یزید خلی کراسنگ ہیڈجج ڈیرہگوولو کے ہمراہ ہم پل کو ھدف بخش وقت میں مکمل کریں گے

ازمیٹ بے کراسنگ معطلی برج کے چیف انجینئر ڈیڈوغلو ہم طے شدہ وقت میں پل مکمل کریں گے: ازمیٹ بے کراسنگ معطلی برج کے چیف انجینئر اردگان ڈیڈیوغلو نے کہا کہ بلیوں کے حادثات کی وجہ سے ہونے والی تاخیر کا خاتمہ کیا جائے گا اور کہا: یا
برسا میں منعقدہ 3 برجز وائڈکٹز سمپوزیم کے خصوصی سیشن میں ، جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز کے عہدیداروں اور مڈل ایسٹ ٹیکنیکل یونیورسٹی کے ماہرین تعلیم کی پیش کشوں نے 'ہائی ویز برجز کے ڈیزائن اور تعمیر میں تکنیکی ترقیات' پر پیش کیا۔ دوسری طرف ، معطلی برج کے چیف انجینئر ایردوان ڈیڈوالو نے گیبزے اورنگازی ازمیر موٹر وے پر ہونے والے کاموں کے بارے میں ایک پریزنٹیشن پیش کی اور ازمٹ بے کراسنگ معطلی پل پر پہنچے آخری نقطہ کو آگاہ کیا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ ایزیٹ بے کراسنگ معطلی برج دنیا میں 550 ہے جس میں 4 کے ایک ہزار خلاصے ہیں ، ڈیڈو اولو نے کہا ، Ourz ہمارا ڈھانچہ چھوٹے زلزلوں میں زمین کے ساتھ چلتا ہے اور بڑے زلزلوں میں زمین سے مختلف سلوک کرتا ہے۔ ہم جس زلزلے کو چھوٹے زلزلے سے تعبیر کرتے ہیں ، اس کا ایک بنیادی ڈیزائن موجود ہے جس کو زمین کے ساتھ ساتھ مختلف بڑے پیمانے پر آنے والے زلزلوں میں یہ موقع فراہم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
"اکیڈنٹ نے ہمارے کاروبار میں کچھ کامیابی حاصل کی ہے"
ڈیڈو اولو نے یاد دلایا کہ ایک افسوسناک حادثہ پیش آیا جب بلی کی راہ کی تعمیر مرکزی کوٹنگ کی تشکیل سے قبل کی گئی تھی۔ “ہماری سب سے بڑی تسلی یہ ہے کہ اس حادثے میں کوئی بھی نہیں مرتا ہے۔ اس حادثے نے ہمارے کام میں تھوڑا تاخیر کی۔ تاہم ، ہم مستقبل میں جو اقدامات اٹھائیں گے اس کے ذریعہ وقت کے ضیاع کو کم کرکے اپنے ہدف والے پروگرام میں مکمل کرنا چاہتے ہیں۔
"ہم 100 سال یل میں 30 سنچری اضافی نشست کا تجربہ کرتے ہیں
ڈیڈولو نے بیان کیا کہ ساخت کی اعلی زلزلہ کی وجہ سے ، قیسن اور ڈھیر شدہ بنیادوں کا انتخاب کیا گیا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ لنگروں یا ڈھیروں سے نہیں جڑے ہوئے ہیں یہ ایک ایسا طریقہ ہے جو زلزلے کے دوران زمینی حرکت کے عمل پر مبنی ہے جس کی بناوٹ پر بھوکمپیی الگ تھلگ ہے۔ یہ ہمارے اکاؤنٹس میں پیش نظارہ ہیں۔ یہ تمام امتحانات میں طے پایا تھا۔ دونوں تعمیراتی مرحلے کے دوران اور اس کے بعد بھی شمال اور جنوب میں دونوں ٹاور کی بنیادیں بستیوں کو جواب دینے کے لئے مختلف مقدار میں ہیں۔ شمالی ٹاور کی بنیاد پر بیٹھنا 34 سینٹی میٹر ہے ، اور جنوبی ٹاور کی بنیاد 70 سینٹی میٹر ہے۔ ہمارے پل کی تعمیراتی زندگی کو 100 سال کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 100 سالانہ تصفیہ میں 30 سینٹی میٹر میں اضافی بستیوں کے ساتھ شمال میں 64 سینٹی میٹر اور جنوب میں 1 میٹر کی جگہ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
انہوں نے کہا ، اردگان ڈیڈیوغلو ، گبزے اورنگازی-ازمیر موٹر وے ، جبکہ یہ کام آج تک ایک سو تکنیکی دوروں پر جاری ہے۔