"یہ الزامات بے بنیاد ہیں کہ گازیان ٹیپٹ میں 28 ٹرامیں سڑنے کے لئے چھوڑ دی گئیں ہیں: گازیانٹپ میٹروپولیٹن بلدیہ" "خبروں میں یہ الزامات بے بنیاد ہیں کہ ان ٹراموں پر جو 2013 میں دستخط کیے گئے تھے ، 'سڑنے کے لئے ترک کردیئے گئے ہیں'۔"
بتایا گیا ہے کہ گازیانٹ ٹیپ میں "28 ٹرامس لیفٹ ٹو دا رزلٹ ان گیزین ٹیپ" کے عنوان سے کچھ میڈیا ابلاغ میں شائع ہونے والی خبروں میں حقائق کی عکاسی نہیں کی گئی ہے۔
گازیانٹپ میٹروپولیٹن بلدیہ کی جانب سے ایک تحریری بیان میں ، بتایا گیا ہے کہ ریل سسٹم آپریشن میں دو قسم کے ٹرامس ہیں ، 1972 ماڈل (پی ٹی۔ 8) اور 1994 (ٹی ایف ایس) ماڈل۔
اس بیان میں ، جس میں کہا گیا ہے کہ ٹرام کے 1972 ماڈل جرمنی کے فرینکفرٹ سے ، 2010 میں 15 اور 2013 میں 10 خریدے گئے تھے ، مندرجہ ذیل بیانات دیئے گئے تھے۔
ہمارے گازیانٹپ میٹروپولیٹن میونسپلٹی ریل سسٹم آپریشن میں ، روزانہ 21 ٹرام فعال طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ بقیہ 4 ٹراموں کی روزانہ دیکھ بھال اور خرابی طے شدہ ہے۔ یہ برانڈ ٹرام ابھی بھی فرینکفرٹ شہر میں فعال طور پر استعمال ہورہے ہیں۔ ٹرام کی دوسری قسم ، جو اس خبر کا موضوع ہے ، جو 21.06.2013 کو معاہدہ کیا گیا تھا ، 1994 کا ماڈل السٹوم میڈ ٹی ایف ایس ٹائپ ہے۔ ان ٹراموں کو خریدنے سے پہلے ضروری انجینئرنگ اور تکنیکی تعلیم حاصل کی جاچکی ہے ، اور ہماری لائن والی گاڑیوں میں کوئی مطابقت نہیں ہے۔ رات کے وقت کام کرنے کے بعد آپریٹنگ لائن پر ٹریفک کے لئے ٹرامس لئے جاتے ہیں۔
اس بیان میں ، جس کی نشاندہی کی گئی تھی کہ ٹراموں کی خریداری اسٹیٹ ٹینڈرز قانون کے مطابق کی گئی ہے ، اس بات پر زور دیا گیا کہ یہ عمل بہت ہی تفصیلی اور لمبا ہے۔
ابتدائی تیاریوں کی تکمیل کے بعد، بیان نے کہا کہ بحالی کے کام شروع ہو چکے ہیں اور مندرجہ ذیل رائے شامل ہیں:
تربیت کا سلسلہ بھی جاری ہے تاکہ ڈرائیور ہر مختلف ٹرام پر گاڑی کا استعمال کرسکیں۔ سپلائی ، تربیت ، بحالی ، تجدید اور جانچ کے کاموں کی تکمیل کے بعد ، گاڑیاں آہستہ آہستہ 2015 کے اختتام تک کام میں لائی جائیں گی۔ اس کے علاوہ ، ان میں سے 8 گاڑیاں 2016 کے آخر تک قیصری میٹروپولیٹن بلدیہ کو لیز پر دی گئیں۔ اس خبر میں یہ الزامات عائد کیے گئے ہیں کہ جن ٹراموں کے معاہدوں پر 2013 میں دستخط ہوئے تھے انھیں 'سڑنا چھوڑ دیا گیا' بے بنیاد ہیں۔ "
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں