔ کوئی وقت نہیں مہمات اللہ کے سپرد کر دیئے جاتے ہیں ..

'ہر کوئی غص !ہ میں ہے!'

یہ کہتے ہوئے کہ ان کو ملنے والی تنخواہ زیادہ نہیں تھی ، میمدو بی نے کہا ، کہ کسی کمپنی میں کسی مینیجر کے ذریعہ کتنی تنخواہ دی جاتی ہے۔ لیکن ہم روزانہ دس ہزار افراد لے جاتے ہیں۔ بہت سارے لوگ ہمیں اپنی زندگیوں کے سپرد کرتے ہیں۔ ایئرکنڈیشنر کام نہیں کرتا ، لیکن شہری سمجھ نہیں آتا ہے۔ وہ ہم پر پاگل ہے۔ وہ ہماری توجہ ہٹاتے ہیں۔ وہ لگا رہے ہیں. ایسے مسافر ہیں جو قہقہوں سے ہنستے ہیں۔ کسی مقام تک پہنچنے سے پہلے ، دوسرا مسافر ایک اور صف اٹھاتا ہے۔ یہاں تک کہ یہ حادثات ہمارے بارے میں نہیں ہیں۔ چونکہ یہ نظام باقاعدگی سے قائم نہیں ہوتا ہے ، لہذا ٹریفک بلاک ہوجاتی ہے۔ ایک بار پھر ، یہاں کے شہر کا سب سے موثر نظام میٹروبس ہے۔

آؤ اور خاتون کو بتائیں!

میمدو نے کہا ، "کچھ ڈرائیور اپنی پریشانیوں کو گھر میں بس میں لے کر جاتے ہیں۔ اگر یہ بھوک لگی ہے ، تو یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اگر نہیں تو خاندانی زندگی سمجھوتہ کرلیتی ہے۔ میں اس عورت سے نہیں کہہ سکتا کہ میں کام پر ہوں ، پھر ہم بات کریں گے۔ وہ مجھ سے فورا. پوچھتی ہے۔ 'کیا کاروبار مجھ سے زیادہ اہم ہے؟' انہوں نے کہا کہ. تو ہمیں کچھ وقت درکار ہے۔ ضابطے ناکافی ہیں۔ لوگ دن بھر ہماری جانیں لے رہے ہیں۔ کچھ لوگ بھیڑ ہونے کی شکایت کرتے ہیں۔ یہ نجی ٹیکسی نہیں ہے؟ لیکن یہاں کا ہر فرد سب سے زیادہ امیر سے غریب ترین لوگوں تک جاتا ہے۔ ایک بار پھر ، میٹروبس کا انتہائی آرام دہ سفر۔ کم از کم کوئی ٹریفک نہیں ہے۔

'ایک نہیں استعمال شدہ!'

سیفٹیٹن بیے 4 سالوں سے میٹروبس ڈرائیور کی حیثیت سے کام کر رہے ہیں۔ اس حادثے کا خوف اور بی آر ٹی ڈرائیوروں کی نگرانی کرنے والے افسران۔ کیونکہ ان کے مطابق ، ڈرائیوروں کے لئے سب سے مشکل کاموں میں سے ایک کنٹرول ہے۔ یہ واضح نہیں ہے کہ نگران کون ہے۔ سارا دن تھکن کے بعد کبھی کبھی اس کے اعصاب مسخ ہوجاتے تھے۔ اسی وجہ سے ، وہ بعض اوقات ایسے مسافروں پر ردعمل ظاہر کرتا ہے جو میٹروبس پر چڑھ جاتے ہیں اور لوگوں کو پریشان کرتے ہیں۔ لیکن نگرانوں کو اس پر کوئی رحم نہیں آیا۔ سیفٹیٹن بی نے کہا ، ur جب میں اس کار میں سوار ہوتا ہوں تو سب سے اچھی بات یہ ہے کہ سڑک خالی ہے ، لیکن سب سے بری بات یہ ہے کہ کار بھری ہوئی ہے۔ ہم ان مسافروں کی چیخیں بھی سنتے ہیں جو ایک طرف سوار نہیں ہوسکتے ہیں۔

'وہ عام طور پر ہمیں مارتے ہیں'

جب میں نے اس سے بی آر ٹی حادثات کے بارے میں پوچھا تو ، "بی آر ٹی میں کچھ حادثات ہوتے ہیں۔ لیکن یہ ہو رہا ہے۔ میٹروبس کاروں سے ٹکرا گئی جو خود کو ہمارے راستے میں پھینک دیتے ہیں۔ وہ ہمارے سامنے کود پڑے ، ہم گر کر تباہ ہو گئے۔ یقینا ، کچھ ڈرائیور حادثات میں ملوث تھے۔ مثال کے طور پر ، جب سڑک کے حادثات پیش آئے۔ میں نے کبھی نہیں کیا ، لیکن میں نے ایک جیپ تقریبا ایک بار مارا۔ اچانک وہ میرے سامنے آگیا۔ میں نے خدا کو بچایا۔ لیکن سردیوں میں سڑک خراب ہے اور حادثات ہوسکتے ہیں۔ اس سلسلے میں موسم گرما زیادہ آرام دہ ہے۔

'لوگوں کی طرف سے کوئی نہیں آ رہا ہے جو صبح کو صبح کرتے ہیں!'

سیفٹٹن بی ، جو ایک دن میں 10 ہزار افراد لے کر جاتے ہیں ، معاشرے کے بارے میں شکایت کرتے ہیں: karşılaş ہم ایسے لوگوں سے ملتے ہیں جہاں جانا نہیں جانتے ہیں۔ وہ تہذیب کے بارے میں نہیں جانتے ہیں۔ دروازے کھولنے کے لئے ہر اسٹاپ پر لوگ انتظار کر رہے ہیں۔ اگر آپ بٹن نہیں دباتے ہیں تو ، ہم دروازہ کیوں کھولیں؟ کچھ کہتے ہیں کہ مجھے دو رکاؤ کے درمیان رکھ دو۔ لہذا ، اس معاشرے میں کوئی آدمی نہیں ہے۔ نہیں ، نہیں ، نہیں ، نہیں۔ نہیں آتے! ... "

میٹروبس سفر کی ترکیبیں۔

استنبول کی ٹریفک مشکلات سے نجات دلانے کا ایک آسان ترین طریقہ میٹروبس ہے… تاہم ، اگر آپ کام کرسکتے ہیں… خاص طور پر جب آپ کام کرتے اور واپس جارہے ہیں… بلاگ اور سوشل میڈیا دونوں اکاؤنٹوں پر میٹروبس کی کمی اکثر میٹروبس پر آنے کی ترکیبیں بانٹتی ہے… ان میں سے کچھ یہ ہیں:

1- دیکھیں کہ گزشتہ میٹروبس کو روکا گیا اور جہاں بھیڑ گھنٹوں کے دوران دروازہ کھول دیا گیا تھا. اس طرح، آپ اس وقت پیش گوئی کرسکتے ہیں کہ اس وقت دروازہ کھولنے کے بعد اور اس کی جگہ کی جگہ کھلے گا.

2- لوگ آپ کے پیچھے رکھیں، آپ کے حق، لوگوں کو آپ کے بائیں پر، سخت کنٹرول کے تحت. اس بات کا کوئی فرق نہیں پڑتا کہ عمر رسیدہ افراد، جب آپ آتے ہیں، جہاں تک آپ کر سکتے ہیں. اپنے آپ کو بی ٹی ٹی میں حاصل کرنے کے لئے آسان ہے

3- Metrobus کے انتظار میں قطار کے سامنے پر روکنے کی کوشش کریں. قطع نظر اس قطعے کے پیچھے مت چھوڑیں جو کچھ نہیں.

4- کام کے گھنٹوں کے آغاز کے بعد اور کام کے گھنٹے کے بعد، اگر ممکن ہو تو انٹرمیڈیٹ کھڑا نہیں ہونے کی کوشش کریں. اگر آپ انٹرمیڈیٹ اسٹاپ میں ہیں تو، اس سمت کو لے لو جس میں میٹروبس خالی ہے اور اگر ممکن ہو تو پہلے سٹاپ پر دور کرنے کی کوشش کریں.

5- اگر آپ میٹروبس کو چلانے کے قابل ہو تو، دروازے کے سامنے انتظار کرنے کی کوشش نہ کریں. کیونکہ ہر نسل آپ کو دھکا دینا پڑے گا.

6- گاڑی کے وسط مسافر کی ٹوکری میں انتظار کرو. یہ ہمیشہ اپنے آپ کو تلاش کرنے کے امکانات میں اضافہ کرے گا. آپ خالی جگہوں کو آسانی سے دیکھ سکتے ہیں.

7- گاڑی کے داخلہ کا مشاہدہ کریں اور کسی بھی وقت اپنی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں. پریشانی نہ کرو، کیونکہ اگر آپ میٹروبسٹ میں جگہ حاصل کرنا چاہتے ہیں، تو یہ غیر حاضر ہونا ضروری ہے.

8- نشستوں میں بیٹھ کر لوگوں کی عمر پر انتظار نہ کرو. وہ عام طور پر طویل سڑک مسافر ہیں.

9- گاڑی میں ایک جگہ تلاش کرنے کے لئے یہاں کود نہ لو. یہ آپ پر آنکھوں کی تعداد میں اضافہ اور ان لوگوں کے قبضے میں اضافہ کرے گا جو آپ سے پہلے بیٹھنا چاہتے ہیں.

10- ایل نشستوں کے پچھلے حصے پر کھڑے ہوں۔ اوسطا 3 ، آپ دیکھیں گے کہ آپ کو 4 اسٹاپ کے بعد بیٹھنے کے لئے جگہ ملنے کا زیادہ امکان ہے۔ اس وقت جگہ تلاش کرنا تقریبا almost سڑک پر بھاری بھرکم رقم ڈھونڈنے کے مترادف ہے۔ اگر آپ کرتے ہیں تو آنکھیں بند کریں اور لمحے سے لطف اٹھائیں۔