سیواس وائی ایچ ٹی کا روٹ تبدیل ، برج ٹانگیں بائیں شبیہہ: پل کی ٹانگیں بیکار رہیں ، "اس کی لاگت ساڑھے چار لاکھ ہے" انقرہ - سیواس تیز رفتار ٹرین لائن کے سیواس سیکشن میں کی جانے والی اس روٹ چینج نے شہر میں تنازعہ پیدا کردیا۔
راستے کی تبدیلی کے سیراس سیکشن میں انقرہ-واباس ہائی سپیڈ ٹرین لائن نے شہر میں تنازعات کا سبب بنائی. کیزلملک پر ہائی سپیڈ ٹرین پل موجودہ راستے کی تبدیلی کے ساتھ بیکار رہے. ترکی ٹرانسپورٹ کے سین سینس برانچ، نورالله البریک نے دعوی کیا کہ لاکھوں لیس پاؤں اور قیمتوں کے ساتھ ضائع ہو گئے ہیں. پلس کے گروہ تک پہنچنے کے لئے پل کے پاؤں پر سایباس میونسپلٹی نے اعلان کیا کہ پل کو بنایا جائے گا.
استنبول اور انقرہ جیسے بڑے شہروں میں مشرقی اناطولیہ اور سیواس تک تیز رسائی کی فراہمی کے لئے سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل 405 کلو میٹر طویل انقرہ سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین (وائی ایچ ٹی) پروجیکٹ پر کام جاری ہے۔ پروجیکٹ کے سیواس حصے میں ، موجودہ ٹرین اسٹیشن کے ساتھ ہی اسٹیشن بنانے کا منصوبہ ہے۔ تاہم ، اس سوچ سے کہ یہ صورتحال شہر کے جمالیات کو نقصان پہنچا سکتی ہے ، اس راستے کو تبدیل کرنے کے لئے اقدامات شروع کردیئے گئے تھے۔ سیواس میئر اے کے پارٹی کے ممبر سمیع ایدن کے اقدامات سے منصوبے کا راستہ تبدیل کردیا گیا۔
مذاکرات کے اختتام پر ، یہ فیصلہ کیا گیا کہ وائی ایچ ٹی اسٹیشن کو کموریائٹ یونیورسٹی کیمپس کے اندر پروجیکٹ پر نظر ثانی کے ساتھ شامل کیا جائے۔ بدلتے ہوئے راستے کی وجہ سے Kızlırmak پر YHT پل کے گھاٹوں پر کام رک گیا ہے۔ اس پل کے گھاٹوں پر ، جن پر یہ دعویٰ کیا گیا تھا کہ اس ضبطی کے ساتھ تقریبا 10 XNUMX ملین لیرا لاگت آئے گی ، وہ بیکار رہ گئے اور اپنے انجام تک چھوڑ گئے۔
"78 ملین کا پیسہ دھول گیا"
نور ٹرانسپورٹیشن سین سیواس برانچ کے سربراہ ، نور اللہ البیارک ، جو اس علاقے میں گئے جہاں پُل کے گھاٹ واقع تھے اور کہا کہ یہ مسئلہ ملک کا مسئلہ ہے ، اس نے یاد کیا کہ ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کی منصوبہ بندی 2005 میں کی گئی تھی۔
"اس دن 2023 کے سیواس کے وژن میں ، تیز رفتار ٹرین کا 2010 میں شہر آنے کا منصوبہ تھا۔ لیکن جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، ہر آنے والی مقامی حکومتیں اور من مانی طریق کار یا انتظامیہ میں اقتدار پر قبضہ کرنے والے افراد ، من مانی طریقوں سے مستقل مزاجی کرتے رہتے تھے ، جس سے منصوبہ بندی کی جاتی تھی۔ موجودہ 1930 کی دہائی میں ، سیواس میں ٹی سی ڈی ڈی اسٹیشن کی عمارت کے ساتھ ہی ایک نئے اسٹیشن کی منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ جب ہم نے یہاں تکنیکی عملے ، ریلوے کے مسافروں اور ترک ٹرانسپورٹیشن سین کی حیثیت سے دیکھا تو ہمارا خیال تھا کہ یہ منصوبہ موجودہ ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ہی ہونا چاہئے ، جو صحت مند ترین مقام ہے اور یہی حقیقت ہے۔ ترکی میں ، جہاں ٹرینیں تیز چلتی ہیں جب ہم کونیا ، انقرہ ، ایسکیسیئر اور استنبول میں موجودہ ریلوے اسٹیشن کے ردعمل کی مثال دیکھتے ہیں۔ جب ہم دنیا کی مثالوں پر نگاہ ڈالتے ہیں تو ، انہوں نے موجودہ ٹرین کے ساتھ تیز رفتار ٹرین لے لی ، لیکن جب یہ سیواس کی بات ہوئی تو ، بدقسمتی سے ، اس نے سیاسی قوت ارادی اور مقامی حکومتوں کی حمایت سے زگ زگ کھینچ لی۔ یہ 78 ملین کی پراپرٹی ہیں۔ کوئی بھی میری 1 فیصد رقم نہیں پھینک سکتا۔ ان کو ضائع نہیں کیا جاسکتا۔ 78 ملین کا پیسہ ضائع ہوا۔ "
"یہ 4.5 ملین ملتا ہے"
معلومات کے مطابق وہ پل پیر 4.5 ملین پاؤنڈ تک پہنچ گئے ہیں جو الیکرا کی لاگت کا اظہار کرتے ہیں، بہت سے اخراجات کی قیمت بہت سستا ہے کہ اس نے کہا کہ:
یہ کہا جاتا ہے کہ یہ ٹی سی ڈی ڈی جنرل ڈائریکٹوریٹ کے بجٹ سے باہر آئیں گے۔ ان سب کو پھینک دیا جاتا ہے۔ "نہیں ، ہم کہیں اور منصوبہ بنا رہے ہیں۔" کل ، ایک اور آئے گا اور یہ کہے گا ، "یہ ختم نہیں ہوا ، میں یہاں سے منصوبہ بنا رہا ہوں۔" ریاست میں تسلسل ضروری ہے۔ لیئے گئے فیصلوں پر عمل ہونا ضروری ہے۔
الیکراک کے تبصرے کے اظہار کے مختلف طریقوں کے طور پر ترک کردہ پل کے پاؤں استعمال کیے جائیں گے، نے کہا:
“یہ پہاڑ کی چوٹی پر ہے ، کوئی ترقی نہیں ہوئی ہے۔ یہ منصوبہ بندی تیز رفتار ٹرین کے لئے تیار کی گئی تھی ، اسے اسی مقصد کے لئے استعمال کیا جائے گا۔ کہا جاتا ہے کہ یہ جگہ صرف شعری الفاظ کے ساتھ مختلف انداز میں استعمال ہوگی۔ بیڑی کو سڑنے کے لئے چھوڑ دیا گیا تھا ، تنہا رہ گیا تھا۔ یہ رقم پوری طرح ضائع ہوچکی ہے۔ یہ وہ رقم ہے جو 78 ملین نے اپنے ٹیکس سے ادا کی ہے ، جو دانت سے کیل تک پوری طرح سے بڑھ گئی ہے۔ مجھے نہیں لگتا کہ بلدیہ کچھ بھی کرے گی ، قطع نظر اس سے کہ یہ کس کو منتقل کیا گیا ہے۔ کیونکہ یہاں کوئی زوننگ نہیں ہے کہ وہ جلد جاسکے۔ دن کو بچانے کے ل the عوام کو تھوڑا سا نرم کرنے کے ل it ، یہ پروگرام کو پیچھے گھسیٹ لے گا اور 4 دن کے بعد انھیں ترک اور کشی کا شکار ہوجائے گا۔ "
"خوشی ٹرین Sivas کی مستقبل ہے"
یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے ترک گرینڈ قومی اسمبلی کے اسپیکر ، اسمیت یلماز ، وزیر ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات فریڈون بلجن ، ٹی سی ڈی ڈی کے جنرل منیجر عمر یلدز اور سیواس کے نائبین سے خطاب کرتے ہوئے کہا ، "یہ ایک معمہ ہے کہ تیز رفتار ٹرین 2010 میں مکمل ہونے کی منصوبہ بندی سیواس پہنچے گی۔ یہاں کا مقصد مستقبل میں ٹرین کے موجودہ اسٹیشن ، خطے کا راستہ یا وہاں کی فیکٹریوں کو ہٹانے کا سبب بنے گا۔ ہم یقینی طور پر یقین رکھتے ہیں کہ یہ روٹ موجودہ ٹرین اسٹیشن کے ساتھ ہی منصوبہ بندی کے مطابق تعمیر ہونا چاہئے۔
"یہ ایک ہائی وے پل ہو گی"
دوسری طرف ، بلدیہ کے ڈپٹی میئر ، کاظم ازگان ، جنھوں نے بتایا کہ بیکار پل گھاٹوں کو سیواس بلدیہ میں منتقل کیا جائے گا ، نے کہا ہے کہ وہ اس جگہ کو ایک ہائی وے برج میں تبدیل کردیں گے جو اس خطے کے دیہات کو نقل و حمل کی سہولت فراہم کرے گا۔
“ایکن سے سیواس کی طرف واپسی کے راستے میں ، کزالرمک میں ایک پل تھا۔ اس علاقے میں ہمارے دونوں گائوں ہیں اور گرنا ایک سنگین علاقہ ہے۔ یہ بھی منصوبہ بند ہے۔ یہ پل ہمارے ملحقہ علاقے میں ہے ، ہم انچارج ہیں۔ اس علاقے میں ہماری آمد و رفت کچھ بھی مشکل تھی۔ ہم اس پل کی لاگت لیں گے اور ہم اس علاقے تک مختصر ترین راستہ فراہم کریں گے۔ اس سے ریاست کا نقصان نہیں ہوگا اور یہ ہمارے کاروبار میں ہوگا۔ ہم سازگار حالات میں اقتدار سنبھالیں گے۔ اس سے پہلے انھیں ضبط کیا گیا تھا ، ٹی سی ڈی ڈی دوبارہ کرے گی۔ ضبط شدہ علاقوں کو یا تو شہری کو دیا جائے گا یا ان میں سے کچھ کو بعد میں استعمال کیا جائے گا۔ کوئی نقصان نہیں ہے۔ پل بھی بیکار نہیں ہوگا۔ اس سے اس خطے کے دیہات تک پہونچنے کے لئے مختصر ترین راستہ فراہم ہوگا۔ اس سلسلے میں ، یہ ایک بہت ہی درست منصوبہ بن گیا ہے۔
تکدد نے کہا کہ علاقے میں پل piers کے اور ارد گرد expropriation کے لئے خرچ پیسے کی رقم پر کوئی تبصرہ نہیں کریں گے.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں