پہلا اسٹیل ڈیک تیسرے پل پر رکھا گیا

پہلا اسٹیل ڈیکس تیسرے پل پر رکھا گیا تھا: 3 ارب ڈالر کی لاگت سے تیسرے پل کی تعمیر ، جو 2013 میں شروع کی گئی تھی ، اور شمالی مارمارہ ہائی وے پروجیکٹ کا تیسرا پل ، اناطولیائی جانب ٹاوروں کی تعمیر فاؤنڈیشن سے 3 میٹر اور یورپی جانب 3 میٹر پر مکمل ہوئی تھی۔
یاوض سلطان سلیم کو 3 کا نام دیا جائے گا۔ اسٹیل ڈیکوں میں سے جس پر بوسفورس پل سے گاڑیاں اور ٹرینیں گزریں گی ، انہیں سمندر کے راستے لایا گیا تھا اور ٹاور کے نیچے والے حصے میں رکھا گیا تھا۔ اس کے بعد کل 60 ڈیک دونوں ٹاوروں کے مابین بڑھ جائے گا۔
بڑے رد عمل
پل اور رابطے کی سڑک کے راستے پر درخت کاٹے جانے سے ماحولیات کے ماہرین کے رد عمل کو راغب کرتے ہیں۔ نارتھ جنگلات کے دفاع کی سربراہی میں بننے والے گروپوں کا موقف ہے کہ اس خطے کو تعمیر نو کے لئے کھول دیا جائے گا اور جنگل کے قتل عام میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ ماہرین ماحولیات کا یہ بھی کہنا ہے کہ تعمیراتی قیمت کو کم کرنے کے لئے پل اور سرنگوں کی کمی کی وجہ سے ، قدرتی رہائش گاہیں تقسیم ہوجائیں گی اور خطے میں جنگلات کی زندگی ختم ہوجائے گی۔ مزید برآں ، خاص طور پر ارونوتکی اٹالکا کے آس پاس میں مویشیوں کی افزائش ٹریفک کی وجہ سے متاثر ہوگی ، جانوروں پر دباؤ ڈالا جائے گا ، خطے میں مویشیوں کی تعمیر کو ختم کرنے کی دلیل دی جارہی ہے۔ یہ خیالات استنبول کے صوبائی محکمہ زراعت کے ملازمین کی رپورٹوں میں لکھے گئے ہیں ، جن کو وزارت کے حوالے کیا گیا تھا۔ تاہم ، یہ تعمیر جو استنبول کے آکسیجن ڈپو کو مجروح کرتی ہے ، ماحولیاتی خامیوں ، عدالتی فیصلوں اور اعتراضات کے باوجود جاری ہے اور بظاہر تکمیل پذیر ہوتی ہے۔
ریل سسٹم کے ساتھ دنیا کا سب سے لمبا پھانسی والا پل ہوگا۔
استنبول کا 3۔ جب پل 59 میٹر چوڑائی کے ساتھ مکمل ہوجائے گا ، تو یہ دنیا کا سب سے بڑا پل بن جائے گا۔ 8 لین ہائی وے جیسے 2 لین ریلوے ، سمندر پر 10 لین پل کی کل لمبائی 1.408 میٹر ہوگی۔ پل کی کل لمبائی 2.164 میٹر ہے۔ اس خصوصیت کی مدد سے یہ پل ریل نظام کے ساتھ دنیا کا سب سے طویل معطلی والا پُل ہوگا۔ یوروپی طرف گریفی گاؤں میں مینار کی اونچائی 322 اور اناطولیائی جانب ٹاور کی اونچائی 318 میٹر ہوگی۔ 3. اس پل کی لمبائی دنیا کا سب سے بڑا ہو گا۔ پل پر ریل سسٹم ایڈرین سے ازمیٹ تک سفر کرے گا۔ ریل کے نظام کو مارمارے اور استنبول میٹرو ، اتاترک ایئرپورٹ ، صبیحہ گوکین ہوائی اڈ Airportہ اور 3 کے ساتھ مربوط کرنے کے ساتھ جو زیر تعمیر ہے۔ ہوائی اڈے کو بھی جوڑا جائے گا۔ نارتھ مارمارہ شاہراہ اور 3۔ باسفورس برج ، "تعمیر ، آپریٹر ، منتقلی" ماڈل کا احساس ہو گا۔ ایکس این ایم ایکس ایکس سمیت اس منصوبے کی تعمیر ، جس کی سرمایہ کاری لاگت ارب ڈالر ہے ، یہ آایسی ştaş - ایسٹالڈی جے وی روزانہ کی مدت کے ساتھ 3 سال 10 مہینے 2 کے ذریعہ انجام پائے گا اور اسے وزارت عہدے کو منتقل کیا جائے گا۔
آج کیا کیا گیا ہے؟
جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز ، ناردرن مارمارا (بشمول ایکس این ایم ایکس۔ باسفورس برج) پروجیکٹ ، اوڈیری - پاکیسی سیکشن سے حاصل کردہ معلومات کے مطابق ، راستے کے افتتاحی اور نقشہ سازی کے کاموں کے دائرہ کار میں انجام پایا ، 3 ملین m49,1 کھدائی (وصولی٪ 3) ) ، 72 ملین m21,5 بھر (حقیقت٪ 3) کام ہوچکا تھا۔ 53 پلوریاں ، 102 انڈر پاس اور 6 اوورپاس مکمل ہوگئے۔ پربلت شدہ کنکریٹ پروڈکشنز 1 ویاڈکٹ ، 31 انڈر پاس ، 20 اوورپاس اور 29 پلورٹ میں بنی ہیں۔ اس کے علاوہ ، ریوا اور عملوک سرنگیں جاری ہیں۔ ریوا کے داخلی راستہ اور خارجی راستے اور املوک سے باہر نکلنے والے پورٹل مکمل ہوگئے ، مختلف مراحل پر سرنگ کی تیاری کا کام جاری ہے۔