دو سالوں میں ، 7 لاجسٹک دیہاتوں نے کام کرنا شروع کیا۔ 6 میں ، افتتاحی قریب ہے: 7 لاجسٹک دیہات ، جہاں سڑک ، سمندر ، ریل اور ایئر لائن تک رسائی اور مشترکہ نقل و حمل اور اسٹوریج اور نقل و حمل کی خدمات ایک ساتھ پیش کی جاتی ہیں ، آپریشن شروع کردیئے گئے۔
'لاجسٹک ولیجز' میں مزید تین منصوبے آئے ، جو 10 سال قبل شروع کیا گیا تھا ، جو 3 تک پہنچ گیا۔ آج تک ، 20 منصوبے مکمل ہو چکے ہیں اور کام شروع کر چکے ہیں۔ 7 دیہات کی تعمیر کا کام جاری ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ لاجسٹک دیہاتوں ، جن کی تعمیر 6 میں شروع ہوئی تھی ، میں 2013 کے آخر تک خدمت میں ڈالے جانے والے دیہات کی تعداد 2016 ہو جائے گی۔ لاجسٹک مراکز پروجیکٹ ، جس میں اسٹوریج ، نقل و حمل کی خدمات ، شاہراہ ، ریلوے ، سمندری راستے اور ایئر لائن تک رسائی کے ساتھ ساتھ مشترکہ نقل و حمل بھی شامل ہے ، 13 میں 2005 مراکز کے ساتھ شروع کیا گیا تھا۔ اس پروجیکٹ کے مالک ، ٹی سی ڈی ڈی ، نے 17 مختلف پیمانوں پر سہولیات کے قیام کے لئے ایکشن لیا ، اور اس پروجیکٹ میں حبر اور بٹلیس ٹٹوان مراکز بھی شامل تھے۔ اس کے علاوہ ، بنیادی ڈائرکٹریٹ برائے انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ (اے وائی جی ایم) نے ازمیر کیمپلیا میں لاجسٹک گاؤں قائم کرنا شروع کیا ، اس طرح لاجسٹک دیہات کی کل تعداد 17 ہو گئی۔
19 TCDD کے ذریعہ 1 اور AYGM کے ذریعہ 20 کے ساتھ ، 6 مرکزیت کے حتمی مراحل طے کیے جارہے ہیں۔ پروجیکٹ کے ڈائریکٹر ٹی سی ڈی ڈی کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق ، ایکس این ایم ایکس ایکس سنٹر میں تعمیرات جاری ہیں۔ 7 ہیڈ کوارٹر میں ، اس منصوبے کو ضبطی جاری ہے۔ اس ٹیبل کے مطابق ، 2016 سنٹر کے 6 کے اختتام تک کام کرنے کا امکان ہے۔ کھولے گئے مراکز مندرجہ ذیل ہیں: سمسن (جیلیمن) ، استنبول (Halkalı) ، ایسکیہر (حسنبی) ، ڈینیزلی (کاکلاک) ، کوکیلی (Köseköy) ، Balıkesir (Gökköy) اور Uşak۔ لاجسٹک ولیج پروجیکٹ کا مقصد صرف ترکی کی داخلی اور بیرونی نقل و حمل تک ہی محدود نہیں ہے۔ اس منصوبے کا بنیادی مقصد 'ترکی میں لاجسٹک اڈہ بننا ہے۔' TCDD کا آغاز 2005 سے ہوا ، انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جنرل ڈائریکٹوریٹ (AYGM) ، ترکی چیمبرز اینڈ کموڈٹی ایکسچینجز (TOBB) ، ترکی اکنامک پالیسس ریسرچ فاؤنڈیشن (TEPAV) ، کسٹم اور ٹورزم انٹرپرائزز کمپنی. (جی ٹی İ) ، یو این ڈی لوجسٹک یاترم اŞŞ ، ریلوے ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (ڈی ٹی ڈی) ، انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹک سروس پرووائڈر ایسوسی ایشن (UTİ-KAD) وغیرہ۔ یہ اداروں ، تنظیموں اور انجمنوں کے ساتھ مل کر کام کیا گیا تھا جیسے۔
40 بلین ڈالر کی شراکت میں 10 ایک ہزار افراد کو ملازمت دیتا ہے۔
جب رسد کے مراکز خدمت میں ہوں۔ لاجسٹکس انڈسٹری میں 40 بلین ڈالر کی شراکت ، 27 ملین ٹن اضافی نقل و حمل کی سہولیات اور 9 ملین مربع میٹر کنٹینر اسٹاک اور ہینڈلنگ ایریا لائے گا۔ لاجسٹکس مراکز ترکی بھی 10 ہزار افراد کے تمام حصوں تک پھیل گیا اور اضافی روزگار فراہم کرے گا. یہ مراکز ، "کارگو اور ٹرانسپورٹ کمپنیاں ، بشمول سرکاری ادارے ، جس میں ہر قسم کی نقل و حمل ، اسٹوریج ، بحالی کی مرمت ، لوڈنگ-انلوڈنگ ، ہینڈلنگ ، بوجھ کی تقسیم ، اسمبلی ، پیکیجنگ وغیرہ میں موثر رابطے ہیں۔ اولان خطے جن میں سرگرمیاں انجام دینے کا موقع ہے اور اس میں نقل و حمل کے طریقوں کے درمیان کم لاگت ، تیز ، محفوظ ، منتقلی کے علاقے اور سامان موجود ہیں .. منصوبہ بندی کے مطابق ، گوداموں ، گوداموں ، روڈ ریلوے کنیکشنز ، کنٹینر کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ اور اسٹوریج ایریاز ، بندوا علاقوں ، مضر اور خصوصی سامان کی لوڈنگ ، ان لوڈنگ اور اسٹاکنگ ایریاز ، بلک کارگو ان لوڈنگ ایریاز ، بحالی اور مرمت کی سہولیات ، ایندھن اسٹیشن ، سماجی اور انتظامی سہولیات ، کسٹمر آفس ، عملہ کے دفاتر اور معاشرتی سہولیات ، پارکنگ ، لاری پارکنگ ، مینجمنٹ مراکز ، بینک ، ریستوراں ، ہوٹلوں ، کھوکھوں ، مواصلات اور بھیجنے کے مراکز۔
رسد کے مرکز کی جگہ کے انتخاب میں؛ تکنیکی طور پر موزوں توسیع ، جغرافیائی محل وقوع ، قدرتی ڈھانچے اور زمینی استعمال کی حیثیت ، ریلوے لائن سے قربت ، سمندری اور ایئرویز سے رابطہ ، اگر کوئی ہو تو ، مختلف طریقوں سے نقل و حمل اور بین السطور نقل و حمل کے مواقع ، OIZ سے قربت ، خطے میں صنعتوں کے لئے موزوں زمین اور بنیادی ڈھانچہ۔ سرگرمیوں میں تنوع ، شہری اور منصوبہ بندی کے فیصلوں ، علاقائی صنعتی ترقیاتی منصوبوں ، فوری ماحول کی معاشی ترقی جیسے نکات پر توجہ دی جاتی ہے۔ لاجسٹک دیہاتوں کے علاوہ ، 'لوڈ مراکز کے منصوبے' بھی شروع کیے گئے۔ منصوبے کاراپنار ، نیڈے اینڈوال ، مرسین ترمل اور ہورزلوہان میں چل رہے ہیں۔
ریلوے کے ذریعے 54 کمپنیوں میں شامل کمپنیوں کی تعداد
ٹی سی ڈی ڈی جنرل منیجر عمر یلڈیز ، نجی شعبے کے ذریعہ ریل ٹرانسپورٹ نے ایک اہم فاصلہ طے کرلیا ہے ، ایکس این ایم ایکس ایکس سے تعلق رکھنے والے افراد کی تعداد 54 ہزار 3'a ، ریلوے ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی تعداد۔ یہ بتاتے ہوئے کہ لاجسٹک ویلج پروجیکٹس 830 یلڈیز کے افتتاحی عمل نے کہا کہ 7 پروجیکٹ کی تعمیر جاری ہے۔ جنرل منیجر عمر یلدز نے اس شعبے کی صورتحال ، درخواستوں اور مستقبل کے اہداف کے بارے میں عالمی ادارہ کے سوالات کے جوابات دیئے۔
کیا نقل و حمل میں اس شعبے کا حصہ بڑھتا ہے؟
ترکی، مشرق وسطی اور بحیرہ اسود کے ممالک کے ساتھ ایشیا یورپ اور مشرق و مغرب کے سنگم پر، شمال اور جنوب فریٹ نقل و حمل گذرگاہ پر واقع ہے. 1950 سال سے 2003 سال تک ، اس ٹرانسپورٹیشن راہداری سے کافی حصہ نہیں ملا تھا۔ اب اسے ریاستی پالیسی سمجھا جاتا ہے۔ متعدد اہم منصوبوں خصوصا تیز رفتار اور تیز رفتار ریلوے منصوبوں کے ساتھ مل کر قومی اور بین الاقوامی مال بردار نقل و حمل کی ترقی کی طرف قدم اٹھائے گئے ہیں۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آپ کو بلاک ٹرینوں کے ذریعے مال بردار ٹرانسپورٹ میں اچھے نتائج ملتے ہیں۔ کیا اس شکل سے نمٹنے میں اضافہ ہوگا؟
2004 کے آغاز سے ، "بلاک ٹرین" کی درخواست تیز اور کم ترین وقت میں ملک اور بیرون ملک ایجٹ اسٹیشن سے آنے والے اسٹیشن تک پہنچانے کے لئے شروع کی گئی تھی۔ نقل و حمل کی ایک شکل جو نقل و حمل کے اوقات اور اخراجات کو کم کرتی ہے اور گاہکوں کی اطمینان میں اضافہ کرتی ہے۔ 2014 میں 28.7 ملین ٹن کارگو لے کر ، 2002 کے مقابلے میں فریٹ میں 97 فیصد اور فریٹ ٹرانسپورٹ کی آمدنی میں 325 فیصد کا اضافہ ہوا۔ ترکی کے مغربی جرمنی ، ہنگری ، آسٹریا ، بلغاریہ ، رومانیہ ، سلووینیا ، پولینڈ ، جمہوریہ چیک ، مشرقی ایران ، شام اور عراق ، اور وسطی ایشیا ، ترکمنستان ، قازقستان اور پاکستان میں باہمی طور پر بلاک ٹرینیں چلتی تھیں۔ 2014 میں بین الاقوامی بلاک ٹرینوں کے ذریعہ 1.7 ملین ٹن کارگو نقل و حمل کیا گیا تھا ، اور 2002 کے مقابلے میں بین الاقوامی کارگو کی مقدار میں 28 فیصد کا اضافہ ہوا تھا۔
ریلوے کے ذریعہ مشترکہ مال بردار ٹرانسپورٹ کی صورتحال کیا ہے؟
ہم نے فریٹ ٹرانسپورٹ کی مشترکہ ایپلی کیشن لانچ کی ہے ، جو ٹرانسپورٹ کے طریقوں کے مابین مسابقت کے بجائے تعاون پر مبنی ہے ، جس میں سمندری ریل ، ریلوے اور سمندر کے کنارے شامل ہیں۔ جبکہ ڈیرنس ، بینڈرما ، السنکاک ، سمسن ، سکندرون اور مرسن بندرگاہوں کے مابین مشترکہ آمدورفت ، سمندری ریل - ریل ، ریل اور بحری راستہ چل رہا ہے۔ Halkalı، کیسکی ، ڈیرنس ، بوزائک ، شکوریسار ، انقرہ ، بوزازپرپی ، ایسکیşیر ، قیصری ، باپنر ، بیئرووا ، مرسین وغیرہ۔ ہم کام کے مقامات سے ریل اور سڑک کے رابطوں کے ذریعے بین الاقوامی مشترکہ مال بردار نقل و حمل کرتے ہیں۔ کنٹینر کی نقل و حمل ، جو ریل کے ذریعہ کی گئی تھی ، جو سال 2003 میں 658 ہزار ٹن / سال تھی ، 2014 میں 16,5 گنا بڑھ گئی اور سالانہ 10,8 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔
کہ کس طرح ترکی اور روس کے ٹرین Feri سطر میں ترقی؟
روس کی سامسن اور کاوکاز بندرگاہوں کے مابین ایک ٹرین فیری لائن قائم کی گئی اور مشترکہ آمدورفت کا آغاز کیا گیا۔ ترکی ہزار 435 ملی میٹر معیاری، میں ریلوے کی جبکہ وسیع ٹریک کی چوڑائی کی وجہ سے روس میں ریلوے ہزار 520 ملی میٹر، سیمسن کی بندرگاہ پر ریمپ کیپنگ آتے ہیں اور دونوں ممالک کے ریلوے ویگنوں، ڈالفن اور بوگیاں (وہیل اسمبلیوں) کی سہولت کے لنکس کو تبدیل کرنے کے درمیان جانے کے لئے ہم نے سڑکیں بنائیں۔ ترکی اور روس کے ٹرین Feri لکیر آج 113 وقت تک بنا دیا گیا. 125 ہزار 58 ٹن فریٹ منتقل ہوگ.۔ یوروپ اور ایشیاء کے مابین باہمی ریل نقل و حمل کے لئے دیرنس اور ٹیکردا بندرگاہوں کے درمیان ٹرین فیری آپریشن شروع کیا گیا تھا۔ 379 ٹرین فیری سروس بحیرہ مرہارا کے اوپر کی گئی ہے۔ پاکستان کی یورپ، مشرق وسطی اور وسطی ایشیا میں پاک ایران ترکی ریلوے لائن ریل کے ذریعے پاکستان سے کنکشن اب تک 6، 8 کل تجارتی ٹرین سروس ترکی سے 14 سمیت منعقد ہوا فراہم کرتا ہے.
آپ ٹرک کی آمدورفت میں کیا کرتے ہیں؟
اس سسٹم میں ، صرف روڈ فریٹ گاڑیوں کی خالی جگہوں کو خصوصی ویگنوں (جیبی ویگنوں) میں لاد کر ریل کے ذریعہ منتقل کیا جاتا ہے۔ Çerkezköy اور جرمنی کے شہر کولون ، 2 ہزار 719 کلومیٹر ریلوے ٹریک ہفتے میں ایک بار باہمی ٹرک (نیم ٹریلر سیمی ٹریلر) آمدورفت شروع ہوا۔ سفر کا وقت 5 دن ہے۔ آج تک کل 110 سفر انجام دے چکے ہیں۔
BALO (Büyük Anadolu لاجسٹک آرگنائزیشن) پروجیکٹ کیسا ہے؟
اس منصوبے کے ذریعے ، اناتولیہ میں صنعتی اور برآمد کنندگان کی ریل نقل و حمل کے ذریعہ یورپ کے اندرونی حصوں بالخصوص جرمنی کے میونخ اور کولون شہروں تک اپنے ملک کی برآمدات کو یوروپی مارکیٹ میں مسابقتی فائدہ مہیا کرنا ہے۔ کنٹینر کارگو سامان برآمد کنندگان کے دروازے جیسے انقرہ ، برسا ، ڈینیزلی ، قیسیری ، کونیا ، ایسکیşاحیر اور گازیانٹپ سے لیا جاتا ہے ، اور مقامی ٹی سی ڈی ڈی لاجسٹک سنٹروں پر مل کر ، یہاں سے ٹرین کے ذریعہ بینڈرما سے لیکر ٹیکرداğ تک ٹرین کے جہازوں کے ذریعہ ٹرین کو روکا جاتا ہے۔ دوسری طرف ، وہ شیڈول بلاک ٹرینوں کے ذریعہ یورپ جارہے ہیں۔ یورپی ممالک سے بوجھ ترکی آتے ہیں اب بھی اسی طرح سے اپنی منزل مقصود پہنچ گئے۔ تاکہ بندرگاہ سے متعلق ریل ٹرانسپورٹ میں اضافہ کیا جاسکے۔ لوڈ ان لوڈنگ اور لاجسٹک ایریا اور لوڈ سینٹر کے قیام کے لئے مطالعات جاری ہیں۔
تبدیل ترکی علاقائی لاجسٹک بیس
لاجسٹک دیہات میں تازہ ترین صورتحال کیا ہے؟
گیلیمین ، اسک ، کاکلک ، کوسکوئی ، حسنبی ، گوکائے اور۔ Halkalı ایکس این ایم ایکس ایکس لاجسٹک سینٹرز کھولے گئے تھے۔ بوزیک ، مرڈین ، پیلاندیکن ، ینیس ، ترکوالو اور کیمپالا لاجسٹک مراکز زیر تعمیر ہیں۔ اس منصوبے کے لئے استنبول ، یسیل بائر ، قیصری (بوگازکوپرو) ، کونیا (کییاک) ، کارس ، سیواس ، بٹلیس (تاتوان) اور حبر لاجسٹک مراکز ، ضبطی اور تعمیراتی ٹینڈرز جاری ہیں۔ جب یہ مراکز کام کررہے ہیں تو ، لاجسٹک سیکٹر سالانہ 7 ملین ٹن اضافی نقل و حمل کی گنجائش فراہم کرے گا۔ 27 ایک کھلا علاقہ ، اسٹاک ایریا ، کنٹینر اسٹاک اور ہینڈلنگ ایریا فراہم کرے گا۔
اس کے علاوہ ، تمام مراکز کارگو کی بڑی مقدار میں سامان رکھتے ہیں ، جیسے آرگنائزڈ انڈسٹریل زونز ، بڑی صنعتی تنظیمیں ، بندرگاہیں اور گھاٹی ، ٹی سی ڈی ڈی اور نجی شعبے کے تعاون سے مربوط لائنوں سے منسلک ہیں۔
کارگو رات کو مارمارے میں لے جایا جائے گا۔
کیا فریٹ ٹرانسپورٹ سے متعلق کوئی نیا پروجیکٹ ہے؟
مرمری پروجیکٹ Halkalı ہم پیندک اور رابطوں کی تکمیل کے بعد رات کے اوقات میں ایشیاء اور یورپ کے مابین ریلوے فری فریٹ ٹرانسپورٹ کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔ ہمارا مقصد بیجنگ سے لندن تک کارس تبلیسی باکو پروجیکٹ کے ذریعے بلاتعطل آمدورفت ہے۔ مارمارے اور دیگر منصوبوں کے ساتھ یوروپ سے چین تک مسلسل ریل راہداری کا ایک اہم حصہ ، اس منصوبے کو سالانہ 6,5 ملین ٹن کے بوجھ کے ساتھ لے جایا جائے گا۔ نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے اور مسابقت بڑھانے کے ل passengers ، تیز رفتار ٹرین لائنیں مسافروں اور سامان لے جانے کے ل built بنائ گئیں۔ اس دائرہ کار میں منصوبہ بنایا تیز رفتار ٹرین لائنوں سے؛ جبکہ 457 کلومیٹر زیر تعمیر ہے ، 562 کلومیٹر ٹنڈر مرحلے پر ہے اور 12،276 کلومیٹر پروجیکٹ مرحلے پر ہے۔ ہم نقل و حمل کی ریل نقل و حمل اور اس کے مشتقات میں ترکی کی پیشرفت کی اہمیت کو تسلیم کرتے ہیں۔ اس ذمہ داری کے ساتھ ، میں یہ بتانا چاہتا ہوں کہ ہم ریلوے کی نقل و حمل کو بہتر بنانے کے ل new نئے منصوبوں کو سمجھنے کی کوشش کر رہے ہیں تاکہ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے ساتھ مربوط ہو۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں