بالو پروجیکٹ بہت ساری غیر ملکی کمپنیوں کا ہدف ہے: عظیم اناطولیہ لاجسٹک پروجیکٹ (بی اے او او) میں دلچسپی بڑھ رہی ہے۔ بتایا گیا کہ بہت ساری غیر ملکی کمپنیاں گہری دلچسپی لیتی ہیں اور کچھ کمپنیوں نے شراکت کی ٹھوس پیش کش کی ہے۔
گریٹر اناطولیہ پروجیکٹ لاجسٹک (بی اے ایل او) کے سب سے بڑے لاجسٹک منصوبوں میں شامل ترکی نے غیر ملکی کمپنیوں سے شراکت داری کی بولیاں پہنچنا شروع کردیں۔ معلوم ہوا کہ بہت ساری غیر ملکی کمپنیاں بالو میں گہری دلچسپی لیتی ہیں ، جو اناطولیہ کے سامان کو 4 دن کے قلیل عرصے میں یورپ پہنچا دیتی ہیں۔ بتایا گیا کہ کچھ کمپنیاں شراکت کی ٹھوس پیش کش لاتی ہیں۔ یہ کہتے ہوئے کہ اس معاملے پر کوئی حتمی معاہدہ نہیں ہوا ہے ، بی اے ایل او کے عہدیداروں نے اس بارے میں "راز" نہیں دیا کہ کون دلچسپی رکھتا ہے۔ تاہم ، منصوبے کے روٹ صوبوں کے کاروباری افراد نے غیر ملکی رسد کمپنیوں اور سرمایہ کاروں کی دلچسپی کی تصدیق کی۔ بالو کی ویب سائٹ پر جاری اعلان کے مطابق ، کمپنی آسٹریا کے ریل کارگو آسٹریا (آر سی اے) کے ساتھ مشترکہ منصوبے کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔ اس سلسلے میں ٹھوس اقدامات اٹھائے گئے ہیں۔ حال ہی میں ایک اجلاس ہوا جس میں فریقین نے انتظامیہ کی سطح پر اس معاملے پر تبادلہ خیال کیا۔ جرمن بھی تعاون کے خواہاں ہیں۔ یہ بتایا گیا ہے کہ دلچسپی رکھنے والے دوسرے سرمایہ کار بھی موجود ہیں۔
4 میں ترکی چیمبرز اور اسٹاک ایکسچینج یونین (ٹی او بی بی) کے تحت ، بہت سے علاقوں ، تبادلے اور منظم صنعتی زونوں سے ترکی کے کمرے کی سربراہی میں ، ترکی کے چیمبرز اور اسٹاک ایکسچینج یونین (ٹی او بی بی) کے تحت ، یوروپ بیل کو فراہمی کے ساتھ ہی لاجسٹک سیکٹر اور اناطولیہ کے چار دن تک انٹریولیا کے لئے بنیادی طور پر ریلوے کی بین الاقوامی نقل و حمل خدمات کے ذریعے کام کرتی ہے۔ اس کے ماتحت ادارہ کے ساتھ قائم اس کی شروعات 2011 شراکت داروں کے ساتھ ہوئی ، اور سرمائے میں اضافے کے ساتھ ، یہ 94 سے 2014 شراکت داروں تک پہنچی۔ بالو کی کارپوریٹ ڈھانچے کی تیاری ، جن میں سے انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹک سروس پرووائڈر ایسوسی ایشن (یوٹیکیڈ) شراکت دار ہے ، کو 118 میں مکمل کیا گیا تھا اور 2012 میں ، اس نے لاجسٹک سیکٹر میں نقل و حمل کی کمپنیوں اور فارورڈرز کو بلاک ٹرین کے ذریعے مال بردار ٹرانسپورٹ خدمات پیش کرنا شروع کردی تھیں۔ بالو کا بنیادی مقصد لاجسٹک فوائد فراہم کرکے صنعتکار کی مسابقت بڑھانا ہے۔ آج تک ، اناطولیہ کے صنعتکار اپنی مصنوعات کو نقل و حمل کے مسائل اور نظام کی عدم دستیابی کی وجہ سے ریل کے ذریعے یورپ نہیں لے جاسکے۔ خاص طور پر نقل و حمل کے اخراجات اناطولیہ میں صنعت کاروں کی مسابقتی طاقت کو توڑ دیتے ہیں۔اگرچہ یورپی یونین کے ساتھ کسٹم یونین معاہدہ ہوا تھا ، لیکن اس فائدہ کو صرف مغربی خطے کے صوبوں میں ہی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ بالو کے ساتھ ، اناطولیہ میں صنعتکاروں کو مال کی ڑلائ کا ایک اہم فائدہ فراہم کیا گیا۔
جرمن چین کی دلچسپی رکھتے ہیں
بالو کے ایجنڈے میں "مشترکہ منصوبے" کے منصوبے بھی ہیں۔ ہم ریل کارگو آسٹریا (آر سی اے) کے ساتھ مشترکہ منصوبے پر کام کر رہے ہیں ، جو یورپ میں آسٹریا کے سب سے بڑے ریلوے فراہم کنندگان میں سے ایک ہے۔ اس اقدام کے لئے ، "کمیٹی برائے آبزرویشن میٹنگ" 3 اگست کو ہوا ، جہاں بورڈ آف ڈائریکٹرز کی سطح پر دونوں جماعتوں کی نمائندگی کی گئی تھی۔ جون 2014 نارتھ رائن۔ این آر ڈبلیو انویسٹمنٹ کی ویسٹ فیلیا کی سرکاری ترقیاتی ایجنسی نے چین اور جرمنی کے مابین یوکسینو بلاک ٹرین لائن کے تعاون سے ترکی آنے والے ڈوسبرگ ڈویلپمنٹ ایجنسی کے عہدیداروں کا دورہ کیا۔ انہوں نے واضح کیا تھا کہ وہ بی اے ایل او کے ساتھ مل جانا چاہتے ہیں۔ ترک فریق اس پیش کش پر غور کر رہا ہے۔ بالو میں اناطولیہ اور یورپ کے درمیان فی ہفتہ 3 باہمی بلاک ٹرینیں ہیں۔ مشرقی یورپ ہنگری میں سوپرون ٹرمینل ، شمالی جرمنی اور بیلیلکس ممالک کے ل Du ڈوسبرگ ٹرمینلز اور وسطی جرمنی کے لئے لڈ وِگشافین ٹرمینلز ، اور جنوبی جرمنی میں جینجینل ٹرمینل پہنچ گیا۔ ڈیوسبرگ اور ٹیکردğ کے درمیان ، ٹرانزٹ کا وقت برآمدات کے لئے 6 دن اور درآمدات کے ل 5 XNUMX دن ہوتا ہے۔
'خارجہ شراکت سے بی اے ایل او کو اپنے اہداف کے قریب لائیں گے'۔
یو این ایس پی ای ڈی کے سی ای او ہاکان عنار ، جو ایک تعلیمی اور رسد کے ماہر بھی ہیں ، نے BALO میں بڑھتی ہوئی غیر ملکی دلچسپی کا اندازہ اس طرح سے کیا: “بالا ، جو 2011 میں ٹی او بی بی کی قیادت اور شراکت میں قائم ہوا تھا ، پھر یوٹیکڈ کے ساتھی کی حیثیت سے اپنا راستہ جاری رکھے ہوئے ہے۔ یہ ہمارے ملک کے لئے ایک انتہائی اہم تشکیل ہے ، جو اس کی نقل و حمل کو بہتر بنانے کے لئے قائم کیا گیا تھا۔ BALO کو مطلوبہ سطح اور حجم تک پہنچنے کے ل a ، اس میں مزید کچھ وقت اور تعاون اور شراکت داری کی ضرورت پیش کریں۔ جب ہم اسے اس پہلو سے دیکھتے ہیں تو مجھے یقین ہے کہ ممکنہ شراکت کے ماڈل کو بھی فائدہ ہوگا۔ تاہم ، مجھے یقین ہے کہ اس طرح کے ماڈل کی قدر میں اضافے والی شراکت داری ہونی چاہئے جو یقینی طور پر نہ صرف فنڈ ریزنگ کے ل not ، بلکہ باہمی تعاون کا نمونہ تیار کرے گی۔ بصورت دیگر ، بالو کو یکطرفہ اور ٹوٹے ہوئے بازو میں حجم بنانے کی ضرورت ہے ، جو اس کی نشوونما کو روکتا ہے۔ مطلق شراکت ، شراکت یا قریبی شراکت داری۔ تاہم ، میں سمجھتا ہوں کہ فیصلہ لینے والے کو چاہے کچھ بھی نہیں ، بایلو میں ہی رہنا چاہئے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں