استنبول میں Feci میٹروبس حادثہ: CİP ، جو استنبول irncirli میں قابو سے باہر تھا ، جاری میٹروبس سے ٹکرا گیا۔ اس تباہ کن حادثے میں کم از کم 5 افراد زخمی ہوگئے۔
استنبول ڈی -100 شاہراہ پر باکرکی میں سپر فاسٹ لگژری جیپ نے رکاوٹیں توڑنے کے بعد بیریئر روڈ کو توڑ دیا۔ جیپ حرکت میں آرہی میٹروبس سے سر ٹکرا گئی۔ اس تباہ کن حادثے میں کم از کم 5 افراد زخمی ہوگئے۔
ٹریفک بند ہوگئی
حادثہ کے باعث میٹروبس کو دو طرفہ ٹریفک سے ٹکرا دیا گیا. یہ پتہ چلا گیا کہ کم از کم ایک 5 شخص زخمی ہو گیا، بشمول ایک سنگین بھی شامل ہے.
ایونٹ پر پہلا جواب
حادثے میں ایمبولینس کے ساتھ زخمی ہونے والے پہلے مداخلت کے دوران، ٹریفک پولیس نے ایک کنٹرول انداز میں سڑک بند کرنے کی طرف سے حادثے میں شامل گاڑیوں کو دور کرنے کی کوشش کی.
جب ہم اس حادثہ کی خبروں کے نیچے "اسی طرح کی خبریں سایسی سیکشن کو دیکھتے ہیں، تو یہ واضح ہے کہ یہ حادثہ نہایت پہلے اور نہ ہی آخری ہو گا. اس نظام کا سب سے کمزور حصہ (میترو بوس) یہ ہے کہ یہ استنبول میں غیر معمولی میگاپولٹس کا سب سے آسان شکل ہے، جو ایک بہت مصروف لائن ہے اور اس بات کا یقین ہے کہ ڈرائیوروں کو پتہ نہیں ہے کہ وہ قواعد و ضوابط کو تسلیم نہیں کرتے ہیں. سادہ سٹیل پروفائل اور رسی رکاوٹ کی درخواست کے ساتھ. کم از کم یہ رکاوٹوں کو لازمی جے نیو جرسی میں تبدیل کرنا ضروری ہے، یعنی ہائی ویز اسٹینڈ کنکریٹ رکاوٹ. اس طرح، میٹروبس لائن میں داخل ہونے والے گاڑیاں حادثات کو روکنے سے روکنے کی کوششیں کی جائیں گی. لہذا، کم از کم یہ نظام؛ (1) کم رکاوٹوں کی اجازت دیتا ہے، (2) کھو کنٹرول (! ؟؟؟!) گاڑیاں باہمی بکس سے روکتی ہیں. اس حل کے ساتھ، یہ یقینی بنایا جائے گا کہ ضروریات میں سے ایک کم از کم سلیمان کم از کم سیکورٹی کو پورا کرنے کے لئے "پبلک ٹرانسمیشن-سائنس میں لائن تحفظ کی ضروریات، خصوصی لائنوں کے ساتھ نظام!