انتالیا نے پبلک ٹرانسپورٹ میں 5 سال ضائع کیے: انٹیلیا میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ ہیڈ اٹالے: اکیڈن مدت کے بغیر ، ہم ریل سسٹم کی تیسری لائن پر آجائیں گے۔ چوتھی لائن شروع ہوتی
انتالیا میٹروپولیٹن بلدیہ ٹرانسپورٹیشن ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ہلیا اٹالے ، جو انتالیا نقل و حمل کے آخری 18 سالوں میں رکاوٹ کے نظام سے اسمارٹ کارڈ سسٹم کے چوراہوں سے لے کر ریل نظام تک تمام تر تبدیلیوں میں رہا ہے ، نے انکشاف کیا ہے کہ مصطفی اکیڈن کا عرصہ ریل نظام کے لئے ضائع ہوا تھا۔ اٹالے ، جس نے اس عرصے میں ریل سسٹم کوآرڈینیٹر کی حیثیت سے بھی خدمات انجام دیں ، جب مصطفی اکیڈن میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر تھے ، نے کہا ، "5 سال کی مدت یہ بتاتے ہوئے گزر گئی کہ ریل کا نظام کتنا ضروری ہے۔"
- لائن تیار
اٹلی نے حیرت میں ڈالتے ہوئے کہا کہ یہ رپورٹ ، جو اکائدین کے دور میں تیار کی گئی تھی اور جس میں کہا گیا ہے کہ "ریل سسٹم کی کوئی ضرورت نہیں ہے ، اس سے شہر میں ایک مسئلہ پیدا ہوتا ہے۔" ، یہ حقیقت ہے کہ 1997 سے انتالیا میں ریل کا نظام درکار ہے۔ 1997 میں کی گئی تحقیقوں سے بھی ریل کے نظام کی ضرورت کا انکشاف ہوا ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ وہ نئے ریل سسٹم پر مطالعہ کر رہے ہیں ، اٹالے نے کہا ، "ہمارے پاس تیسرا مرحلہ ریل سسٹم منصوبہ ہے جس کا آغاز وارسک سے ہوگا اور اس کا آغاز سکریا بولیورڈ سے جاری ہے۔ ہم نے اپنے مینڈیرس صدر کے پہلے دور میں ٹینڈر کا عمل شروع کیا۔ ہمارا ٹینڈر عمل انتخابی دور تھا۔ انتخابات کے بعد ، ہمارے پاس اس کی تشخیص کا انتظار تھا ، یہ پہلے ہی بہت کم وقت تھا۔ بعد میں ، جب آنے والی انتظامیہ نے اس منصوبے کا گرمجوشی سے لحاظ نہیں کیا تو ، اسے شیلف کردیا گیا۔ اگر کوئی 3 سال کا وقفہ نہ ہوتا تو ، اکسو لائن ، دوسرا مرحلہ اور ورسک لائن ، تیسرا مرحلہ ، ریل نظام میں مکمل ہوچکا تھا اور اس وقت اس پر چڑھائی کی جارہی تھی۔ یہاں تک کہ چوتھے کا کام ہو رہا تھا۔
100 واں سال
ہلیا اٹالے ، جو متعدد منزلہ راستوں کو گلے لگاتے ہیں جو پچھلے ادوار میں مستقل طور پر بحث کے لئے کھلا تھا ، نے کہا ، "انتالیا میں سڑک کا بنیادی ڈھانچہ اتنی تیزی سے ترقی نہیں کرسکتا جتنا اس پر شہر ترقی کرتا ہے۔ آپ شہر کے وسط میں سڑک کو توسیع نہیں کرسکتے ہیں یا کوئی نئی سڑک نہیں کھول سکتے ہیں۔ لہذا ، سب سے منطقی حل پل کا جنکشن ہے۔ اٹالے نے زور دے کر کہا کہ مشرق اور مغرب کو ملانے والی 100 ویں سالگرہ کے بولیورڈ پر 2 گھنٹے کاریں ہر گھنٹے گزرتی ہیں۔ نیز ، تمام لال بتیوں کا دورانیہ کم سے کم دو منٹ تک بڑھ جانا چاہئے تھا۔ لہذا ایک گاڑی کے لئے ، ہر 6-8 منٹ میں سبز روشنی کی روشنی ہوگی۔ اس کا مطلب ہے ایک میز جس کی لمبی لمبی دم ہے۔ اٹلائے نے بتایا کہ وہاں نئے بلند و بالا چوراہے کے منصوبے ہوں گے ، انہوں نے کہا کہ ٹرانسپورٹیشن ماسٹر پلان ، جو 19 اضلاع کے نقل و حمل کے حل کا احاطہ کرے گا ، اس کا انتظار کر رہا ہے۔
تاریخی ٹرام میں کیا ہوتا ہے؟
جب اکائڈن صدر تھے تو انہوں نے کہا ، "اس کو چلانا بہت مہنگا پڑتا ہے۔ پرانی ٹرام ہلیا اٹالے کو آنکھوں میں پہلا درد ہے۔ اس کی وضاحت کرتے ہوئے کہ ان کا پہلا پراجیکٹ نوسٹالک ٹرام لائن تھا جب اس نے 1997 میں یوکےوم میں کام کرنا شروع کیا تھا ، ہلیا اٹالے نے کہا ، "حسن سبا کے وقت ہمارے بہن شہر نورنبرگ نے ہمیں گرانٹ کے ذریعہ 3 ٹرام دیئے۔ ہمارے پاس 3 ٹراموں کی زیادہ سے زیادہ فاصلہ 5 کلو میٹر تھا۔ ہم نے یہ منصوبہ میوزیم اور پگڑی کے درمیان شروع کیا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ پرانی یادوں کا ٹرام ایک پہلا قدم ہے جو نیک نیتی سے شروع ہوتا ہے ، اٹالے نے کہا ، "ہم تیسرے مرحلے کے ریل سسٹم لائن کو پرانی یادوں سے جوڑیں گے۔ ہم اس راستے پر پرانی ٹرام لائن بنائیں گے جس طرح سے جدید ریل سسٹم کی گاڑیاں گزرسکتی ہیں۔ جدید ریل سسٹم کی گاڑیاں پرانی ٹرام کے راستے پر کام کریں گی۔ اس خیال کے اثر و رسوخ کے بعد نیورمبرگ سے آنے والے 3 کے پرانی ٹرامات کو سٹی میوزیم میں دکھایا جائے گا۔ تاہم ، بیچ پارک جیسے ہی خطے میں پرانی یادوں کے لئے ایک نئی لائن تیار کرنے کے ایجنڈے میں بھی ہے۔
میولانا جنکشن پرائڈ سورس۔
اٹلی نے بتایا کہ میولانا جنکشن پر پہلے پروجیکٹ کے دوران پہلا برج کراسنگ پروجیکٹ پر غور کیا گیا تھا ، "اٹلی نے کہا ،" وہاں انڈر پاس کو ڈیزائن کرتے وقت ہم نے اوور پاس کو پہلے ہی وہاں تعمیر ہونے والے حساب سے حساب کیا۔ ہم جانتے تھے کہ ٹریفک کی کثافت جنوب مغرب کی سمت تھی۔ لیکن ہم نے شمال جنوب کی سمت کو ترجیح دینے کی وجہ یہ تھی کہ سو سال کو فارغ کیا جائے۔ ہم دیکھ سکتے ہیں کہ یہ 100 ویں سال تک جانے والی سڑک کی امداد سے کتنا کامیاب ہے۔ ہم نے مشرقی مغرب کے اوور پاس کے ساتھ ٹریفک کو مزید نرم کردیا۔ میولانا انٹرچینج پروجیکٹ ، اس بات کی نشاندہی کررہا ہے کہ یہ ترکی اٹلی میں پہلا منصوبہ ہے۔ اس لحاظ سے ، یہ پہلا ہے۔ ہمیں اس پروجیکٹ کا ادراک کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ یہاں تک کہ ہائی ویز کے ریجنل ڈائریکٹوریٹ بھی ہچکچاہٹ میں پڑ گئے اور یونیورسٹی اساتذہ کے ساتھ بہت عمدہ حساب کتاب کیا۔ میولانا جنکشن ہمارے لئے فخر کا باعث ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں