ازمیر میٹرو میں اب بھی پانی جاری ہے: ازمر میٹرو کی آئول۔کیوئولر لائن کے کھلنے کے بعد سے پانی کی رساو کو روکا نہیں گیا ہے جس کی وجہ سے بھی ریلوں کو زنگ آلود ہوگیا ہے۔ ماہرین نے بتایا کہ احتیاط برتنی چاہئے
بتایا گیا کہ ازمیر میٹرو Üçyol-uykuular لائن ، Fahrettin Altay اور Poligon اسٹیشنوں ، جنہیں جولائی 2014 میں خدمت میں لایا گیا تھا ، کے سنگین خطرات ہیں جن کو دور نہیں کیا جاسکتا ہے۔ میٹرو پولیٹن بلدیہ ریل سسٹم ڈیپارٹمنٹ کے سابق سربراہ ، حنیفی کینر نے نشاندہی کی کہ میٹرو کا توانائی کا تیسرا ریل سسٹم زمین پر واقع ہے۔ اس وجہ سے ، کینر نے اس بات پر زور دیا کہ اس علاقے میں کھیروں کی موجودگی سے بڑے خطرات لاحق ہیں اور کہا: "یہاں 3 وولٹ کی خوفناک توانائی ہے۔ ایک ہی وقت میں ریل کو زمین پر اور تیسری ریل کو تھپتھپائیں ، آپ کوئلہ بن جاتے ہیں۔ پانی یہاں سازگار ہے۔ لوگوں کو پٹریوں سے نیچے جانے کی اجازت نہیں ہے۔ لیکن صرف حرام کہہ کر ہی اس مسئلے کو حل نہیں کیا جاسکتا۔ آپ کو کارروائی کرنے کی ضرورت ہے۔ وہ چھلکے وہاں کیا کررہے ہیں؟ یہ ایک معمولی پریشانی کی طرح لگتا ہے ، لیکن جب اس مضمون کے ماہرین زیربحث جگہ کی جانچ کریں گے ، تو یہ سمجھا جائے گا کہ یہ معاملہ در حقیقت زیادہ سنگین ہے۔ میٹرو کے نئے کھلے ہوئے علاقوں میں پہلے ہی خطرہ ہے۔
اونچائی کو دور کرتا ہے۔
اس کے علاوہ جب ہم سرنگ کے پانی اور رو کی حفاظت پر نظر ڈالتے ہیںtubeجب ہم اس سنکنرن کو دیکھیں گے جو ٹن پیدا کرے گا تو ریلوں پر زنگ آلود ہوتا ہے۔ یہاں ایک بہت واضح تکلیف ہے۔ ایک قول ہے کہ دیوار کی نمی لوگوں کو دھو ڈالتی ہے۔ پانی اسی جگہ پر جاتا ہے۔ تھوڑی دیر کے بعد دیوار پر پانی کیسے رکھیں؟tubeاگر یہ تھک جاتا ہے تو ، اس کا پلاسٹر ڈالا جاتا ہے ، تو دیوار گر جاتی ہے ، یہاں صورتحال وہی ہے۔ خدا نہ کرے میں زلزلے کے دوران وہاں نہیں رہنا چاہتا ہوں۔ یہ حقیقت کہ ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ نے 10 ماہ تک پانی کے اخراج کا ذریعہ طے کیا اور 24 جنوری 2015 کو 4,5 گھنٹوں تک تعمیراتی کام کے دوران سرنگوں کے پھٹنے اور ان لائنوں کی بندش کے مسئلے کو حل کرنے میں ناکام رہا۔ اس کے باوجود ایجلی صباح نے عوام کو یہ اعلان کیا کہ تعمیراتی مرحلے کے دوران آگ کا پتہ لگانے اور بجھانے کا کوئی نظام نہیں ہے اور سرنگ پھوٹ پھوٹ کا واقع ہوا ہے ، 24 جنوری 2015 کو ہفتہ ، سب وے کی olÜçol-uykuular لائن کو 4,5 گھنٹوں کے لئے بند کردیا گیا تھا۔ کونک سے فرحتین التائے سمت جانے والی سب وے واگنوں کو گزٹیپ اسٹیشن پر روک دیا گیا ، اسٹیشن افسران نے اعلان کیا کہ یہاں تک کہ خرابی واقع ہوئی ہے اور ویگنوں کو خالی کرنے کی ضرورت ہے۔
خواہش تھی۔
سرکاری اعلامیہ کی عدم موجودگی نے میٹیو کے سول انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کی تیار کردہ اس رپورٹ کو ذہن میں لایا ، جس کا اعلان ایجیلی صبا نے لائن کھلنے سے پہلے ہی عوام کے سامنے کیا تھا ، اور اس وقت میٹرو پولیٹن بلدیہ نے اسے خفیہ رکھا تھا۔ میٹیو کی اس رپورٹ میں ، بتایا گیا ہے کہ سرنگوں کے پھٹ جانے کو پانی کے دباؤ کو نظر انداز کرنے اور زلزلے کے بوجھ کے غلط حساب کتاب کرنے کے نتیجے میں ہوا جب سرنگوں کا حساب کتاب بنایا گیا۔یہ رپورٹ جو ایجیلی صباح کے ذریعہ پیش کی گئی تھی ، نے عوام میں بڑا اثر ڈالا۔ میٹیو سول انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ کے نائب صدر ، ایسوسی ایٹ. ڈاکٹر اپنی رپورٹ میں ، ایرڈیم کینبے نے نشاندہی کی کہ پانی کے دباؤ کو نظرانداز کیا گیا تھا اور زلزلے کے بوجھ کا غلط حساب لگایا گیا تھا جب سرنگ انجینئرنگ کی جارہی تھی۔ ازمیر میٹرو کی olyol-uykuular لائن پر آخری دو اسٹیشنوں Fahrettin Altay اور Poligon ، جس کی میٹرو پولیٹن بلدیہ نے 2011 میں بنیاد رکھی تھی ، کوتاہیوں کے باوجود پچھلے سال جولائی میں کھولا گیا۔ اس وقت ، تیسرا ریل سسٹم والے زمین پر موجود تالابوں کے لئے "ہم نے اسٹیشن کو دھونے" کا بیان دیا تھا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں