یورپ کے ریلوے میں کیسیری کا بوجس واپس آ رہا ہے

یورپی ریلوے میں قیصری کی واپسی کی بوگی: قیصری کے تاجر حلیس ترگٹ ، بوگیوں نے ترکی کی پہلی نجی ویگن فیکٹری تیار کی جو 8 سال قبل دعووں پر مبنی ہے (کم سے کم دو محور پر پہیے والا سسٹم) ، یورپ میں ریلوے کا رخ کرتا ہے۔

انہوں نے کہا ، ریلٹر ویگن انڈسٹری کے بورڈ اور اناطولین ریل ٹرانسپورٹیشن سسٹمز کلسٹر ایسوسی ایشن بورڈ کے ممبر ترگوٹ نے اے اے کے نمائندے کو بتایا ، کمپنی کی تشکیل 2007 میں شوقیہ جوش و جذبے کے ساتھ کی گئی تھی۔

ترکی نے اس میدان میں پہلی نجی کمپنی قائم کی قابل ذکر ہے کہ انہوں نے ترگوٹ نے کہا:

“ہم نے اپنی فیول کمپنی کے لئے یوکرائن میں ایک کمپنی سے 38 ہزار ڈالر میں ویگن خریدی۔ جب اس کی ضرورت پھر 2 سال بعد ہوئی تو انہوں نے ویگن کی قیمت میں 75 ہزار ڈالر کا اضافہ کردیا۔ میں نے کہا کہ ہم اس قیمت پر ویگن نہیں خرید سکتے ہیں ، اور اگر ضرورت ہو تو ہم خود تیار کردیں گے۔ کمپنی کے جنرل منیجر نے استدلال کیا کہ ہم پیدا نہیں کرسکتے ہیں۔ وہاں ، ہم اس کے سوٹ پر اور استنبول میں باسفورس ڈنر پر شرط لگاتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، ہم قیصری واپس آئے اور منظم صنعتی زون میں اپنی پہلی فیکٹری قائم کی۔ اس وقت ، ہم نے 3 مربع میٹر کے رقبے میں تقریبا 25-30 اہلکاروں کے ساتھ یہ کاروبار شروع کیا تھا۔ ہم فی الحال قیصری فری زون میں تقریبا 9 ہزار مربع میٹر کے رقبے میں 204 افراد کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔ ہمارے پاس فی الحال ویگن کے تقریبا 500 آرڈر ہیں۔ اس کے علاوہ ، ہم بیرون ملک بوگیاں تیار کرتے ہیں۔ ہماری کمپنی سے متعلق 8 قسم کی بوگیاں ہیں۔ ہم نے تیار کیا جدید ترین قسم کی بوگی یورپ میں صرف 3 کمپنیاں تیار کرتی ہیں۔ یوروپی جنات میں شامل ہونا بھی بطور ترک ہمیں فخر کرتا ہے۔

تورگٹ نے بتایا کہ وہ اب بھی 2 قسم کی ویگن تیار کررہے ہیں اور وہ تیسری ویگن قسم کی تیاری شروع کردیں گے جس کا پروجیکٹ مکمل ہوچکا ہے ، اور یہ کہ وہ جن ویگن پروجیکٹ پر کام کررہے ہیں وہ مکمل ہوجائے تو وہ پروڈکٹ کی حد 4 تک بڑھا دیں گے۔

تورگٹ نے یہ بھی بتایا کہ انہوں نے ایکس این ایم ایکس ایکس فریٹ ویگن بوگی اور ایکس این ایم ایکس ایکس ٹرام بوگی تیار کی۔

“پیداوار میں ویگنوں میں سے ایک ایندھن کا تیل ہے اور دوسرا ڈرائی فریٹ ویگن ہے۔ ہمارے پاس تقریبا 86 86 مختلف مصنوعات کو ڈرائی فریٹ ویگن میں لے جانے کا موقع ہے۔ ہم 25 مصنوعات کنٹینر سے ماربل بلاک ، کوئل شیٹ کو عام بہار شیٹ تک پہنچا سکیں گے۔ اس ویگن کی ایک اور خصوصیت ہے۔ یورپ یا دنیا میں ان کے ہم منصبوں کا وزن تقریبا around 20,3 ٹن ہے۔ اس تیار کردہ پروڈکٹ کا وزن 30 ٹن ہے۔ اس کا پہلا فائدہ کے cheapness مینوفیکچرنگ ہے. دوسرا یہ کہ وہ اپنی 3 سال کی زندگی میں 4-XNUMX بار رقم کما دیتا ہے۔ "

100 فیصد گھریلو مصنوعات کی برآمد۔

اس حقیقت کی طرف توجہ مبذول کرواتے ہوئے کہ وہ اپنی مصنوعات کو متعدد یورپی ممالک میں برآمد کرتے ہیں ، ترگوٹ نے کہا ، "ہماری مصنوعات گاڑیاں کی کلاس میں پہلی برآمد ہیں جو سو فیصد مقامی ہیں اور اپنے پہیوں پر چلتی ہیں ، اپنے برانڈ ، اپنے ڈیزائن اور اپنی تیاری کے ساتھ ، عثمانی سلطنت کے بعد سے۔ ہمارے ہاں یورپ میں تمام ریلوے پر بوگیاں چل رہی ہیں۔ اگر ہم اپنی صلاحیت میں اضافہ کرسکتے ہیں تو ، ہمیں مصنوعات کی مقدار میں اضافہ یا تنوع میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ ہم نے جرمنی ، پولینڈ ، سوئٹزرلینڈ ، فرانس اور آسٹریا کو مصنوعات فروخت کیں ، ہم وہ بیچ رہے ہیں۔ ہمیں اس سلسلے میں کوئی پریشانی نہیں ہے۔ فی الحال ، ہم اپنی صلاحیت کا 100-15 فیصد برآمد کررہے ہیں۔ یہ تقریبا 20- 6-7 ملین یورو ہے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ وہ فیکٹری میں اضافہ اور پیداواری صلاحیت میں اضافہ کا ارادہ رکھتے ہیں ، ترگوٹ نے نشاندہی کی کہ اس سلسلے میں سب سے بڑا مسئلہ انسانی وسائل ہیں۔

ترگوٹ نے یہ نوٹ کرتے ہوئے کہا کہ ترکی میں بے روزگاری کی شرح کو 10,6 فیصد قرار دیا گیا ہے ، "اگر آپ بے روزگار ہیں تو ہمارے سروں پر جگہ ہے تو آپ کہاں سے آتے ہیں۔" ترگوٹ نے کہا کہ گھریلو گاڑیوں کی طرح گھریلو ویگنوں کی تیاری میں بھی ریاستی مدد کی ضرورت ہے۔

"کم از کم آپ کو ایسے لوگوں کی ضرورت ہوگی جو 'اپنے ہاتھوں سے صحت' کہہ سکیں ، لیکن مصنوعات کی نشوونما میں بہت زیادہ پیسہ خرچ ہوتا ہے۔ ریاستی مدد کے بغیر ، نئی مصنوع تیار کرنا ممکن نہیں ہے۔ اگر آپ کوئی نئی مصنوع نہیں بناتے ہیں تو ، یہ ممکن نہیں ہے کہ وہ یورپ میں موجود پرانی مصنوعات کی کاپی کریں اور انہیں یورپ یا کسی اور جگہ بیچ دیں۔ ہمارے پاس ایک پروڈکٹ ہے جسے میں ابھی سمجھانا نہیں سوچتا ہوں۔ وہ اس منصوبے کو ترکی میں انجام دے سکتا ہے اس میدان میں ایک انقلاب ہوگا۔ حکومت کی مدد کے بغیر ، ہم اس کی مصنوعات کو 10 سالوں میں تیار کرسکتے ہیں۔ اگر ہم اس کی تائید کرتے ہیں تو ہم 1,5-2 سال میں یہ کام کرسکتے ہیں۔