بلی کے راستے کی روشنی ، جس کی اسمبلی کو ازمٹ بے برج پر مکمل کیا گیا ، جو استنبول اور ازمیر کے مابین شاہراہ منصوبے کا سب سے اہم کراسنگ پوائنٹ ہے ، نے خلیج میں ایک نیا رنگ جوڑ دیا۔
شاہراہ منصوبے کے سب سے اہم منتقلی نقطہ ازمٹ بے برج پر لائٹنگ کام کیا گیا تھا جس سے استنبول اور ازمیر کے مابین فاصلہ کم ہوکر 3.5 گھنٹے ہوجائے گا۔
بلی روڈ کے نام سے جانے والی رسopیوں پر لائٹنگ سسٹم نصب کیے گئے تھے جو ازمٹ بے کراسنگ پل پر مارچ میں ٹوٹ کر دوبارہ تعمیر کیے گئے تھے ، جو گیبزے اورنگازی ازمیر ہائی وے پروجیکٹ کا سب سے اہم ستون ہے۔ بے کراسنگ برج ، جو دن کے وقت روشنی کے کاموں سے کسی تعمیراتی جگہ کی طرح لگتا ہے ، شام کے اوقات میں روشنی کے عمل سے خلیج کو ایک نئی شکل دینا شروع کردی۔
پل کو عبور کرنے والے خلیج کے مابین دلووس ضلع کوکایلی دلیسکلیسی اور یلووا الٹینووا ہرسک کیپ کو بلی کی رس ofی کی تنصیب کی تکمیل کے بعد تعمیر کیا گیا تھا ، اس کے تحت اسٹیل رسیوں کی تنصیب کا آغاز متوقع ہے۔ اسٹیل برج رسی جو خلیج کے دونوں اطراف کو جوڑ پائے گی اسے 19 میٹر کے نیچے زمین کی بنیادوں پر طے کیا جائے گا۔
گلف کراسنگ برج ، جہاں پُل کنکشن سڑکیں بھی کافی حد تک مکمل ہوچکی ہیں ، دنیا کا سب سے بڑا 2 ہے جس کی لمبائی تقریبا approximately 682 ہزار 4 میٹر ہے۔ پل 195 اسٹیل کے انبار کو سب سے بڑے زلزلے سے نمٹنے کے لئے بنایا گیا تھا اور 252 میٹر اونچی آل اسٹیل پل ٹاورز کو ممکنہ حادثات میں جہاز کے حادثوں کا مقابلہ کرنے کے لئے تعمیر کیا گیا تھا۔
جب خلیج عبور کرنے والا پُل مکمل ہوجائے گا ، تو 65 سمندر سے پار ہوتا ہے 3 میٹر ، 3 آمد اور 1 سروس لین کے ساتھ گاڑیاں بھی پیش کرے گا۔ مطالعہ کے ساتھ خلیج کے منتقلی کے وقت کے دونوں اطراف میں 60 منٹ کو 6 منٹ تک کم کردیا جائے گا۔
جب پل تقریبا 1.1 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کے تحت زیر تعمیر ہے تو ، ڈرائیوروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ٹول کے طور پر 35 ڈالر - VAT وصول کرے۔ توقع کی جارہی ہے کہ خلیج کراسنگ پل ، جہاں کام تیز ہو رہے ہیں ، کے کام گرمیوں کے مہینوں میں کافی حد تک مکمل ہوجائیں گے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں