ڈینٹور کا مقصد مارمری مسافروں کو وی آئی پی انجنوں کے ساتھ واپس لانا ہے: ڈینٹور ، جس نے میٹروبس اور مارمارے کی مصروفیت سے 25 فیصد مسافروں کو کھویا تھا ، اس بیڑے میں پندرہ لاکھ ڈالر کی 1.5 الٹرا لگژری کشتیاں شامل کرے گا۔ ڈینٹور کے ڈپٹی جنرل منیجر انسل ساوا نے کہا ، "ہم نہ صرف اپنے مسافروں کی آمدورفت کریں گے۔ ہم مراقبہ کریں گے ، "انہوں نے کہا۔
استنبول میں سمندری مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنے والے ڈینٹور اوراسیا اپنے بیڑے میں 14 'ڈبل ختم' کشتیاں شامل کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ ڈینٹور ، جو میٹروبس اور مارمرے میں اپنے مسافروں کو کھو بیٹھا ہے ، اس بیڑے میں پندرہ لاکھ ڈالر مالیت کی 1.5 انتہائی پرتعیش کشتیاں شامل کرے گا۔ کمپنی کو اس سرمایہ کاری سے مسافروں میں 14 فیصد اضافے کی توقع ہے۔
25 فیصد مسافر کھو گئے۔
ڈینٹور اویرسیا کے پاس 38 کشتیاں ہیں جن کی گنجائش موجودہ بحری بیڑے میں 40 ہزار مسافروں کی ہے۔ کمپنی ، اسکار-بیئکٹاş اور اسکÜدار-Kabataş سروس لائنز ڈینٹور کے ڈپٹی جنرل منیجر انسل ساواş نے بتایا کہ انہیں میٹروبس ، نئی میٹرو لائنوں اور اس کے بعد مارمرے کے کھلنے سے تقریبا approximately 25٪ مسافروں کا نقصان ہوا ہے ، اور کہا ، "استنبول دنیا کے دوسرے شہروں سے مقابلہ کرسکتا ہے ، اس سے کہیں زیادہ تر ترجیح اس سے کہیں زیادہ ہے۔ ایک زندہ رہنے والا شہر۔ ہمارا خیال ہے کہ عوامی نقل و حمل کے نظاموں جیسے مارمارے ، ریل سسٹم اور 3 منزلہ ٹیوب گزرنے میں تبدیلی آنی چاہئے اور ہم اس کی تائید کرتے ہیں۔ تاہم ، ہم سمندری نقل و حمل پر عوامی سطح پر نقل و حمل کے ان نئے طریقوں کے منفی اثر کو کم کرنے کے لئے بھی کام کر رہے ہیں۔ نئے نقل و حمل کے منصوبوں نے سمندر کا حصہ کم کردیا اور ہمیں پریشانی میں ڈال دیا۔ اس نے ہمیں نئے منصوبوں کی طرف دھکیل دیا۔ ہم نے سرمایہ کاری کے مہینے کا انتخاب کیا کیونکہ ہم اپنے اخراجات کم کرکے کاروبار سے باہر نہیں نکل سکے۔ ہم اپنے بیڑے میں 14 نئی نسل کی مسافر کشتیاں شامل کریں گے۔
'ڈبل اینڈ' کے طور پر بیان کشتیاں کافی پرتعیش اور جدید ہیں۔ 1.5 نئی کشتیاں ، جن میں سے ہر ایک کی قیمت تقریبا$ 14 ملین ڈالر ہے ، مکمل طور پر صارفین کے مطالبات کے مطابق بنائی گئی ہیں۔ ساوا نے زور دے کر کہا کہ یونیورسٹی اور کنسلٹنسی کمپنی کی تحقیق اور سروے کے نتیجے میں تیار کردہ کشتیاں ایک خاص ڈیزائن بنتی ہیں۔ کشتیوں کی ایک سب سے اہم خصوصیت یہ ہے کہ مسافر سمندر اور باسفورس کو مکمل طور پر دیکھ سکتے ہیں۔ “مسافر سفر کے دوران سمندر دیکھنا چاہتے ہیں۔ ہم نے اس مطالبے کے مطابق ڈیزائن بنایا۔ ہم نے اس جگہ کو کشادہ اور ماحول دکھائے جانے کو ترجیح دی۔ ہم نہ صرف اپنے مسافروں کی آمدورفت کریں گے۔ ہم مراقبہ کریں گے ، "انہوں نے کہا۔
54 ایندھن کی بچت کرتا ہے۔
37 میٹر لمبی کشتیاں میں 350 مسافروں کی گنجائش ہے۔ کشتیاں میں ایک خاص مسافر لینڈنگ پلیٹ فارم ہے۔ پروپیلر سسٹم والی کشتیاں جو 360 ڈگری کو گھوم سکتی ہیں ان میں بہت زیادہ تدبیر ہوتی ہے۔ ساواş نے کہا کہ کشتی نے اپنی رفتار کی خصوصیات کی بدولت 40 فیصد وقت کی بچت کی۔ کشتیاں بھی ہمارے معذور شہریوں کے لئے خصوصی طور پر تیار کی گئیں ہیں۔ کشتیاں ، جن میں 362 ہارس پاور ہے ، کا وزن 140 ٹن ہے۔ پرانی کشتیاں 500 ٹن تک ہیں۔ ساواş نے کہا کہ یہ کشتیاں انتہائی ماحول دوست ہیں۔ ہماری کشتیوں کے اخراج کی شرح بھی بہت کم ہے۔ ساواş نے بتایا کہ بوڑھوں نے پرانے جہازوں کے مقابلے میں 54 فیصد ایندھن کی بچت حاصل کی۔
'سمندر میں مکمل انضمام'
سمندری سیاو نے سمندری نقل و حمل میں مکمل انضمام کی ضرورت پر زور دیتے ہوئے کہا: "جب تک یہ مسافروں کی کمی جاری رہے گی ، یہ قسمت کی بات نہیں ہے کہ نہ تو عوام اور نہ ہی نجی شعبے کو نقصان اٹھانا پڑے گا۔ ایک مکمل انضمام سمندر میں حاصل کیا جاسکتا ہے ، جیسا کہ زمین پر ہوتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، جب آپ نجی عوامی بسوں ، میونسپل بسوں اور منی بسوں کو دیکھیں تو ، ہر کوئی ایک اسٹاپ پر نہیں رہتا ہے۔ لہذا ، وہاں ایک عام استعمال ہے۔ اب ، اگر آپ دنیا کی بہترین معیاری کشتی ، تیز ترین کشتی ، کم سے کم جلتی ہوئی کشتی ڈالتے ہیں تو ، اس حقیقت سے کہ چند کمپنیاں شانہ بشانہ چل رہی ہیں اور مسافروں کو اسی سمت لے جانے کی اہلیت میں کمی واقع ہوجاتی ہے۔ آنے والے دور میں ، ہمارا مطالبہ یہ ہے کہ ہم ان کو مدنظر رکھیں اور بحر میں دوبارہ تعمیر کریں اور سمندر میں مکمل انضمام کو یقینی بنائیں۔ "
کشتیاں ترک شپ یارڈ میں تعمیر کی جائیں گی۔
سیاوş نے بتایا کہ کشتیوں کو ترکی کے شپ یارڈوں میں تعمیر کیا جائے گا ، انہوں نے کہا ، "ہمارا مقصد یہ ہے کہ 6 ماہ کے اندر پہلی 8 کشتیاں لانچ کریں۔ ان کشتیوں کے پول ٹیسٹ 16 مارچ کو پولینڈ میں ہوں گے۔ ہم ترک شپ یارڈ سے مذاکرات کا آغاز کریں گے۔ ہم شپ یارڈ کا استعمال مزدوری کے سلسلے میں کریں گے۔ ہم تمام خریداری خود کریں گے۔ اس سے اخراجات میں 40 فیصد کمی ہوگی۔ ہم نے کشتیوں کی تعمیر کے لئے مختلف سپورٹ فنڈز کے لئے درخواست دی۔ تاہم ، ہم اس کے مطابق کوئی منصوبہ بندی نہیں کرتے ہیں۔ لیکن اگر ہمیں تعاون یا ترغیبی مل جاتی ہے تو ، یہ ایک بونس ہوگا۔ ساواş نے یہ بھی کہا کہ کشتیاں 7 سال میں اپنے لئے ادائیگی کرتی ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں