مسافر ٹرین سال کے لئے 6 ٹرین سٹیشن کا انتظار کر رہا ہے. سالوں سے 6 فریٹ ٹرین میں نہیں ہے. انجینئر سے دیگر عملے کو تقریبا تکنیکی ماہرین سے، 1 افراد تقریبا، جہاں ٹرین نہیں آتی ہے اور غیر استعمال شدہ ریل تقریبا گھاسوں کے درمیان غائب ہوتے ہیں. 300، جو ایک سرکاری ملازم ٹیسیڈیڈی کے محافظوں کے تحت ایک سرکاری ملازم اور تکنیکی اہلکاروں کے طور پر کام کر رہی ہے، ایک سرکاری ملازم کے طور پر خدمت جاری رکھی جاتی ہے.
ٹرین کی طویل سفر کی وجہ سے مسافروں کو ریلوے نقل و حمل کو ترجیح دیتی ہے. سال کے بعد گیسنڈپ 6 مسافر ٹرین میں سامان کی نقل و حمل کی وجہ سے شام میں جنگ کی وجہ سے، سال کے بعد 1 فریٹ ٹرین نہیں آ رہا ہے. گیزیلپپ گار میں، جہاں غیر استعمال شدہ ریل گھاسوں میں کھو گئیں، 300 عملے اب بھی کام کر رہے ہیں. ترکی کی نقل و حمل سینٹر کے رکن ماریت یوتدیگ، جو ہمارے اخبار کے بیانات نے بتائی ہے کہ فوجی کارگو کی نقل و حمل کے لئے گیزنڈپپ میں ٹرینیں موجود تھیں.
1960 میں ریلر تبدیل
مرٹ یوسف نے کہا کہ 2009 کے بعد سے گیزنڈپ پر ایک مسافر ٹرین نہیں ہے. 2009 کے بعد سے، ریلوے نیٹ ورک گیسنڈپ میں مسافروں کو لے نہیں لیتا ہے. دوسرے الفاظ میں، مسافر ٹرینز 2009 کے بعد گیزنڈپپ میں نہیں آتے ہیں. ریلوے لائن کے بعد گندھولیپ میں 1960 میں کوئی ریلوے سرمایہ کاری نہیں کیا گیا تھا. 1955s کے بعد، ایک ریلوے نیٹ ورک یہاں کیرمانمرس سے رکھی جاتی ہے. اس وقت سے، ٹرینز ان پٹریوں کا استعمال گیسنڈپپ اور مشرقی صوبوں سے وہاں جانے جا رہے ہیں. یہاں ریلوے سرمایہ کاری نہیں ہے. اس کا سبب یہ ہے کہ کوئی مسافر بن نہیں ہے.
ٹرینز بہت سست
یوسف نے کہا کہ پرانے ٹریکوں پر ٹرین کی سفر بہت طویل عرصہ لگ گئی اور اس وجہ سے انہوں نے ریلوے نقل و حمل کو ترجیح نہیں دی. اس وجہ سے، وقت بچانے کے لئے مسافروں نے ریلوے کے بجائے ہوائی اڈے یا ہائی وے کو ترجیح دیتے ہیں. ہر بار ایک بار جب شہری ٹرین ٹکٹ کے لئے پوچھ رہے ہیں تو ٹریننگ اسٹیشن میں آ رہے ہیں. لیکن یہ ایک بہت چھوٹی تعداد ہے. لوگ فوج میں جا رہے تھے جب وہ فوج جا رہے تھے اور گاؤں سے شہر تک جاتے تھے. لیکن آج کل یہ سب نہیں ہے. اب لوگ وقت بچانے کے لئے ریلوے کا استعمال نہیں کرتے ہیں. ریلوے بہت سستا سفر کرتی ہے لیکن موجودہ ریلوں اور ٹرینوں کے ساتھ یہ لمبی وقت لگتا ہے. ریل کے ذریعہ آپ 5 گھنٹے میں 1 گھنٹے پر ایک گھنٹہ حاصل کرتے ہیں. اس طرح، مسافر ریلوے کو پسند نہیں کرتے. Böyle
موجودہ ریلیں تیز ترین ٹرین مناسب نہیں ہے
یوسف نے کہا کہ موجودہ رفتار کے ساتھ ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کو محسوس نہیں کیا جاسکتا. کیڈڈ گیسنڈپپ میں ہونے والی منصوبہ بندی کی ایک تیز رفتار منصوبہ ہے. لیکن یہ تیز رفتار ٹرین منصوبے موجودہ ٹریکز پر دستیاب نہیں ہے. مکمل طور پر نئی ریلیں، یعنی ایک نئے ریلوے نیٹ ورک بنانے. کیونکہ موجودہ ریل بہت پرانی اور ٹرین اٹھانے کے لئے کافی تیز ہے. ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کے لئے ایک سرنگ نردیگ سے عثمانی کے باغی ڈسٹرکٹ میں کھولتا ہے. چونکہ موجودہ ریل ہائی سپیڈ ٹرین کے لئے موزوں نہیں ہیں، مزاحم ریلوں کو ہلایں.
ریل 3 زیادہ چراغ
کیس پر زور دیتے ہوئے کی طرف سے ریل کی نقل و حمل کے لئے سڑک سے نقل و حمل کے ریلوے نیٹ ورک کی عمر کے ساتھ لائن میں لایا جانا چاہئے کہ Yucedag 3 گنا سستا، "تیز رفتار ریل ترکی کے بنیادی ڈھانچے بنا رہا ہے، لیکن سپین کی طرف سے کاروں کی تمام ہو رہی ہے. ہمارے پاس فوری ٹرین یا انجنیئر ہے، لیکن ہم باہر پر منحصر ہیں. ریلوے ایک اہم تصور ہے. گیسنڈپپ میں کوئی برقی ریل نیٹ ورک نہیں ہے. اسسکینڈرن سے واباس سے ایک بجلی کی لائن موجود ہے. لیکن جی جی جی نہیں. بجلی کی فراہمی 3 پر 1 کی قیمت کے طور پر ڈیزل سے چلنے والی ریل کی قیمت ہے. ریلوے ہائی وے کے 3 پر 1 کی لاگت کرتی ہے. دوسرے الفاظ میں، ریلوے کی نقل و حرکت ہائی وے سے کہیں زیادہ آسان ہے، برقی ریلوے زیادہ آسان ہے لیکن ہم برقی ریلے نیٹ ورک کا استعمال نہیں کرتے ہیں، معمولی ریلوے لائن عام مسافر نقل و حمل اور سامان کی نقل و حرکت میں استعمال نہیں کرتے ہیں.
کچھ ملٹری مواد چل رہی ہے
اگرچہ کم از کم گیزنڈپپ کی ایک ٹرین موجود ہے، ٹرینوں کے ساتھ ٹرینوں کے ساتھ فوجی سازوسامان نہیں لے رہے ہیں. اور وہ دوسری جگہوں پر جا رہا ہے. ہم کہہ سکتے ہیں کہ گیسنڈپپ ریلوے کو صرف اس کام کے لئے استعمال کیا جا رہا ہے. اس نے کہا کہ یہ استعمال بہت کم ہے.
ٹرین NO، 300 کام کرتا ہے
یوسکیگ، جس نے گیراج کے بارے میں معلومات فراہم کی، جہاں ٹرین کام نہیں کررہے تھے، 300 عملے نے کہا کہ: UM مسافر نقل و حمل کی کمی کا مطالبہ ہے. چونکہ ریلوے کو دور دور کی ٹیکنالوجی کے مطابق تیار نہیں کیا گیا ہے، اس سے زیادہ وقت لگتا ہے اور مسافروں کو طویل مدتی سفر پسند نہیں ہے. مسافر ٹرانسپورٹ ایسا کرتا ہے. سامان کی نقل و حمل کی کمی کی وجہ سے جنگ کی وجہ سے مکمل طور پر ہے. شام میں جنگ کی وجہ سے، ہم شام اور عراق بھیجے گئے تمام بوجھ بند کردیئے گئے ہیں. ریلوے نے کئی مقامات پر ریلوے ٹریکیں توڑ دی ہیں، جو ہمارے ریلروڈ کی حدوں سے باہر ہیں. لہذا، فریٹ فارورڈنگ بھی روکا. 1 ٹرین نہیں ہے، نہ مسافر اور نہ ہی سامان. گیسنڈپ ٹرین سٹیشن میں تقریبا 300 ملازمین ہیں. یہ ملازمین ان کے منظم کام سے نمٹنے کے ہیں. وہ فوجی جہازوں کے لئے ٹرینوں میں داخل ہونے میں دلچسپی رکھتے ہیں.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں