TÜVASAŞ سے 25 ملین پاؤنڈ نقصان

TÜVASAŞ تشخیص نقصانات میں 25 ملین پاؤنڈ: عدالت کی آڈٹ رپورٹ 2013 ترکی ویگن صنعت انکارپوریٹڈ (TÜVASAŞ) کے مطابق، سال کے بعد کی جانے والی گاڑیوں کی برآمد 30 25 ملین پاؤنڈ ریاست کو نقصان پہنچایا گیا ہے.
برآمد کا حکم بلغاریہ ریلوے (بی ڈی زیڈ) نے دیا تھا۔ ترکی ویگن انڈسٹری انکارپوریٹڈ (TÜVASAŞ) ، 2012 اور بلغاریہ نے 2013 میں کی غلطیوں کی وجہ سے۔ مجموعی طور پر ، 75,1 ملین کاریں 30 میں فروخت ہوئی تھیں ، £ 88,6 ملین خرچ نہیں کی گئیں۔ ویگنوں کی فروخت سے 13,5 ملین ٹی ایل کے نقصان کے ساتھ ، کمپنی نے 4 لاکھ یورو کی تاخیر سے جرمانہ ادا کیا۔ رپورٹ میں ، "32 ملین 205 ہزار یورو کے پروجیکٹ کی رقم کے ساتھ BDZ آرڈر کے نتیجے میں تقریبا 25 ملین TL کا بھاری نقصان ہوا۔ یہ طے کیا گیا ہے کہ معاہدہ اور پیداوار کے عمل (2010-2012 کے درمیان) اور انتظامی دیکھ بھال کے ساتھ منصوبے کے عمل کو منظم کرنے میں ناکامی ، دونوں میں انتظامی علم اور تجربے کی کمی اور نقصان کی وجہ سے نقصان ہوا ہے۔ " یہ کہا گیا تھا۔
نتائج 2013 میں منعقدہ تھے
TÜVASAŞ 2013 سال کی آڈٹ رپورٹ مکمل ہوچکی ہے۔ کمپنی نے 2013 میں اپنی لاگت اور اخراجات میں اضافہ کیا ، محصول اور منافع کے مقابلے میں نمایاں اضافہ ہوا ، اور TL 21,3 ملین کے نقصان کے ساتھ آپریٹنگ پیریڈ کو بند کردیا۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ بلغاریہ ریلوے کے آرڈر میں ایکس این ایم ایکس ایکس ویگنوں کی پیداوار کا نقصان ، جس نے ایکس این ایم ایکس ایکس میں ہونے والے نقصانات پر نمایاں اثر ڈالا ، بنیادی طور پر پچھلے ادوار میں کی جانے والی آپریٹنگ اور منصوبہ بندی کی غلطیوں کے نتیجے میں ہوا۔ ، صحتمند طریقے سے پیداوار ، حصول ، مواد کے انتظام اور نقد منصوبہ بندی کرنے میں ناکامی ، پیداواری پروگرام کے اہداف کی انحراف (خصوصا 2013 میں) ، اور ویگنوں کو بروقت فراہمی نہ کرنے کی وجہ سے تاخیر کی سزا ، جس کے نتیجے میں سال 30 میں نمایاں نقصان ہوا۔ . ".
2008 میں حصہ لیا گیا
ٹیوسا Bulgarian نے اپریل 30 کو بلغاریہ ریلوے کے جنرل ڈائریکٹوریٹ (بی ڈی زیڈ) کے ذریعہ 11 سلیپرس کی فراہمی کے ٹینڈر میں حصہ لیا۔ کمپنی نے 2008 ملین ایکس ینوم ایکس ہزار یورو 73 ویگنوں کے لئے پیش کیے ، جس میں ایک ملین 500 ہزار 30 یورو بھی شامل ہیں۔ بلغاریہ ریلوے کے جنرل ڈائریکٹوریٹ 32 نے مئی 205 کو کمپنی کو ایک خط بھیجا ، جس میں تعمیر کے بارے میں مختلف تکنیکی سوالات کے جوابات کی درخواست کی گئی ہے۔ تواسŞ نے جوابی خط میں کہا ہے کہ پیداوار میں استعمال ہونے والے مواد کی فراہمی قومی اور بین الاقوامی کمپنیوں سے فراہم کی جائے گی ، جو تکنیکی وضاحتوں کی تعمیل کرتی ہے اور جو بین الاقوامی ریلوے ایسوسی ایشن (یو آئی سی) کے معیار پر تیار ہوتی ہے۔ ٹوواسAS نے بلغاریہ ریلوے کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کے اکتوبر 28 کے خط کے ساتھ ٹینڈر جیت لیا۔ ٹوواسا اور بلغاریہ ریلوے نے دس لاکھ ایکس این ایم ایکس ہزار ایکس این ایم ایم ایکس یورو کی پیش کش یونٹ قیمت پر ایکس این ایم ایم ایکس بیڈ ویگنوں کی تعمیر کے لئے دسمبر ایکس این ایم ایکس ایکس میں ایکس این ایم ایکس ایکس پر ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس اینم ایکس ایکس یورو کے ساتھ معاہدہ کیا۔ 2008 ملین 6 ہزار 2008 پیشگی ، 73 اکتوبر 500 میں کمپنی کو ادا کیا گیا تھا اور معاہدہ اسی تاریخ میں نافذ ہوگیا تھا۔ 30 جنوری 17 میں سونے والوں کی فراہمی۔ ہر مہینہ (2010 جولائی) 32 ویگن ، 205۔ 31,8 ویگن اور 10 ہر ماہ (225 اگست) مہینہ (087 دسمبر) کو 3 ویگن نامزد کیا گیا تھا۔ ایکس این ایم ایکس ایکس میں ، ویگنوں کے ٹیسٹنگ کے طریقہ کار کی وجہ سے جس کی کاروائی مکمل ہوچکی تھی ، کی ترسیل کا وقت تاخیر کا شکار تھا۔ ویگنوں کی فراہمی میں تاخیر ہوئی اور 2011 اپریل 3 پر مکمل ہوا۔
منصوبے کے عمل اور تجربے کی کمی سے منفی اثر پیدا کرنے سے نقصان ہوتا ہے
ویگنوں کی تیاری مکمل ہونے کے باوجود ، معاہدے کے کچھ پہلوؤں کے ادراک میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑا۔ ان میں سب سے اہم بات یہ ہے کہ 2011 میں یورپی یونین کے مسافر ویگنوں کی پیش گوئی کرتے ہوئے یورپی یونین کی TSI ضروریات ان ضروریات کو پورا کرنے اور سرٹیفکیٹ کے حصول میں تاخیر کے لئے ناکافی ہیں۔ ایک اور وجہ یہ ہے کہ ویگنوں کو 176 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار (160 کلومیٹر / گھنٹہ + فیصد 10) کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ویگنوں کی تیاری کے بعد رفتار کی جانچ کے ل suitable مناسب سڑکیں اور انجنوں کی فراہمی میں دشواریوں کی فراہمی میں تاخیر موثر تھی۔ اکائونٹس آف اکائونٹس کی رپورٹ میں ، اس بات پر زور دیا گیا کہ ان ساری نفیوں کو پیش قیاسی معاملات کے طور پر سمجھدار تاجروں کے طور پر سمجھا جانا چاہئے جسے کمپنی ٹینڈر میں داخل ہونے سے قبل اس کو دھیان میں رکھے۔
اس رپورٹ میں ، جس میں بتایا گیا ہے کہ بی ڈی زیڈ کمپنی کے لئے تیار کردہ بیڈ ویگنوں کی فروخت لاگت 88 ملین 668 ہزار ٹی ایل ہے ، اس بات کا تعین کیا گیا ہے کہ اس سیلز کی آمدنی 75 ملین 139 ہزار ٹی ایل ہے اور اس فروخت کے نتیجے میں 13 ملین 528 ہزار ٹی ایل کا نقصان ہوا ہے۔ بی ڈی زیڈ کمپنی نے مجموعی طور پر 4 لاکھ 20 ہزار 794 یورو جرمانے کا حساب کیا ، جو ویگنوں کے ٹی ایس آئی معیاری سند اور ٹیسٹ ڈرائیو کے عمل میں تاخیر کی وجہ سے حساب کیا جاتا ہے۔ قابل وصول کمپنی کو کٹوتی کرکے کٹوتی کی۔ اس معاملے میں جب کمپنی کی طرف سے قانونی چارہ جوئی کے معاملے کے طور پر بلغاریہ ثالثی عدالت میں TŞVASAŞ کے خلاف جرمانہ کاروائی کا فیصلہ کیا جاتا ہے تو ، 'بی ڈی زیڈ سلیپنگ ویگن پروجیکٹ' کے نتیجے میں تقریبا 2 491 ملین TL کا نقصان ہوا ہے ، اور اس اضافی اخراجات کے ساتھ ضائع ہونے والی نیند کاروں کے لئے تفصیلات کی دفعات کے دائرہ کار میں اضافے کی لاگت آئے گی۔ اور بھی بڑھ جائے گا۔ یہ طے کیا گیا ہے کہ معاہدہ اور پیداواری عمل (57-529 کے درمیان) دونوں میں انتظامی معلومات اور تجربے کی کمی اور ضروری دیکھ بھال کے ساتھ پروجیکٹ کے انتظام میں ناکامی کی وجہ سے 737 ملین 25 ہزار یورو کے پروجیکٹ کی رقم کے ساتھ ، بی ڈی زیڈ آرڈر کے نتیجے میں تقریبا 32 ملین ٹی ایل کا بڑا نقصان ہوا۔
اس رپورٹ میں ، جس میں کہا گیا ہے کہ ٹی سی ڈی ڈی انسپیکشن بورڈ کے ذریعہ ہونے والے نقصان کی وجہ سے تحقیقات کا آغاز کیا گیا تھا ، “17 دسمبر 2013 کی تحقیقاتی رپورٹ میں ، اس عرصے کے جنرل ڈائریکٹر اور نائب کی ذمہ داریوں کا تعین کیا گیا تھا اور جنرل منیجر کے بارے میں تفتیشی اتھارٹی متعلقہ وزارت ، ٹرانسپورٹ ، مواصلات اور سمندری امور کی ذمہ داری پر مامور تھا۔ وزارت کو ارسال کردہ امتحان رپورٹ کے بارے میں مذکورہ وزارت کے ذریعہ کئے جانے والے طریقہ کار پر عمل پیرا ہونا ، گھریلو اور بین الاقوامی فروخت کے لئے یونٹ کے اخراجات اور قیمتوں کا تجزیہ کرکے فروخت کی قیمتوں کا تعین کرنا؛ پیداوار ، اسٹاک ، مالیات اور فروخت کے پروگراموں کو ایک دوسرے کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ انجام دینے کی سفارش کی جاتی ہے۔ بیانات شامل تھے۔
مزید اقتصادی ڈھانچے میں جانا چاہئے۔
کمپنی کو زیادہ سے زیادہ منافع بخش اور موثر انداز میں کام کرنے کے قابل بنانے کے لئے ، رپورٹ میں درج ذیل سفارشات شامل ہیں: استحکام ، پیداواری لاگت کو کم کرنا ، خاص طور پر مزدوری کے اخراجات ، اور اس طرح جدید کاری کے مطالعات کی ترقی میں اضافہ کرکے ، انٹرپرائز ریسورس پلاننگ (ERP) پروجیکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، کام کے وقت کے مطالعے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ، معاشی کے تمام پہلوؤں کا جائزہ لے کر تمام یونٹوں کی موجودہ صورتحال کو بڑھانا۔ اور اخراجات پر معیاری اوقات کار پر دھیان دینا؛ مین پالیسی مانیٹرنگ؛ ایک دوسرے کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ پیداوار ، فروخت اور اسٹاک پروگراموں کا انعقاد ، اہم مواد میں حفاظتی اسٹاک کے ساتھ کام کرنا اور زیادہ سے زیادہ اسٹاک کی سطح پر غور کرکے اسٹاک کی زیادہ مقدار کو جمع کرنے سے گریز کرنا۔ وسائل کے موثر اور موثر استعمال پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔