یرمیرر میٹرو کے لئے خبردار کیا لیکن نہیں سنا

انہوں نے ازمیر میٹرو کے لئے انتباہ کیا ، لیکن کسی نے نہیں سنا: میٹرو کی 9 کلومیٹر لائن لائن کی وضاحتیں دیکھ کر ، جو 5,5 سال میں مکمل کیا جاسکتا ہے ، دنیا کے مشہور یاپو میرکیزی کے سی ای او نے متنبہ کیا کہ "اگر آپ یہ کام کرتے ہیں تو آپ کو بدنام کیا جائے گا" ، لیکن صدر کوکاولو نے اس پر توجہ نہیں دی۔ نمودار ہوا

بتایا گیا ہے کہ 9 کلومیٹر طویل آئيول۔کیوئولر لائن پر آنے والی پریشانیوں کا ، جو صرف 5,5 سال میں مکمل ہوسکتا ہے اور اس خطے میں بہت سے تاجروں کے دیوالیہ پن کا سبب بنے ، اس سڑک کے آغاز میں ماہرین نے ذکر کیا تھا ، لیکن میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر عزیز کوکاوالو نے ان انتباہات کو دھیان میں نہیں لیا۔ ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کے محکمہ ریلوے کے سابقہ ​​سربراہ ، حنفی کینر نے ایجیلی صباح کو سمجھایا کہ لائن پر گیج کو محفوظ بنانے کے لئے سرنگیں تراش گئیں اور اشارہ سگنلنگ نے انتہائی قدیم طریقوں کے ذریعہ فراہم کیا تھا ، جس سے اس کے حیران کن انکشافات میں ایک نیا اضافہ ہوا۔ حنیفی کینر نے بتایا کہ میانو میں عالمی سطح پر ساکھ رکھنے والے بورنوفا - آئل لائن کے ٹھیکیدار یاپے مرکیزی کے سی ای او (سینئر منیجر) باؤر آرولوغ عمل کے آغاز سے قبل ازمیر پہنچے اور مندرجہ ذیل معلومات دیئے: "یاپی میرکیزی آئول - بورنوا میٹرو '۔ اس منصوبے کی تکمیل کے بعد ، اس نے دنیا کا سب سے بڑا سب وے ، 6.5 بلین ڈالر دبئی میٹرو کو مکمل اور خدمت میں پیش کیا۔ اس کے بعد اس نے مارمری پروجیکٹ کا ایک حصہ تعمیر کیا۔ اس وقت، وہ سیکشن کررہے ہیں کہ گاڑی بوسفورس کے پاس جانے والے کاروں میں استعمال کریں گے. میٹروپولیٹن بلدیہ کی طرف سے اس ٹینڈر کی تفصیلات شائع ہونے پر اس کمپنی کے سی ای او بارار آرولو اوزبیر آئے تھے۔ انہوں نے تفصیلات کے بارے میں اپنی تشویش کا اظہار کیا. میں نے تجویز کیا کہ وہ صدر کوکو اوغلو سے گفتگو کرتے ہیں اور ان کے ساتھ ان کے خدشات کا اشتراک کریں. باس ارلوغلو نے ملاقات کی اور کوکو اوغلو سے ملاقات کی. انہوں نے اپنے آپ کو خبردار کیا کہ ملاقات کے دوران کیا ہو سکتا ہے. اروغلو نے صدر کو بتایا ، "ہمارے پاس دوسرے ممالک میں ابھی بھی بہت کام ہے۔ ہم ٹینڈر نہیں چاہتے ہیں. لیکن ہم نے ازمیر میٹرو کا پہلا حصہ کیا۔ ہم ازمیر سے محبت کرتے ہیں۔ ان دریافت کے اخراجات کے ساتھ اس ٹینڈر کی تفصیلات کے ساتھ معائنہ نہیں کیا جائے گا. اگر آپ رخصت ہوگئے تو آپ یہ کام ختم نہیں کرسکیں گے ، آپ کو رسوا کیا جائے گا۔ لیکن کوکو اوغلو نے کسی بھی انتباہات کو نہیں سنائی. ایسی عالمی شہرت یافتہ کمپنی ہونے کے باوجود ، یاپے مرکیزی نے ازمیر میں اس وقت تکلیف دہ علاقے کے ٹینڈر میں بھی حصہ نہیں لیا۔ ٹینڈررز میں سے کوئی بھی سب وے کا تجربہ نہیں تھا. نتیجہ ظاہر ہے۔ " سابق میئروں کے میئروں میں سے ایک برہان الزفٹورا نے یہ بیان کرتے ہوئے کہ سب وے پروجیکٹ کو شروع میں زیادہ مناسب نظر نہیں کیا ، یہ کہتے ہوئے کہ یہ ٹینڈر یکسل ایککمور کے دور میں بنایا گیا تھا ، کینر نے کہا ، "اس منصوبے کا سب سے اہم اور خطرناک حصہ کونک اور بسمانے کے درمیان تھا۔ آئول سے کونک تک 1700 میٹر حصے کی کھدائی کو 'نیو آسٹریا کا طریقہ' کے نام سے بنایا گیا تھا۔ ہم نے 1700 میٹر طویل نینی ہٹون سرنگ کو ہلی رفاطپا سے کونک تک کھولا۔ اس کے بعد ، ہم ایک ڈبل ٹیوب کے ساتھ کونک سے باسمانے گئے۔ اس عمل میں ، ہم نے ترکی میں پہلی بار بھی ایک ایسا طریقہ استعمال کیا جس کا اطلاق دنیا میں بھی ہوا تھا۔ ٹھیکیدار یاپے مرکیزی نے اس طریقے سے مارمارے میں ایک بڑا کام کرلیا۔ بسمانے کے بعد ، ہم نے بورنوفا سے ایک کلومیٹر کے فاصلے پر 11 اسٹیشنوں کے ساتھ ایک بہت عمدہ میٹرو تعمیر کیا۔ خاص طور پر حوصلہ افزائی کی منتقلی کے دوران ہم نے پانی اور سلیمان میں مکمل طور پر کام کیا. کونک اسٹیشن جرمنی کی میونخ یونیورسٹی کے سول انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ میں بطور کورس پڑھایا جاتا تھا۔ یہ فخر کرنے کے لئے کچھ ہے. جرمنی سے وفود کونک اسٹیشن کی جانچ پڑتال کے لئے جاپان سے آئے تھے۔ کونک سٹیشن ایک عمارت ہے جو ڈایافرام دیواروں کی ٹیکنالوجی کے ساتھ بنایا جاتا ہے، بغیر کسی لنگر، کوئی بنیاد نہیں، اور پانی میں اس کے اپنے وزن سے کھڑا ہوتا ہے. زلزلہ میں ایک انتہائی محفوظ جگہ. ہم نے اس طرح کی تعمیرات کی ہے. آپ اس میں گرام پانی نہیں ملیں گے. آپ نئے سرنگوں کو بھی دیکھ سکتے ہیں.

ہم نے پبلک سے محبت کی
جولائ 9 میں میٹروپولیٹن نے 2014 سال تک جاری رہنے والی تعمیر کے اختتام پر ، آئیوئول - کیوئولر میٹرو لائن کی تعمیر کا مرحلہ کافی مہم جوئی کا تھا۔ 2005 میں ، جس کی بنیاد اس وقت کے سی ایچ پی کے چیئرمین ڈینیز بائکل نے رکھی تھی ، اور یہاں تک کہ معاہدے کی دو منسوخی ، 9 سالوں میں بہت سے خیموں اور مشکلات کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ جب کام 9 سال میں مکمل ہوئے تو ، انا اسٹریٹ پر ایک عظیم آزمائش ہوئی ، جہاں میٹرو روٹ گزر گیا۔ تاجروں ، جن کی ملازمت تعمیراتی کام کی وجہ سے متاثر ہوئی تھی ، کو شٹر بند کرنا پڑے۔ بہت سارے تاجر دیوالیہ ہوگئے۔ ایجیلی صباح نے عوام کو یہ اعلان کیا کہ میٹیو کی رپورٹ میں سرنگ کے پھٹ جانے اور یہاں تک کہ آگ بجھانے کا نظام دریافت کرنے کے وقت موجود نہیں تھا۔

تیسرا مہینہ 'دلدل'
کینر نے کہا ، "چونکہ یہ کمپنیاں کھدائی ، کھدائی اور بھرنے کو قیمتیں دیتی ہیں ، اس لئے انہوں نے کہا کہ جب یہ ٹینڈر آتا ہے تو ، ہم کام کے الیکٹرو مکینیکل حصے کے بارے میں کچھ نہیں سوچیں گے اور جب ٹینڈر آئے گا تو ہم تلاش میں اضافہ کریں گے۔" انھوں نے آکر 90 ملین لیرا کی قیمت دی۔ پھر وہ تیسرے اور چوتھے مہینوں میں عروج پر رہا۔