جاپانی ٹیم کی طرف سے تباہ ہونے والے بے پل پر توڑنے والی رسی

خلیج برج پر رسی توڑنے والے جاپانی ٹیم کی طرف سے بھیج دیا گیا: ایجٹ بی کراسسنگ پل، ایک رسی کے ایک ٹکڑے کے بعد، رسیوں کو سمندر میں جھگڑا، جاپان سے لایا گیا کمپنی کی طرف سے لایا خصوصی ٹیموں کی طرف سے ایک خطرناک کام شروع کیا گیا تھا.
ایک رسی کے ایک ٹکڑے کے بعد آلوٹ بے کراسنگ برج، بلیواک (بلی کے ساتھ)، دلیلوس رسی ستونوں کے سامنے جھگڑا، کمپنی نے تعمیر کی جس نے جاپان سے لایا نجی ٹیموں کی طرف سے ہٹا دیا. دونوں لائنوں پر تمام تباہ کن اسمبلیوں کو ختم کر دیا گیا اور نئی لائن شروع کی گئی.
خلیج کراسنگ پل کے کام کو رکاوٹ کرنے والے کیتواکی کو تباہ کر دیا گیا تھا. جاپانی کمپنی کے انجنیئر کے ٹھیکیدار نے گھریلو انجینئرز کی جانب سے خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے ذمہ دار ہونے کے الزام میں ذمہ داریاں مکمل کردی تھیں. سمندر کی بلی کے راستے کے ٹکڑے، جو پل کے پاؤں سے ہٹا دیا گیا تھا، سمندر سے نکل کر کرین کرین سے ہٹا دیا گیا تھا. اتارنے کے عمل کے دوران، جہاز کراسنگ مسلسل حالات کے تحت جاری رہے. بحری جہازوں کے پاس جانے کے دوران، پل تعمیراتی کمپنی کے پائلٹ بحری جہاز اور کوکایل پورٹ پورٹ کی پائلٹ کشتیوں دونوں بحری جہازوں کے راستے میں مدد کر رہے تھے.
خلیج برج پر جو کام گیسز اور اوہانگازی-یزیمیر موٹر وے منصوبے کا سب سے اہم نقطہ نقطہ ہے، اس کے علاوہ، تقریبا ایکس این ایکس گھنٹوں تک استنبول-یزیمیر ہائی وے کی سفر کو کم کرے گی، جو رسی کے ساتھ فروری کے آغاز میں دو طرفوں کو مل کر لے جا رہے ہیں. اس پر، کیوڈکاک (بلیواک) تنصیب، جہاں کارکنان اور انجینئرز کام کریں گے، شروع کردیئے گئے ہیں. تاہم، آخری 3,5 مارچ میں، مغربی کنارے میں ان رسیوں میں سے ایک کیپ ہیکسیک میں نیٹ ورک پر کنکشن کے نقطۂٔٔٔٔٔٔٔٔٔٔٔ کے دوران ٹوٹور کے نتیجے میں خلیج ایجٹ میں گر گیا.
اس واقعے کے دوران لائن پر ملازمتوں کی غیر موجودگی ممکنہ آفت کی روک تھام کی روک تھام کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ ایٹم بیٹ کے اندراج اور باہر نکلنے سے کئی دنوں تک روکا گیا. اس حادثے کے بعد، جاپان کے چیف انجینئرکی ریوچی نے کہا کہ حادثہ کے ذمہ دار تھا، ایک خط چھوڑ کر خودکش حملہ آور.
اس ایونٹ کے بعد، جس نے ایک بہت بڑا جھٹکا لگایا، ایک مہینے سے زائد عرصے تک پل ٹانگوں پر کنکشن پوائنٹس پر تحقیقات کی گئی. ایک طویل عرصے سے، کنکشن پوائنٹ سے پھانسی دلبرن ٹانگوں اور اسمبلی پر بلی کے ساتھ لائن کو ہٹا دیا جاسکتا ہے. کیونکہ یہ خطرناک اور بہت خطرناک ہے، ٹھیکیدار جاپانی فرم جاپان سے ایک خصوصی ٹیم لائے اور انہیں محفوظ طریقے سے نیچے لایا. دو ٹانگوں کے درمیان کنکشن پوائنٹس کو بیرون ملک تعمیر کیے گئے نئے آنے سے جمع کیا گیا تھا. دو لائنوں کے درمیان کیبلز کی شوٹنگ دوبارہ شروع کردی گئی ہے.
پہلے سے اعلان کیا گیا ہے کہ جون میں، خلیج برج کے ڈیک، جو پاؤں پر رکھے جائیں گے اور اس ذریعے منظور کیا جا سکتا ہے، اس پروگرام کی وجہ سے پروگرام کئی مہینوں میں تاخیر کی جاتی ہے. یہ معلوم نہیں ہے کہ اس ناکامی کی وجہ سے سال سال کے اختتام پر پل گاڑی ٹریفک پر کھولا جائے گا.