برآمدکنندگان سے سیاستدانوں سے ریلوے سسٹم

برآمد کنندگان سے سیاستدانوں تک ریلوے کا نظام: یہ حقیقت یہ ہے کہ وہ منصوبے جو خطے کو برآمدات کی ترقی کے لئے غیر ملکی تجارت کا مرکز بنائیں گے ، جو مشرقی بحیرہ اسودی خطے کی معیشت کا بنیادی ان پٹ ہے ، یہ سیاسی شعبوں کی ملکیت نہیں ہے ، یہ برآمد کنندگان کا رد عمل ہے۔

اس سلسلے میں ایک بیان دیتے ہوئے ، ایسٹرن بلیک سی ایکسپورٹرز ایسوسی ایشن (ڈی کے ای بی) کے صدر احمد حمدی گاردوان نے کہا ، "آج ، عالمی تجارت ایشین خطے میں مرکوز ہے۔ مستقبل میں ، قفقاز ، وسطی ایشیاء اور ایشیائی خطے میں زیر زمین زیر زمین وسائل کو فعال کرنے کے ساتھ ، ان خطوں میں عالمی تجارت کو مرکوز کیا جائے گا۔ ہمارا مشرقی بحیرہ اسود ، جو ایشیاء یورپ اور بحیرہ اسود بحیرہ روم کے درمیان اور تین براعظموں کے چوراہے کے درمیان ایک پل ہے ، یورپ ، بلقان ، بحیرہ اسود ، قفقاز ، کیسپین ، وسطی ایشیاء ، مشرق وسطی اور شمالی افریقی ممالک کے لئے تقسیم اور منتقلی اور رسد کا مرکز ہے۔ انہوں نے خطے کی اہمیت پر زور دیا۔

اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ انہوں نے خطے کی معیشت میں ان کی صلاحیتوں کو پہنچانے کے لئے عوام کے ساتھ بہت سارے منصوبے تیار اور مشترکہ کیے ہیں ، گارڈن نے کہا ، "ہوپا-باتم ریلوے کنکشن ، جسے میں نیا ریشم روڈ کہتا ہوں جو ہمارے ملک اور مشرقی بحیرہ اسیا کو جغرافیے اور عوامی جمہوریہ چین کو انتہائی کم لاگت والی سرمایہ کاری کے ساتھ لے جائے گا۔ ہمارے سرپاس بارڈر گیٹ میں انفراسٹرکچر کی کمی کو دور کرنے کے لئے اپنے ملک کی شبیہہ کے مطابق گیٹ کی ترقی ، جس کی وجہ سے ہمارے برآمد کنندگان گھنٹوں قطار میں کھڑے رہتے ہیں ، جو کسی پسماندہ ملک میں بھی نافذ نہیں ہوا ہے۔ جارجیا کے لئے موراٹلی بارڈر گیٹ کو جلد سے جلد کھولنا تاکہ سر گیٹ میں کثافت کو کم کیا جاسکے اور صرف برآمدی سامان برآمد کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکے۔ بین الاقوامی تجارت کے لئے خطے میں لاجسٹک سنٹر لانا ، جس سے غیر ملکی تجارت کے معاملے میں ہمارے خطے کی توجہ بڑھ جائے گی۔ کازبیگی لارس گیٹ روٹ کے علاوہ ، جو ہمارے جارجیا سے روسی فیڈریشن اور مشرقی ترک جمہوریہ اور ایشیائی ممالک جورجیا کے راستے جانے کے قابل بنائے گا ، دیگر متبادل منصوبوں (جنوبی اوسیتیا گیٹ ، چیچنیا کا نیا دروازہ ، داغستان کا نیا دروازہ) ، اپنے علاقائی منصوبوں کی برآمد۔ یہ 30 کے اہداف کو حاصل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ تاہم ، یہ حقیقت یہ ہے کہ انتخابی عرصے کے دوران ان منصوبوں کو سیاستدانوں نے قبول نہیں کیا اور ایجنڈے میں بھی نہیں لایا ، وہ ہمارے برآمد کنندگان کی شکایات اور تنقیدوں کا نشانہ ہے۔ جارجیا کی خدمت ہمارے ساتھ ہے جس نے اسے قائم کیا ہے جسے سلک روڈ کے نئے راستوں سے تعبیر کیا جاتا ہے ، بٹومی قازقستان / الماتی لازمی طور پر ترکی کے ریلوے لائن تک پھیل جائیں۔ یہ بھی اہم ہے کہ یہ ریلوے لائن ، جس کے بارے میں ہمارا خیال ہے کہ وسطی ایشیائی خطے میں ، بٹومی سے قازقستان یا چین تک بھی ہماری خارجہ تجارت میں اہم شراکت ہوگی۔ یہ اہمیت ، جس اہمیت کے فریم ورک میں ہم کئی سالوں سے اپنی برآمدات میں متبادل اور نئے راستوں کی تشکیل کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں ، ہم جارجیا ہوپا-باتم ریلوے رابطے کے ذریعے مشرقی بحیرہ اسودی خطے کے ہر ہر شعبے پر اس بات کا اظہار کرتے ہیں کہ ہماری رائے کس حد تک جائز ہے۔ ہم نے ان مسائل کو عوام کے ان گنت بار کے ایجنڈے تک پہنچایا ہے۔ ہم نے صورتحال کو خطے کے سیاستدانوں کے سامنے پیش کیا۔ ہم نے لاجسٹک سنٹر ، ریلوے کے نئے نقل و حمل کے راستوں ، سر گیٹ کی کثافت کو کم کرنے ، مراتلا گیٹ کی تکمیل ، متبادل برآمد راستوں کی افتتاحی ، خطہ کی ریلوے سے ہوپا-بٹومی رابطے کے انضمام ، اور پیکیولو ریلوے لائن کے انضمام کے لئے توسیع کرنے کی ضرورت کے لئے سالوں سے رکا۔ ٹربزن لاجسٹک ریجن پروجیکٹ کے لئے ایک حتمی مشق ، جس میں بڑے پیمانے پر معاہدوں پر اتفاق کیا گیا ہے ، جن کی فزیبلٹی منظوری دی گئی ہے ، اور سرمایہ کاری کے فیصلے لئے گئے ہیں ، کو ایجنڈے سے ہٹا دیا گیا اور اسے فراموش کردیا گیا۔ ہم نے ریلوے منصوبے کے نفاذ پر برسوں سے مارٹر میں پانی پیٹنا بند کردیا ہے۔ بہت وعدہ ، بہت منظوری ، بہت تعاون ، کوئی عمل نہیں۔ یہ سرمایہ کاری علاقائی معیشت کے مستقبل کے لئے انتہائی ضروری ، ضروری اور ضروری ہے۔ سرمایہ کاری کے منصوبوں کو فائلوں اور دھول والے فولڈرز میں نہیں رہنا چاہئے۔ خطے کے سیاستدانوں کو برآمد کنندگان کے منصوبوں کو اپنانا چاہئے اور انہیں آگے بڑھانا چاہئے۔ کیونکہ اس خطے کی معیشت گہری کساد بازاری سے گزر رہی ہے اور یہاں تک کہ ایس او ایس بھی دیتی ہے۔