ایندھن میں کمی نقل و حمل میں ظاہر نہیں ہوئی: بلدیات ، جس نے شہری نقل و حمل میں ان کی قیمتوں میں اضافہ کیا جب پچھلے سال جون میں دنیا کے تیل کی قیمتیں ایکس این ایم ایکس ایکس ڈالر ہوگئیں ، جب تیل کی قیمتوں میں کمی واقع ہوئی تو وہی ردعمل ظاہر نہیں کیا۔
40 کے قریب دنیا بھر میں ایندھن کی قیمتیں سستی ہوگئیں۔ ترکی میں، ریاست، ڈیزل میں 16,2 فیصد کی وجہ سے اعلی ٹیکس چھوٹ کی شرح لیتا xnumx't فیصد پٹرول گرا. گاڑی کے مالک کے ذریعہ ادا کی جانے والی رقم جس نے گاڑی کے ٹینک کو ڈیزل سے ڈسکاؤنٹ کے ساتھ بھرا ہے ، ایکس این ایم ایکس ایکس لیرا سے 14 TL پر گر گیا۔ تاہم ، تنگ آمدنی والے شہری جو پبلک ٹرانسپورٹ کا استعمال نہیں کرتے ہیں ، لیکن انہیں اس چھوٹ سے بالکل فائدہ نہیں ہوا۔ اگر ڈیزل کی قیمتوں میں رعایت صارفین کی مستحق قیمتوں میں ظاہر ہوتی تو استنبول میں آج میٹروبس کا کرایہ 196.6 TL ہوگا ، 169.2 TL نہیں۔ ہر روز پبلک ٹرانسپورٹ پر آنے والا شہری ماہانہ road 3.25 سڑک کا کم کرایہ ادا کرتا تھا۔ انقرہ میں ، انقرہ اور میٹرو کی فیس 2.70 TL سے 21 TL تک گر جائے گی اور شہری کی ماہانہ لاگت کو 2 TL کردیا جائے گا۔
ریٹائرڈ اساتذہ ناظمی کورکاز: میں بی آر ٹی کو تقریبا 200 پاؤنڈ ادا کرتا ہوں۔ یہ 11 ، 12 سے ملتا ہے ، جو میری تنخواہ کا تقریبا a ایک فیصد ہے۔ میرے دو بچے کالج جارہے ہیں ، اور جب وہ اپنے اخراجات میں اضافہ کرتے ہیں تو ہمارے پاس کھانا خریدنے کے لئے رقم نہیں ہوتی ہے۔
کارکن حسین ٹوران: مجھے ایک ہزار پاؤنڈ کی تنخواہ ملتی ہے۔ رقم کے بعد جو میں نقل و حمل ، ایکس این ایم ایکس پاؤنڈ یا کسی اور چیز پر خرچ کرتا ہوں۔ مجھے نہیں معلوم تھا کہ کیا میں اپنے خاندان کی اس رقم سے مدد کرسکتا ہوں یا نوعمر عمر میں اپنی ضروریات پوری کرسکتا ہوں۔ ٹکٹ کی قیمتوں کو 700 سے 3,25 tl کرنے کی ضرورت ہے۔ کیوں کہ کم سے کم اجرت پر کام کرنے والے فرد کے لئے یہ نمبر ادا کرنا ممکن نہیں ہے۔ سیمل گل: ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس این ایم ایکس لیرا کی تنخواہ وصول کرنے والے شخص کے لئے میٹروبس ٹکٹ ایک بھاری بوجھ ہیں۔ میرے خیال میں بی آر ٹی کے لئے 1,75 قیمت قابل قبول نہیں ہے۔ یہ قیمتیں شہریوں کے لئے ایک دھچکہ ہیں۔ فوری قیمتیں کم کی جائیں۔ 940-950 پاؤنڈ کے درمیان ہونا چاہئے۔
neebnem Şimşek: میں ہفتے کے 6 دن میٹروبس استعمال کرتا ہوں اور میں اپنی کم سے کم اجرت کا 250 لیرا بسوں پر خرچ کرتا ہوں۔ میں کرایہ اور اپنے بچوں کے اخراجات ادا کرنے سے قاصر ہوں۔ میری اہلیہ کام نہیں کررہی ہے اور مجھے اپنی تنخواہ کے ساتھ 4 افراد کی آبادی کی حمایت کرنی ہے۔ یہ کافی نہیں ہے ، میں میٹروبس کی رقم ادا کر رہا ہوں۔ ٹکٹ کی قیمتوں میں آدھے کمی کی ضرورت ہے۔
مرغ یلماز: میں ہر روز کام کے لئے بیککوس سے سیفاکے جاتا ہوں۔ میں فی دن کم از کم 3 گاڑیاں تبدیل کرتا ہوں۔ میرے روزانہ کے راستے کی رقم 15 پاؤنڈ سے زیادہ ہے۔ بھیڑ اور بےچینی کا ذکر نہ کرنا۔ زیادہ تر وقت ہم بھیڑ سے باہر نہیں نکل پاتے۔
کان اکن: میں اوکیولر سے رامی جارہا ہوں۔ پہلے میں میٹروبس اور پھر منی بس استعمال کرتا ہوں۔ میرے روزانہ نقل و حمل کے اخراجات 10 پاؤنڈ کے قریب پہنچ رہے ہیں۔ میری ماہانہ آمدنی ہزار 200 پاؤنڈ پہلے ہی اس راستے میں ایک پانچویں سے زیادہ راستہ جس طرح میں جارہا ہوں۔
صارف حقوق ایسوسی ایشن کے صدر ترہان آکار: استنبول میں لوگوں کی اکثریت نقل و حمل کے فقدان ہے۔ ماہانہ آمدنی میں نقل و حمل کا حصہ 10 فیصد سے کم ہونا چاہئے۔ اگر کم ازکم اجرت پر چار افراد کے گھر والے کا بچہ اسکول جانے کے لئے نقل و حمل کا استعمال کرتا ہے ، اور گھر کی بیوی کبھی کبھار باہر جاتی ہے تو ، نقل و حمل پر ماہانہ اخراجات تقریبا X 26-27 کے مساوی ہوتے ہیں۔ یہ ٹرانسپورٹ کی پالیسی نہیں ہے جو صارفین کے حقوق کی تعمیل کرتی ہے۔ یہ سوشلسٹ اور سماجی جمہوری بلدیاتی نظام کے لئے موزوں نہیں ہے۔ نقل و حمل کی ایک بہت ہی پالیسی ہے اور اسے قبول کرنا ممکن نہیں ہے۔ دونوں ایسوسی ایشن اور دیگر دلچسپی رکھنے والی جماعتیں اس معاملے پر مقدمہ دائر کرسکتی ہیں۔
کار سے بھی زیادہ مہنگی۔
پبلک ٹرانسپورٹ فیس میں اضافے کی وجہ سے تیل کی قیمتیں بڑھ گئیں ، ایندھن کی قیمتیں اس بات کی عکاسی نہیں کرتی ہیں کہ ڈسکاؤنٹ ٹکٹ کی قیمتیں ڈرائیونگ سے زیادہ مہنگی ہوگئیں۔ اس دن 26 کلومیٹر کے فاصلے پر ، ڈیزل ایندھن 50 پیسہ والی درمیانی حد کی کار کے فی کلومیٹر فیول ایندھن کی کھپت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ 4 لوگوں کے کنبے کی ایندھن کی قیمت کو 13 TL بتایا گیا۔ اگر ایک ہی خاندان میٹروبس یا دیگر عوامی نقل و حمل کے ذریعہ سفر کرتا ہے تو ، 26 TL ادا کرتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں