گوربولک بارڈر گیٹ پر ایک ہی اعلامیہی نظام نافذ کیا جانا چاہئے: بلیک برگ ایچ ٹی ٹیلی ویژن پر گوزیم یلماز کے ذریعہ پیش کردہ "فنانس سینٹر" پروگرام کے براہ راست نشریاتی مہمان ، یوٹیکڈ کے صدر ترگت ایرکسن ، نے ایران پر عائد پابندی کو اٹھانے اور رسد کی صنعت پر اس کے عکاسی کا جائزہ لیا۔
پابندی جاری 3 سال 'انقلاب' قرار دیا اٹھانے کی ڈگری کے لحاظ سے تو جوہری معاہدے تک پہنچنے سے ترگت Erkeskin، ایران، اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل کے مستقل ارکان، غیر ملکی تجارت کے لحاظ سے بڑی چھلانگ کے لیے تیار ہونے کا کہا.
زہر ٹریڈ ٹریڈ حجم 30 ارب ڈالر تک پہنچنے کے لئے یہ مشکل ہدف نہیں ہے "
مسٹر Erkeskin نے کہا کہ دونوں ممالک کے درمیان تجارتی حجم اور تعاون پابندیوں کے خاتمے کے ساتھ اضافہ ہو جائے گا. تجارت کے حجم میں کمی کے باوجود یہ پابندی کی مدت، ترکی نے ایران کی ایٹمی سرگرمیوں میں استعمال کیا جاتا مصنوعات کی حالت حاصل کرنے کی سمت میں ملک کی حمایت جاری رکھی. ہم 80 ارب ڈالر 15 کے لئے ان کے تعلقات، ایران کے ساتھ ترکی کے تجارتی حجم، باہر نکلیں کے قریب غور کرتے ارب ڈالر ایک مشکل ہدف نہیں ہے. اگلے سال کے شروع میں، ہم اس بحالی کے لئے پہلی سگنل دیکھیں گے. Gelecek
جنوبی بحریہ میں ٹائر فلیٹ کو بحال کرے گا "
تجارت میں بیرونی رفت کو براہ راست ہے کہ رسد کے شعبے Erkeskin اثر انداز پر زور دیا ہے کہ وہ ایک مثبت سمت میں معاہدے کے طور پر لاجسٹکس سیکٹر میں اس سمت کا اندازہ ہے اور یہ کہ اضافہ ہو جائے گا، انہوں نے وہ تجارت میں اس ترقی کو پورا کرنے کے لئے کی صلاحیت ہے ہیں.
UTIKAD کے صدر نے کہا کہ ایران میں ترک لاجسٹکس بھی چل رہی ہے اور اگر مطالبہ میں اضافہ ہوتا ہے تو اس شعبے میں کمپنیوں کو فوری طور پر ان کی سرمایہ کاری میں اضافہ ہوسکتا ہے.
یہ بھی یاد کرتے ہوئے جو، ترکی Erkeskin میں ایک ٹرک کے بیڑے تیار کیا ہے کہ شام میں ہونے والی پیشرفتوں حالیہ برسوں میں دوبارہ منظم ہوکر اپنی طرف متوجہ کیا، خاص طور پر کے بعد بیڑے کے باقی کی توجہ جنوب میں گول کیا جائے گا.
"ایران اور واحد اعلامیہ سسٹم"
ایرککنکن نے یاد کیا کہ حالیہ برسوں میں ایران کے ساتھ سڑک کے ذریعے نقل و حمل میں ایندھن کی قیمتوں میں فرق جیسے مسائل موجود ہیں، نے کہا:
آرڈ خاص طور پر ایندھن کی قیمتوں میں فرق نے ایرانی ٹرکوں کے لئے اہم فوائد فراہم کیے ہیں. مذاکرات کے نتیجے کے طور پر اس مسئلے پر ایک خاص معاہدے پر پہنچ گئی، لیکن اب بھی علاقے میں کچھ مشکلات جاری رہتی ہیں. گزشتہ برس میں ہم نے ہائی وے پر پروازوں کی تعداد میں اضافہ کیا ہے، جو ایران کے ساتھ نقل و حمل کا سب سے زیادہ اہم ذریعہ ہے، اور ہمیں 30-32 ہزار میں اپنا حصہ بڑھانا چاہئے.
ہمارے تمام کاروبار کسٹمز کے ساتھ کیا جاتا ہے، لہذا ہمیں اپنی کارروائیاں اپنی مرضی کے مطابق کرنے کی ضرورت ہے. ایران کے ساتھ ہمارے سڑک کے ذریعے نقل و حرکت میں ایک ترجیحی حیثیت کے طور پر اقدامات کرنا لازمی طور پر گربلبلک سرحدی گیٹ میں نظام کی ایک سنگین بیان کو لاگو کرنا ہوگا. بارڈر وقت کے ماحول کے ساتھ ساتھ دونوں ممالک ایک بھی اعلان کھوئے بغیر پار کرنے، کسٹم وقت کی فضلہ کو کم کرے گا. گوربلک میں، ہمیں اس اپلی کیشن کو وقت ضائع کرنے کے بغیر استعمال میں ڈالنا چاہئے.
ضرور، ہمیں اپنے ریلوے کے کنکشن کو بھی بہتر بنانا چاہئے. ایران کے ساتھ روایتی اور انٹرویوال نقل و حمل کو بنانے کے لئے، ہمیں وان جھیل میں کام کرنے والی گھاٹ کی صلاحیت میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے. زینکس فرنچ فی الحال جھیل وان پر چل رہے ہیں. ہر ایک فیری 3 9 ویگن صلاحیت کو 12 ہے اور لے جانے کی صلاحیت ایک مجموعی ٹن ہے، لیکن گھاٹ اکثر خرابی کی وجہ سے سرکٹ سے دور رہنے کے کر رہے ہیں. اس سال کے اختتام پر ایک نئی فیری کا کام شروع کیا جائے گا. وان. میں منتقلی کو چالو کرنے کے لئے خطے میں ان سرمایہ کاری میں اضافہ ہونا چاہئے
"لاجسٹکس مرکز بننے کے مقصد میں ایران ایک سنجیدگی سے مقابلہ کر سکتا ہے"
ایک ایرانی کے بعد یہ معاہدہ ترکی ایک لاجسٹک مرکز Erkeskin بننے کے مقصد میں ایک سنگین مدمقابل ہو سکتا ہے، اشارہ ہے کہ دنیا میں ضم کر دیا گیا ہے، "خاص طور پر چینی مارکیٹ سے کاکیشین ملک کے لئے بنایا جائے گا مارکیٹ میں ترکی اور ایران کے تجارتی کے بہت دل میں رہ. جب ہم ٹرانسپورٹ سیکٹر میں ایران کے مواقع کے بارے میں سوچتے ہیں، تو یہ ترکمنستان سے آذربایجان سے ایران جانے کے لئے زیادہ فائدہ مند ہے. ہم یورپی مارکیٹ میں کسی بھی مسائل کا سامنا نہیں کرتے ہیں، لیکن ہم چین سے کوکیشین ممالک تک ٹرانزٹ ٹرانسپورٹ میں نقصان پہنچا سکتے ہیں. اس کے علاوہ، کاکیشین ملکوں مارکیٹ BTK ٹرانزٹ ٹریڈ (باکو-تبلیسی-Kars) جیسے ہی ریلوے لائن کے طور پر لاگو کیا جانا چاہیے کھونے سے بچنے کے لئے کرتے ہیں، "انہوں نے کہا.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں