کیسپین سمندر شپنگ انڈسٹری کا رس ہو گا

بحر الکاہین ، نقل و حمل کے شعبے کے لئے "زندگی کا پانی" ثابت ہوگا: ایران اور کسٹم کے مسائل کی وجہ سے ترک جمہوریہ کی آمد ورفت کے متبادل راستوں پر نگاہ ڈالنے والا یہ شعبہ بحر الکاہین کی طرف رجوع کر رہا ہے۔
نقل و حمل کا شعبہ ، جس نے ایران کے ساتھ پیش آنے والی پریشانیوں کے بعد ترک جمہوریہ جات کو نقل و حمل کے متبادل راستوں پر نگاہ ڈال دی ہے ، اس کا مقصد بحیرہ کیسپین سے 2 ہزار گاڑیاں منتقل کرنا ہے ، جہاں 25 ہزار گاڑیاں ہر سال الات ہاربر سے گزرتی ہیں۔
انٹرنیشنل فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشن (یو این ڈی) کے چیف ایگزیکٹو آفیسر ، فاتحہ عنر نے اے اے کے نمائندے کو بتایا کہ ترک جمہوریہ ممالک کو 90٪ ملک کی برآمدات ایران کے ذریعے ، 5٪ بحیرہ کیسپین کے راستے اور دیگر 5٪ روس کے راستے ہوتی ہیں۔
سینر ، ایرانی روٹ پر کسٹم روٹ ، آخری عرصے میں ، ترک جمہوریہ میں 2013 ہزار کاروں میں ٹرانزٹ 14 میں اضافی ایندھن کی فیس کی وجہ سے ، ایرانی کاریں چھوڑ گئیں۔
اس بات کی وضاحت کرتے ہوئے کہ صورتحال نے لاگتوں کو نمایاں طور پر متاثر کیا ، انیر نے کہا ، "ہمیں اوسطا 35 ہزار ڈالر سامان بھیجنے کے لئے ایرانی کاروں کو 8 ہزار ڈالر ادا کرنا پڑے۔ یہ زیادہ ممکن نہیں تھا۔ ہم نے سوچا ، 'ہمیں کیسپین سے زیادہ کیوں نہیں جانا چاہئے؟' ہم نے جاکر یہاں کچھ تفتیش کی۔ وہاں اچھی سرمایہ کاری ہے۔ بحیرہ کیسپین میں دو بندرگاہ کی تعمیر تیزی سے ترقی کر رہی ہے۔
سینر نے بتایا کہ ایران کے طریق کار کی وجہ سے مال بردار اخراجات 8 سے 9 ہزار ڈالر ہیں ، کچھ سستی مصنوعات کو جانے کا موقع نہیں ملا اور ترکی کی برآمدات منفی طور پر متاثر ہوئیں۔
اخراجات گر جائیں گے۔
عینر نے بتایا کہ ایران جانے والی پروازوں کے دوران مزدوری کے اخراجات اور دورے کے اوقات میں اضافہ ہوا ہے۔
انہوں نے کہا کہ کیسپین کی پروازوں کے ذریعے ان میں کمی ممکن ہے۔ اگر دروازوں پر انتظار نہیں کیا جاتا ہے تو ، وہ 15 دن میں واپسی کی اہلیت کر سکیں گے۔ نقل و حمل کیسپین میں رو-رو کے ذریعہ بنایا گیا ہے۔ فیری بھی ہیں۔ رو-رو کے برعکس ، گھاٹ دونوں ہی ویگن اور ٹرک رکھتے ہیں۔ آذربائیجان ایک نیا بندرگاہ بنا رہا ہے۔ بندرگاہ کا فیری لے جانے والا حصہ تیار ہے۔ الات ہاربر باکو سے 80 کلومیٹر دور ہے۔ اگر وہ انہیں لے کر بیٹھ کر جاتے ہیں تو ، وہ ہمیں چنیں گے اور انتظار کیے بغیر دوسری پارٹی میں چھوڑ دیں گے۔ اگر واپسی پر کوئی گاڑی موجود ہے تو ، وہ کار یا ویگن لے جائے گی۔ وہاں مستقل ویگنیں ہیں۔ آذری طرف کے لئے ، ہم نے کہا کہ ابھی ہمیں فیری کے ذریعہ لے جائیں۔ بنیادی طور پر یہ ممکن ہے۔
سینیر نے کہا ، "اگر ایسا ہوتا ہے تو ، نقل و حمل کے 9 ہزار ڈالر لاگت 6 ہزار ڈالر سے کم ہوں گے۔" اس طرح ، 20 دن میں ترکمنستان جانے والی گاڑیاں 6 دن میں چلی جائیں گی۔ وہ 15 دن میں واپس جاسکیں گے۔ ہمیں اس مسئلے کی بہت زیادہ پرواہ ہے۔ آذربائیجان کی بھی پرواہ ہے۔ پوری تاریخ میں ، جن ممالک کے ساتھ سڑک گزرتی ہے ان کو تقویت ملی ہے۔ آذربائیجان ان راہداریوں میں سے ایک بننا چاہتا ہے۔ ایران کے ساتھ بحران نے اس منصوبے کو اجاگر کیا ہے۔ ہمارے آذری دوستوں کے لئے یہ بہت ضروری ہے کہ جلد از جلد اس کا ادراک کریں۔
ہدف کیسپین سے 25 ہزار پاس ہے
سینر نے بتایا کہ جبکہ کیسپین سے گزرنے والی گاڑیوں کی تعداد ہر ماہ 150 کے قریب ہے ، لیکن پچھلے 3 مہینوں میں فراہم کردہ مراعات کے ساتھ یہ 500 تک جا پہنچی ہے۔
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ ماہانہ پاس 500 ہے تو سالانہ 6 ہزار گاڑیاں گزریں گی ، انیر نے کہا ، "ہم کیسپین سے سالانہ 25 ہزار گاڑیاں خرچ کرنا چاہتے ہیں۔ جب آذربائیجان کی فیری گنجائش اور ترکمانستان کے ذریعہ خریدی گئی راؤ کام میں آجائے گی تو ، کیسپین میں گنجائش 25-30 ہزار تک پہنچ جائے گی۔ جب تک کہ ایرانی رسومات کو چھوڑتے وقت اسی طرح کی پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، ہمیں تلاش کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یہاں کا سب سے اہم آپشن کاسپیئن ہے۔ اس سے وقت کم ہوگا اور اخراجات کم ہوں گے۔
بیت الخلاء اور نلیاں قزاخستان میں ہوائی جہاز کے ذریعے برآمد کی گئیں
قزاقستان کو ترکی کی 20 فیصد برآمدات جو طیارے نے سینر کے اظہار کے ذریعہ کی ہیں ، ہوا نقل و حمل کا ایک مہنگا ذریعہ ہے ، اس پر لازمی طور پر اس کی وجہ سے کرنے پر زور دیا گیا۔
عینر نے بتایا کہ ٹوائلٹ کا پیالہ اور ٹونٹی اس ملک میں بھیجی گئی تھی اور اس طرح جاری ہے:
انہوں نے قازقستان میں سرمایہ کاری کی۔ ہوٹل بنایا گیا تھا۔ وہ سامان کے خوف سے ایران میں اضافی رقم ادا کرنے بھاگ گیا ، اور اسے جہاز کے ذریعے بھیج دیا۔ اس راستے پر ، ہمیں نقل و حمل کو تیز کرنا اور اسے معاشی بنانا ہے۔ یہ جغرافیائی طور پر دور دراز راستہ نہیں ہے۔ اس مسئلے کو خود حل ہونے کا انتظار کرنا بے معنی ہے۔ اگر برآمدات میں برآمدات کا بہاو جاری ہے تو ترکی سڑکیں تیار کرے گا۔ بطور UND ، ہم 2023 کے اہداف پر یقین رکھتے تھے۔ اس کے لئے ، ہم برآمدات کو آسان بنانے کے لئے کوشش کر رہے ہیں۔
انہوں نے مزید کہا کہ ترک جمہوریہ ایک سنجیدہ ممالک ہیں جن کے پاس درآمد اور پروجیکٹر ہیں جن کا سینر بیان کرتا ہے ، ان ممالک کے ساتھ ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس این ایم ایم ایکس بلین ڈالر کی برآمدات دوگنی ہوسکتی ہیں ، برآمدات کا امکان مغرب سے زیادہ ہے۔